Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info

5. Bilan: l'art et la manière

Essai - Renault Mégane 4 Estate dCi 110 : second couteau, mais fine lame

La Mégane Estate constitue l'un des piliers de la catégorie des breaks compacts. Elle est à la fois pratique et valorisante (surtout dans la jolie teinte "Rouge flamme" de notre modèle d'essai, qui change des éternels gris), confortable et piquante à conduire, et son moteur dCi 110 combine performances de bon aloi et appétit modéré. Même si les moteurs diesel voient leur étoile pâlir, celui-ci mérite toute votre considération à l'heure du choix.

Une réussite, donc, que ternissent toutefois un volume de chargement inférieur à celui des références, un système R-Link 2 inutilement complexe, et une valeur de revente que l'on imagine inférieure à celle des références que sont les 308 et Golf SW. La solution à ce dernier inconvénient est simple: à vous de bien négocier au moment de l'achat...

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY LIFE 90G ECO2 90 24 700 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY ZEN 90G ECO2 90 26 700 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY ZEN 95 26 700 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS 95 27 100 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS 90G ECO2 90 27 300 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS ECO2 90 27 300 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY ZEN EDC 95 28 300 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY BUSINESS EDC 95 28 700 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS 95 28 900 €

0 €

IV ESTATE 1.5 DCI 110 ENERGY INTENS EDC 95 30 500 €

0 €

 

Caradisiac a aimé

  •  Une véritable familiale, agrément de conduite supérieur à celui des Scénic et Kadjar
  • Moteur dCi 110 à la fois vif et sobre
  • Présentation Intens valorisante
  • Bonne sono Bose optionnelle (+600 € hélas)

Caradisiac n'a pas aimé

  •  Aspects pratiques perfectibles (banquette AR 2/3-1/3, pas d'ouverture indépendante de la vitre de hayon)
  • R-Link 2 complexe et trop peu intuitif

Portfolio (20 photos)

En savoir plus sur : Renault Megane 4 Estate

PUBLICITE : PROFITEZ DE L'OFFRE

Commentaires (81)

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

Par

J'ai pas compris en quoi c'est un problème qu'une Mégane n'ait pas le même niveau d'équipement qu'une Série 3... Non seulement on compare généraliste à premium, mais on est même pas dans la même catégorie...

La prochaine fois, on reprochera à la Fiesta de ne pas avoir l'équipement de la Classe S.

Sinon la Mégane... toujours aussi charmant cette voiture. Sans aucun doute une bonne caisse qui saura satisfaire la majorité des clients. On reprochera quand même les moteurs essences un chouilla gourmand, l'intérieur un peu austère si on est pas en finition haute avec l'éclairage d'ambiance et quelques détails de finition (le plastique imitation chrome sur le levier de vitesse qui donne l'impression qu'il va rester en main à chaque changement de vitesse).

Par contre, on retiendra que la boite est bien étagée et que les moteurs renault, à défaut d'être les plus propres/économes, sont au moins très agréable à conduire.

Par

En réponse à bar-lorraine

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

La mégane est moins chère de base et est beaucoup plus remisée. Normalement qu'elle se revende moins chère...

C'est pas nouveau que Renault ça décote beaucoup, c'est pas un drame vu que les remises sont aussi là.

Et bouse trafiquée, quand on parle d'une renault Dci, on évite de prononcer ce mot, hein.

Par Mal86he

Une voiture à acheter à prix cassés en occasion à 2 ans et 30000km....comme toutes les renault

Par

Et toujours pas un mot sur la pollution de ce véhicule par rapport à la concurrence.

Pourquoi les journalistes si prompts à faire le buzz, ne font-ils jamais aucune mesure ? au contraire de leurs collègues étrangers ?

Par wil96cq

Belle tronche d'extérieur mais toujours aussi laid à l'intérieur avec leur tablette pas intégrée du tout entre les deux aérateurs. Je trouve qu'ils se sont plantés au niveau design.

Dommage qu'il n'y a pas de moteur essence proposé ni de boîte automatique. Quand on y a goûté c'est difficile de s'en passer (sur d'autre marque)

Par

Elle sera parfaite pour moi occasion 1 ou 2 ans avec un faible kilométrage. J'ai actuellement la 3 (3) j'en suis satisfait le moteur n'est pas un foudre de guerre mais répond toujours présent bonne sensation de conduite et confortable. Pour la conso je suis à 4.8L mélange autoroute + voie rapide 90 + nationale 90. Achetée à 23000 km y a 2.5 ans elle a maintenant 84000 km.

Par

Pour les vacances voiture chargé on est à 5.4L/100

Par

Je suis impressionné par quelque chose sur cette Renault : l'espace sous plancher de 0,5litres. Oui parfois je lis les articles Cara, c'est instructif.

Par

En réponse à bar-lorraine

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

Lis un peu la presse et tu verras que presque toutes les voitures sont des bouses trafiquées.

J'avoue que J'aime bien la golf aussi mais en SW.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire