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Les constructeurs vont-ils pouvoir tenir leur objectif personnel de CO2 en 2020 avec une année tronquée pour cause de coronavirus ? Devant la crainte de ne pouvoir les atteindre, certains constructeurs pourraient négocier avec l'Europe une réévaluation des chiffres à atteindre cette année.
Les bruits de couloir indiquent que la marque aux anneaux intronisera prochainement de quoi répondre aux BMW X4 et Mercedes GLC Coupé. Ce modèle reposera sur le restylage du SUV Q5 à venir en adoptant en complément l'appellation Sportback.
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En douze ans et deux génération, le SUV Ford n’a pas réussi à se faire une place au soleil sur le marché français. Sa toute dernière mouture changera-t-elle la donne ? Eléments de réponse avec l’essai de la version à hybridation légère, combinant moteur diesel de 150 ch, alterno-démarreur et batterie de 48 volts.
Maserati avait prévu un grand événement à Modène en mai pour lancer son renouveau, avec la présentation de la nouvelle supercar MC20. À cause de l'épidémie, cela a été reporté à la rentrée.
Le 10 juin prochain se tiendra (normalement) le salon monégasque Top Marques réunissant préparateurs et constructeurs de prestige. L'occasion pour la marque finlandaise totalement inconnue prénommée Tritium Automotive de présenter la "supercar la plus personnalisable" au monde.
La marque à l'étoile remplacera fin 2020 ou début 2021 l'actuelle berline Mercedes Classe C par une toute nouvelle génération. Deux prototypes de développement circulent actuellement sur la voie publique en Allemagne. Ces images le prouvent.
Plombés par le ralentissement de l'économie mondiale, les prix du pétrole ne cessent de baisser, tombant à leur plus bas niveau depuis 2003. Le baril est à moins de 30 $.
Cela signifie que les perspectives s’annoncent bien moroses pour les mois qui viennent, notamment pour les groupes français, et tout particulièrement pour Renault.
BMW a connu une belle année 2019, tout comme son rival, le groupe Volkswagen. Dans le détail, toutefois, les revenus d'exploitation sont en nette baisse, tout comme la marge opérationnelle, qui est tombée sous les 5 %.
La Volkswagen la plus écoulée dans le monde n'est pas la Golf. Évolution des goûts oblige, il s'agit d'un SUV.
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