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Carlos Tavares pense qu'Anne Hidalgo est d'abord autophobeLes patrons de l'automobile se succèdent au salon de Shanghai et ils ne font pas le voyage pour rien. Celui de Renault s'organise pour contrer une manœuvre de l'Etat dans l'entreprise et celui du groupe PSA parle dans cette contrée lointaine mais

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Il a raison :roll: c'est clair que les diesel "euro 6" n'ont pas à être plus montrés du doigt que leur homologue essence dernière génération :bah:

Par

Bah, c'est bien les parisiens qui élisent les incompétents. On peut rien faire pour eux.

Par

Mamamia déjà que le réseau de transport est saturé aux heures de pointe, alors sans voiture dans Paris...

Par

Je les comprend pas, ils ont autant de bons essences que de bons diesel, en plus, ils reviennent moins cher à fabriquer.

En attendant, je roule en E85 fabriqué à 85% à partir de plantes qui ont puisé leur CO2 dans l'atmosphère.

Par §Wil133OD

De toute façon c'est le socialisme / collectivisme à la Française, inventer des mensonges sur le diesel, faire planer des idées d'interdiction, barrer les routes avec voies de bus et de vélo, augmenter les PV, les contrôles de vitesse et les radars, supprimer les places de parking. C'est le nivèlement vers le bas par le pourrissement de la situation, plutôt que d’offrir une alternative efficace à la mobilité on pourri l’existence des gens qui pour s’en sortir doivent aller s’entasser dans des transports délabrés digne de l’ère soviétique, où l’air y est pollué comme nulle part ailleurs en France (plus de 20 fois les seuils pour lesquels on déclenche la circulation alternée) où les effluves d’urine les infiltrations la crasse et l’insécurité règnent. C’est ça le bonheur version socialiste. Par contre jamais vous entendrez parler de park & ride comme dans certains pays, faire un truc qui simplifie la vie des gens ? jamais de la vie pardi !

Par §wen345di

Avant de faire la guerre au diésel dernière génération ne faudrait-il pas s'attaquer à d'autres causes de pollution comme celles développées par les agricultures intensives et les engins agricoles et les traitements intensifs employés . De toute façon , si l'on veut régler la pollution dans les grandes villes il faut développer les transports collectifs , développer les transports des camions sur les trains mais ce n'est pas l'orientation des politiques . Voitures électrique qui fabriquent l'électricité les centrales nucléaire de plus que fait-on des batteries en fin de vie . Que le diésel ai pollué à outrance à une époque c'est vrai mais à aujourd'hui ce n'est plus vrai .Regardez en Allemagne le diésel gagne du terrain .

Par

Les diesel pour des court trajet et la ville est une hérésie, donc le maire de Paris n'a pas tort. Reste que j'interdirais tout véhicule thermique en centre ville, pas de discrimination. Même si sur un court trajet le diesel est une catastrophe, l'essence n'est pas non plus la panacée en centre ville. Allez, qu'il aille jusqu'au bout, un centre 100% électriques!

Par §Wil133OD

100% electrique avec du nucleaire et du charbon d'allemagne, ou comment balancer les nuisances chez les voisins, de toute facon le parisien se contrefout de ce qui est au dela du perif.

Par §saa452RJ

Autophobe, non, madame la maire use volontiers des voitures de fonction dues à son titre. Elle souffrirait seulement d'une créativité politique très effacée ; un défaut qui en d'autres lieux deviendrait une qualité, madame Hidalgo est capable de façonner une vision d'urbanité à partir des simples numéros de page des rapports administratifs.

Par

En réponse à Gungar

Bah, c'est bien les parisiens qui élisent les incompétents. On peut rien faire pour eux.

"

Bah, c'est bien les parisiens qui élisent les incompétents. On peut rien faire pour eux.

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oui et non, les habitants de paris n'ont que faire des voitures, et leur rêve à beaucoup serait qu'il n'y en ait plus du tout dans leur ville. normal puisqu'eux n'ont pas à se taper les trains, rer et bouchons le matin et le soir pour arriver à et quitter paris.

il est là le problème, c'est une sorte d'égoisme (un peu à l'image de toute la france d'ailleurs), sachant que beaucoup de gens n'ont pas d'autre choix que de travailler à paris et vivre en banlieue.

mais bon, c'est aussi la faute de l'état qui fait tout pour concentre le boulot à paris et sa proche banlieue. l'incompétence est surtout là. mais on est habitué dans ce pays, et avec le retour probable de sarko, ça ne devrait guère changer...

Par

Ben quand on est asphyxié par les diesels il y a de quoi devenir autophobe. Quand aux normes anti pollutions c juste une supercherie de constructeur, sur du plat, sans accélérations, à une certaine température, voiture neuve, à 30km/h, sans vent,... la blague. Si les normes étaient ce qu'elles doivent être plus aucune voiture ne les passeraient, même pas la fameuse mazoute Euro6. Moi je dis hybride plug-in minimum en ville (toutes) avec obligation de ne rouler qu'en mode electrique en zone urbaine (de toute façon de + en + limité à 30km/h), et Peugeot&co tout d'un coup se bougeraient leurs gros culs pour nous faire enfin des voitures du 21eme siècle.

Par

qu'on supprime la voiture des villes, ça serait plus simple à ce moment là.

et que nos politicards prennent des calèches.

