Voici sans aucun doute, l'une des principales nouveautés françaises de cette fin d'année, la nouvelle Citroën C4. Pour son retour sur le segment des berlines compactes, la firme aux chevrons a décidé une nouvelle fois d'affirmer sa différence. Retrouvez ci-dessous les premières images de l'essai.
Plus le temps passe, plus Citroën propose des véhicules différents de la concurrence. Un parti pris qui semble payant comme en attestent les chiffres de ventes intéressants de la citadine, la C3 mais également du SUV C5 Aircross qui rencontrent un beau succès. La marque française continue donc sur sa lancée avec la nouvelle génération de C4, qui marque le retour de Citroën sur le segment des compactes.
Les premières images de l'essai de la Citroën C4 en live
Vidéo tournée en direct le 23 novembre 2020. Replay ci-dessus.
Fidèle à sa tendance récente, ce nouveau modèle se différencie radicalement avec la concurrence avec des lignes à mi-chemin entre berline, SUV et SUV compact. Stylistiquement, cette nouvelle C4 reprend la nouvelle identité visuelle inaugurée sur le restyling de la C3. Les projecteurs sont toujours sur deux étages mais les chevrons se séparent désormais en V aux extrémités. La partie arrière est la plus étonnante avec un très large bandeau noir, un béquet, le tout intégrant des feux partant en V. Avec une longueur de 4,36 m, la C4 affiche un profil proche de la mythique GS qui fête ses 50 ans avec une chute de pavillon prononcée dans la continuité du profil.
À l’intérieur, on retrouve une planche de bord épurée. Immédiatement, on remarque la taille réduite de l'instrumentation qui mesure 5 pouces alors que l'affichage tête haute mesure pour sa part 7 pouces. L'écran multimédia atteint 10 pouces. Parmi les nouveautés, on notera aussi que Citroën fait marche arrière sur le tout numérique avec un retour aux commandes de climatisation physiques.
Sous le capot, cette nouvelle C4 proposera une large palette de motorisations avec trois essences (100, 130 et 155 ch) deux diesel (110 et 130 ch) et une version 100% électrique reprenant la mécanique des e-208 ou e-2008.
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Par Ajneda
Sur les images elle fait très torturée et trop originale mais pour l'avoir vu en vrai, c'est une agréable surprise ce n'est pas non plus un coup de cœur mais elle se démarque bien, sans tomber dans le mauvais goût genre kona.
Par Altrico
En réponse à Ajneda
Sur les images elle fait très torturée et trop originale mais pour l'avoir vu en vrai, c'est une agréable surprise ce n'est pas non plus un coup de cœur mais elle se démarque bien, sans tomber dans le mauvais goût genre kona.
J'ai remarqué que les modèle Peugeot et Citroën ne sont pas très photogéniques. Ils sont beaucoup mieux en vrai. Peut etres que leur cadreurs sont mauvais.
En tout cas en photo cette Citroën C4 n’est vraiment pas à mon goût, mais je ne l'ai jamais vu en réel.
Par JF2
La ligne est plutôt équilibrée, montant A en noir, elle n'a pas la lourdeur d'un SUV, un bémol sur les motorisations essence, pas pour la puissance mais sur l'agrément d'un 3 cylindres qui reste en deçà de ce que l'on attend dans une familiale.
Par v_tootsie
En réponse à Altrico
J'ai remarqué que les modèle Peugeot et Citroën ne sont pas très photogéniques. Ils sont beaucoup mieux en vrai. Peut etres que leur cadreurs sont mauvais.
En tout cas en photo cette Citroën C4 n’est vraiment pas à mon goût, mais je ne l'ai jamais vu en réel.
Cela vaudrait-il pour le 2008 ?
Pck je le trouve encore pire en réalité...
Par Millichap
Une réponse à l'Arkana ?
Peut être le bon compromis entre Berline et SUV.
Par Enzodesign
Je vais vous donner mon ressenti par rapport aux images et vidéos que j'en ai vu :
Personnellement je trouve que c'est l'une des rares voitures qui arrive à prendre un style de suv coupé ( malgré que ce soit une compacte ) sans tomber dans le manque de logique. Contrairement à beaucoup je la trouve très bien proportionnée, ça se voit que les designer se sont amusés à la dessiner. Elle ne manque de rien partout où l'on regarde elle a une histoire à raconter. L'intérieur lui est très simple.. et peut-être trop. Je m'attendais à quelque chose de beaucoup plus méchant en voyant les images extérieures. Il n'est pas mauvais non plus, il a pleins de petits éléments et détails sympathiques, tel que le rangement central coulissant absent sur certaines compactes placées plus haut de gamme.
Et c'est là que je trouve peut-être une nouvelle voix pour Citroën. J'y vois beaucoup de skodaisation : on y met pleins de petits détails dans une voiture simple pour la rendre un peu plus sympathique. Et je pense que c'est une très bonne idée. Le problème cependant de l'intérieur c'est peut-être une absence de couleurs claires ( il me semble ne pas en avoir vu sur le config ) franchement je suis un adepte de ça c'est tellement beau 
Maintenant, j'aimerais bien la voir en vrai et j'ai toujours eu de bonnes surprises en voyant les modèles en vrai, et il reste les essais pour voir ce qu'elle va donner sur route, je suis impatient de voir l'avis sur le confort
Par Enzodesign
En réponse à v_tootsie
Cela vaudrait-il pour le 2008 ?
Pck je le trouve encore pire en réalité...
C'est l'inverse dans mon cas. Il est très torturé mais il se fait remarquer par ses belles arrêtes saillantes. J'avais beaucoup de mal au début mais après coup finalement je le trouve pas mal.
Le problème dans tout ça : avec un design comme ça, comment va t il vieillir ?
Par henri13enforme
De pire en pire le design Citroën
Par henri13enforme
En réponse à Ajneda
Sur les images elle fait très torturée et trop originale mais pour l'avoir vu en vrai, c'est une agréable surprise ce n'est pas non plus un coup de cœur mais elle se démarque bien, sans tomber dans le mauvais goût genre kona.
Le mauvais goût à l'air d'être un carton commercial au niveau mondial
T'en es où avec la cinquième vitesse, tu sais celle qui viens après la quatrième et que l'on passe pour rouler à 90kmh.
Par ZZTOP60
Fabriquée dans une usine près de Madrid à VILLAVERDE. Il est possible que le nombre d'employés augmente, mais cela dépendra bien sûr de l'acceptation de la Citroën C4 2021 sur le marché. En tout cas, outre ses performances technologiques, c'est une voiture qui a tous les atouts pour gagner, avec une l’esthétique d'avant-garde qui mélange les styles de modèle compact, mais aussi de crossover.
Tout est dit ou presque....Que l'accueil sur le marché français soit bon n'apportera pas grand chose au pays....
On pourrait penser que l'accueil du Yaris CROSS Toyota sur le marché nous préoccupe davantage....
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