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Comparatif vidéo : quelle est la citadine la plus pratique ? En quelques mois, le segment des citadines a été bouleversé avec les arrivées consécutives de la triplette Peugeot 108, Citroën C1, Toyota Aygo et surtout de la Renault Twingo. Véhicules du quotidien par excellence, leur côté pratique est donc essentiel. La dernière citadine du losange peut-elle rivaliser avec ses concurrentes, c’est ce que nous allons voir maintenant.

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Par

j'ai quelques idées pour la suite...

1/ La citadine la plus jolie vu d'en dessous.

2/ La citadine qui éclaire le mieux.

3/ La citadine qui fait le plus joli bruit de moteur.

4/ La citadine qui ventile le mieux à l’intérieur......

Non sérieux vous auriez pas pu faire le tout en 2 essais.

Un dynamique, un statique et de faire un classement globale ?

Par Qua72qi

c'est vrai que faire un article a chaque fois pour un critere... ca risque de faire ennuyeux

Par

En réponse à anneaux nîmes.

j'ai quelques idées pour la suite...

1/ La citadine la plus jolie vu d'en dessous.

2/ La citadine qui éclaire le mieux.

3/ La citadine qui fait le plus joli bruit de moteur.

4/ La citadine qui ventile le mieux à l’intérieur......

Non sérieux vous auriez pas pu faire le tout en 2 essais.

Un dynamique, un statique et de faire un classement globale ?

Tout à fait d'accord avec toi. Pourquoi pas celle que Barbie préfère?

Celle qui à la plus belle couleur ?

Celle qui se crash le mieux ?

Par

comparatif vidéo:

quel est le journaliste de caradisiac qui a lance cette super looooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooonge série

Par

Moi j'attends toujours de savoir ce que sont devenus les fermiers pendant ce temps..

Car avoir passé autant de temps dans le coin, la bouffe devait être bonne.

A moins que la fermière....

Par

prochain comparatif:

quel est le meilleur comparatif

en plus, je sais pas parfois ou ils vont cherchez leur critère, il faut par exemple aller voir le dernier

Par bor47xl

Prochains comparatifs :

- Quelle est la citadine la plus rapide au Nurburgring

- Quelle est la citadine qui traverse le mieux une route accidentée

- Quelle est la citadine qui te déprime le moins

Par

Parler de praticité pour une citadine sans prendre en compte la longueur de chacune c'est de l'amateurisme pur et simple pour moi...

Aygo: 3,46m

peugeot 108: 3,47m

Nouvelle C1: 3,47m

Fiat 500: 3,55m

Seat Mii: 3,56m

Twingo 3: 3,59m

Picanto: 3,60m

i10: 3,66m

Adam: 3,70m

Evidemment, cela a également un impact sur l'habitabilité, le volume de chargement, la longueur de chargement etc...

Je pense donc que le classement ne tient pas compte du plus important quand on est un CITADIN et qu'on habite dans une grande ville type (Paris, Marseille...), dans laquelle le stationnement peut se jouer à 5 ou 10 cm.

Ainsi, s’intéresser au diamètre de braquage me semble déconnecté de la réalité si on ne s’intéresse pas aussi à la longueur du véhicule.

Mais bon ca risquait de placer la Twingo hors du podium alors ...chut!

Par

D'accord avec certains pour les très (trop) nombreux comparatifs des citadines.

Caradisiac est en manque de clics ?

Par

En réponse à maximem123

Parler de praticité pour une citadine sans prendre en compte la longueur de chacune c'est de l'amateurisme pur et simple pour moi...

Aygo: 3,46m

peugeot 108: 3,47m

Nouvelle C1: 3,47m

Fiat 500: 3,55m

Seat Mii: 3,56m

Twingo 3: 3,59m

Picanto: 3,60m

i10: 3,66m

Adam: 3,70m

Evidemment, cela a également un impact sur l'habitabilité, le volume de chargement, la longueur de chargement etc...

Je pense donc que le classement ne tient pas compte du plus important quand on est un CITADIN et qu'on habite dans une grande ville type (Paris, Marseille...), dans laquelle le stationnement peut se jouer à 5 ou 10 cm.

Ainsi, s’intéresser au diamètre de braquage me semble déconnecté de la réalité si on ne s’intéresse pas aussi à la longueur du véhicule.

Mais bon ca risquait de placer la Twingo hors du podium alors ...chut!

