Commentaires - Volkswagen : 84,2 milliards d'euros d'investissements pour les cinq prochaines années

Et toujours plus de merdes pour les clients

qu'ils investissent déjà dans la qualité, ça leur évitera de rappeler des millions de véhicules parce que les boites sont pourries, les culasses fuient, les moteurs claquent, les habitacles fuient aussi etc... Bref, qu'ils arrêtent de vendre de la merde.

C'est une bonne chose que VAG investisse en masse pour l'amélioration de leurs modèles, tout en consolidant leur industries nationnale.

Peut être que de l'autre coté du Rhin, travaillé à l'usine n'est pas péjoratifs pour qu'ils poussent autant l'industrie?

80 milliards de chez VAG suffiront-ils à fiabiliser leur voitures?

C'est surtout ça la question...

C'est pas PSA en faillite qui peut se permettre ça :ptdr:

Sachant que pour VAG, investissement veut dire : marketing + achat de journaliste .

La fiabilité, il ne faut pas compter dessus, c'est contraire à leur politique d'obsolescence programmée.

Une gamme low cost en prévision, des investissements énormes, le groupe VAG est bien "piloté", c'est évident

Et....les gonzes....j'sais bien que depuis quelques jours vous devez être un brin malades, mais bon, on a bien compris votre message je crois.

Alors continuez à gnagnater dans votre coin, et laissez cette boîte claquer ses bénéfices comme elle l'entend.

Elle ne vous fait pas l'aumône me semble t'il...

Y'a bien assez de bagnoles en mousse pour vous satisfaire. Et si vous êtes un brin patients, il y aura même une marque de fauchés rien que pour vous...

Lisez..."elle ne vous DEMANDE pas l'aumône". Les primes de Noël à 7 000 € et plus, c'est juste pour les employés. Si modestes soient ils....

Et en complément de l'article.... ce seront plus de 50 MILLARDS d'euros investits dans l'Heimat.

Un z'ano a envie de lancer des comparaisons ?

7000 € + 0 ça fait toujours pas grand-chose hein?

http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/03/14/en-allemagne-les-bas-salaires-concernent-pres-d-un-quart-des-salaries_1669116_3234.html

Volkswacrotte au Canada c'est pas de la merde. Voilà, c'est dit.

la strategie de vw est la bonne! ça fait 20 ans que vw se rince sur des clients pigeons qui achètent toujours la même voiture et qui sont contents de payer plus cher

84.2 milliards d'euros d'investissements, voila qui nous promet 2 mm d epaisseur de plus de plastiques moussés sur les tableaux de bord : je sens que ce qu ils vont nous pondre va encore etre passionnant !

Ce qui me plaît c'est de voir à quelle vitesse, les dindons repèrent les pigeons. Coxycox.

Vw vend des voitures qui plaisent n'en déplaise aux idiots chauvins

Il n'empêche, quelle remontée pour ce groupe qui a traversé plusieurs crises! Il y'a eu la centralisation sur la Coccinelle avec l'établissement d'une monoculture, les difficultés financières du débuts des années 2000, les guerres internes pour le contrôle du géant...

Il faut néanmoins rendre à Volkswagen ce qui lui appartient, ils ont su s'internationaliser avec brio et rattraper leur retard dans les domaines où ils étaient pointés du doigt (notamment en confort et en efficacité des trains roulants), ils ont pour une offre pour quasiment chaque type de client à travers plusieurs marques (bon sauf pour qui n'aime pas le style allemand bien sûr... ça viendra peut être un jour!)... Il y'a là un brillant exemple de réussite industrielle et de la part d'un groupe européen. A l'heure où l'on crache sur le secteur industriel il est bon de souligner que quand on veut on peut!

Mais n'oublions jamais qui en a payé le prix, certainement pas la tête de l'entreprise. Les accords de compétitivité ont concerné principalement le main d'oeuvre ouvrière avec un véritable serrage de ceinture et un investissement personnel éprouvant pour ces salariés. Aujourd'hui je trouve que l'entreprise pourrait faire encore plus pour leur traitement. Qu'une grosse part de l'investissement soit concentré en Allemagne est normal, la R&D se fait là bas. Mais Volkswagen fait également tourner des sous-traitants et des usines en France et dans le reste de l'Europe, il y a donc de quoi se réjouir.

