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4. L'évaluation dans la catégorie: 30 critères analysés et notés

Essai - Renault Mégane 4 Estate dCi 110 : second couteau, mais fine lame

La Mégane Estate Intens dCi 110 qui fait l'objet de notre essai est évaluée dans la catégorie des breaks compacts familiaux qui comprend notamment les:

Peugeot 308 SW Allure 1.6 BlueHDi 120, 29 950 €

Volkswagen Golf SW 1.6 TDI 115 Sound, 28 750 €

Opel Astra Sports Tourer Innovation 1.6 Diesel 110 ch, 26 725 €

Seat Leon ST Xcellence 1.6 TDI 115, 28 425 €

Renault Mégane 4 Estate dCi110 Intens
Sécurité
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
  • 8.5
Active
Facilité de contrôle
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aide à la conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Visibilité
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Passive
Airbags
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Crash-test EuroNCAP
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Budget
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
  • 7.6
Prix d'achat
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Consommation réelle ville / route / autoroute
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Rapport prix / équipement
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Garantie, programme d'entretien
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Facilité de revente
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
  • 8.25
Suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Insonorisation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège avant, position de conduite
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Siège arrière, habitabilité
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Conduite
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
  • 7.666666666666667
Moteur
Puissance / Performance
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Souplesse
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Reprises
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Boîte
Étagement, agrément, commandes
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Direction
Précision
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Diamètre de braquage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Douceur --
Aspects pratiques
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
  • 7.25
Coffre : volume, forme, accès
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Modularité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
Petits rangements
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Équipement de série (Version de base)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de la finition
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de fabrication / attractivité-fiabilité --
Originalité du design
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Écologie
  • NaN
  • NaN
  • NaN
  • NaN
  • NaN
Bonus / Malus --
Moteur polluant --

 

Portfolio (20 photos)

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Commentaires (81)

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Par

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

Par

J'ai pas compris en quoi c'est un problème qu'une Mégane n'ait pas le même niveau d'équipement qu'une Série 3... Non seulement on compare généraliste à premium, mais on est même pas dans la même catégorie...

La prochaine fois, on reprochera à la Fiesta de ne pas avoir l'équipement de la Classe S.

Sinon la Mégane... toujours aussi charmant cette voiture. Sans aucun doute une bonne caisse qui saura satisfaire la majorité des clients. On reprochera quand même les moteurs essences un chouilla gourmand, l'intérieur un peu austère si on est pas en finition haute avec l'éclairage d'ambiance et quelques détails de finition (le plastique imitation chrome sur le levier de vitesse qui donne l'impression qu'il va rester en main à chaque changement de vitesse).

Par contre, on retiendra que la boite est bien étagée et que les moteurs renault, à défaut d'être les plus propres/économes, sont au moins très agréable à conduire.

Par

En réponse à bar-lorraine

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

La mégane est moins chère de base et est beaucoup plus remisée. Normalement qu'elle se revende moins chère...

C'est pas nouveau que Renault ça décote beaucoup, c'est pas un drame vu que les remises sont aussi là.

Et bouse trafiquée, quand on parle d'une renault Dci, on évite de prononcer ce mot, hein.

Par Mal86he

Une voiture à acheter à prix cassés en occasion à 2 ans et 30000km....comme toutes les renault

Par

Et toujours pas un mot sur la pollution de ce véhicule par rapport à la concurrence.

Pourquoi les journalistes si prompts à faire le buzz, ne font-ils jamais aucune mesure ? au contraire de leurs collègues étrangers ?

Par wil96cq

Belle tronche d'extérieur mais toujours aussi laid à l'intérieur avec leur tablette pas intégrée du tout entre les deux aérateurs. Je trouve qu'ils se sont plantés au niveau design.

Dommage qu'il n'y a pas de moteur essence proposé ni de boîte automatique. Quand on y a goûté c'est difficile de s'en passer (sur d'autre marque)

Par

Elle sera parfaite pour moi occasion 1 ou 2 ans avec un faible kilométrage. J'ai actuellement la 3 (3) j'en suis satisfait le moteur n'est pas un foudre de guerre mais répond toujours présent bonne sensation de conduite et confortable. Pour la conso je suis à 4.8L mélange autoroute + voie rapide 90 + nationale 90. Achetée à 23000 km y a 2.5 ans elle a maintenant 84000 km.

Par

Pour les vacances voiture chargé on est à 5.4L/100

Par

Je suis impressionné par quelque chose sur cette Renault : l'espace sous plancher de 0,5litres. Oui parfois je lis les articles Cara, c'est instructif.

Par

En réponse à bar-lorraine

valeur de revente inférieure à une golf... qui veut encore de ces bouses trafiquées? Même en Allemagne les ventes de VW crashent... Donc soyez un peu plus prudent concernant une hypothétique valeur de revente.

Lis un peu la presse et tu verras que presque toutes les voitures sont des bouses trafiquées.

J'avoue que J'aime bien la golf aussi mais en SW.

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