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7. Bilan : pourquoi ce prix ?

Essai vidéo - Abarth 124 Spider : un scorpion qui vaut de l’or

Pas de doute, cette Abarth 124 Spider est bel et bien amusante à conduire et vous procure un réel plaisir, avec un moteur volontaire, une excellente boîte de vitesses, un châssis performant et une certaine polyvalence. Malheureusement, ce plaisir est gâché par la facture trop élevée. Forcément, cela va amener les clients à comparer et à ce petit jeu, l’Abarth risque bien d’y laisser des plumes. Entre une Audi moins joueuse mais plus techno, une Mazda MX-5 moins sportive mais largement plus accessible, l’Abarth 124 Spider va devoir jouer des coudes.

Caradisiac a aimé

  • La sonorité rauque et sympathique
  • Les qualités dynamiques certaines
  • Le plaisir à son volant
  • La puissance pas extraordinaire mais suffisante pour s’amuser
  • Le côté amusant sans être piégeux

     

Caradisiac n'a pas aimé

  • L’équipement très maigre
  • Le mauvais rapport prix/équipement

     

Portfolio (26 photos)

En savoir plus sur : Abarth 124 (2e Generation) Spider

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Commentaires (68)

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Par

C'est un peu too much les 4 sorties pour 170cv...

A voir dans d'autre colorie mais je trouve la mx5 plus attrayante, surtout en version RF !

Par

Pareil qu'au dessus, je préfère carrément une MX5 au design...

Par

Au Benelux on a le choix pour l'imprimé noir, ça fait déjà beaucoup moins tape à l'œil :-)

Pour les doubles pot d'échappement je serais tené de dire oui mais là c'est Abarth XD alors ça passe.

Si le seul problème c'est son prix, il y a pire comme défaut

Par

"elle se différencie de sa cousine Fiat. Ainsi, elle reçoit un différentiel autobloquant, des amortisseurs Bilstein, des freins Brembo, des suspensions raffermies, des barres antiroulis plus épaisses et un échappement sport Record Monza"

Pour tous les gus qui disaient que la seule différence se faisait sur la cartographie moteur et les jantes.

Par

En réponse à Maître_Yoda

"elle se différencie de sa cousine Fiat. Ainsi, elle reçoit un différentiel autobloquant, des amortisseurs Bilstein, des freins Brembo, des suspensions raffermies, des barres antiroulis plus épaisses et un échappement sport Record Monza"

Pour tous les gus qui disaient que la seule différence se faisait sur la cartographie moteur et les jantes.

Je suis d'accord , Mais ça fait cher la pose et le badge !! Je suis sur que tu prends la mazda ou la 124 classique tu lui rajoutes toutes ces options !! tu en as pour environ 4000 euros !!

Par

4 sorties pour un petit 1.4L de 170cv ça fait vraiment prétentieux ...

Ça a l'air d'être une bonne voiture, mais je garde une préférence pour la mx5 pour son design et surtout son prix. Je suis pas sur qu'il y a une réelle différence de performance qui justifie un surcout de 8000€, surtout que la MX5 est mieux équipée.

Par

4 sorties pour un petit 1.4L de 170cv ça fait vraiment prétentieux ...

Ça a l'air d'être une bonne voiture, mais je garde une préférence pour la mx5 pour son design et surtout son prix. Je suis pas sur qu'il y a une réelle différence de performance qui justifie un surcout de 8000€, surtout que la MX5 est mieux équipée.

Par

Fiat a complètement pris la grosse tête depuis le succès commercial de la 500.

Il reviendront bien sur terre une fois que cette Abarth 124 aura rencontré un échec inévitable.

Personne n'ira claquer le prix d'un SLC 200 dans une Fiat...

Par

Hormis son capot noir, elle me plait bien, à 35 000 euros bien plus encore ... une jolie proposition !

Par §Acy327LA

Le design est sympa, mais comme tout le monde le fait remarquer: les rajouts Abarth et surtout les 4 sorties laissent penser à un bien plus gros moteur...

Résultat ça fait un peu "apparat"... :pfff: D'autant que les perfs ne sont pas fantastiques. Et avec déjà 170ch sur un 1.4 faudra pas espérer passer les 200 en reprog avec fiabilité :pfff:

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