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3. Citroën C3 Puretech 83 (2020) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Essai - Citroën C3 Puretech 83 (2020) : que vaut la motorisation d'accès ?

La concurrence : la plus rude d’Europe

La Citroën C3 évolue sur le segment des citadines polyvalentes. Un marché dominé par la Peugeot 208 (à partir de 16 000 €) et la Renault Clio (à partir de 14 900 €). Une vingtaine d’autres modèles se partage le gâteau et parmi les plus redoutables concurrentes venues de l’étranger il faut compter aussi sur les Toyota Yaris, Ford Fiesta, Opel Corsa ou encore Volkswagen Polo. N’oublions pas les outsiders comme la Seat Ibiza, la Suzuki Swift et le tandem coréen Kia Rio/Hyundai i20.

A retenir : un accès essentiellement tarifaire

Malgré ses 83 ch, un niveau de puissance pourtant confortable, cette motorisation n’affectionne pas d’évoluer en dehors de la ville. Ses accélérations et ses reprises sont trop justes si vous êtes amenés à emprunter régulièrement la nationale et l’autoroute. On regrette aussi l’absence de boîte automatique appréciable en usage urbain, là où elle est le plus à l’aise.Pour un plus grand niveau de polyvalence visez le Puretech 110 ch.

 

 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S C-SERIES 130 (WLTP) 18 250 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S FEEL 129 (WLTP) 16 500 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S FEEL BUSINESS 122 (WLTP) 18 400 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S FEEL PACK 130 (WLTP) 17 300 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S LIVE 127 (WLTP) 15 300 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE 130 (WLTP) 19 050 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE BUSINESS 123 (WLTP) 19 400 €

0 €

III (2) 1.2 PURETECH 83 S&S SHINE PACK 131 (WLTP) 19 950 €

0 €

 

Photos (28)

En savoir plus sur : Citroen C3 (3e Generation)

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