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Audi, BMW et Mercedes proposent chacun une transmission intégrale, mais dans les faits, elles diffèrent grandement. Laquelle est la plus efficace ? La réponse est complexe...

Méfions-nous des statistiques en trompe-l'oeil de la Sécurité routière. Si les chiffres s'améliorent, c'est uniquement à la faveur de la baisse du  trafic. Les comportements à risques se multiplient, et ce dans un contexte anxiogène qui ne favorise pas la concentration au volant.

Sans surprise avec la forte baisse de la circulation en 2020, les chiffres de la mortalité routière sont excellents.

Spécialiste de l’hybride, Toyota complète sa gamme de SUV par le haut avec le Highlander, un véhicule familial de 7 places doté d’un moteur thermique complété par deux unités électriques, alimentées par des batteries non rechargeables. Un transporteur lénifiant à première vue, mais la vérité est ailleurs…

C'est un serpent de mer qui remonte de temps en temps à la surface. Mais il se pourrait bien que cette année 2021 soit la bonne. En effet, parmi les 146 mesures de la Convention Climat retenues par le Président de la République, l'une d'elles prévoit de cesser de faire la promotion de ces "objets" polluants.

Caradisiac vous dévoile en avant-première le palmarès annuel de l’influence numérique des constructeurs automobiles. Renault ravit à Peugeot la première place du classement, grâce notamment à une énorme communauté d’abonnés, tandis que BMW accède au podium en soignant sa stratégie éditoriale.

Après la Micra, Nissan ressort la série spéciale Made in France, mais cette fois pour ses utilitaires NV250, NV300 et NV400. 

Événement à venir chez Peugeot : la marque va avoir un nouveau logo, et ce ne sera plus un lion debout sur deux pattes. Le nouvel emblème sera officialisé le 25 février.

Le moteur 1.5 turbo de 160 ch remplace l'ancien 1.4 140 ch, comme nous vous l'annoncions. Le reste des nouveautés se cantonne à de la microhybridation sur le diesel, et à la confirmation du maintien des versions GT de 204 ch.

Pour les flottes automobiles, le budget maintenance demeure, avec les frais de carburant, l’un des postes les plus importants dans le coût total de possession, aussi appelé TCO (Total cost of ownership). Il existe néanmoins des leviers, dont plusieurs pratiques de bon sens, pour optimiser les dépenses d’entretien.