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Commentaires - Renault revient en Amérique du Nord avec le Kangoo ZE

Audric Doche

Renault revient en Amérique du Nord avec le Kangoo ZE

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Par

Des voitures électriques au pays des grosses cylindrées, sans commentaires...

Par

J'aimerais bien savoir quelle genre de dérogation Renault a obtenu. Les règles de sécurité sont-elles beaucoup plus strictes en Amérique du Nord? Déjà qu'Europe, la loi est contraignante...

Sinon, il est étonnant que Renault s'embarque dans cette aventure avec de l'électrique, surtout le Kangoo. Il serait plus intéressant, à mon avis, de vendre le nouvel Espace, le Kadjar et la future remplaçante de la Laguna, plus dans la logique du marché local (surtout que l'Espace est promu par Kevin Spacey).

Par §Led517lm

Et ils vont se planter comme ya 30 ans car ils ne proposent pas de voitures transformées ou adaptées à ce marché

Par

Pas forcément beaucoup plus strictes, mais parfois certains points obligent à des modification techniques mineures qui engendrent beaucoup de coûts pour pas grand chose.

Par

En réponse à Zoulman

Des voitures électriques au pays des grosses cylindrées, sans commentaires...

   

en Californie, les règles concernant la pollution des véhicules, obligent déjà les producteurs à vendre des véhicules électriques, même à perte. un créneau s'ouvre autre atlantique, il faudrait essayer...

Par

http://www.avem.fr/actualite-pollution-automobile-la-californie-durcit-sa-reglementation-2934.html

Par

En réponse à Zoulman

Des voitures électriques au pays des grosses cylindrées, sans commentaires...

   

Quand une émission a fait un reportage sur un Twizy en ballade à New-York, cela à bien emballé les locaux.

Le micro-trottoir a révélé que la petite électrique était parfaite pour la ville et ses déplacements quotidiens.

Comme quoi, quand on ne reste pas borné à son idée personnelle, certaines choses peuvent bouger.

:fleur:

Par

Déjà que le Twizy en europe sans portières c'est juste....pas possible. Alors u Canada !!!

Par

Aux USA/canada volkswagen/audi vend 700.000 voitures, soit autant voire plus que PSA en Chine. Pas mal pour un constructeur qui soi disant "bide" aux usa

Par

Le Twizy au pays des congères...et un Kangoo hors d'âge. :ptdr:

Certains pensent que j'y vais fort quand je cause de marque-gag, mais chaque jour la réalité dépasse un peu plus la fiction.

Par

En réponse à Nickolson

Quand une émission a fait un reportage sur un Twizy en ballade à New-York, cela à bien emballé les locaux.

Le micro-trottoir a révélé que la petite électrique était parfaite pour la ville et ses déplacements quotidiens.

Comme quoi, quand on ne reste pas borné à son idée personnelle, certaines choses peuvent bouger.

:fleur:

   

On parle pas du Twizy mais de la Kangoo. Sinon j'ai bien le chocolat Blanc.. mais c'est pas le sujet.

Par

ce matin Laguna 3 en panne sur le periph. chut elle est super fiable.

Par

Moi un jour j'ai même vu 2 Toyota en panne sur un même trajet de 20 km ! Comme quoi la soi-disant fiabilité des japonaises...

Ça fait plaisir de voir de vrais statisticiens sur Caradisiac :D

Quant à cette annonce, je trouve ça assez étrange. Autant le Twizy, comme succès d'opportunité pour écouler un peu de stock de batteries, bon. Mais le Kangoo... Peut-être comme camionnette de livraison "bout de chaîne" en ville uniquement ? Je ne connais pas les lois en vigueur au Canada, j'imagine qu'il y a un marché pour que Renault se lance...

L'avantage c'est que s'ils se plantent avec ça, personne ne leur en voudra :p

Par

Y'a ça aussi : " Pour l'heure, Renault va obtenir une dispense afin de proposer ses véhicules sans avoir à répondre aux normes de sécurité du Canada, dispense qui est limitée à deux ans et 1000 unités du même véhicule."

Comme on peut le voir, de sacrées ambitions sur le second marché mondial.

Sacrée Rîno, s'humilier à demander dérog'... comme un pauv' fabriquant de kit-car.

Par

"Qui ne tente rien n'a rien"... Pourquoi ne pas essayer de nouveaux marchés avec des véhicules électriques? Tous les constructeurs se tournent vers cette nouvelle technologie petit à petit.

Ne soyons pas défaitistes, même si cela fait parti de la culture française.

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a ça aussi : " Pour l'heure, Renault va obtenir une dispense afin de proposer ses véhicules sans avoir à répondre aux normes de sécurité du Canada, dispense qui est limitée à deux ans et 1000 unités du même véhicule."

Comme on peut le voir, de sacrées ambitions sur le second marché mondial.

