Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac 20 ans    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info

Audi Q4 e-tron : e-tron compact - En direct du Salon de Genève 2019

Dans Salons / Salon de Genève

Après les e-tron, e-tron Sportback et e-tron GT, Audi lancera le Q4 e-tron, un SUV compact. Ce véhicule électrique sera lancé en 2021 et viendra rivaliser avec le Tesla Model Y. Un concept annonciateur est exposé au Salon de Genève.

Audi Q4 e-tron : e-tron compact - En direct du Salon de Genève 2019

Le SUV e-tron arrive dans les concessions françaises début avril. Pour ceux qui le trouvent trop grand et surtout trop cher (son prix de base est de 82 600 €), il aura bientôt un petit frère. Plus précisément en 2021. Pour faire patienter, le constructeur dévoile au Salon de Genève le concept Q4 e-tron.

Audi Q4 e-tron : e-tron compact - En direct du Salon de Genève 2019

Audi classe ce véhicule parmi les véhicules compacts, mais le Q4 est un compact grand gabarit, avec une longueur de 4,59 mètres. Le design est logiquement inspiré de celui de l'e-tron, mais aussi de celui du Q8, avec par exemple un masque noir autour de la calandre. Les fines optiques adoptent une signature lumineuse en damier, que l'on retrouve à l'arrière. La silhouette est musclée avec des jantes de 22 pouces et des épaules marquées. Le toit est incliné vers l'arrière, mais le Q4 n'est pas un SUV coupé. On note la jonction entre le vitrage latéral et la lunette, qui donne à la custode une forme d'aileron de requin.

Audi Q4 e-tron : e-tron compact - En direct du Salon de Genève 2019
Audi Q4 e-tron : e-tron compact - En direct du Salon de Genève 2019

 

À l’intérieur, la présentation est dans la lignée des dernières productions de la marque. L'instrumentation est évidemment 100 % numérique, mais le Q4 se contente au centre d'un seul écran tactile de 12,3 pouces. La sélection du mode de transmission se fait sur un élément surélevé. Cela dégage de la place en dessous pour des rangements.

Audi Q4 e-tron : e-tron compact - En direct du Salon de Genève 2019

Le Q4 e-tron est basé sur la plate-forme MEB. Il est doté de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu : 150 kW à l'arrière et jusqu'à 75 kW à l'avant, soit un cumul de 225 kW. C'est environ 300 ch. On a donc une quatre roues motrices, mais il n'y a pas de lien entre les essieux. Une commande électronique assure la gestion des puissances avant et arrière pour avoir les bénéfices de la transmission intégrale. Avec une batterie de 82 kWh, le Q4 promet une autonomie avec le cycle WLTP de plus de 450 km. La batterie est logée sous l'habitacle, afin d'avoir une bonne répartition des charges.

J'aime

Le bouton de mise en route est placé sur le volant. Ergonomique et sportif.
Le bouton de mise en route est placé sur le volant. Ergonomique et sportif.

Je n'aime pas

Le modèle de série n'aura visiblement pas droit aux caméras-rétroviseurs, comme le grand e-tron.
Le modèle de série n'aura visiblement pas droit aux caméras-rétroviseurs, comme le grand e-tron.

 

L'instant Caradisiac : la valse des noms

En 2017, Audi avait annoncé le lancement d'un Q4 en 2019. Mais ce n'est pas ce véhicule. Il s'agit d'une variante coupé du Q3, qui sera bien lancée dans quelques mois. Celui-ci s'est donc fait piquer son nom par ce modèle électrique ! Il devrait s'appeler au final Q3 Sportback.

Portfolio (8 photos)

SPONSORISE

Actualité Audi

Toute l'actualité

Forum Audi

Commentaires (58)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par Profil supprimé

Un E-Tron compact :beuh:

sans doute privé de batterie liquide pendant quelques jours :areuh:

:biggrin: :biggrin: :biggrin:

Par Profil supprimé

On voit bien les discussions entre amis suivant :peur:

A - "j'ai un E-tron compact"

B - "très intéressant ça"

A-"le matin c'est très pratique par temps froid"

B -"effectivement pas besoin d'attendre que tout se réchauffe avant la coulée"

:buzz:

Par

Un Etron pour un Q c'est super le marketing chez tAudi le mAudi:fresh::fresh:

Par

elle a eu le droit au tableau de bord en plastique mousser vide et triste sans âme ??:bien::bien::bien::bien::bien::bien:

Par

Toujours les mêmes niais avec leurs commentaires visiblement :bien: :bien:

Sinon Audi, toujours aussi ennuyant...

Par

Audi sort un étron du Q? J'ai tout bien compris?

Par

la ligne brisée de 3/4 AR est magnifique...

Audi frappe trés fort là..;

on réve un peu un suv compact electrique autour de 60 000 euros.

carton assurré!!!

j'adore!!

Audi is back on the saddle!!

Par

En réponse à gignac31

la ligne brisée de 3/4 AR est magnifique...

Audi frappe trés fort là..;

on réve un peu un suv compact electrique autour de 60 000 euros.

carton assurré!!!

j'adore!!

Audi is back on the saddle!!

L'amour que vous portez à VAG vous rend aveugle... Ce SUV est laid intérieurement comme extérieurement et à 60 000 euros pas sûr que ça se vende. Tesla et les autres marques premium peuvent dormir sur leurs deux oreilles. Quand je pense que vous crachez de façon maladive et outrancière sur le groupe Renault qui fait des efforts avec la nouvelle Clio et que chez VAG c'est de moins en moins qualitatif mais toujours cher (les derniers SUV WV avec des intérieurs en plastique notamment), il ne faut pas avoir honte....

Par

En réponse à gignac31

la ligne brisée de 3/4 AR est magnifique...

Audi frappe trés fort là..;

on réve un peu un suv compact electrique autour de 60 000 euros.

carton assurré!!!

j'adore!!

Audi is back on the saddle!!

Punaise la fan ici lol.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire