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Le Bigster est le dernier hit de Dacia en France, avec un démarrage des ventes tonitruant, à tel point qu’il cannibalise un peu le Duster. Mais chez nous, il n’est proposé qu’en essence et en hybride. Pourtant, une version diesel existe ! Nous sommes allés l’essayer au Maroc pour vous. Alors doit-on regretter qu’il ne soit pas vendu en France ? La réponse est assez claire.

Présente sur le marché français depuis 2021, la citadine électrique n’en finit pas d’évoluer. Dernière modification en date : l’introduction d’une nouvelle motorisation 100 ch. Mais cela suffit-elle à en faire une citadine plus recommandable ? 

ESSAI - Lancé il y a tout juste un an, le Dacia Bigster s’est très vite imposé comme un succès commercial. Pratique, bien équipé et nettement moins cher que les autres SUV du segment, il a tout de suite trouvé son public. Aujourd’hui, il débarque une inédite version hybride/GPL particulièrement économique, qui permet de bénéficier également de la transmission intégrale.

ESSAI - Le Duster s’offre les service d’une motorisation électrifiée de 140 ch. Exclusivement livrée en boîte mécanique, « elle se destine à usage urbain », selon Dacia. Une stratégie étonnante car elle arrive au même prix que la version GPL, équipée d’une boîte automatique. Eclairage à travers cet essai.

Voiture la plus vendue en Europe, la Dacia Sandero s’offre une cure de jouvence. Ses motorisations évoluent et notamment la très économique version à bicarburation GPL. Avec un coût à l'usage imbattable et un équipement enrichi, la star européenne consolide ses acquis. Mais la facture s'alourdit. Le meilleur rapport qualité/prix du marché est-il en danger ? Verdict avec la version Eco-G 120 ch.

Dacia et le GPL, c’est une histoire qui marche. En France, plus de 300 000 véhicules dotés d’une double carburation ont été vendus depuis 2010.  Aujourd’hui, fort de cet engouement, le Duster hérite d’une nouvelle motorisation de 120 ch, tout en étant vendu moins de 20 000 €.

Le Duster est l’un des modèles phares chez Dacia aux côtés de la Sandero. Aujourd’hui, il se dote d’une nouvelle motorisation particulièrement innovante, qui se distingue par une technologie mêlant hybridation et GPL, le tout avec une transmission intégrale.

La gamme du SUV familial Dacia s’enrichit d’une très attendue version à bicarburation essence-GPL, laquelle présente l’avantage d’être facturée au même prix que le modèle à essence. Faut-il craquer ?

Le Duster 4x4 peut-il - vraiment - vous amener aux confins de la planète? Seule certitude, il nous a déjà transportés jusqu'à l'hôtel le plus isolé d'Angleterre, et ce n'était pas forcément facile!

Un SUV compact neuf à moins de 25 000 €, il n’y a qu’une marque capable de proposer une telle offre. Avec le nouveau Bigster, Dacia casse une fois de plus les prix sans rogner sur la qualité, la technologie et les performances. Le moteur d’accès, un 3 cylindres essence à hybridation légère de 140 ch en est la preuve.