Paul Pellerin Le 23/06/2020 à 09:30

2. Quelle motorisation choisir ?

En attendant la Renault Twingo Z.E. électrique qui sera disponible cet automne, l’offre de motorisation de la Renault Twingo se compose uniquement de trois petits moteurs essence. Mais quel est le plus polyvalent (ville, route, autoroute) ?

ESSENCE

1.0 SCe de 65 ch

Uniquement disponible associé à la finition de base (Life), le moteur atmosphérique de 65 ch n’est pas ce qu’il y a de mieux pour tirer toute la quintessence de la Renault Twingo. S’il fait preuve de bonne volonté en ville, il est paresseux sur les relances sur la route et n’offre pas suffisamment de polyvalence. Seul bon côté il se montre assez sobre.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 65 ch à 6 250 tr/mn
Couple : 95 Nm à 4 000 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 15s1
Vitesse maxi : 158 km/h
Consommation parcours mixte : 5,3 l/100 km
Rejets de CO² : 119 g/km

1.0 SCe de 75 ch

Avec dix chevaux de plus pas de quoi attraper le tournis, mais l’on peut mieux s’en sortir dans la jungle urbaine et périurbaine. La consommation reste raisonnable si l’on ne joue pas trip du levier de vitesses, il faut d’ailleurs noter que le cinquième rapport est un peu trop long, et il sera nécessaire de rétrograder en quatrième en montant les côtes ou lors d’un dépassement.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 75 ch à 6 250 tr/mn
Couple : 95 Nm à 4 000 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports
0 à 100 km/h : 14s7
Vitesse maxi : 163 km/h
Consommation parcours mixte : 5,3 l/100 km
Rejets de CO² : 120 g/km

0.9 TCe de 95 ch

Avec le restylage, le bloc 0.9 TCe passe de 90 à 95 ch et c’est le moteur le plus adapté à la Renault Twingo. Grâce à l’apport d’un petit turbocompresseur, la Renault Twingo se montre plus dynamique. En ville et aussi sur route. Sans devenir une routière, elle est tout à fait à la hauteur sur le ruban goudronné de l’autoroute et la consommation reste correcte à vitesse stabilisée. Ce moteur peut être associé à une boîte automatique EDC à six rapports. Si la facture grimpe de 1 450 €, l’agrément de conduite est supérieur.

Fiche technique

Type : 3 cyl. en ligne, Turbo
Cylindrée : 998 cm3
Puissance : 93 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 136 Nm à 2 500 tr/mn
Transmission : manuelle 5 rapports - EDC 6 rapports
0 à 100 km/h : 13s1 - 12s1
Vitesse maxi : 165 km/h - 165 km/h
Consommation parcours mixte : 5,3 l/100 km - 5,7 l/100 km
Rejets de CO² : 119 g/km - 129 g/km

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Pour un bel agrément de conduite le bloc 0.9 TCe de 95 ch avec boîte manuelle ou EDC

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