Par

Par mynameisfedo le 21 Avril 2015 à 17h01: Tous les habitants de Paris ne travaillent pas dans Paris, loin de la.

Par

En réponse à TDPeugeot

Il a raison :roll: c'est clair que les diesel "euro 6" n'ont pas à être plus montrés du doigt que leur homologue essence dernière génération :bah:

"Il a raison :roll: c'est clair que les diesel "euro 6" n'ont pas à être plus montrés du doigt que leur homologue essence dernière génération :bah:"

Ben en fait, mise a part si tu parles des essences a injection directe...

oui c'est pas encore ca.

Par

"oui et non, les habitants de paris n'ont que faire des voitures, et leur rêve à beaucoup serait qu'il n'y en ait plus du tout dans leur ville. normal puisqu'eux n'ont pas à se taper les trains, rer et bouchons le matin et le soir pour arriver à et quitter paris."

Il n'y apas besoin d'egoisme pour laisser tomber la voiture des que l'on s'aproche de Paris... une montre suffit.

J'estime que de que l'on ai dans Paris meme, et parfois meme avant,

posseder une voiture personelle a temps pleins est tout bonnement stupide.

De meme si l'on viens de l'exterieur, pas besoin d'ecouter le maire de Paris pour s'avoir que sauf si l'on deplace des objets encombrants, il vaut mieux prendre le metro .

Par

En réponse à chinux

Par mynameisfedo le 21 Avril 2015 à 17h01: Tous les habitants de Paris ne travaillent pas dans Paris, loin de la.

"Par mynameisfedo le 21 Avril 2015 à 17h01: Tous les habitants de Paris ne travaillent pas dans Paris, loin de la."

Vivre a Paris et devoir bosser regulierement à l'exterieur au dela des trajets metros rapide, c'est comme vivre en Cote d'Azure et etre alergique à l'eau de mer....

Du masochisme ou de la connerie au choix.

Par

"Les diesel pour des court trajet est une hérésie"

L'essence tout autant.

Par

"Ben quand on est asphyxié par les diesels il y a de quoi devenir autophobe"

le problème c'est que ce n'est jamais arrivé... tu dois confondre avec les particules fines... ou le diesel a peu de responsabilité, pas plus que les essences en tout cas. Par contre des villes dans le monde asphyxiées par l'essence, oui il y en a beaucoup.

Par

"Que le diésel ai pollué à outrance à une époque c'est vrai "

non, c'est faux aussi.

Par

Les diesel euro 6 munis de leur pot catalytique, mais surtout en plus munis de leur filtre à particules indispensable (FAP). Ce FAP retient 99,5 % des particules du diesel, petit à petit cela le colmate. Afin de permettre au moteur diesel de continuer à fonctionner, il faut environ tous les 500 km régénérer ce FAP. Que Carlos Tavares dise ce qui sort du pot d'échappement diesel lors de ces régénérations indispensables. (Pas que de l'eau -H2O- et du gaz carbonique -CO2- ). Les nano-particules sont invisibles, mais du fait de leurs dimensions capables de pénétrer les cellules vivantes, qu'en est-il de leurs effets à long terme?

Quant au CO2, il n'est pas un polluant mais source de toute vie sur notre terre, les politiciens (qui décident des subsides) aidés par certains scientifiques (qui aiment les subsides) nous bassinent avec "leur" réchauffement climatique (https://www.youtube.com/watch?v=zBLTDscToOo#t=338).

Par

En réponse à nous75

"Il a raison :roll: c'est clair que les diesel "euro 6" n'ont pas à être plus montrés du doigt que leur homologue essence dernière génération :bah:"

Ben en fait, mise a part si tu parles des essences a injection directe...

oui c'est pas encore ca.

Non, le diesel en E6 est au niveau des essence à injection indirecte, les essence à injection directe sont bien au dessus niveau pollution grâce à la dérogation de non respect des normes qui court jusqu'en 2017

Par

En réponse à nous75

"oui et non, les habitants de paris n'ont que faire des voitures, et leur rêve à beaucoup serait qu'il n'y en ait plus du tout dans leur ville. normal puisqu'eux n'ont pas à se taper les trains, rer et bouchons le matin et le soir pour arriver à et quitter paris."

Il n'y apas besoin d'egoisme pour laisser tomber la voiture des que l'on s'aproche de Paris... une montre suffit.

J'estime que de que l'on ai dans Paris meme, et parfois meme avant,

posseder une voiture personelle a temps pleins est tout bonnement stupide.

De meme si l'on viens de l'exterieur, pas besoin d'ecouter le maire de Paris pour s'avoir que sauf si l'on deplace des objets encombrants, il vaut mieux prendre le metro .

"

De meme si l'on viens de l'exterieur, pas besoin d'ecouter le maire de Paris pour s'avoir que sauf si l'on deplace des objets encombrants, il vaut mieux prendre le metro .

"

tu parles du métro parisien? le transport le plus pollué de paris? rien qu'en terme d'odeur, c'est souvent insupportable.

et je ne parle pas des rames surpeuplées le matin et le soir... bref, j'en arrivais à préférer le bus.

Par

C'est une politique avant tout et là où elle est la meilleure, c'est l'incompétence dans les sujets qu'elle aborde.

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