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4. Les principales caractéristiques techniques

Essai vidéo - Abarth 124 Spider : un scorpion qui vaut de l’or

Les chiffres clés

Abarth 124 (2e Generation) Spider II 1.4 TURBO 170
Général  
Date de début de commercialisation 01/10/2016
Garantie pièce et main d'œuvre : en km illimite km
Garantie pièces et main d'œuvre : en mois 24 mois
Moteur  
Cylindrée 1368 cm3
Nombre de cylindres 4
Nombre de soupapes par cylindre 4
Puissance fiscale 9 CV
Couple 250 Nm à 2500 trs/min
Carburant Essence
Boîte de vitesses Mécanique
Nombre de vitesses 6
Nm : carburant alternatif --
Régime moteur à couple maxi : carburant alternatif --
Puissance Din 170 Ch à 5500 trs/min
Dimensions  
Longueur 4054 mm
Largeur 1740 mm
Hauteur 1233 mm
Volume de coffre mini 140 L
Nombre de places assises 2
Poids à vide 1060 Kg
Performances / consommation  
Emissions de CO2 148 g/km
Accélération de 0 à 100 km/h 6.8 s
Consommation extra-urbaine 5.1 Litre / 100 km
Consommation mixte 6.4 Litre / 100 km
Consommation urbaine 8.5 Litre / 100 km
Vitesse maximum 232 km/h

 

Portfolio (26 photos)

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Commentaires (68)

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Par

C'est un peu too much les 4 sorties pour 170cv...

A voir dans d'autre colorie mais je trouve la mx5 plus attrayante, surtout en version RF !

Par

Pareil qu'au dessus, je préfère carrément une MX5 au design...

Par

Au Benelux on a le choix pour l'imprimé noir, ça fait déjà beaucoup moins tape à l'œil :-)

Pour les doubles pot d'échappement je serais tené de dire oui mais là c'est Abarth XD alors ça passe.

Si le seul problème c'est son prix, il y a pire comme défaut

Par

"elle se différencie de sa cousine Fiat. Ainsi, elle reçoit un différentiel autobloquant, des amortisseurs Bilstein, des freins Brembo, des suspensions raffermies, des barres antiroulis plus épaisses et un échappement sport Record Monza"

Pour tous les gus qui disaient que la seule différence se faisait sur la cartographie moteur et les jantes.

Par

En réponse à Maître_Yoda

"elle se différencie de sa cousine Fiat. Ainsi, elle reçoit un différentiel autobloquant, des amortisseurs Bilstein, des freins Brembo, des suspensions raffermies, des barres antiroulis plus épaisses et un échappement sport Record Monza"

Pour tous les gus qui disaient que la seule différence se faisait sur la cartographie moteur et les jantes.

Je suis d'accord , Mais ça fait cher la pose et le badge !! Je suis sur que tu prends la mazda ou la 124 classique tu lui rajoutes toutes ces options !! tu en as pour environ 4000 euros !!

Par

4 sorties pour un petit 1.4L de 170cv ça fait vraiment prétentieux ...

Ça a l'air d'être une bonne voiture, mais je garde une préférence pour la mx5 pour son design et surtout son prix. Je suis pas sur qu'il y a une réelle différence de performance qui justifie un surcout de 8000€, surtout que la MX5 est mieux équipée.

Par

4 sorties pour un petit 1.4L de 170cv ça fait vraiment prétentieux ...

Ça a l'air d'être une bonne voiture, mais je garde une préférence pour la mx5 pour son design et surtout son prix. Je suis pas sur qu'il y a une réelle différence de performance qui justifie un surcout de 8000€, surtout que la MX5 est mieux équipée.

Par

Fiat a complètement pris la grosse tête depuis le succès commercial de la 500.

Il reviendront bien sur terre une fois que cette Abarth 124 aura rencontré un échec inévitable.

Personne n'ira claquer le prix d'un SLC 200 dans une Fiat...

Par

Hormis son capot noir, elle me plait bien, à 35 000 euros bien plus encore ... une jolie proposition !

Par §Acy327LA

Le design est sympa, mais comme tout le monde le fait remarquer: les rajouts Abarth et surtout les 4 sorties laissent penser à un bien plus gros moteur...

Résultat ça fait un peu "apparat"... :pfff: D'autant que les perfs ne sont pas fantastiques. Et avec déjà 170ch sur un 1.4 faudra pas espérer passer les 200 en reprog avec fiabilité :pfff:

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