L’usine du monde tend à sortir de ses frontières, du moins pour la production automobile. D’ici dix ans, environ 1,5 million de voitures devraient sortir des chaînes en Europe.
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Le 7 août 1998, l'Afrique de l'Est est frappée par des attentats revendiqués par Al-Qaïda. Ce jour-là, vers 10h30 du matin, un Nissan Atlas et un Toyota Dyna densément piégés explosent dans le centre de Nairobi et de Dar-es-Salaam, au pied des ambassades des Etats-Unis. Bilan : 224 morts et plus de 4500 blessés.
Une tradition funéraire chinoise prend une dimension spectaculaire avec des répliques automobiles à l’échelle 1 particulièrement élaborées. Leur sort est toutefois scellé dès leur fabrication : elles seront entièrement consumées afin d’accompagner symboliquement leur propriétaire dans l’au-delà.
Françaises, Japonaises, Allemandes, Italiennes, Anglaises : aucune marque ni modèle ne sont épargnés dans ce cimetière de youngtimer géant découvert outre-Manche. Et pour ne rien arranger, les voitures se présentent souvent dans leur version la plus désirable badgée GTI, RS, Turbo, 16S ou encore GSI.
Nismo s’aventure sur un terrain où on ne l’attendait absolument pas avec une collaboration inspirée de ses modèles historiques. Le résultat prend la forme de bijoux dentaires aussi surprenants qu’improbables. Intéressé ? Impossible de les acheter.
Après la violente secousse qui a frappé l’île de Kyushu, la quasi-totalité des constructeurs japonais sont contraints de mettre à l’arrêt leurs sites de productions. Cette paralysie due à la fragilité du modèle nippon, pourrait entraîner quelques perturbations sur le marché européen.
Le constructeur japonais a dégagé ce trimestre, un bénéfice net inattendu porté par la rigueur du plan d’austérité « Re : Nissan » et la vigueur du marché nord américain. Une éclaircie qui conforte la viabilité de l’accord de sous sous-traitance avec Renault.
Le parc californien Universal Studios Hollywood s’apprête à inaugurer son attraction la plus spectaculaire à ce jour. Mais avant même cet événement, ce sont les habitants du quartier voisin qui montent déjà dans les tours lors des tests avec des visiteurs de pré-lancement.
À force de voir des Porsche 911 Dakar et des Lamborghini Huracán Sterrato, certains ont fini par se dire que toutes les sportives méritaient leur version baroudeuse. Cette Nissan GT-R pousse le concept encore plus loin, avec une préparation aussi spectaculaire qu’inattendue.
Comme leur nom l'indique, les citadines sont destinées à un usage majoritairement... citadin. Pour se faufiler, elles sont de taille réduite, même si certaines ont bien grandi avec le temps. Cette catégorie se segmente en deux : d'un côté les minicitadines (type Renault Twingo ou Kia Picanto), vraiment courtes, de l'autre les polyvalentes (type Renault Clio ou Volkswagen Polo), un peu plus grandes. Voici les meilleures sur le marché de l'occasion.
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