Commentaires - Le rachat de Porsche Holding par Volkswagen imminent

"VOLKWAGEN" bien joué...

Tout fous le camp,

Bientôt le cayman TDI 140 finition S-Line Sportback ??

encore un pro TAUDI qui se gargarise des bénéfices nets d'une entreprise, GM a eu un score de plus de 4 milliards, enfin tous les constructuers ont affiché d'enorme chiffres, hors la on parle du groupe VAG qui comprend audi, vw, seat, lambo, skoda, porsche donc avec autant de marques il est normal de faire un sacré chiffre d'affaire, si on prend vw seul la a mon avis c'est bien moindre...

Et pourquoi pas ? Afin d'allier plaisir et économies

Je suis choqué du montant des bénéfices

Autant chez Total, on peu comprendre 13 milliards vu l'envolé du cout du baril, mais chez un constructeur automobile, ça ne devrait même pas être possible... Comme quoi, ils pigeonnent bien leurs clients quand même... Vive le développement 0... Ils doivent se faire chier la R&D VAG !

Gr3kos, j'avais pas vu ton post, j'écrivais pendant que tu a poster !

"il est normal de faire un sacré chiffre d'affaire", certes, mais la on parle pas de chiffre d'affaire, mais bien de bénéfices ! Nuances. On peut pas faire de tels profit avec un développement normal...

Ils jouent beaucoup trop sur l'économie d'échelle! Je ne l'espère pas pour eux, parce que j'aime bien ce qu'ils font dans l'ensemble, mais à force de faire des voitures identiques pour 10marques différentes, ils finiront pas le payer... !

Quelle tristesse ... encore une belle marque de sportive qui va tomber entre les mains de VAG c'est à dire que 4 roues motrices , TDI et caisses qui se ressemblent toutes vont devenir les maitres mot chez Porsche .... Ce brave Ferdinand doit se retourné dans sa tombe ...

La famille Piech marque un point de plus sur la famille Porsche ....

Ah oui pardon ,j'avais pas vu la connerie que j'ai marqué. J'aime bien Audi et VW pour le passé des marques, mais il est vrai que l'on rentre dans un cercle vicieux ou tout se ressemble (ligne, moteur chassis) et les autos perdent leurs ames (il y a 20 ans si on avait une 325 ou une audi quattro avait un caractere propre or la tout devient lisse), on économise sur tout et surtout on économise (sauf le prix de vente) mais bon c'est le principe des entreprises, et chacun leurs tours, elles connaissent le succes et la débacle. il y a 30 ans peugeot était a la ramasse, il y a 50 ans c'était BMW, peut etre que dans 10 ans VAG sera dans la m.... bref la roue tourne toujours.

VW et Porsche sont indissociables et ca remonte au temps de la cox. Les chassi se sont retrouvés chez l'un ou l'autre, et ls techniques aussi. Ca ne date pas d'aujourd'hui que les plate forme s'échangent entre les marques, apres le moteur ca c'est autre chose mais rappellons, que la RS2 a été mise au point par porsche (toutes premiee RS), que la 914 était un chassis VW il me semble, que la 356 avait un chassis VW également...de plus la famille Piech (VW) et Porsche sont unis (Ferdinand Piech a épousé la petite fille du fondateur Porsche) donc bon on verra bien mais Porsche conservera une identité propre et ils le savent sinon ils ne vendront plus, d'ou la necessité pour VAG de développer une concurrence sous forme de R8 afin de se démarquer et ne pas empiété sur porsche.

Relisez vos titres, bon dieu!!! "VOLKWAGEN"... C'est évidemment VolkSwagen...

Beurk... on va avoir du Audi-Porsche, une Porsche citadine, une Porsche crossover, une Porsche berl... ah, déjà fait, une Porsche quoi d'autre... ah, peut-être une Porsche de sport ?

@Gr3kos

En fait Ferdiand Piech est l'un des petits fils de Ferdiand Porsche (Piech est le nom marital de la fille de Ferdiand Porsche et soeur de Ferry Porsche).

Quitte à choisir je préfére quue Porsche se fasse racheter par VAG (question d'histoire) que par des chinois comme ça a été le cas pour MG (certes pas la même situation financièe)

De toutes façons l'histoire de Porsche et celle de VW sont intimement liées depuis leurs débuts... Il fallait bien qu'un jour l'un finisse par racheter l'autre...

J'adoore Volkeuhwagen!!

Sur, j'imagine comme certains d'entre vous que ce mariage a des allures d'inceste sur certains points ... Les memes modéles chez porsche/audi/lambo, avec badges et carrosseries différentes, des économies d'échelles monstrueuses pour des marges gigantesque (spécialement sur ce type de véhicule), des frais de R&D sacrifié (pourquoi chercher a faire toujours mieux quand on sait qu'il n'y a pas/peu de concurrence en face ?) enfin bref, le client va "payer" (le salaud !) cette acquisition .

