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En implantant leurs usines directement sur le sol européen, les constructeurs asiatiques s’apprêtent à faire sauter le verrou fiscal de l’éco-score. Une menace directe pour le duopole franco-allemand sur le marché des véhicules de fonction, et plus largement sur l’ensemble des voitures de société.

GUIDE D’ACHAT - Le Nissan Qashqai est l’un des acteurs les plus connus de la catégorie des SUV. La troisième génération de ce modèle date de 2020 et a été restylée en 2024. Affichant une allure plus dynamique et disposant toujours de moteurs efficients, dont une motorisation e-Power récemment améliorée, ce modèle méritait que l’on s’intéresse à son cas dans ce guide d’achat qui lui est consacré.

Le nouveau directeur de Nissan, confronté à un redressement périlleux et à des actionnaires écœurés par la situation financière du constructeur, se fait chahuter. Certains demandent même le retour de Carlos Ghosn à son poste !

Il fut un temps où l’Occident déléguait sa production à la Chine. Aujourd’hui, le géant Nissan s’apprête à fabriquer des autos pour le compte du groupe Chery dans son usine anglaise. Un virage à 180 degrés.

C’est décidemment la valse des voitures électriques au sein de l’ancienne Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi : les trois marques se piquent les voitures pour les rebadger ! Après la Nissan Micra basée sur la Renault 5, voilà cette fois la Mitsubishi Eclipse totalement copiée sur la récente Nissan Leaf.

Géolocalisation, capteurs, habitudes de roulage… L’omniprésence du numérique dans le secteur de la logistique crée des failles de sécurité bien réelles. Le piratage des données permet désormais de planifier des vols de marchandises ultra-ciblés.

La personne en charge des réseaux sociaux chez Nissan partage sur la page Facebook officielle de la marque une publication pour le moins amusante. Sur l’image, la Leaf se trouve aux côtés de la Luce avec comme texte : « nous l’admettons, nous sommes flattés ».

Une étude de la start-up Generational révèle que si l’état de santé moyen des batteries reste excellent, les véhicules hybrides rechargeables (PHEV) présentent des risques de dégradation prématurée bien plus élevés que les modèles 100 % électriques.

Après l’abaissement de l’âge légal du permis de conduire à 17 ans en janvier 2024, une nouvelle étape pourrait être franchie dans la réforme de la mobilité des jeunes. L’École de conduite française (ECF) et plusieurs experts plaident pour un abaissement de la pratique dès 14 ans. Entre promesses de sécurité accrue et réserves sur la maturité cognitive des adolescents, le débat bouscule les certitudes de l’éducation routière française.

Selon les données du télématicien Geotab, le kilométrage des parcs automobiles professionnels en Europe a chuté de 10 % durant la première semaine d’avril. Un repli inédit qui illustre la vulnérabilité du secteur face à l’envolée des prix à la pompe.