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Carlos Sainz et Peugeot gagnent (encore) le Dakar avec le 3008 DKR maxi

Dans Sport Auto / Rallye raid

Pour Carlos Sainz, c'est une deuxième victoire sur le Dakar. Pour Peugeot, la septième, et la troisième consécutive. Un beau résultat, avant d'arrêter les rallye-raids, pour se consacrer au rallye-cross.

Carlos Sainz et Peugeot gagnent (encore) le Dakar avec le 3008 DKR maxi

Après avoir une première fois remporté le Paris-Dakar en 2010, l'espagnol Carlos Sainz, "El Matador", a franchi la ligne d'arrivée à Cordoba, en Argentine, en tête, au volant de son Peugeot  3008 DKR maxi.

Avec son copilote Lucas Cruz, il devance le Quatari Nasser Al-Attiyah de 43 minutes et 40 secondes, comme en 2010 d'ailleurs (2 minutes d'avance seulement cette année-là !) après un rallye sans faute, dont il a pris la tête à la 7e étape, sans plus jamais la perdre.

Carlos Sainz et Peugeot gagnent (encore) le Dakar avec le 3008 DKR maxi
Carlos Sainz et Peugeot gagnent (encore) le Dakar avec le 3008 DKR maxi

 

Peugeot, qui avait engagé pour cette édition quatre 3008 DKR maxi, en profite pour afficher une septième victoire à son compteur du Dakar, sur 8 participations. On se souvient de la série de la fin des années 80, où les 205 T16 (1987, 1988) et 405 T16 (1989, 1990) laminaient tout sur leur passage, avec Ari Vatanen à leur volant (sauf en 1988, Juha Kankkunen).

En 2015, Peugeot revient sur le Dakar avec une 2008 DKR. Pas de victoire pour ce retour, mais cette 2008 remporte le rallye en 2016 avec Stéphane Peterhansel à son volant. En 2017, la 2008 est remplacée par la 3008 DKR, pour une nouvelle victoire, un triplé pour être exact (1er Stéphane Peterhansel, 2e Sébastien Loeb, 3e Cyril Després).

Cette année, moins de brio, mais la victoire de Sainz avec Cruz, un podium qui échappe à Stéphane Peterhansel et son copilote Jean-Paul Cottret qui terminent 4e après une vilaine collision avec un arbre au début de la 13e étape, tandis que Cyril Despres et David Castera terminent loin dans le classement à cause d'une pénalité de 29 h.

La 4e 3008 DKR maxi, pilotée par Loeb avec l'inamovible Daniel Elena comme copilote, a elle été contrainte à l'abandon à la 5e étape. Une chute dans un trou de sable meuble s'est soldée par une fissure du coccyx pour Elena. Continuer devenant impossible. Loeb restera maudit sur ce Dakar, sans possibilité de le gagner, puisque Peugeot a déjà annoncé son retrait de cette compétition, pour se consacrer au rallye-cross.

 

Classement général Autos

Classement Pilote et copilote Marque Temps Écart
1

Carlos Sainz

Lucas Cruz

Peugeot

49 h 16' 18"  
2

Nasser Al-Attiyah

Matthieu Baumel

Toyota

49 h 59' 58" 43' 40"
3

Giniel de Villiers

Dirk Von Zitzewitz

Toyota 50 h 32' 59" 1 h 16' 41"
4

Stéphane Peterhansel

Jean-Paul Cottret

Peugeot 50 h 41 ' 47" 1 h 25' 29"
5

Jakub Przygonsky

Tom Colsoul

Orlen Team/X-Raid 52 h 01' 42" 2 h 45' 24"
6

Sheikh Khalid Al Qassimi

Xavier Panseri

PH-Sport 53 h 37' 16" 4 h 20' 58"
7

Martin Prokop

Jan Tomanek

MP-Sports 56 h 37' 07" 7 h 20' 49"
8

Peter Van Merksteijn

Maciej Marton

Overdrive Toyota 56 h 57' 46" 7 h 41' 28"
9

Sebastian Halpern

Edu Pulenta

South Racing 58 h 24' 28" 9h 08' 10"
10

Lucio Alvarez

Robert Howie

Overdrive Toyota 58 h 35' 04 9 h 18' 46"

 

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Commentaires (39)

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Oui je veux bien mais c'est plus un Buggy qu'un 3008 !!

Par

Maintenant je te comprend Myke....avec ce besoin du haut-débit.... de l'info de première fraîcheur comme celle là, ce serait dommage de l'obtenir trop tard à cause d'un internet low-cost. :oui:

Par

En réponse à jmr51000

Oui je veux bien mais c'est plus un Buggy qu'un 3008 !!

....juste le respect du client : deux roues motrices également ( pas les mêmes cependant ) ....

Par

Vu les 4 voitures d’usine et le peu de concurrence, ce n’est pas vraiment une performance.

Bravo tout de même à El Matador qui n’a vraiment pas eu de chances ces dernières années.

Par

En réponse à roc et gravillon

....juste le respect du client : deux roues motrices également ( pas les mêmes cependant ) ....

Le gars qui cause mais qui ne sait rien et ne comprend rien. Vu le règlement, les 4 RM ne sont pas forcément plus efficaces.

Par

C'est quand le Dakar en France avec des Péruviens ou Malien à fond dans les campagnes Européenne

Par

Deux roues motrices ça suffit pour gagner le Dakar . Alors pour escalader un trottoir ou rouler sur quatre feuilles mortes ça convient largement. Bravo peugeot ! Les 4 rm c'est pour ceux qui savent pas conduire.

Par

En réponse à yanou 05

Deux roues motrices ça suffit pour gagner le Dakar . Alors pour escalader un trottoir ou rouler sur quatre feuilles mortes ça convient largement. Bravo peugeot ! Les 4 rm c'est pour ceux qui savent pas conduire.

hmmm t es un champion..

Par

En réponse à Diogovr

hmmm t es un champion..

Il va plaire au néo posteur Lady Gaga....

Par

En réponse à Diogovr

hmmm t es un champion..

:sol: jaloux va

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