D'un autre coté ... D'un autre coté, c'est la "voiture du peuple" qui rachète "la voiture du riche" . Rien que ça, d'un point de vue symbole, j'ai vu pire . Et, mine de rien, pour se prémunir d'une chine outrageusement croissante, rallier le plus d'entreprises nationales (ici allemande) sous le même drapeau, ça Peut fonctionner . C'est combien le pourcentage des voitures allemandes produites sur leur territoires ? 30 % ? 35 % ? Même d'un point de vue purement cynique (comprenez l'ont se fout des syndicats et revendications, on veut du chiffre) ça entraine quand même une base de consommation importante sur leur territoire, et ça c'est déja pas mal .

Pour ceux qui ont la flemme de lire ce pavé, une synthèse : Les VW et Porsche seront plus allemandes que jamais .

Bravo volkswagen c'est bien mérité. Je vois que les chauvins sont de sortie....

Un article à trolls chauvins. Les seuls dans l'Europe qui protestent lors d'une pub sur la qualité allemande. Les autres ne l'on même pas remarquée.

Un Français à l'étranger.

Je crois que vous êtes le seul à croire que seuls des Français postent sur ce forum. Il existe pourtant nombre de francophones non français qui lisent et réagissent sur Caradisiac, LE site de l'auto-mobile !

Porsche chez VW, en 1930, oui avec plaisir, mais aujourd'hui... si c'est pour faire des utilitaires sous l'écusson, je reste bouche béante.

Une porsche bluemotion d'ici 2 ans.

Par Gr3kos le 28 Février 2011 à 13h14,

ta mémoire semble omettre que en 2009 les marques que tu sites, faisaient déjà partie du groupe VAG !!!......donc au risque de te contrarié le news tiens la route

Tu t'emballes Saabilen, VW création 1937 et Porsche 1948.

Heu comment te dire ? 4 roues motrices: Porsche Turbo. Caisse qui se ressemble toutes : la lignee des 911. Porsche Diesel: deja fait avant que VAG n'emettent le souhait de les racheter! Ca te va ou on continue ?

C'est une tres bonne chose que Porsche soit englober dans un grand groupe, ca leur permettra de continuer a vivre et a ce developper. Presque tout les constructeurs de sportives font partie de grand groupe.

Petit rappel, Lambo a ete souver grace a qui? Et Bugatti? Et Bentley? Heureusement qu'un grand groupe les a acheter pour qu'on puisse encore baver devant de belles carrosseries surpuissantes!

Merci VAG !!

.........oui et en finition trendline si youplaie

Anonyme le 28 Février 2011 à 22h24, t'oublies la Carrera 4S, mais surtout que Porsche a failli gober VolksWagen malheureusement cela a capoté à cause d'une guerre familiale !

Mais bon, de toute manière la Holding de VW c'est... Porsche !

A certains autres, vous devriez relire la feuille de route qui a été fournie et qui détermine les responsabilités des filiales, à Porsche les châssis de sport, pas à Audi ou à Skoda !

Et puis, arrêtez de baver sur le futur des Porsche, ou alors devenez actionnaires de VW pour l'ouvrir et allez préchauffer votre DACIA !

Mais en attendant, c'est nous qui payons...

VW rachète Porsche!! Mais c'est scandaleux!!! Imaginez un peu que Fiat rachète Maserati ou Ferrari. Mais quelle horreur. C'est la porte ouverte à une Quattroporte 2.4 JTD Multijet ou une Ferrari FF Panda. (La version noir et blanc aura beaucoup de succès, et les kèkè ajouteront des autocollants imitant les bambous). Revenez sur terre, les gars. Tout ceci est absolument impossible. Ou alors, ce jour là, la Nissan GT-R appartiendra à Renault, et nous roulerons tous en Dacia Coupé GT-RdCI.

"Dacia Coupé GT-RdCI.", prend garde quelle ne soit pas déjà dans bureau d'étude.........avec 2 bandes blanche siglé gordini

ar Gr3kos le 28 Février 2011 à 13h14

encore un pro TAUDI qui se gargarise des bénéfices nets d'une entreprise, GM a eu un score de plus de 4 milliards, enfin tous les constructuers ont affiché d'enorme chiffres, hors la on parle du groupe VAG qui comprend audi, vw, seat, lambo, skoda, porsche donc avec autant de marques il est normal de faire un sacré chiffre d'affaire, si on prend vw seul l0a a mon avis c'est bien moindre...

Alors euh les marques appartenant à GM:

Buick, Cadillac, Chevrolet, Opel et GMC

Les marques VAG:

Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Seat, Škoda, Volkswagen

Sa fait 1.03 milliard par marque pour VAG et 0.8 milliard pour GM

Donc avant de parler, on réfléchi à ce qu'on va dire...

Si tu veux l'ouvrir tu parle de Toyota qui est tout seul.

Mais VW rachète Porsche et rachète VW.... tout sa pourquoi ?? pour éviter que le capital ne foutent le camp chez des investisseurs privé qui risque de leur gangréner leur entreprises.

Sa fou les boules à tout le monde car ils ne peuvent rien y faire.