Commentaires - Volkswagen ne "comprend pas" le marché américain

Le patron a parlé tout est dit !

tant mieux pour une fois qu'un marché ne cède pas a volkswagen sa fait plaisir de les voir galéré aux USA

Le même sort attend Rinoul le jour où il osera se re-pointer sur place. Parce que VW a peut être du mal, mais lui il ne s'est pas fait éjecté des States.

avec des ventes de diesels aux états unis VW avait pourtant tout compris !!

ouf, je viens de me déconnecter donc personne ne saura

Vincent

Ils ont toujours pas compris le débarquement allié! Nein nein nein!!!:ptdr:

C'est normal, leur caisse c'est de la merde.

Fiat fait mieux que VW au Brésil !!!!

Le Brésil a toujours été une terre d'immigration pour les Italiens.

Sinon, messieurs les journlistes, faites votre boulot et soyez un peu plus précis: on parle du groupe VAG ou de la marque Volkswagen ? Si c'est le groupe, précisez les ventes et les tendances par marque et par segment...

Il faut qu'ils piochent ce qui a fait le succès de BMW et Mercedes là bas.

C'est quoi ton problème ?

Une nouvelle sur VW et tu jette ton fiel sur RENAULT , qui je te le rappelle est un nom d'une famille historique . Je ne connaît pas Ton mon mais espère

qu'un jour quelqu'un viendras l'écorcher juste pour le plaisir d'être vulgaire en se pensant fin d'esprit .

Le prix du baril redevenu raisonnable et stable, alors les Américains reprennent leur habitudes: pick up et SUV. Il n'y a qu'à voir les progrès des Serie F, des Silverado, des Ram...

VW est une entreprise à qui tout réussi.

Finalement pour les allemands, les Etats-unis sont un vrai défi et ils le releveront.

Tout le monde aime les défis, les choses plus difficiles à conquérir que d'autres.

Pour VAG ce défi s'appelle le marché américain. Je ne doute pas qu'ils parviendront à le relever, juste que quand ils y parviendront ils vont mettre une gifle à tout le monde.

Quand VAG se donne les moyens, ca peut faire vraiment tres mal

Que la concurrence profite encore un peu de ses temps calmes où VAG galère car ca ne durera pas

C'est pourtant pas compliqué de comprendre le marché americain, moteur V6 ou V8 essence sur de grosse berline avec un look agressive et des pick up. C'est pas avec leurs TDI a la con et leurs voiture d'une fadeur extrême qu'ils vont faire quelque chose...

@16 Mai 2014 à 18h48 une question a l autre abruti sans cervelle, c est quoi rinoul?????

Comprend pas? Déjà expliqué mille fois pourtant, pas fiables alors que les américains sont habitués aux japonaises la comparaison fait en effet très mal.

Sur les forums la plupart des américains ne veulent pas être emmerdés avec leur bagnoles tous les 10 000/15 000 comme c'est le cas avec les VAG que ce soit entretien ou réparations.

La seule raison pour que ça marche en Europe c'est l'Allemagne, et aussi je dois bien l'admettre beaucoup de pigeons dans le reste de l'europe qui s'arrêtent à la qualité de l'intérieur.

OK avec crash71100, un Touareg V8 est un entrée de gamme là-bas...

bah! au pays du "m'as-tu vu" où l'excentricité et le souhait de montrer aux autres qu'on a la plus grosse, la plus puissante ou la plus chère sont des critères importants, je comprends tout à fait que le super conformisme de volkswagen avec ses voitures certes bien finies mais totalement fades, est complètement inapproprié.

la coccinelle et le combi avaient eux de quoi se distinguer. il n'en est rien des caisses au design trop quelconques des polo, golf, passat... là bas, on n'achète pas une voiture pour passer inaperçu, bien au contraire...

Ils ont gagné la guerre contre l'Allemagne, et ils devraient "rouler en petite voiture du peuple allemand"... En Alabama on te tire dessus

(..)

VW est une entreprise à qui tout réussi.

Finalement pour les allemands, les Etats-unis sont un vrai défi et ils le releveront.

Tout le monde aime les défis, les choses plus difficiles à conquérir que d'autres.

Pour VAG ce défi s'appelle le marché américain. Je ne doute pas qu'ils parviendront à le relever, juste que quand ils y parviendront ils vont mettre une gifle à tout le monde.

Quand VAG se donne les moyens, ca peut faire vraiment tres mal

Que la concurrence profite encore un peu de ses temps calmes où VAG galère car ca ne durera pas

(..)

moi, je pense au contraire qu'ils sont en haut de la vague, et qu'ils ont probablement du souci à se faire pour la suite.

quant au marché us, ils auront du mal à continuer d'y proposer les mêmes voitures qu'autrepart, trop peu typées us. et auront-ils l'envie d'y proposer des véhicules "américanisés"? j'en doute, car c'est un investissement risqué et peu profitable car difficile à vendre sur les autres continents.

