Commentaires - Pikes Peak 2013 : Rhys Millen et Hyundai s'annoncent en vidéo. C'est du sérieux

Moins de 500 kg ?!

Moins de 500 kg monsieur Garcia !!!! Même pas en rêve...Moteur + boite + tranmissions,Suspensions et trains av ,ar,les 500 Kg sont déjà atteint.Et là,on a pas encore de chassis,pas d'arceau,pas de siege,pas de carosserie..Donc çà sera au mieux autour de 750 Kg.

Cool, nous avons un ingénieur Hyundai parmi les trollers professionnels !!! Faut juste m'expliquer en quoi il est impossible d'obtenir une voiture de course ultra puissante et super légère ????. L'utilisation massive de carbone, aluminium et autres peut tout à fait réduire le poids du véhicule de façon spectaculaire. Comme si on n'avait jamais vu ça avant...

Tout est affaire de budget, on ne peut pas dire que le groupe Hyundai et PSA surfent sur la même vague !!!

Je ne suis pas défenseur ou fan de Hyundai/Kia, la réalité est qu'un groupe en pleine expansion et fort rentable a beaucoup plus de moyens pour concevoir un monstre de course, alors qu'un groupe en pleine crise fait avec les moyens du bord. Aussi monstrueuse soit cette 208T16, elle reste de conception connue (et reconnue).

Pour info, Romain Dumas a présenté son proto Norma, il y a un article sur turbo.fr (on a retrouvé Pinatel :D ), il parle de 650ch pour 540kg.

Pour l'anonyme du dessus, passer le couple d'un 4.1L turbo développant 900ch est incompatible avec un châssis efficace d'une voiture de moins de 500kg.

Même la plus légère Caterham dépasse 500 kg à vide avec un tout petit bout de moteur. Quand on voit la gueule du machin faut les trouver les kilos à enlever surtout que là dans le PM850 y'a une carrosserie complète et un 6 cylindre 4.1 litres par dessus le marché.

Après vérification sur d'autres sites on parle plutôt de 750 à 840 kilos suivant les sources. Beaucoup plus crédible tout d'un coup ...

4 cylindres 2 litres sans toit = 540 kg. Pourquoi pas.

6 cylindre 4.1 litres carrosserie complète = 500 kg. Euh ...

Hé mec tu crois qu'il l'ont fait en plomb Peugeot Sport leur proto ou quoi ? tu crois qu'il n'y a pas de carbone ou d'alu ou quoi lol

La seule chose qu'il n'ont pas fait par manque de temps c'est un chassis en carbone par manque de temps, il sera tubulaire !

Après faut arrêter de rêver le poids de moins de 500 kilos c'est bien moins qu'une F1 qui fait dans les 600 avec pilote et il n'y a quatre roues motrices ! le proto Norma fait déjà 540 kilos sans 4 roues motrices !

Sinon oui Peugeot a fait avec les moyens du bord (pièces de 908 de courses récupérés) et une préparation tardive sans compter un pilote inexpérimenté mais c'est pas n'importe quel pilote donc tout est possible

Serieux ou pas Loeb va les ecraser

@20h05,je ne suis pas un troller professionnel,juste un mec qui a un peu plus de cervelle que toi !!

A se demander pourquoi un proto du Mans en fait 860 alors quand on pourrait faire à 500 Kg.

Jusste pour rire,tu connais le poids mini d'un V6 de 4 litres avec tous ses équipements ?? Le poids d'une batterie pour qu'il daigne tourner ??? C'est déjà 220 et là,on a pas encore de boite de vitesse,pas d'embrayage,de transmission 4RM en plus.....Et merde, pas de chassis,pas de colonne de direction,pas de suspensions......

Alors je trolle ??? Ok ,mais au moins,évite de te rendre ridicule le monsieur ingénieur de chez Hyundai..

Cédric lit aussi Caradisiac https://www.caradisiac.com/Pikes-Peak-2013-Romain-Dumas-teste-sa-Norma-de-650-ch-sur-le-Pole-Mecanique-d-Ales-87063.htm

L'article est mis à jour et corrigé ! Désolé messieurs

On avait compris "Pat" que t'avait pas une petite erreur de frappe, t'est excusé mec

espérons que tous ces messieurs resteront en piste et exploiteront au mieux leur machine, ça donnera une des compétition les plus ouverte et disputée depuis longtemps !

quant au poids il ne faut pas confondre un proto fait pour résister à des courses d'endurance (et qui embarque du lest à cause de la réglementation) et un de course de côte, surtout que Millen va rester en propu et non 4RM

moins de 700kg est tout à fait faisable

le point faible de Millen sera le moteur pas connu dans ces conditions

Le poids est précisé dans la deuxième vidéo vers 1'. Il parle d'une target d'une tonne ce qui rapporterai le rapport poids/puissance vers 1 comme les autres.

Si Peugeot ne gagne pas je vois déja les grands titres dans les médias "Peugeot n'est plus aussi fort que dans les années 80" blabla...

Les français et d'autres pays européens s'imaginent que c'est dans la poche pour Peugeot et Loeb mais la concurrence est vraiment forte et a plus d'expérience! C'est dommage mais je pense que Peugeot ne va pas gagner Pikes Peak cette année, et ce qui devait être un bon coup de pub bienvenu pour une marque en difficulté va se retourner contre l'image de marque en prouvant que cette marque n'est plus que l'ombre d'elle même.