Sacrée Rîno, s'humilier à demander dérog'... comme un pauv' fabriquant de kit-car.

   

Canada, second marché mondial ???

Par

Pourquoi ne pas le rebadger Nissan... Moins cher qu'un NV200, et y rajouter une Zoé Nissan, plus jolie qu'une Leaf mais avec les même performances.

Et puis l'Amérique du nord s'est bien faite au 500, mini et smart. Nissan aurait tout une gamme de VE sur son réseau, et Renault pourrait refourguer ces véhicules sans risque de cannibaliser l'autre.

Sur les forum US il y a une certaine demande pour les hothatches. Si c'est pour vendre juste quelques échantillons autant venir avec un véhicule attendu et plutôt bénéfique pour l'image de la marque.

En tout cas bonne chance à eux

Par

En réponse à SIGVALD

"Qui ne tente rien n'a rien"... Pourquoi ne pas essayer de nouveaux marchés avec des véhicules électriques? Tous les constructeurs se tournent vers cette nouvelle technologie petit à petit.

Ne soyons pas défaitistes, même si cela fait parti de la culture française.

   

" Nouvelle technologie " ? L'automobile électrique ? A 120 ans près, pas faux...

"Tous les constructeurs" ? Les majeurs semblent au contraire s'en éloigner...

Vendre des TDM et des Kangoo non homologués au Canada : quel souffle, quelle ambition !

Vive le Twizy libre !

Par

En réponse à pat d pau

ce matin Laguna 3 en panne sur le periph. chut elle est super fiable.

   

Mince, t'aurais eu plus de chances de gagner au loto que de voir une Laguna 3 en panne.

Pas de bol, tu seras jamais millionnaire.

Par

Vincent Carré, le directeur commercial des véhicules électriques de Renault : « Si on vient avec ce Kangoo électrique et si on a cette dérogation du gouvernement, c'est pour faire d'autres choses derrière, c'est évident ».

Préparer un réseau, avec NISSAN, pour y vendre d'autres modèles c'est certains.

RENAULT de retour aux US pour augmenter ses ventes mondiales ? Bon challenge.

Enfin ça sera pas pour tout de suite vu qu'ils ont déjà bien à faire avec tous leurs nouveaux modèles en Europe et en Chine.

Par

En réponse à Anti-Volkswagen

Aux USA/canada volkswagen/audi vend 700.000 voitures, soit autant voire plus que PSA en Chine. Pas mal pour un constructeur qui soi disant "bide" aux usa

   

Le bide, c'est juste VW, c'est eux mêmes qui le disent.

Les américains sont amateurs de bling bling donc Audi se vend bien

Par §stu054ut

En réponse à Zoulman

Des voitures électriques au pays des grosses cylindrées, sans commentaires...

   

les USA sont le 1er marche electrique au monde. A lui seul il pese autant que l'ensemble des pays d'Europe !

Par

@roc

De toute façon le kangoo n'a presque pas de concurents électriques et twizy aucun. Ceci dit il est vrai que kangoo commence à dater.

Par

En réponse à roc et gravillon

" Nouvelle technologie " ? L'automobile électrique ? A 120 ans près, pas faux...

"Tous les constructeurs" ? Les majeurs semblent au contraire s'en éloigner...

Vendre des TDM et des Kangoo non homologués au Canada : quel souffle, quelle ambition !

Vive le Twizy libre !

   

Pourtant BM est entrain de développer son catalogue électrique et Audi a un projet de suv électrique... Pour l'heure il est clair que les VE sont voués à des déplacement quotidiens ne dépassant pas la petite centaine de kms. Ce qui représente une soixantaine de % des déplacements annuels. Ce qui finalement n'est pas si mal, surtout quand on sait que les rejets polluants des thermiques se font surtout sur de petits parcours.

Par

En réponse à bzep

Pourtant BM est entrain de développer son catalogue électrique et Audi a un projet de suv électrique... Pour l'heure il est clair que les VE sont voués à des déplacement quotidiens ne dépassant pas la petite centaine de kms. Ce qui représente une soixantaine de % des déplacements annuels. Ce qui finalement n'est pas si mal, surtout quand on sait que les rejets polluants des thermiques se font surtout sur de petits parcours.

   

à peine 60%!!!

 

Par

En réponse à roc et gravillon

Y'a ça aussi : " Pour l'heure, Renault va obtenir une dispense afin de proposer ses véhicules sans avoir à répondre aux normes de sécurité du Canada, dispense qui est limitée à deux ans et 1000 unités du même véhicule."

Comme on peut le voir, de sacrées ambitions sur le second marché mondial.

Sacrée Rîno, s'humilier à demander dérog'... comme un pauv' fabriquant de kit-car.

   

Pour répondre à Roc, et aux autres, c'est le gouvernement Québécois qui à demandé à Renault d'y commercialiser les véhicule ZE, voilà pourquoi il y a ces dérogations...

 

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