2,21 millions de voitures particulières ont été immatriculées en France en 2019. Quelles marques ont brillé ou se sont plantées ? Quels ont été les modèles les plus vendus ? Les grandes tendances du marché ? Caradisiac vous dit tout.
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Tous les goûts sont dans la nature. La preuve avec cette Ferrari F430 Spider retravaillée par son propriétaire avec des accessoires vendus dans les centres-autos. Du chrome, des logos "Sport" et des écopes factices sont de la partie.
Limitée à 75 exemplaires et exclusivement destinée à la Belgique, la série spéciale Porsche 911 "Belgian Legend Edition" rend hommage à un pilote emblématique de Belgique. L'auto est basée sur la version Carrera 4S de la sportive allemande.
Après le C3 Aircross, cest au tour de la C4 Cactus de recevoir la série spéciale C-Series chez Citroën. Toujours basée sur la finition coeur de gamme Feel, elle démarre à 21 350 € avec le moteur essence Puretech de 110 ch.
Le constructeur sud-coréen Kia intronisait courant 2017 l'audacieuse berline coupé quatre portes Stinger. 2020 marquera donc l'année de son renouvellement avec le lancement d'une version repoudrée. Extérieur modernisé, éclairage intelligent et nouvel écran pour le système d'infodivertissement seront de la partie.
Dans Bruxelles et dans d'autres grandes villes belges, les véhicules diesels Euro 3 ou antérieurs sont, depuis le 1er janvier, interdits de circulation. Ce ne devrait être que le commencement, avec des restrictions plus importantes dans les années à venir.
La nouvelle Ferrari qui se positionne au bas de la gamme joue sur la discrétion. Oui, la discrétion ; une notion que l’on avait oubliée depuis des lustres à Maranello.
Dans un marché très friand des pick-up compacts, Ford va vendre au compte-gouttes le Ranger avec le V8 de la Mustang. De lourdes modifications qui seront toutefois effectuées par un spécialiste indépendant.
Volvo est en pleine mutation, tournant peu à peu le dos aux motorisations thermiques au profit du 100 % électrique. Une véritable révolution qui soulève de nombreuses questions et nous avons profité de notre roadtrip suédois pour aller les poser au siège de la marque, à Göteborg.
L'e-tron ne restera pas la seule électrique chez Audi bien longtemps puisque le constructeur devrait produire une RS à batteries qui reprendra la plateforme de la Porsche Taycan. Et ce ne devrait être que le début de l'aventure.
