Commentaires - Bientôt un Ford 1,0 litre EcoBoost de 150 ch

Cette caisse donne vraiment envie, auto que l'Atom!

J'aimerais bien essayer cette beauté sur une route de montagne!

La toute dernière phrase ne veut rien dire...il manque quelques chose...

Non non c'est Mr Dufeu...........

wow ford a créé un moteur 3 cylindres de 1 litre avec 150ch !

**** EEEEE c'est pas une nouvelle ça *****

regarder par exemple ce qu'une Yamaha R1 développe avec un moteur de 4 cylindres de 0,998 litre .... a 12500 tours 186.4 ch et ça en 2008 ... 6.53 L/100 km

On l'ache pas les gars de marketing ... un jour vos ingénieur vont vraiment créer quelque chose qui fera la UNE !

Record battu chez Kawazaki avec la ZX-10R qui sort 210ch a 13000t/min pour 998cc en atmosphérique.

Si Ford lance un écoboost 150ch,l'espérence de vie sera de 50000km...

mouay super comme commentaire vous deux

sauf que le poids tracté n'est pas le même

d'ou le couple a accélération identique n'a pas besoin d'être le même

un moteur de 4 cylindres de 0,998 litre qui hurle à 9000tr/mn pour partir d'un feu rouge daans une voiture est ce fiable et confortable pour vous????

mouay super comme commentaire vous deux

sauf que le poids tracté n'est pas le même

d'ou le couple a accélération identique n'a pas besoin d'être le même

un moteur de 4 cylindres de 0,998 litre qui hurle à 9000tr/mn pour partir d'un feu rouge daans une voiture est ce fiable et confortable pour vous????

La future MRS sera équipée d'un moteur 0.500 litre qui hurlera a 9000 tr/min pour 300 chevaux, renault sport l’affirme sa sera la poutraison total !!!

La bobotitude quand tu nous tiens!:ptdr:

la Honda S2000 c'est un 120chx/litre. Atmo svp

"Si Ford lance un écoboost 150ch,l'espérence de vie sera de 50000km..."

T'es devin toi!

Et même si c’était vrai, c'est visiblement pas une auto pour partir en vacance ou faire ses courses (chez Auchan) mais pour faire des courses (sur circuit), alors 50000 km c'est environ la distance de 150 GP de F1 soit près de 10 saisons.

Cette "voiture" n'est pas beaucoup plus lourde qu'une moto.

Et même dans une voiture normale il n'y aurait absolument pas besoin de monter à 9000 tours pour démarrer à un feu rouge : à 5000 tours/minute ces moteurs offre presque 125 chevaux, soit bien plus que la plupart des voitures à leur puissance max.

Il faut arrêter la démagogie, une grosse puissance en haut ne veut pas dire qu'il en manque ne bas. Sans arsouiller, tu peux très bien rouler confortablement sans dépasser 3500 tours/min.

"Il a, selon Ford, parcouru 30 tours du Nürburging sans rencontrer aucun problème"

Ca la foutrait mal qu'il pète au bout de même pas 1000 bornes

En plus du possible problème de durée de vie, au bout d'un moment on en vient à un concept que plus personne n'avale. Qui va encore acheter une Mondéo ou un Galaxy avec un moteur de tondeuse d'un litre qui sort 150 ch en lui faisant cracher ses tripes?

Monter lui un bon 4 cylindres 1.6 ou 1.8 turbo qui consomme pas beaucoup et les gens se jètent dessus...

Ca nous fait une belle jambe. Ils ont été obligé de l'arrêter car elle ne passait plus aucune norme.

Dans une S2000 qui n'est en général utilisée que le weekend ou sur circuit, ca va. Mais qui voudrait d'un tel bloc sur une civic ou une accord??? Pour consommer 20 litres aux 100, avec le prix actuel du SP...

Fait de beaux rêves, la S2000 est un concept totalement dépassé par les évènements

N'importe quoi celui-là.

Dans ce cas, prenons la F1: 300 ch/L. Atmo svp

Bande de gosses, qui est-ce qui va trouver la plus grosse...

ON EN A RIEN A BRANLER DE VOS MOULINS DE MOTOS QUI NOUS TUENT LES OREILLES