Commentaires - Voici la Renault Sandero

Un bon placement produit permettant de gagner des parts de marchés.

La Sandero, ce n'est pas beau.

Une Renault comme on les aime : aussi bien finie que les stades de là bas que l'on découvrira la semaine prochaine.

Je ne l'a trouve pas moche

C'est sur que face aux VW Fox ou Gol ou bien face aux Fiat Palio Uno

cette Sandero fait carrement luxueuse.

Bien fini

Pas chère

Belle

Merci à qui ?

RENAULT

Je pense que Renault aurait intérêt à laisser le low-cost à Dacia, et ce sur tous les marchés. Ce n'est vraiment pas valorisant pour l'image de marque de commercialiser ce genre de laideron bas de gamme... Et je crois que la version Renault de la Sandero est encore pire que la version Dacia...

Bien écoute on peut dire qu'elle est moche mais je préfère acheté une voiture neuve a mon fils comme une sandero que de lui acheter une voiture d'occasion avec des kilomètres au même prix surtout que au moins je sais que la voiture sera entretenu et je connaitrais l'historique. :)

Tout est une histoire de marketing. En Europe, Renault se veut "premium" quand une Dacia se veut "low-cost". Dans les pays disons "émergents" (bien que le terme soit mal choisi) une "vraie" Renault coûte chère à l'achat. Elles aurait beaucoup d'options inutiles sur ce marché (détecteur d'angle mort, radar de collision, etc...) et le diesel la bas est peu développé. La solution pour le groupe Renault afin de conquérir des parts de marché est simple: se servir de bases à bas coûts (fabriqués en roumanie, maroc, etc...donc moins cher qu'en France)

De ce fait, les voitures sont moins chères à l'achat afin de gagner toutes les classes de population, à l'utilisation, (beaucoup de voiture tourne à l'alcool la bas), et elles permettent à la marque de progresser sur le terrain.

De plus, Dacia n'a aucune légitimité en Amérique du Sud...Renault davantage (championnat du monde des rallye par exemple), d'ou un positionnement sur le marché.

Oui à chaque marché ses besoins, et quoiqu'il en soit tout ça et sûrement très étudié, ils savent ce qu'ils font.

Le pire dans l'histoire c'est que je la trouve vraiment pas mal.

Je suis d'accord, j'aimerai bien voir l'intérieur pour me faire une idée de la qualité.

elle est fabriquée sur place

vu les taxes d'importation appliquées par le Brésil, lorsqu'on vend un gros volume, ou espère en vendre, alors on produit sur place

"Je pense que Renault aurait intérêt à laisser le low-cost à Dacia, et ce sur tous les marchés. Ce n'est vraiment pas valorisant pour l'image de marque de commercialiser ce genre de laideron bas de gamme... Et je crois que la version Renault de la Sandero est encore pire que la version Dacia... "

Je pense que tu n'as pas idée à quel point nos Dacia sont des voitures tout à fait respectable face aux merdes obsolètes qu'elles concurrencent sur les marché émergents.

http://quatrorodas.abril.com.br/autoservico/top50/2013.shtml

Dacia n'est plus du low-cost !

C'est une vraie RENAULT !

Des rumeurs laissent d'ailleurs entendre que cette version de Dacia sera la version Initiale Paris de Renault !

un look de super 5

ce n'est pas ce qu'on peut voir sur les photos du grand picnic de Dacia, pas que des retraités...

et puis, si les retraités ne peuvent acheter que des voitures à moins de 8000€, ça me rassure en tant que travailleur (et cotisant). Je m'inquièterai si jamais les retraités se paradent tous dans des Mercedes Cabriolet, ou des voitures à 50.000€...

M'est d'avis que c'est surtout toi qui a besoin de te renseigner.

La Sandero est vendu au prix d'une micro-citadine, et là tout de suite elle devient dans les bon eleves de sa categorie...

Arrière mélange de VW Polo - Seat Ibiza, badge Renault - Dacia, finalement, c'est quoi exactement, cette caisse ??

Tout dépend comme le retraite à cotiser et si il paye toujours des impôts.

Rassure toi, bon nombre de retraite gagné bien voir très bien leurs vies !

une Dacia qui s'appelle Renault....

ça en dit long sur l'effet de qualité désespérant de la marque !!!

Renault devient Dacia de + en + en baissant ses prestations (technolgies anciennes et désuètes de modèle Renault d'il y a 10 ans) , et une qualité embarquée low-cost de style chinois .....

ça vole de moins en haut pour Renault !

Dommage que ZEMIK ait disparu car on aurait pu avoir un combat de débile avec ROC.

"elle vient d'être surprise lors d'un tournage promotionnel dans ses habits haut de gamme."

Haut de gamme, une Renault? :ptdr: :ptdr:

Quelle blague!

