Commentaires - Groupe Volkswagen : les ventes en baisse de 3,7 % en juillet

c est acause de la fiabilite exemplaire??

c'est quoi "acause".....

ta réussis a lire le topic?

avec la bourse en Chine qui se casse la figure en y ruinant la classe moyenne, le marché de l'auto chinois ne va pas être au mieux pendant des mois

voitures non fiables vendues grace à une image mensongère. Ce n'est que le début.

C'est plutôt un bon signe que la Chine lève le pied, toutes économie saine a besoin de souffler, ça leur donnera du temps pour sécuriser la Chimie et les mines par exemple. toute bulle claque un jour ou l'autre ! Perso je préfère voir la Chine ralentir c'est plus sain et moins artificiel.

comme beaucoup de choses.....toute pub est mensongère de toute façon...

Comme avec Renault il y a encore quelques années.

La question que je me pose : si cette baisse des ventes s'annonce comme durable (et il y a des raisons de penser qu'elle le sera) une diminution de la production est-elle envisagée chez VW ? Ou pas ?

Diminution de la production : probabilité de licenciements...

Pas de diminution de la production : accumulation de stocks, prix bradés pour les écouler, diminution des profits.

Ceci ne vaut d'ailleurs pas que pour VW. De nombreuses marques produisent probablement trop par rapport à la demande. Marchionne l'avait clairement affirmé il y a de nombreux mois et pris les mesures qui s'imposaient pour ralentir le rythme, ce qui n'avait pas manqué de susciter beaucoup d'ironie et d'apparaître comme une débandade face à l'armada des constructeurs germaniques.

N'empêche, 6.9% de baisse pour la seule marque VW, c'est anormalement élevé. Il est vrai que VW a tout fait pour s'auto-concurrencer avec Audi, Skoda et Seat. La première, pas beaucoup plus chère et plus attractive en termes d'image. Les deux dernières, moins chères et tout aussi attractives voire davantage. Au milieu, VW, trop près du premium au niveau du prix, et trop près de ses marques "populaires" en termes d'image. La décision de produire une nouvelle Phaeton me laisse d'ailleurs sans voix.

Quant aux autres marques premium (BMW, Mercedes, Audi) on verra si l'essoufflement des ventes finira par les atteindre aussi.

J'ai reçu hier une candidate à un entretien d'embauche qui avait déposé sur le bureau sa clé de voiture, celle d'une Mercedes. Elle travaille 1) à mi-temps 2) dans une entreprise en difficulté et 3) vient de décide récemment de divorcer. Elle a clairement laissé entendre qu'elle va devoir repenser pas mal de choses dans sa vie (dont la voiture). Je suis souvent sidéré de voir dans quoi les gens roulent par rapport à leurs moyens réels... Combien de gens dans son cas ? Combien vont décider à court ou moyen terme qu'il faut passer à quelque chose de moins cher ?

Je crois que l'automobile haut de gamme (et donc allemande) va connaître des temps un peu moins glorieux dans les 3 ou 4 ans à venir, à moins que les consommateurs ne continuent à se comporter comme si on allait gaiement vers des lendemains qui chantent.

Elle reste évidemment la principale du groupe Volkswagen en termes de volumes.

Et en termes de marge? Parce que c'est ça qui compte.

t'es vraiment tres bon toi!

si la chine ralentit, c est une 2eme crise europenne qui se prepare!

facile d'être a peu pres fiable avec des moteurs diesel anémiques et des moteurs essence japonais!

En terme de fiabilité, ce n'est pas toi le champion

La crise touche une bonne partie des constructeurs. Renseigne toi avant d'écrire des bêtises

Je ne suis pas certain de cette analyse.

Le haut de gamme se vends car il donne une image de soi pour les autres.

Peugeot est monté en gamme l'entreprise fait des bénéfices

Renault a vendu en 6 mois autant d'espace que sur une durée de 2 ans avec l'ancien modèle...

Pourquoi la candidate a t elle posé ses clefs sur votre bureau ?

N'est ce pas d'une manière inconscient de se valoriser ?

Quand on va dans un concession automobile , on ne pose jamais la question pour quel usage ? mais quel est votre budget ! Parfois votre kilométrage annuel.

