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4. Les options

Un beau catalogue d’options pour la Renault Twingo qui permettra de personnaliser selon ses goûts la mini-citadine de Renault. Il y a de tout dans le catalogue de la Renault Twingo de, de l’aide au parking arrière au toit ouvrant en toile.

Quelle Renault Twingo choisir ?

Pour toutes les finitions et série spéciale

  • Peintures opaques, métallisées et métallisées spéciales : de 250 à 740 €
  • Pneu Sealant anticrevaison : 130 €
  • Pour la finition Life
  • Radio Connect R&Go avec support smartphone avec l'application mobile R&Go : 350 €

Pour la finition Zen

  • Pack sécurité (régulateur-limiteur de vitesse, alerte de franchissement de ligne) : 300 €
  • Pack modularité (allonge de coffre, siège conducteur réglable en hauteur et siège passager rabattable One Touch) : 200 €
  • Sellerie textile gris clair/bandeau noir : option gratuite

Pour la finition Intens

  • Aide au parking arrière : 300 €
  • Aide au parking arrière + caméra de recul : 450 €
  • Alerte de franchissement de ligne : 200 €
  • Jantes alliage 16 pouces Monega : 300 €
  • Pack confort (climatisation automatique, capteur de pluie) : 400 €
  • Toit ouvrant en toile : 1 100 €

Pour les finitions Zen et Intens

  • Décors extérieurs spécifiques (joncs de calandre, de protections de portes…) : 150 €
  • Décors intérieurs (bandeau de planche de bord, volant avec inserts…) : de 150 à 200 €
  • Strippings latéraux : 200 €

Pour la série spéciale Signature

  • Alerte de franchissement de ligne : 200 €
  • Jantes alliage 16 pouces Monega : 300 €
  • Toit ouvrant en toile : 1 100 €

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Commentaires (66)

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Par

C'est une citadine géniale sur le papier , par contre la fiabilité Renault est très aléatoire.

Par

quelle twingo acheter?

une twingo 1 à 1000 balles... c'est fiable pratique facile à entretenir...

la twingo 3 bin c'est l'inverse.. pas fiable.. acces mécanique merdique..

tenue de route dangereuse avec le vent..çà tient la route qu'avec les aides electroniques..

le moteur dans le coffre fera fondre vos surgelés..

et vous allez payer çà 15 000 balles..

vous aimez renault? prenez une clio d'ocazze récente .. ou une dacia sandero neuve..

éviter cette bagnole d'ingénieur..

rien que pour faire les niveaux faut démonter le capot avant!! lol..

son seul avantage?

le rayon de braquage...

d'ailleur elle se vend pas...

personne en veut c'est dommage de faire de pire en pire aprés une twingo 1 géniale...

Par

En réponse à gignac31

quelle twingo acheter?

une twingo 1 à 1000 balles... c'est fiable pratique facile à entretenir...

la twingo 3 bin c'est l'inverse.. pas fiable.. acces mécanique merdique..

tenue de route dangereuse avec le vent..çà tient la route qu'avec les aides electroniques..

le moteur dans le coffre fera fondre vos surgelés..

et vous allez payer çà 15 000 balles..

vous aimez renault? prenez une clio d'ocazze récente .. ou une dacia sandero neuve..

éviter cette bagnole d'ingénieur..

rien que pour faire les niveaux faut démonter le capot avant!! lol..

son seul avantage?

le rayon de braquage...

d'ailleur elle se vend pas...

personne en veut c'est dommage de faire de pire en pire aprés une twingo 1 géniale...

First gen je suis d'accord ! Increvable, beaucoup plus vaste à l'intérieur, juste bruyant à 130.

Par

En réponse à cockernoir

C'est une citadine géniale sur le papier , par contre la fiabilité Renault est très aléatoire.

Je plussoie !

Des gros problèmes électroniques, de direction assistée, de freinage et surtout de tenue de route sur la phase 1.

A tel point que j'en connais qui ont préféré la la revendre pour privilégier une architecture plus classique telle que la Peugeot 108 ou la Fiat 500.

Par

La pauvrette n'a vraiment pas grand chose de "génial" à faire valoir : un excellent rayon de braquage et une transmission auto de très bon niveau.

Et pis c'est tout...

Tout le reste est d'un niveau pas bien reluisant... a commencer par son esthétique de Fiat 500 foirée, sans séduction aucune, sauf à aimer la choucroute.

Par

En réponse à JFSS

First gen je suis d'accord ! Increvable, beaucoup plus vaste à l'intérieur, juste bruyant à 130.

Et un freinage imparfait aussi (déséquilibre de poids sur l'essieu avant essentiellement).... A une époque, les concessions Renault avaient toujours 2 ou 3 boucliers avant de Twingo 1 en stock car ils savaient qu'ils allaient les écouler dans le mois.

Par

En réponse à roc et gravillon

La pauvrette n'a vraiment pas grand chose de "génial" à faire valoir : un excellent rayon de braquage et une transmission auto de très bon niveau.

Et pis c'est tout...

Tout le reste est d'un niveau pas bien reluisant... a commencer par son esthétique de Fiat 500 foirée, sans séduction aucune, sauf à aimer la choucroute.

J'adore la choucroute mais je me méfie de la fiabilité des Renault .

Par

Aucune non merci

Par

La Twingo 1 avait une direction assistée électrique déroutante, qui 'décrochait' en courbe, la tenue de route n'était pas top non plus (sensible au vent latéral). Par contre bonne habitabilité.

La 2, jamais essayée mais insipide à mon goût.

La 3, bouille sympa comme la 1, rayon de braquage excellent, on peut s'amuser avec, le dossier passager rabattable très pratique. Seuls défaut, tenue de cap parfois délicat et position de conduite perfectible. Pour l'histoire du coffre qui chauffe, 20 minutes pour rentrer des courses, les surgelés auront du mal à dégeler, m'enfin bon, les trolls peuvent s'en donner à cœur joie .

Par

La Fiat 500 est nettement mieux dessinée , au moment de l'achat celà fait la décision .

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