Renault va lancer une gamme "Initiale Paris bourgeois m'as tu vu en Espace rose fluo moche" dans un futur proche, il ne faut pas l'oublier, à l'image de DS pour Citroën.

La marque Alpine également, mais pour vocation sportive.

A terme Renault occupera un secteur haut du milieu de gamme à l'image de VW, Initiale machin à l'image d'Audi (la même chose pour plus cher en gros), et Dacia pour l'access...à voir si cette marque va s'enrichir pour devenir clone de Renault (comme Seat/Fabia pour VAG), ou si elle restera vraiment low cost au maximum afin de garantir les prix bas (chhhht pas de marque).

L'arrière est plus réussi que la Polo de chez VW ou que la Fiesta de Ford. Entre autres.

Vraiment pas moche cette petite voiture. Je n'aime pas le contour des feux anti-brouillard, trop massif.

Faut bien comprendre qu'on est dans un contexte de pays émergents et que là-bas ce genre de véhicules sont tout à fait appréciés et ne sont pas "bas de gamme".

Maintenant si vous pensez que RENAULT fait de la technologie obsolète c'est votre problème.

Mais moi je n'ai pas l'impression que les moteurs soient obsolètes, que la plateforme CMF soit obsolète, que le système R-Link élu meilleur système multimédia devant Mercedes, BMW ou PSA soit obsolète et que la sécurité des véhicules soit obsolète...

Enfin bon, encore un qui croît qu'une voiture dans laquelle on ne peut pas se servir de la planche de bord comme oreiller est une voiture obsolète ou sans qualités.

Carton assuré.

wai l'arriere me rappele bien vag

Encore une marque française qui copue les allemands. Vous crachez dessus toute la journée mais vous êtes en admiration devant eux. De la pure jalousie.

C'est moi où cette Sandero porte un kit sport ?? :ptdr:

haha Mieux vaut en rire qu'en pleurer ...

Dans tous ces pays Renault a donc une image low cost. On est pas capable de vendre des vrais Renaults à l'étranger?

"Renault devient Dacia de + en + en baissant ses prestations (technolgies anciennes et désuètes de modèle Renault d'il y a 10 ans) , et une qualité embarquée low-cost de style chinois .....

ça vole de moins en haut pour Renault !"

Le prix moyen des Dacia vendues en France est autour de 12 000 Euros.

Pour ce prix on a une Sandero Tce 90 (un moteur essence tout à fait à la pointe du segment) . Le tout en finition Laureate avec ESP/ABS/

regulateur/limiteur de vittesse, systeme radio/Mp3/Gps.

Le tout etant posé sur le chassis de toutes les dernieres citadines du groupe

avec un train avant tres dérivé (plus de pieces communes) de la Clio 2

Surtout n'hesites pas à nous indiquer quelle voiture est plus moderne

à ce prix, somme toute assez fréquent au catalogue des généralistes.

De meme je pense que non seulement Dacia ne tire pas les prestation de Renault vers le bas,

mais oblige les voitures badgées du losange à redevenir plus fiable et plus concurrentiel en terme de style et de rapport qualité/prix.

C'est d'ailleurs ce qui est deja arrivé avec la Renualt 4 à sa sortie

qui a été le depart d'un bon en avant qualitatif de toute la gamme Renault de l'epoque.

"Dans tous ces pays Renault a donc une image low cost. On est pas capable de vendre des vrais Renaults à l'étranger?"

Tu as vus les voiture de prix proche vendue par la concurrence las bas ?

Ce sont en general des engins qui ne serait meme pas autorisé à la vente chez nous.

les feux arrière ressemble beaucoup au ds3 et polo...

libre a toi d'acheter une voiture neuve plutôt que d'occasion a ton fils

moi je voie sa autrement, je préfère acheter une voiture d'occasion qui donne 5 étoiles au crash test qu'une voiture neuve a 3 étoiles digne d'une 306 des année 1993...

Le fantasme EuroNCAP et les interprétations abusives...

Une Sandero 2 fait 4 étoiles, avec 80% en protection des adultes, 79% en protection des enfants.

Une 306 de 1993, ça n'avait pas été testé, mais celle de 1998 faisait 3 étoiles (anciennes).

En gros, si tu te payes un crash à 65 km/h en frontal avec la 306, tu ressors avec le torse enfoncé, la cuisse gauche écrasée (un peu plus que la droite) le pédalier te refait les pieds, les tibias et la tête sont également touchés.

Dans la Sandero, pour le même choc, tu ressors avec des contusions au torse et aux tibias. Et tu sais quoi ? C'est en gros la même chose que dans une Golf de 2004 qui faisait 5 étoiles à l'époque.

Une low-cost neuve n'offre pas le même niveau de protection qu'une voiture "classique" neuve. Mais entre low-cost neuve et occasion du même segment, ça se vaut.