Je suis toujours surpris quand je vois un commercial et je lui explique mes besoins : le regard est dans le vide.

On achète une voiture en fonction de l'image que l'on veut véhiculé ( sans jeu de mot..)

La meilleure preuve c'est quand on veut séduire on achéte une audi pas une dacia

??

Roc doit se retourner dans sa tombe

Faut dire que les marques FR sont super fiable a vous écoutez et pourtant... Si ce groupe vend autant de véhicule malgré une petite perte la c'est pas que pour une histoire d'image comme certains le disent CQFD

Non fiables ? Ah oui, c'est quoi ta source ?

Ma Polo ne va au garage que pour la révision tous les 2 ans...

Je ne pense pas que les Golf, Polo et Passat sont éternellement n°1 de leur catégorie en Europe pour rien... (seule la Polo est parfois dépassée par la Fiesta).

Sinon, je ne suis pas spécialiste du marché en Chine, Brésil, Inde et Russie, c'est très différent là bas.

A mon avis, le plus grand tord de VW est d'avoir laissé Renault tout seul sur le marché du low-cost : Dacia rafle tout quasiment sans concurrence !

La marque Volkswagen a perdu à elle seule 6,9 % en juillet

Dacia rafle tout quasiment sans concurrence !

Les motorisations premiums d'exception concept by AMG font toute la différence

@ gastonzegaffe : pas faux non plus, je dois l'admettre. Mais quand il n'y a plus de sous, on laisse tomber les soucis d'image... Ce qui sera vraisemblablement le cas de la candidate que j'ai vue hier.

Quant à ce qui est de séduire, l'argument vaut aussi...hélas. Mon optique a toujours été que si une femme me trouvait intéressant grâce à ma voiture, c'est elle qui ne méritait pas d'être considérée comme intéressante. Mais c'est vrai que beaucoup d'hommes considèrent la voiture comme un piège à nanas et croient être valorisés par certaines voitures. Pourtant un imbécile en Bentley se repère aussi vite qu'un imbécile en Dacia

Enfin, je reste quand même sur mon analyse : le budget se restreint pour un nombre croissant de personnes et dès lors les véritables besoins prennent le devant au détriment du souci de donner une bonne image de soi.

On le saura tôt ou tard, je crois que la chute boursière de ces derniers jours n'est qu'un premier coup de semonce.

P.S. @ Gastonzegaffe : ceci dit, si on achète une Audi pour séduire... on séduit les femmes qui aiment les Audi ! Dans mon cas, j'en connais quelques-unes et il s'agit le plus souvent du genre de femmes que je fuirais à toutes jambes

C'est idiot de toujours ramener une baisse des ventes due a la fiabilité la baisse est aussi valable pour tout les autre constructeurs !!!

la succès de Dacia due a sa haute fiabilité prouve pourtant le contraire

Les ventes non sont pas pret de rebondir en Chine au vue de l

Je recommence: Les ventes ne sont pas prêtes de rebondir au vu la crise que traverse la Chine et qui s'annonce comme durable. Ensuite il y a une concurrence de plus en plus féroce dans le premium avec des marques comme Jaguar ou Volvo qui grignotent des parts de marché. De même dans le milieu généraliste avec des constructeurs européens autres qu'Allemands qui se réveillent (les groupes Fiat, Renault, PSA par exemple).

Donc c'est loin d’être gagné pour le groupe VW qui a mon gout s'endort trop sur ses lauriers...

Ils commencent à se réveiller, il n'y a pas si longtemps, ils multipliaient les silhouettes maintenant ils annoncent une rationalisation, fini l'Eos, fini l'A3 3 portes, probablement fini la Golf 3 portes et la New Beetle, la Phaeton est repoussée peut être pour longtemps, le Roomster est repoussé pour ne pas faire d'ombre au Caddy et ce n'est probablement que le début

Le plus mauvais élève dans ce cas, c'est Opel

En même temps quand les gens auront compris qu'une croissance éternelle n'existe pas, on aura fait un grand pas, ce n'est pas comme si par le passé ce fut la même chose à plusieurs reprises, le problème n'est pas de savoir si le système actuel va s'effondrer, mais quand...