En anglais "Thick as a brick" avec toute ta finesse tu devrais comprendre.

la plus vendue des berlines est la Toyota Camry: elle est ce qu'il y a de plus classique, ou fade, ou insipide, au choix

pourtant, dans le mix VW, les ventes de TDI aux USA ont moins chuté que les ventes de TFSI

Il faut voir le problème autrement.

En fait, F. Piech décrit un marché américain en pleine mutation depuis environ 20 ans.

Les américains des villes se préparent lentement à une européenaisation de leur parc automobile, c'est-à-dire les petites citadines.

Donc pour vendre durant cette période mutation, VV doit investir (s'il en a les moyens) en produisant également des véhicules de type 4x4 ou pick-up, spécifique au marché américain.

Tu as tout dit !

C'est une voiture simple et pas chère, ultra fiable avec un bon gros V6 270 HP qui sort ...240 km/h

Introuvable chez VW où les V6 et V8 - nettement plus sophistiqués - sont réservés aux modèles bien plus onéreux, trop, pour les besoins US qui iront voir Mercedes, BM ou à la rigueur Audi (le coté trop sobre ne colle pas trop avec l'esprit US)

En fait, il n'y a qu'à voir le succès de Cadillac pour comprendre : ça en jette mais pas forcément dans l'élégance

C'est de moins en moins vrai les V6/V8 aux USA, par exemple sur les "grosses" berlines (Camry, Malibu...) et les SUV "moyens" (Rav4, Escape...) le standard est un 4cyl 2.5L et non plus un V6.

Pour VW le problème est simple, déjà ils sont plus cher que leur concurrents et malheureusement l'argument Deutsche Qualitat il ne marche pas pour faire passer la pilule. Il y aussi leur gamme qui n'est pas vraiment adaptée au marché, sans aller jusqu'au pick-up il leur manque un grand SUV et une grande berline.

Si j'habitais aux US ce serait direct une Camaro ou une Mustang ou alors pourquoi pas un de leur gros Pick-up .

VW n'a toujours pas compris que son design est insipide et inspire la déprime dans un pays où les gens sont du genre sympa .

Mon avis est que pour vendre dans un pays il faut savoir établir un profil psychologique en plus d'une étude marketing .

En France aussi VW rame .

Sauf erreur de ma part, ils ne proposent pas l'Amarok outre Atlantique...

Alors que les pickups sont les véhicules qui se vendent le mieux, ils oublient de commercialiser ce véhicule ?!?

Design insipide... Regarde le top 10 des ventes aux USA ( hors pick up ), tu verras que le design n'est pas la priorité des américains

Une golf coute plus chère que un pick up v8 qui passe partout...a quand, sur vag fabrique au Mexique avec une finition a chier!

Pourtant vous devez savoir que les TDI se vendent pas aux USA et au Canada , la majeur parti des Golf sont des GTI et 2.5L (motorisation inexistante en Europe) . Donc crachez pas pour rien les gens , VW a essayer du moins de s'adapter ;)

Tu trouve que les 10 voitures les plus vendus en France sont jolie ? VW est considéré comme voiture féminine, petit moteur, petite taille c'est plutôt des secondes voitures voir même comme troisième voiture, considéré comme les cox des voitures vulgaires dans le sens très communes rien d'extraordinaire... Et dans leur classement hors SUV car c'est bien pratique surtout sur leur rue, routes et places de parking qui sont très larges ... Les autres véhicules dans le classement comme par exemple la Camry et l'Altima ont des moteurs V8 et surtout on gagné ou participe au Nascar dont une image très prestigieuse, le Ford Escape est comme le duster, on le voit souvent en lieu et place des taxis, il est simple et fiable et surtout pas cher... Donc ils ont leur logique et leur besoin, ils n'ont pas les même contrainte que nous, donc aucune raison d'acheter comme nous... Enfin vw avec ses moteurs ne risquent pas de percer, même le Touareg (très mauvais tout terrain) étant très cher et ce n'est pas un Luxury (catégorie légèrement supérieur au prenium) ne se vend qu'au compte goute, préférant souvent des véhicules comme le Suburban ou Escalade plus grand et plus luxueux... Et surtout plus économique à l'entretien... De la même façon que nous payons les véhicules américain presque le double de leur prix d'origine ... Je pense que tu ferais pareil si tu avais le choix entre une Jetta 2.5 litre et une Dodge Charger 5.7 litre... tu choisirais la Dodge...

http://media.vw.com/release/740/

VW USA y vend "seulement" 30% en TDI

à toi de voir si 30% est insignifiant ou pas

à première vue, soit la Dodge Charger coute bien plus chère que la Jetta, soit les Américains n'aiment pas la Dodge Charger

http://www.goodcarbadcar.net/2014/01/usa-vehicle-sales-rankings-by-model-december-2013-year-end.html

Rumeur : la Polo 3 cylindres devraient arriver... chez Toys"R"Us USA très prochainement...

les Américains ont déjà gouté à cette catégorie

http://jalopnik.com/5533480/the-geo-metro-is-one-of-the-greatest-cars-ever-built

Comme quoi les plastiques moussé n'en déplaisent à certains , ne sont pas un gage de qualité, n'y un argument de vente au USA.

y a marqué de façon clair qu'il s'agit de VW et non pas de VAG mais peut être as tu des difficultés de lecture.