Amusant de voir que l'Opel Adam, la plus longue du comparo, réussit l'exploit de proposer des places arrières minables et un coffre minuscule... d'où sa dernière place sans doute. Caisse ratée à n'en pas douter.

Par

prochain test : laquelle se recycle le mieux...

Par Ars54ey

Bon bah, nous sommes tous d'accord que Caradisiac a complètement foiré son comparatif sur les citadines.

Par

oui

Par

L'Adam possède le volant et le siège réglable (hauteur et profondeur) merci donc de rajouter la mention "S+V" pour la colonne "volant règlable".

De plus, à la décharge de l'Adam, certains équipements "pratiques" sont de série sur toutes les finitions, alors que ce n'est pas le cas chez certaines de ses concurrentes, comme l'aide au démarrage en côte, le start-stop ou le mode city pour les manoeuvres aisées.

On peut en outre la doter de la fonction de parcage automatique en option, ce qui n'est il me semble dispo sur aucune de ses concurrentes...

Par

Il manque juste la citadine la plus vendue en Europe, la Fiat Panda...

Par Hiw46qg

accent 1.4 fort toujours

Par

Je possède depuis février une i10 4cyl avec tous équipements. Cette voiture que ce soit sur route, ville, autoroute est d'une excellence dans l'habitacle, le bruit, la conduite, la tenue de route etc…. Les deux points défavorables que je note c'est une conso ( avec clim automatique ) de 6,7 l sur autoroute d'une part, de l'autre un conducteur incivique sur une aire de repos dans les Vosges a "éborgné" mon arrière, rien de grave mais la jupe/ parechoc AR sera à changer un jour, d'où la vulnérabilité de l'AR, il manque un pare-choc digne de ce nom. J'espère que Hyundai fera une modif, ce point est dommageable car si un accident devait avoir lieu sur l'AR, cela pourrait être grave ….

Par Pau95sgy

Si on prend en compte les 4 comparatifs réalisés au sujet des citadines , la Seat Mii -donc la VW up! obtient de très loin la meilleure moyenne .

On n'a même pas parlé de l'aspect sécurité parce que là elle enfonce toutes les autres .

Par

En réponse à maximem123

Parler de praticité pour une citadine sans prendre en compte la longueur de chacune c'est de l'amateurisme pur et simple pour moi...

Aygo: 3,46m

peugeot 108: 3,47m

Nouvelle C1: 3,47m

Fiat 500: 3,55m

Seat Mii: 3,56m

Twingo 3: 3,59m

Picanto: 3,60m

i10: 3,66m

Adam: 3,70m

Evidemment, cela a également un impact sur l'habitabilité, le volume de chargement, la longueur de chargement etc...

Je pense donc que le classement ne tient pas compte du plus important quand on est un CITADIN et qu'on habite dans une grande ville type (Paris, Marseille...), dans laquelle le stationnement peut se jouer à 5 ou 10 cm.

Ainsi, s’intéresser au diamètre de braquage me semble déconnecté de la réalité si on ne s’intéresse pas aussi à la longueur du véhicule.

Mais bon ca risquait de placer la Twingo hors du podium alors ...chut!

http://www.levif.be/actualite/auto/satisfaction-client-l-opel-adam-en-tete-a-l-enquete-j-d-power/article-belga-527753.

C'est Français manque total d'objectivité !!!!!

Par

En réponse à maximem123

Parler de praticité pour une citadine sans prendre en compte la longueur de chacune c'est de l'amateurisme pur et simple pour moi...

Aygo: 3,46m

peugeot 108: 3,47m

Nouvelle C1: 3,47m

Fiat 500: 3,55m

Seat Mii: 3,56m

Twingo 3: 3,59m

Picanto: 3,60m

i10: 3,66m

Adam: 3,70m

Evidemment, cela a également un impact sur l'habitabilité, le volume de chargement, la longueur de chargement etc...

Je pense donc que le classement ne tient pas compte du plus important quand on est un CITADIN et qu'on habite dans une grande ville type (Paris, Marseille...), dans laquelle le stationnement peut se jouer à 5 ou 10 cm.

Ainsi, s’intéresser au diamètre de braquage me semble déconnecté de la réalité si on ne s’intéresse pas aussi à la longueur du véhicule.

Mais bon ca risquait de placer la Twingo hors du podium alors ...chut!

excellente ta remarque je vis à Rome et les centimètres comptent beaucoup, surtout pour les places gratuites qui sont rares .

Par

Ils ont éliminé de la liste la Fiat Panda qui aurait gagné sans problème.

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