Que les naïfs viennent me faire leur leçon d'optimisme à 2 balles, je m'en gausse d'avance

Vrai que leur budget com et matraquage publicitaire est pauvre, tout comme le n°1 du fastfood prospère grace à la qualité de sa bouffe

Renseignes toi sur le budget publicitaire des constructeurs automobiles au lieu de dire n'importe quoi.

Tu risques d'être très surpris.

Tous les constructeurs généralistes sont impactés par la baisse des ventes en Chine. N'y voyez là aucunce causes quant à la fiabilité de tel ou tel modèles.

1) son ex-mari travaille à plein temps, cadre sup

2) dans un très grand groupe florissant

et donc madame pouvait se permettre de rouler en Mercedes tout en travaillant à mi-temps. La Mercedes a surement été payée par le salaire de son ex-mari. Son salaire ne lui servait que d'argent de poche, pour faire ses shopping.

Mais maintenant, divorcée, il va falloir redevenir un peu plus raisonnable (plus ou moins selon la performance de son avocat lors du divorce)

ouai mais l'imbécile en bentley a LA classe!

Parlons du marché russe

http://www.ccfa.fr/Le-marche-automobile-russe-a-151252

C'est tout bon pour ceux qui ne se sont pas encore implantés, va y avoir des hangars et des chaines de montage en solde.

Pathétique Wizz tu es pathétique, tu veux démontrer quoi par ton post? On peut en sortir des dizaines de scénarios (si ça peut s'écrire comme ça, aussi) et retomber sur ses pattes.

Que du vent .

"On achète une voiture en fonction de l'image que l'on veut véhiculé ( sans jeu de mot..)

La meilleure preuve c'est quand on veut séduire on achéte une audi pas une dacia"

Alors là j'ai bien ri.

Dans la série vive les beaufs et les poufs....

C'est peut être du aux problèmes de fiabilité rencontré par le groupe. Sinon je ne vois pas.

"Quant à ce qui est de séduire, l'argument vaut aussi...hélas. Mon optique a toujours été que si une femme me trouvait intéressant grâce à ma voiture, c'est elle qui ne méritait pas d'être considérée comme intéressante."

La question est de savoir pour quelle durée, se conçoit la relation.

Si Madame est intéréssé par

-- une Audi la relation durera une nuit

-- une Dacia surtout le modèle familial ce sera pour la vie ...

"Pourtant un imbécile en Bentley se repère aussi vite qu'un imbécile en Dacia "

Non , c'est parce que la vitesse de la lumière est plus grande que celle du son que tant de gens paraissent brillants avant d'avoir l'air stupide.

Ainsi en Dacia le conducteur parait plus brillant que celui en Bentley plus longtemps :

pour la simple raison que les vitres manuelles de la Dacia prennent plus de temps à s'ouvrir ...

CQFD

On va pas pinailler sur un mois, on verra à la fin de l'année.

La baisse des ventes du groupe vw est due a une période économiquement instable comme en Chine ou en Russie en ce moment, mais pas a cause des problèmes de fiabilité ! Il faut arreter de dire n importe quoi!!!! Hélas tous les constructeurs risque d etre concernés

...Oui et non. La marge se calcule en tenant compte des coûts de R&D, et là, avec la mutualisation et la notion de plate-forme, on peut faire "glisser" la marge en faveur de la marque que l'on veut avec un petit jeu de facturations internes.

HAHA tant mieux Vag n'a aucun mérite ils ont le même style depuis 1996 de la Skoda à 9000€ a l'Audi de 120000€, d'ailleurs on les confond. Quand on ne prend aucun risque, qu'on vend des A1 à 30000€ et des A3 à 50000€ et qu'on mise tout sur une fausse fiabilité, ça ne peut que s'erroder. L'image c'est rien, la preuve c'est que les jtd italiens ont toujours été plus fiables que les tdi, c'est à dire l'inverse de l'image véhiculée. Bien fait pour eux et leur arrogance, laissez la place aux italiens et anglais, plus inventif et plus brave que vous les allemands. Pourvu que ça continue comme ça.

C'est vraiment un raisonnement simpliste, ce n'est pas pour des soi-disant raisons de non fiabilité que le groupe VW vend moins, mais par un ralentissement économique. Et pour les JTD soi disant plus fiable que les TDI alors là... je demande à voir parce que ça dépend vraiment de la version du TDI ou du JTD