
Pour faire face à une concurrence qui arrive enfin dans le segment des SUV urbains hybrides, le Hyundai Kona Hybrid s'est offert une petite cure de jouvence tant au niveau de l'esthétique que de l'équipement. Mais est-ce suffisant ?

Pour faire face à une concurrence qui arrive enfin dans le segment des SUV urbains hybrides, le Hyundai Kona Hybrid s'est offert une petite cure de jouvence tant au niveau de l'esthétique que de l'équipement. Mais est-ce suffisant ?

Du 5 au 8 mai, la principauté s'est convertie au silence automobile, ou presque. Au salon Ever, qui accueillait les derniers modèles de voitures électriques sur une trentaine de stands, a succédé la 7e manche du championnat de Formule électrique, sur le traditionnel circuit qui slalome dans les rues de Monaco. Visite guidée, de l'Espace Fontvieille aux virages de la Rascasse et du casino en passant par le tunnel de Sainte Dévote

Après l'édition de lancement, voici la gamme complète de la Hyundai Ioniq 5, disponible à partir de 43 600 €.

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Hyundai accueille un nouveau membre dans sa famille de SUV. Le Bayon se chargera d’assurer la partie urbaine aux côtés du Kona sur le marché européen. Retrouvez-nous dès demain en direct de Strasbourg pour le découvrir en live.

Le SUV urbain Kona ajoute une corde à son arc : la sportivité, avec une "vraie" déclinaison N forte de 280 ch.

Le nouveau Kona hybride est victime de gros soucis avec sa boîte DCT. De nombreux véhicules sont immobilisés et Hyundai n'a pas encore la solution.

Lancée tout récemment en précommande, la Ioniq 5 a rapidement été en rupture de stock pour le lot initial. Mais c'est souvent le cas avec les lancements précoces de voitures électriques, qui s'inspirent fortement du modèle commercial des jeux vidéo.

Hyundai annonce l'arrivée de son nouveau petit SUV Bayon à la commande dans le réseau français. Cinq niveaux de finition sont au programme, avec un ticket d'entrée à 17 850 €.

Hyundai a dévoilé plusieurs images en guise de teaser pour son Kona N, le premier SUV sportif de la marque. Mais pour l'heure, rien ne dit qu'il sera commercialisé en France.

En dépit de la crise, le marché du véhicule d’entreprise contribue à tirer l’ensemble du secteur automobile vers le haut. Pas vraiment une surprise dans la mesure où les constructeurs mettent les moyens pour conquérir les flottes, au travers de finitions business suréquipées, de modèles conçus par nature pour la transition écologique, ou d’offres commerciales complémentaires.
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