Franchement, elle est très sympa avec le look renault !!

Franchement vu le succès de la Sandero partout ou elle a été commercialisée Renault fait bien de la prendre sous son badge plutôt que de chercher à lancer Dacia en AmSud.

Et que tous les crétins habituels du site se rassurent, les gammes vendues au Brésil de NOMBREUX constructeurs NE SONT PAS les mêmes qu'en Europe.

Pour s'en rendre compte il suffit de voir sur le net les site en ".br"...

Et là on comprend rapidement que cette Sandero va cartonner.

plus belle qu'une Golf......les Trolls VAG vont être frustré et pas dormir de la nuit...

tu sais bien que la caisse de retraite est déficitaire, ce qui veut dire que les gens ont cotisé moins que ce qu'ils ont bénéficié pendant leur vie de retraité

donc oui, pendant les premières années, ce retraité a parfaitement mérité ses pensions. Ensuite, ça dépend s'il vit jusqu'à 80 ans, 90 ans ou 100 ans, ou...

regarde ta fiche de salaire, fais le total des cotisations patronales et salariales

ça fait combien par mois, combien par année

supposons, pour simplifier la compréhension, que tu vas travailler pendant 45 ans au même salaire, ça ferait quel montant au total de tes cotisations (salariale et patronale)

de ton salaire mensuel X, cela donnera automatiquement une pension Y, et ce quelle que soit la durée

compare alors avec le montant que tu as cotisé (et ton patron pour toi). Tu seras surpris. Tu finiras même par souhaiter des fortes canicules pour les prochaines années, afin de soulager les finances de la France...

Comme expliqué par Foerdom à 17h01, les critères de notation de l'EuroNCAP se sont sévèrement durci depuis ta 306 de 1993.

Cette Sandero 4 étoiles et quasiment 10x plus sûre que la 3 étoiles d'il y a 20ans...

entre la kangoo II 2008 et la Citan 2012, il y a déjà une étoile en moins, alors que c'est la même voiture

http://fr.euroncap.com/fr/results/dacia/sandero/517.aspx

4 étoiles en 2013, elle vaut largement des occasions 5 étoiles de obtenues autour de 2008

face avant façon Renault 5, face arrière de Fabia. ça va plaire !

mais par contre Renault, logoter une Dacia en Renault ne fait qu'écorner un peu plus l'image du losange... et ça, c'est vraiment pas malin

A continuer ainsi, Renault/Nissan va finir par monter sur la 3ème marche du podium mondiale (4ème place actuellement ! Dommage pour GM...

Cette Renault Sandero n'est pas pour la France. Comme le Duster, elle est destinée aux pays où Dacia n'est pas connu

"face avant façon Renault 5, face arrière de Fabia. ça va plaire !

mais par contre Renault, logoter une Dacia en Renault ne fait qu'écorner un peu plus l'image du losange... et ça, c'est vraiment pas malin"

Je crains helas qu'en Europe occidentale ,

tout du moins à leurs sorties ,

ce soit plutot les Dacia qui ai eu du mal à se depetrer

de l'image catastrophique des Renualt de l'époque.

Je pense meme que c'est pour cela que ce fut la premiere voiture vendue dans le réseau Renault avec une garantie 3 ans....

pas faux ! finalement, dans un cas comme dans l'autre...

TU ne la trouves pas jolie. Là est la nuance ;-)

Pour tous ceux qui disent que badger des Dacia en Renault c'est nuire à la marque, c'est surtout montrer à quel point vous connaissez que dalle. D'une part, les dacia sont badgées renault dans de nombreux pays (amérique du sud, russie...), d'autre part la sandero n'est pas perçue là bas comme un low cost pour la bonne et simple raison qu'elle s'intègre très bien dans leur gamme renault qui est bien différente de la gamme européenne. D'ailleurs ils se lâchent plus avec la sandero, la première génération était dispo avec des moteurs plus puissants, et même des kits carrosseries sportifs :))

Le meilleur rapport qualité prix du marché, VAG fait la gueule, plus rien de bon, rien de comparable à DACIA, dommage un peu tard !

Pas mal cette auto, j'espère qu'elle aura un bon succès au Brésil. Je la trouve plutôt jolie.

Ce qui est marrant quant vous habitez en Guyane, c'est que vous pouvez trouver garé dans la rue un Dacia Duster et un Renault Duster, car il suffit de traverser le fleuve pour passer d'un pays à l'autre.

C'est pareil avec la Sandero.

Qui fera la première photo des 2 jumelles à coté ?

Den

Depuis 3ans, je n'ai aucun souci avec la sandero 1.5 "diesel"; malgré les différents commentaires. Perso j'ai eu raison de remplacer l'occas par une neuve.