4. Citroën C5 Aircross PHEV 180 ch (2023) - L’évaluation dans la catégorie : 42 critères analysés et notés

Essai - Citroën C5 Aircross PHEV 180 ch (2023) : que vaut l'hybride d'entrée de gamme ?

Le Citroën C5 Aircross PHEV 180 ë-EAT8 (180 ch, à partir de 44 750 €) est évalué dans la catégorie des SUV compacts hybrides rechargeable de moins de 200 ch, qui comprend notamment :

-Kia Niro Hybride Rechargeable (183 ch, à partir de 39 140 €)

-Mitsubishi Eclipse Cross PHEV (188 ch, à partir de 42 490 €)

-Peugeot 3008 Plug-in Hybrid (180 ch, à partir de 44 570 €)

	Citroën C5 hybride rechargeable 180 Shine
Budget
Coût d'achat
Bonus/malus
Consommation : données constructeur
Consommation : relevés Caradisiac
Courroie de distribution/chaîne
Cote attendue
Durée de la garantie
Fiabilité attendue/coût de réparations
Pratique
Qualité de la finition
Rangements
Modularité
Coffre (volume, seuil, facilité de chargement)
Longueur maxi de chargement
Places AR : longueur aux jambes
Places AR : largeur aux coudes
Places AR : garde au toit
Plancher plat
Puissance maxi de recharge courant alternatif (à la maison)
Puissance maxi de recharge courant continu (borne rapide)
Rapport prix/équipements
Aides à la conduite
Conduite (liaisons au sol)
Confort
Multimédia
Style intérieur
Style extérieur
Sur la route
Agrément moteur
Agrément boîte
Amortissement
Dynamisme
Emissions polluantes à l'usage
Insonorisation
Maniabilité
Performance
Position de conduite
Autonomie électrique : données constructeur (parcours mixte)
Autonomie électrique : relevés Caradisiac (parcours mixte)
Système de récupération d'énergie
Sécurité
Crash-test (Euro Ncap)
Degré maximal d'autonomie
Freinage
Systèmes de sécurité
Visibilité périphérique
Note globale :	13,3 /20

Explication des critères de notation

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