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5. Bilan - Tableau de gamme

Nous terminons ce guide d’achat de la Renault Twingo en étant les plus exhaustifs possible. En plus du meilleur couple finition/motorisation nous vous présentons le tableau de gamme de la Renault Twingo restylée.

Quelle Renault Twingo choisir ?

Pour ce qui concerne la finition de la Renault Twingo 3 restylée, la finition Intens a nos faveurs.

Pour le moteur, le choix se portera sur le bloc 0.9 TCe de 95 ch que l’on peut associer à la boîte manuelle à cinq rapports ou à la bonne boîte auto EDC à six rapports.

Voici les versions de la Renault Twingo que nous vous conseillons.

Renault Twingo Intens 0.9 TCE de 95 ch avec boîte manuelle 5 rapports à 16 150 €

Renault Twingo Intens 0.9 TCE de 95 ch avec boîte auto EDC 6 rapports à 17 600 €

Afin de tout connaître de la Renault Twingo, voici un tableau de gamme qui vous permet de voir l’ensemble des couples motorisation/finition. Attention avant l’achat, ce tarif est le dernier en date, il est du 2 juin 2020. De plus, il est toujours nécessaire de négocier lors de l’achat d’un véhicule neuf. Si l’on est un bon négociateur, on peut bénéficier d’une ristourne (qui peut se changer en option complémentaire) qui peut dépasser les 8 % pour cette auto.

Tableau de gamme

Moteurs* / Finitions Life Zen Intens Signature
1.0 SCe 65 ch BVM5 11 400 € - - -
1.0 SCe 75 ch BVM5 - 13 700 € 14 900 € 15 700 €
0.9 TCe 95 ch BVM5 - 14 950 € 16 150 € 16 950 €
0.9 TCe 95 ch EDC6 - - 17 600 € 18 400 €

 *Aucun malus écologique

 

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Commentaires (66)

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Par

C'est une citadine géniale sur le papier , par contre la fiabilité Renault est très aléatoire.

Par

quelle twingo acheter?

une twingo 1 à 1000 balles... c'est fiable pratique facile à entretenir...

la twingo 3 bin c'est l'inverse.. pas fiable.. acces mécanique merdique..

tenue de route dangereuse avec le vent..çà tient la route qu'avec les aides electroniques..

le moteur dans le coffre fera fondre vos surgelés..

et vous allez payer çà 15 000 balles..

vous aimez renault? prenez une clio d'ocazze récente .. ou une dacia sandero neuve..

éviter cette bagnole d'ingénieur..

rien que pour faire les niveaux faut démonter le capot avant!! lol..

son seul avantage?

le rayon de braquage...

d'ailleur elle se vend pas...

personne en veut c'est dommage de faire de pire en pire aprés une twingo 1 géniale...

Par

En réponse à gignac31

quelle twingo acheter?

une twingo 1 à 1000 balles... c'est fiable pratique facile à entretenir...

la twingo 3 bin c'est l'inverse.. pas fiable.. acces mécanique merdique..

tenue de route dangereuse avec le vent..çà tient la route qu'avec les aides electroniques..

le moteur dans le coffre fera fondre vos surgelés..

et vous allez payer çà 15 000 balles..

vous aimez renault? prenez une clio d'ocazze récente .. ou une dacia sandero neuve..

éviter cette bagnole d'ingénieur..

rien que pour faire les niveaux faut démonter le capot avant!! lol..

son seul avantage?

le rayon de braquage...

d'ailleur elle se vend pas...

personne en veut c'est dommage de faire de pire en pire aprés une twingo 1 géniale...

First gen je suis d'accord ! Increvable, beaucoup plus vaste à l'intérieur, juste bruyant à 130.

Par

En réponse à cockernoir

C'est une citadine géniale sur le papier , par contre la fiabilité Renault est très aléatoire.

Je plussoie !

Des gros problèmes électroniques, de direction assistée, de freinage et surtout de tenue de route sur la phase 1.

A tel point que j'en connais qui ont préféré la la revendre pour privilégier une architecture plus classique telle que la Peugeot 108 ou la Fiat 500.

Par

La pauvrette n'a vraiment pas grand chose de "génial" à faire valoir : un excellent rayon de braquage et une transmission auto de très bon niveau.

Et pis c'est tout...

Tout le reste est d'un niveau pas bien reluisant... a commencer par son esthétique de Fiat 500 foirée, sans séduction aucune, sauf à aimer la choucroute.

Par

En réponse à JFSS

First gen je suis d'accord ! Increvable, beaucoup plus vaste à l'intérieur, juste bruyant à 130.

Et un freinage imparfait aussi (déséquilibre de poids sur l'essieu avant essentiellement).... A une époque, les concessions Renault avaient toujours 2 ou 3 boucliers avant de Twingo 1 en stock car ils savaient qu'ils allaient les écouler dans le mois.

Par

En réponse à roc et gravillon

La pauvrette n'a vraiment pas grand chose de "génial" à faire valoir : un excellent rayon de braquage et une transmission auto de très bon niveau.

Et pis c'est tout...

Tout le reste est d'un niveau pas bien reluisant... a commencer par son esthétique de Fiat 500 foirée, sans séduction aucune, sauf à aimer la choucroute.

J'adore la choucroute mais je me méfie de la fiabilité des Renault .

Par

Aucune non merci

Par

La Twingo 1 avait une direction assistée électrique déroutante, qui 'décrochait' en courbe, la tenue de route n'était pas top non plus (sensible au vent latéral). Par contre bonne habitabilité.

La 2, jamais essayée mais insipide à mon goût.

La 3, bouille sympa comme la 1, rayon de braquage excellent, on peut s'amuser avec, le dossier passager rabattable très pratique. Seuls défaut, tenue de cap parfois délicat et position de conduite perfectible. Pour l'histoire du coffre qui chauffe, 20 minutes pour rentrer des courses, les surgelés auront du mal à dégeler, m'enfin bon, les trolls peuvent s'en donner à cœur joie .

Par

La Fiat 500 est nettement mieux dessinée , au moment de l'achat celà fait la décision .

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