Commentaires - Volkswagen fait évoluer son W12

ça fait plaisir de voir que de tels moteurs arrivent à subsister ! Je pense également au V10 5.2

Très sympa en effet de voir ce bloc perdurer. S'il est présent sur les modèles HDG du groupe, il y avait eu aussi une Golf W12, restée à l'état de concept (on se demande bien pourquoi...) :

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/golf-w12-650-4975755.html

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/golf-w12-650-4975756.html

Autant en 2002 je trouvais la Phaeton insipide, autant maintenant je la trouve toujours autant insipide mais c'est une bonne performance pour une voiture de 13 ans

En même temps ce n'est surement pas ce moteur qui la rend insipide... donc le rapport avec l'article est plus qu'incertain. Même si le trait d'humour est bien trouvé .

Ce qui est drôle c'est que la Phaeton pourrait sortir aujourd'hui elle serait en harmonie avec le style actuel de la gamme.

Bloc moteur très demandé dans les boites de nuit VIP pour y cloquer les boutanches de Moët.

" y avait eu aussi une Golf W12, restée à l'état de concept (on se demande bien pourquoi...) "

Sans doute un peun pour les mêmes raisons que Rîno n'a pas mis sur le marché son Espace F1 non....

Cette question

L'inconvénient de ces blocs moteurs est leur masse. Bien supérieure à un V8 ou V12 équivalent en cylindrée, c'est le défaut de cette architecture.

En espérant que cette refonte permette de faire abaisser ce poids...

bravo pour la démarche !

Sans parler des frottements