Cela risque de donner contre Toyota, c'est quand même d'un monstre qui a imposé sa marque organisationnelle et a repensé la productivité comme Ford en son temps dont on parle... Cela va recruter sévère pour arriver à leurs fins!

Monsieur n'aime pas la critique, pourtant fondée. C'est un fait avéré que Vw fait de plus en plus de la merde. Tu crois qu'ils sont les meilleurs grâce à leur fric? LOL!! Taliban un jour taliban toujours.

je voudrai bien avoir le point de vu de VAG sur le futur SMIC Allemand

Juste un peu dommage de pondre un lien sans avoir lu l'article zano de 17h39.

C'est d'avoir lu au départ "Le Monde" qui t'a fait peur ?

Bref... que les autres un brin intéressés par le sujet aillent y jeter un œil, on y dit exactement le contraire de ce dont voulait parler l'autre veau.

" le point de vu " ?

Et sur les cours du soir en France, pas intéressé Papa ?

en payant leurs ouvriers 500€ par mois et en couillonnant les pigeons, ils arrivent à en faire du pognon en vendant leurs merdes. Les autres constructeurs sont plus honnêtes et vendent au juste prix, parfois en dessous, c'est pour ça qu'ils gagnent moins d'argent. Mais à force de rappeler des millions de véhicules pourris, ils vont peut-être mettre la puce à l'oreille des clients...

toyota rappelle aussi des fois ces véhicules, et ce sont loin d’être des merdes en fiabilité leurs véhicules... ou c'est moi ?

84 milliards d'investissement c plus rassurant que 84 plans sociaux dans un groupe automobile... ou c'est moi ?

cela ne fait pas 10 ans que vw dit qu'il va bientôt être numéro 1 mondial... ou c'est moi ?

si ça les aide à pondre des voitures plus jolies je peux adhérer (je parle de vw pas de lambo voire audi)

@21h27

Tu y vas fort un peu.

Euh...t'es quoi toi?

Nan il a raison

Quand on lit les mongols du dessus ,on dirait qu on a la meilleure industrie auto,alors qu en fait le modèle le plus sportif ne dépasse meme pas les 300 ch (RCZ R) et est basé sur copie de l Audi TT ,concept sortie 10 ans avant,bref le fleuron rancais est une voiture de loser avec un TGV de retard.

Quand à l autre sportive,la Mégane RS est une blague de plus qui ne plait qu aux jackys:qui ca fait rever une Mégane ,meme sportive sérieux?

A part se pignoler sur le chrono du ring ,personne vous envie,c est une voiture de francais moyen,ajouter une centaine de bourrins ne donnera pas plus envie d acheter...

Vous avez beau avoir trouver des qualités,les marques francaises n ont toujours pas compris ce qu on attend.

Faites un tour chez Renault et après chez VW.

Chez VW c est clinique,on peut manger par terre ,les vendeurs tous en costard etc.Chez Renault à coté ca ressemble à un appart pas rangé depuis 1 mois , ca donne pas envie et on reviendra pas.

Et ca vous pouvez dire ce que vous voulez,mais ca fait bien longtemps que chez VW on sait répondre au client.

Une sacrée tête de vainqueur !!!

Divisé par 14 marques et bientôt 15, ça fait pas des masses. Probablement, comme pour le R&d, pas plus que pour les autres constructeurs.

60 % de ces 84,2 milliards d'euros sont prévus pour être investis en Allemagne. Mensonge, vu qu'ils vont bientôt délocaliser le peu qu'il reste pour échapper au fait de payer correctement leurs ouvriers.

Je suis allé chez renault, je suis allé chez vw, je suis allé chez mercédes et chez ford et je n'ai pas vu la même chose que toi, ta vue baisse peut être ou tu mens pour servir tes opinions?

