Commentaires - Renault renonce à "sa Smart"...

Tant mieux!

ça doit être la meilleure chose que Renault à fait depuis longtemps !

Au contraire Renault aurait pu vendre une petite voiture sans trop d’électronique donc idéale sur tous les points !!

-1 Sans electroniques : ENFIN une Renault fiable

-2 voiture petit budget : idéal pour rattrapé les chiffres de ventes catastrophiques de la Lattitude ou du Koleos

Renault ne devrait pas tenté les gros trucs luxueux car c'est invendable et pas fiable , c'est le cas depuis le Vel Satis et ça se ressent encore aujourd'hui sur les ventes des deux citées ci dessus

C'est pas plus mal. A part dans les grandes villes, ça ne se vend pas, ces voitures-là.

"enfin une renault fiable" ? tu n'as pas vu les dernières stats de l'ADAC ?

les renaults sont tres fiable MEGANE DE 2002 450000 SANS PROBLEME

Avec une base à moteur arrière, je préfèrerais voir un revival de 4cv plutôt que de R5, façon concept-car Fiftie , ça serait plus cohérent point de vue architecture.

Le top serait que Daimler donne un descendant au Roadster Smart (ça n'a malheureusement pas été le cas avec la Smart II), qui lui-même servirait à une petite Alpine minimaliste façon Berlinette A108 / A110 (850 / 900kg max et des 3 pattes atmo' ou turbo de 85 à 140ch).

Intox !

Enfin, je pense. Car Daimler aura sa Smart ! Et donc la rebadger Renault avec quelques équipements en moins est intéressant pour Renault ...

Donc : intox !

Une bonne chose RENAULT se doit de sortir des grosse voiture comme le future 4x4 ou la future safrane et le retour d'alpine sans parlez du future espace !

Au lieu de sortir leur truc de Twizy qui ne ressemble à rien et réuni tout ce qu'il y a de plus mauvais de la moto, de la voiture et de l'électrique ils auraient mieux fait justement de sortir une "smart" plus abordable que celle de Mercedes.

Mais bon...

La futur twingo n'a aucune chance d'avoir un moteur arrière et être propulsipon a part si renault ne veux plus en vendre.

Il n'y a aucun avantage a avoir cela dans ce gabarit et voir que des inconvénients pour ceux qui en achètent, ce n'est pas le gabarit d'une smart justement qui peut se garer en perpendiculaire au trottoir car trop grande, donc pour le coté on gagne de l'espace en mettant un petit moteur a l'arrière, c'est loupé complètement.

Renault sait faire des bonnes tractions avant avec beaucoup plus de puissance et surtout ne plus avoir un coffre pour une voiture qui une banquette coulissante qui fait tout son attrait pour être bien a l'arrière ou pour pouvoir transporter par mal de chose, c'est un suicide commercial, désolé et je ne pense pas que renault est aussi fout.

Il y a eu clio V6 a moteur arrière et pourtant sportive, on a vu ses ventes, rien du tout donc un véhicule moins sportif qui n'a que des inconvénients, c'est de la folie simplement.

Donc renault en plus n'a jamais confirmé d'avoir une twingo a moteur arrière, donc arrêtez de dire n'importe quoi c'est pas par ce qu'elle va reprendre des pièces de grande smart qu'elle va reprendre la disposition de la petite smart.

La smart renault si elle n'avait été annulé par renault aurait par contre eu droit a une motorisation a l'arrière et propulsion.

Mais ne confondez pas tout messieurs les journalistes avant de pondre n'importe quoi sans vérification, car vous faites beaucoup d'amalgame.

A bon entendeur...

Réponse à Anonyme le 07 Mai 2012 à 00h55

Est-ce bien nécessaire ? Rancune ? Rancœur ?

Devons-nous opposer pour mieux régner ?

Si vous avez la chance de vivre de votre capital (Peut être êtes-vous bien né ou bien jouissant d’une belle réussite sociale) je vous félicite.

Vous devez alors témoigner de votre réussite (offerte ou gagnée) parader dans une belle, grosse, puissante, statutaire voiture. Vous vous sentez valorisé ? Nous comprenons cela.

D’autre sont heureux de vivre de leur travail, de subvenir aux besoins de leurs enfants en leur offrant un toit, une éducation et de leur offrir des vacances quand cela est possible.

Alors à l’occasion d’un voyage en Renault, la famille ravie (il y a des choses que l’on ne peut acheter le bonheur en fait partie), s’en va retrouver ses origines sur des terres paysannes. Là les prolétaires que nous sommes entourés de quelques péquenauds de ses amis profitent des plaisirs de ce bas monde dans la simplicité, l’amitié et le respect de chacun.

Vous me direz que je ne comprends rien à l’automobile (c’est tout de même le sujet de ce site et les lecteurs m’excuserons de cette digression), je vous répondrai que vous ne comprenez pas grand-chose à la vie.

Tout à fait d'accord avec toi

Je suis l’auteur du post de 03h52, je n’avais jusqu’à là pas passé le cap mais il est sans doute plus honnête de publier à découvert. Il en sera ainsi désormais pour moi. Bonjour à tous

ton passage sur la Clio V6 m'a bien fait rire!

"Il y a eu clio V6 a moteur arrière et pourtant sportive, on a vu ses ventes, rien du tout donc un véhicule moins sportif qui n'a que des inconvénients, c'est de la folie simplement."

Comme si RENAULT voulait en vendre des 100aines de milliers...!

c'était une pure voiture de sport, avec le prix qui va avec! alors bon...! et puis les gens qui achetaient la V6, en avaient strictement rien à faire du volume de coffre, cette voiture était faite pour la piste!

bref, beaucoup de texte pour aucune crédibilité... essaye encore!

L'anonyme du 07 Mai 2012 à 00h55 est un troll grotesque qui répète régulièrement les mêmes coms à propos des marques "frenchouille". Ça le distrait un peu pendant qu'il économise durement pour passer son permis.

Et il sait très bien que quelque soit la marque de voiture dans laquelle tu roules, elle sort d'une usine de prolos.

Et que les "pequenots" exploitent la terre qui lui permet de bouffer ts les jours ...

Pour le coup, les "prolos" et les "pequenots" lui mettent bien profond !

Michaël Hermann

Twizy : 1400 ventes en quelques semaines. Pas mal pour un véhicule atypique...

Dont combien aux particuliers ?

Bonne décision parce qu'en 2014-2015 des "pitites", on en aura déjà suffisamment. Une belle brochette de Winneuse en plus :

Twizy, Twingo III, Clio IV, Zoé, Modus II, Captur ainsi que la R5 new génération.

Bienvenue au club des anonymes identifiés Omnibus.

Mais bon, ton voyage vers tes rurales racines aurait il été si différent en Citroën, Mazda ou train Corail ?