Le grand public oubliera bien vite que la concurrence de l'année 2013 était très relevée!

Le poids est précisé dans la deuxième vidéo vers 1'. Il parle d'une target d'une tonne ce qui rapporterai le rapport poids/puissance vers 1 comme les autres.

Correction pour ma part la target est de 1000lbs de moins par rapport à l'auto précédente soit 450 kilos d°allègement.

Il parle de diminuer le poids de 500KG par rapport à l'ancienne caisse

il parle de reduction de 500 kg par rapport à celle de l'année derniere

apprenez à lire les gars.....

vous etes tous tres fort par ici! Il dit juste que sa nouvelle auto sera 500kg PLUS LEGERE que celle de l'an passé!!!pfffff

Par patrick garcia le 03 Juin 2013 à 22h04

L'article est mis à jour et corrigé ! Désolé messieurs

Désolé, mais c'est toi qui n'a pas lu pour le coup !!!

c'est 500 kg de moins que l'ancienne !!!!!!

j'ai entendu aussi ... mais je n'ai pas réussi à trouver le poids de sa Genesis de l'année dernière

Rhaaaa, pourtant j'ai cherché cet article sur Cara, et pas trouvé...

Je ne devais pas avoir les yeux devant les trous.

Merci pour le lien.

Ou sinon, vous pourriez apprendre la syntaxe d'une phrase française.

Le poids a été réduit de 500kg par rapport à la voiture qu'il utilisait l'an dernier, ce n'est pas marqué que cette nouvelle voiture fait 500kg !

vous n'avez pas bien lu : "poids réduit de 500 kg par rapport à sa Genesis de l'an dernier"

c'est 500 kgs de moins par rapport à une auto qui faisait 1300 ou 1400 kilos !!!!

pas 500 kgs :-)

BrunoJW

De P. Garcia :

"L'article est mis à jour et corrigé ! Désolé messieurs "

...

Mille excuse pour la taille de ma cervelle, tant mieux pour toi, tu la mettras à contribution pour réfléchir avant de t'enflammer !!! Non je ne suis pas ingénieur chez Hyundai, d'ailleurs je m'en branle un peu de cette marque... Je suis passionnée d'automobile depuis longtemps déjà et le ingénieurs motoristes, pour peu qu'ils aient les moyens, sont capables de concevoir des moteurs de forte cylindrée et légers!!!

Pour l'autre anonyme de 20h13 qui visiblement ne sait pas lire, je n'ai jamais écrit que Peugeot n'utilisait pas de tels matériaux pour sa 208T16. Seulement que la conception de la voiture s'est faite rapidement et avec des moyens réduits, donc en puisant dans les banques d'organes mécaniques existants.

Tout à fait d'accord avec le fait que faire passer 900ch dans un véhicule de 500kgs est utopiste, quatre roues motrices ou pas.

Pour info, une F1 pèse environ 600kgs avec PILOTE ET LEST.

En 1989, Renault fabriquait des moteurs de F1 de 3.5L de cylindrée donnés pour 130kgs... En ajoutant les périphériques moteurs on peut ajouter une soixantaine de kilo pour un poids total de 190kgs, il y a donc 24 ans... J'espère que les choses ont évolué depuis !!!

Un châssis de Mac Laren Mp4-12C pèse... 75 kgs.

Tout ça pour dire quoi??? Que 900ch pour 500kgs A SEC, ça s'est déjà vu dans l'histoire automobile.

ET OK JE SUIS D'ACCORD, pour le pikes peak, ce n'est pas sûr que ce soit très utile.

ET AU FAIT JE SUIS A FOND DERRIERE LOEB!!!!

A VOUS LES TROLLERS: MERCI DE REPONDRE OU TROLLER AVEC DES VRAIS ARGUMENTS, ON N'EST PAS DANS UN CONCOURS DE QUI A LA PLUS GROSSE CERVELLE MAIS QUI S'EN SERT LE MIEUX...

Combien pesait la genesis l'an passé, car dans le texte c'est écrit "mais c'est une puissance qu'il faut rapporter à un poids réduit de 500 kg par rapport à sa Genesis de l'an dernier"

Donc, par exemple, si elle pesait 1200kg l'an passé elle pèse 700kg cette année.

Bien vu anonyme de 19h34!!! L'article a été modifié... La Genesis 2012 pesait 1209kgs, la Hyundai 2013 pèsera donc 700kgs environ... Le débat est clos avec les zigotos plus haut mais que qqn vienne me prouver qu'il est impossible de concevoir un véhicule de 900ch pour 500kgs...

Lisez bien l'article, celui-ci ne dit pas que la voiture 2013 de Rhys Millen pèse 500 Kgs mais qu'elle pése 500 kgs de moins que la Hyundai Genesis qu'il pilotait l'année dernière.

En résumé, 500 kgs de moins et 200 cv de plus.

Si la météo est bonne, il faudra qu'il améliore son record de l'année dernière de près d'une minute pour envisager la victoire.

Les temps de l'année dernière était réalisés avec une mauvaise météo sur le haut du parcours, on doit donc s'attendre à ce que le vainqueur explose le record de 2012 qui sera sûrement battu par plusieurs favori!

Moins de 9 minutes est attendu!

bande de naze! c 500 kg de moins que par rapport a ca genesis de l'an dernier. apprenez a lire bande de truffe