Partout j'ai vu des mecs avec des pantalons qui tire-bouchonnent sur leurs godasses vernies, un bon accueil chez mercédes (café, petits fours) quoique un peu condescendant (attention, vous êtes chez mercédes!!!) et ne pas leurs parler de vw ou Renault...sinon éclats de rire; ils peuvent offrir café et petits fours avec la marge qu'ils font, surtout avec le sav! j'en sais quelque chose!

Chez Renault et vw, même combat, des vendeurs de bagnoles ni plus ni moins avec des costards étriqués, de là à manger par terre chez vw...je te laisse ce plaisir!

Chez ford...je préfère ne pas faire de commentaire.

Tes clichés tu peux les garder!

ca fait beaucoup d'argent, c'est bon pour l'économie allemande. VAG, la force d'une VAG déferlante

Super... j'achète ma voiture chez VAG parce qu'ils ont passé l'aspirateur et que les vendeurs se la pétent...

Je garde ma Mégane et je vous laisse votre Golf Tdi 105cv boite 5 vitesses qui vous fait tant rêver... Ce que VAG a compris c'est qu'ils arrivent a vendre des tdi 105cv a 25000€ alors que pour le même prix on peut avoir une Mégane RS neuve...

Faut vraiment être passionné de voiture pour prendre la Golf et surtout aimer son image et vouloir en imposer en société parce que sinon je ne vois pas bien l'avantage de la Golf la... a part le costard des vendeurs, le sol des concession propres et les plastiques...

Bah y'en a ils ont besoin de ça que veux-tu. Une belle vitrine pour te faire emmancher copieusement.

Ils sont un peu bas du front, c'est juste dommage que ça se reproduise.

Le 1er critère d'achat d'un véhicule est le style exterieur/intérieur ( tu trouveras sur internet diverses étude et sondage sur le sujet ).

Peut être qu'une majorité de personne trouve la Golf plus belle que la Mégane. Personne n'a le monopole du bon goût.

Je pensais que l'image de marque influait beaucoup sur l'achat, mais les succès de la ligne DS de Citroen et de la Fiat 500 m'ont prouvé que j'avais tort.

Le comportement routier, la boite de vitesse, et la motorisation, l'acheteur lambda n'en a rien à cirer.

Tout le monde ne se prend pas pour un pilote, alors pour faire du périphique et de la ville, on n'a absolument pas besoin d'un châssis à la pointe de la technologie.

Sachant qu'aujourd'hui, TOUS les constructeurs poroposent des châssis SAINS ET SÉCURISANTS.

Stigmatiser les gens en fonction du véhicule qu'ils achètent...

Pourquoi pas quand on parle de constucteur "prenium".. Mais de VW... vous poussez le bouchon un peu loin...

Quand on croise un type en Passat en Polo, on ne se dit pas : " Wahou, il doit être riche lui "...

Les préjugés on la vie dur.

oui c'est surtout que l' Allemagne , soutient sont industrie automobile pas comme la France qui taxe à tout va tout ce qui roule. La discussion pourrais durée longtemps car nous n' avons pas la même politique. A cette vitesse là volksawgen va tous nous manger puisque l' Allemagne fait tout ce qu' il faut pour dominer l'Europe et ainsi appauvrir les autres pays.

l'Allemagne ne cherche pas à appauvrir les autres pays d'Europe, elle cherche juste à gagner de l'argent COMME les autres pays d'Europe.

Apres si elle en gagne et que les autres non, c'est aux autres de revoir leur copies et de la copier ou de trouver des solutions économiques meilleures qu'elle n'en propose.

L'Allemagne n'a pas à faire cadeau de s'appauvrir volontairement pour permettre aux autres pays d'Europe de subsister plus durablement sans fournir le moindre effort supplémentaire.

Je suis français à 100% et je ne critique pas l'Allemagne, je critique mon gouvernement qui ne cherche pas à faire mieux mais simplement à tirer sur l'ambulance pour excuser son incapacité.

