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Depuis le début d’année la part de marché des VE sur le canal des flottes connaît une croissance impressionnante en pourcentage. Mais en volume, cela ne suffit pas à sortir du marasme

Renault ne va finalement pas concevoir son nouveau moteur électrique avec les Français de Valeo. D’après des sources internes, le constructeur au losange a préféré partir sur le projet d’un bloc fabriqué avec l’aide d’un sous-traitant chinois même s’il restera assemblé en France.

Le tout nouveau SUV compact de Volkswagen, qui ambitionne de figurer parmi les modèles les plus vendus d’Europe, bénéficie déjà d’un petit coup de pouce alors que ses livraisons aux clients n’ont pas encore commencé.

Renault via Ampere, sa filiale dédiée à l’électrique, vient s’associer à une start-up américaine pour tester une chimie de batteries censée combiner le meilleur des batteries NMC et LFP.

Le rôle de monospace familial de ce Citroën Picasso est bien lointain. En 2025, il sert à réaliser des cascades aux côtés de Cassandre Thomas.

Championne du monde du giratoire, la France se découvre une passion pour un nouveau type d’aménagement : le rond-point à la hollandaise. Une petite révolution dans l’art de partager la route.

À L’ÉPREUVE PENDANT UNE SEMAINE. Après un démarrage plutôt timide, le 3008 est désormais dans la course, notamment grâce à sa motorisation Hybrid de 145 ch. Mais que vaut au quotidien ce SUV compact redevenu la coqueluche des Français ?

Cet automobiliste angevin a été verbalisé à Paris pour stationnement sur une place TPMR alors même qu’il avait dûment apposé sa "carte handicapé" derrière son pare-brise. Malgré ses contestations justifiées, la machine s’emballe, ce qui lui a déjà valu 550 € de saisie sur compte. Un cas qui pose aussi la question du caractère parfois bien inhumain du traitement automatisé des infractions.

Une Pontiac Firebird de première génération, ça gronde mais ça ne chante pas. Et ça manque de classe, surtout comparée aux Ferrari des années 1960. D’où l’idée de lui offrir quelques chromes et surtout une grande bouche d’où sortirait la douce voix d’un moteur de Daytona. Un rêve qui prendra la forme d’un concept sous l’impulsion du designer William L Mitchell en 1970, avec la bénédiction d’Enzo Ferrari lui-même !

Les ingénieurs trouvent parfois des solutions étonnantes pour parvenir à leurs fins. La preuve avec cette Koenigsegg Sadair’s Spear ayant battu un record avec un échappement bricolé et des jantes moins travaillées que celles d’origine.