On les appelle également "berlines compactes" ou "compactes" tout court. Il s'agit de véhicules dont le gabarit se situe à mi-chemin entre la citadine polyvalente et la familiale. Soit globalement aujourd'hui entre 4,20 m et (jusqu'à) 4,55 m pour les plus grandes (Honda Civic, Mazda 3, feu Lancia Delta 3). La plupart du temps, leur profil est à deux volumes et hayon assez vertical.
Comme leur nom l'indique, les citadines sont destinées à un usage majoritairement urbain. Pour se faufiler, elles sont de petite taille. Cette catégorie se segmente en deux : d'un côté les minicitadines (type Renault Twingo ou Peugeot 108), vraiment courtes, de l'autre les polyvalentes (type Peugeot 208 ou Dacia Sandero), un peu plus grandes. Voici les meilleures sur le marché de la seconde main.
Caradisiac lance son podcast. Dans ce premier numéro, nous revenons sur l'invraisemblable affaire PureTech, du nom de ce moteur qui semblait particulièrement bien né avant de se révéler absolument catastrophique en termes de fiabilité, sans que le groupe Stellantis ne déploie rapidement des moyens satisfaisants pour résoudre la crise. Avec Manuel Cailliot, spécialiste occasion au sein de la rédaction Caradisiac, nous passons en revue les causes du problème, ses manifestations et, surtout, les meilleures façon de réagir si on y est confronté.
Arborant une vignette "Crit'Air 0", promesse de ne jamais rencontrer aucune restriction de circulation, les véhicules électriques (VE) font de l'œil aux acheteurs, y compris sur le marché de l'occasion. Oui, mais même si les prix fondent, la plupart des modèles restent chers. Alors quand on a un (tout) petit budget, que peut-on trouver en seconde main ? Sachez qu'il y a des offres à moins de 5 000 € ! Mais... Faut-il pour autant craquer ? Pas si sûr.
Tentative de Citroën de proposer une grande berline quelque peu "crossoverisée", la C5 X n'a pas su rencontrer son public. C'est pourtant une berline qui a de réelles qualités, mais dont le manque de succès en neuf se retrouve en occasion, avec en conséquence des cotes particulièrement basses. De quoi en faire une bonne candidate à notre rubrique des "occasions oubliées qu'on achète à prix normal".
Elles ne sont plus toutes jeunes, mais sont loin d’avoir dit leur dernier mot. Saviez-vous que davantage de Citroën Xsara ont changé de mains que de Volkswagen T-Roc ? Et les exemples comme ceux-ci ne sont pas rares.
Vous parcourez moins de 50 km par jour et vous profitez d’une prise de courant à domicile ? Alors, pourquoi ne pas économiser du carburant en vous dirigeant vers un hybride rechargeable ? Petit tour d’horizon de ce qui s’offre à vous sous les 20 000 €.
Parmi les problèmes en série qui concerne le groupe Stellantis, et donc la marque au double chevron, il y a celui des émissions de ce moteur diesel.
Les -0,8 % enregistrés sur le nombre de transactions de seconde main semblent, de prime abord, décevants. Mais les apparences sont parfois trompeuses.
L’affaire des airbags défectueux secoue l’industrie automobile, mais ce sont bien les propriétaires les premiers concernés. Alors, que faire si un coussin Takata se niche dans votre volant ? Caradisiac vous détaille les démarches à suivre.
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