
C’est une excellente nouvelle pour cette véritable institution du sport automobile français et européen : la version de compétition de la Renault Clio n’est pas morte, elle va passer à une toute nouvelle génération.
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C’est une excellente nouvelle pour cette véritable institution du sport automobile français et européen : la version de compétition de la Renault Clio n’est pas morte, elle va passer à une toute nouvelle génération.

Les étudiants auront l’occasion de vivre une expérience automobile dont ils devraient se rappeler toute leur vie. L’agence événementielle spécialisée dans la création et l’organisation de rallyes automobiles et de voyages d’aventure en Europe et à l’international, Acces Organisation Group, vient de lancer la première édition du Twing Raid Student.

Alors que l’industrie automobile européenne plonge dans la crise, entre alertes boursières et coupes sombres en Allemagne, le directeur général du Losange affiche sa sérénité. Investissements massifs maintenus, rentabilité affichée des R5 et R4, refus catégorique d’ouvrir ses usines aux constructeurs chinois : quelques jours avant de présenter ses résultats semestriels, le patron de Renault affiche un grand sourire. Mais ne se prive pas de lancer un plaidoyer pour que l’UE se modère en matière d’électrification et de réglementation.

Gucci devient le sponsor titre d’Alpine en Formule 1, un championnat officiellement soutenu par LVMH via Louis Vuitton. Entre le groupe du milliardaire Bernard Arnault et celui de François Pinault, lequel profitera le mieux de la discipline reine du sport automobile ? Quant à l’ancien patron de Renault Luca de Meo, il pose à nouveau à côté d’une Alpine et de son ami Flavio Briatore !

Echec commercial, la voiture de course hors normes de Renault va participer à la course américaine de Pikes Peak. Peut-elle y créer la surprise et permettre au constructeur français de s’y illustrer pour la première fois grâce à une belle initiative privée ?

Le design remarquable de la Renault 5 Turbo a inspiré les Américains, qui en ont fait des pace-cars aussi spectaculaires qu’inconnus chez nous. Ames sensibles s'abstenir !

Est-ce un bon présage ?

Après 48 ans, le moteur de Formule 1 de Renault s’éteint ce dimanche. Et contrairement aux précédentes fois où Renault s’est désengagé de la discipline, on voit mal comment il pourrait revenir. C’est la fin d’une épopée extraordinaire qui se termine tristement.

Le Twing Raid s’impose comme le rendez-vous incontournable des rallyes raids solidaires. Ouvert à tous, il invite amateurs et passionnés à prendre le volant de leur Twingo 1 pour une traversée du Maroc hors du commun.

Pour le directeur de l’écurie Alpine F1, les mauvais résultats de Renault en Formule 1 s’expliquent avant tout par les choix de Carlos Ghosn lorsqu’il était encore le président-directeur général de l’Alliance. Flavio Briatore essaie de cette façon de justifier à nouveau le choix d’abandonner le moteur français au profit de celui de Mercedes.
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