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Revue de presse du 26 juin 2011Nous avons déjà évoqué à plusieurs reprises la nouvelle stratégie de Renault sur le marché indien. Un article signé d’autoactu.com synthétisait ce qu’il faut en savoir.

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Par Anonyme

Renault vend des Logan sous sa propre marque? Pourquoi pas, histoire que cette marque reste plombée à tout jamais et associée à bas de gamme tiers mondiste.

Ce ne sont pas les importations de Koleos qui arrangeront quoi que ce soit.

"La Renault Fluence se positionne sur le segment premium", le salaire moyen en Inde n'est pas élevé (pour ne pas dire très bas) mais là les décideurs sont des crétins!

Par Anonyme

“Nous savons que les clients indiens sont très exigeants. Notre engagement est donc d’apporter une qualité de produits et de services de niveau mondial”

Tu m'étonnes Jérôme! Avec Renault vont vite déchanter les Indiens!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

“Nous savons que les clients indiens sont très exigeants. Notre engagement est donc d’apporter une qualité de produits et de services de niveau mondial”

Tu m'étonnes Jérôme! Avec Renault vont vite déchanter les Indiens!

Je suis a peu prés sûr que vous n’êtes jamais allé en Inde. Les voitures doivent surtout avoir un très bon klaxon la bas. Sinon il y a énormément de tuck-tuck, et de Maruri-suzuki.

Quand on connait la qualité de fabrication des Maruri-suzuki, Renault est surement un très haut de gamme dans le pays.

Par Anonyme

Je suis a peu prés sûr que vous n’êtes jamais allé en Inde. Les voitures doivent surtout avoir un très bon klaxon la bas. Sinon il y a énormément de tuck-tuck, et de Maruri-suzuki.

Quand on connait la qualité de fabrication des Maruri-suzuki, Renault est surement un très haut de gamme dans le pays.

Par Anonyme

Renault fabrique des poubelles qui ne se vendent même pas sur les marchés émergeants.

Les Maruri (Suzuki) elles au moins sont belles, endurantes, fiables et à bon prix comparées aux poubelles rebadgées Renault.

Et sûr qu'ils vont en vendre des klaxons vu la qualité désastreuse de leur équipements.

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