Il faut de la volonté, des idées et de l'energie pour se sortir de l'ornière. Nos socialo-communistes n'ont rien de tout cela, ils attendent que les choses tombent toutes seules du ciel comme la fameuse arlésienne du "taux de croissance" qui devrait miraculeusement grimpé l'an prochain et effacer comme d'un coup de baguette magique les problemes économiques et sociaux.

Sans vraies réformes, sans vraies volontés de changer les choses qui coincent en France, l'Allemagne restera devant nous économiquement.

Je n'en veux donc absolument pas aux allemands, ils ont fait ce qu'ils fallaient, aujourd'hui ils sont devant nous économiquement.

Rien n'est gravé dans le marbre, l'économie ça bouge vite et souvent. La France peut faire mieux que l'Allemagne si seulement on avait les bons dirigeants.

Pour ce qui est de VAG, leur résultats financiers sont prodigieux, leur investissements sont donc à la hauteur de leur bénéfices. Moi, je tire seulement mon chapeau aux allemands de VAG, ils méritent leur résultats, leur succès se voit partout dans le monde. Normal qu'ils investissent en masse pour poursuivre leur succès mondial.

Mais comme pour la France, Renault et Peugeot-Citroen ne sont pas condamnés. A eux de trouver les bons systèmes pour revenir dans la course et plus tard lutter plus efficacement contre l'hégémonie actuelle de VAG.

Pour conclure, Bravo les allemands. Vous etes les meilleurs, mais ne relachez pas vos efforts car nous les français nous reviendrons plus forts que jamais !

Un commentaire éclairé.

N'importe quoi mon gars..

Parce que toi tu rêves devant une Golf ou une Polo?

Quant aux garages, mon voisin qui cherchait une voiture de fonction est tombé dans un garage VW où les vendeurs s'engueulaient en public à cause d'un "vol" de client.

L'homme a beau être en costard ça ne l'empêche pas d'être con et comme le dit un vieux proverbe: L'habit ne fait pas le moine!

non pas tout à fait parce que la méthode de VAG consiste à développer une pièce et l'installer dans toutes ses marques. Je parle évidemment de pièces "cachées".

suite à mon commentaire sur l'europe. je suis d'accord avec toi mais si tu lis les journaux ,ils disent bien que ce soit niveau agriculture,industrie,et surtout au sujet du taux de pollution ( CO2 ) prévu pour 2016 .L'industrie automobile allemande,arrive à faire plier bruxelles pour que cela soit repousser.

Totalement d'accord avec ton post sauf sur celui de vag. A mon avis, ils ne méritent pas leur succès actuel car leurs produits ne sont pas supérieurs à la concurrence mais grâce à leur marketing et leur image "deutsche qualitat", ils vendent des voitures surfaites. C'est aux gens d'ouvrir leurs yeux mais aussi à la concurrence de réagir contre l'ogre vw.

Ils vont carrément investir dans de véritables usines de maquillage ! Si, si :

Comment transformer en 1 mois une skoda rapid en audi A3 berline ?

Comment faire passer une A6 qui n'est qu'une skoda superb ?

Comment vendre des bouses à un prix démentiels, à des pigeons qui s'émerveillent de croire qu'ils ont un statut social ?

c'est comme Fiat qui vend ses bouses sous le nom d'Alfa Romeo. Le type qui s'achete une Alfa s'est simplement payé une Fiat remaquillée

ah oui ça vw c'est clinique

hôpital psy même :ptdr:

oh tu sais en Belgique sont restés plus d'un an sans gouvernement...

et les suisses passent leurs vies à faire des référendums..

et les français mangent des grenouilles

les anglais de la m

et etc

"une A6 qui n'est qu'une skoda superb"

pas le même châssis c'est celui de la passat

pour la superb

Quel abruti tu fais. Pour la mito je peux être d'accord mais alors la guilietta non. Ce n'est pas une fiat rebadgée mais seulement faut-il avoir des neurones pour le comprendre. Fais des recherches et tu verra par toi-même. Mais c'est plus simple de critiquer sans objectivité. Et si Fiat vend de la bouse que vend Vw si ce n'est des voitures surfaites. Et Audi, ce n'est pas du Vw rebadgée? Allez va t'instruire un peu.