"Les autres véhicules dans le classement comme par exemple la Camry et l'Altima ont des moteurs V8 et surtout on gagné ou participe au Nascar dont une image très prestigieuse"

Oui enfin les Camry et Altima de NASCAR n'ont rien à voir avec les voitures de série vendues !

C'est un peu comme chez nous avec la Megane V6 Trophy et la Megane RS.

La V6 Trophy c'est 450ch, châssis tubulaire de 950kg et une propulsion, très différent des 265ch traction et 1.3T de la MRS.

Après est-ce que ça joue sur l'image... pour la Camry ou l'Altima aux USA sûrement mais ici en France qui achète une Mégane pour le prestige de la compétition issue de la V6 Trophy ?

VW ne propose pas son Amarok en Amériques du Nord car il est... trop petit. C'est un pick-up pour européens, pas pour américains.

La baisse était dans l'attente du nouveau modèle !!!

Oui les victoires en compétition donne une image sérieuse et de savoir faire, mais elle contribue aux ventes de la marque, Renault a toujours enregistré des hausse du au victoire ne F1, pour le reste les constructeurs français communique peu sur la compétition, ne profite pas pour faire des produits phares, et surtout ne font rien pour influer les TV pour diffuser les compétitions ... contrairement au Allemand par exemple ou aux américains, ou les personnes connaissent les noms des champions... Alors que chez nous certains sont persuadé que seul la Formule 1 et les Rallye sont les seule disciplines...

Ouai mais renault s'est payé une belle marque de camion aux States ! Il a même failli racheté GM il y a quelques années... Au final renault vend d'avantage de véhicules aux States que VW par l'intermédiaire de son allié Nissan et Infiniti...

Les américains s'en foutent des plastiques moussé et de la qualité perçue, eux ils veulent de la vraie qualité parce qu'ils roulent beaucoup, et dans ce domaine VW est nullissime. Aux US, VW est vu comme une marque pas fiable, des voitures conduites par des gauchistes et des filles à papa de 18 ans.

tu ne serais pas un peu de mauvaise foi par moment?

http://www.goodcarbadcar.net/2013/01/2012-usa-auto-sales-rankings-by-model7.html

http://www.goodcarbadcar.net/2012/01/us-best-selling-cars-2011-year-end.html

http://www.goodcarbadcar.net/2013/03/2010-america-auto-sales-rankings-by-modell.html#more

bref, si tu pouvais nous montrer une année (récente) où la Dodge Charger se vendait mieux qu'une simple VW Jetta, chose dont je doute fortement

bref, avant de troller, avant de dire n'importe quoi, essaie de vérifier si ce que tu apprêtes à dire est vrai ou pas...

Les Américains sont du genre optimistes contrairement aux Français , ils ne peuvent donc aimer une marque déprimante et sans qualité réelle à part de la mousse .

Rêvons un peu avec leurs Camaro , Corvette ou autre Mustang .

la berline la plus vendue aux USA, c'est la Toyota Camry.

si tu trouves qu'elle a des lignes spectaculaires, alors explique nous...

Je ne suis pas de mauvaise foi mais tu ne comprends pas un détail, Dodge Charger c'est en gros 3 ou 4 modèle, il n'y a pas d'hybride, ni de diesel, ni de petite motorisation... La jetta sa gamme est plus étendu plus large et pourtant en prenant les chiffres que tu donne tu remarquera que malgré cela en prenant juste les modèles en concurrence VW en vends beaucoup moins et cela depuis le lancement de la Jetta... En prenant toute la gamme de Jetta ils arrivent a faire a peine mieux que Dodge qui a je crois 3 motorisations... Donc la Jetta se vend relativement beaucoup moins. Si tu veux avoir une idée tu prendre un autres exemple c'est la Chrysler 200 qui elle pour le coup est plus en concurrence avec la Jetta que la Charger... pour raisonner dans tes critères...

tu ne serais pas entrain de noyer le poisson par hasard???

Je rappelle ton commentaire, qui consistait à dire qu'entre une Jetta 2.5 et une Dodge Charger 5.7, alors ton choix "logique" se reporte sur la Dodge Charger

A ceci, je mets en lien les chiffres de ventes des Charger et des Jetta, juste pour te faire comprendre qu'aux USA, ce n'est pas toujours "ta logique". Ils sont nombreux à rouler dans une Jetta, et pas forcement dans une Jetta TDI (env 30% des ventes) ou hybride (au compte goutte)

Il ne faut pas se masturber en rêvant aux Muscle Car. Même aux USA, ce n'est pas accessible à tout le monde. C'est plus abordable pour eux que pour les Européens, mais ça s'arrête là.

Preuve s'il en était besoin que le marketing représente l'immense majorité des vecteurs d'achat.

En Europe et en Asie, le marketing VAG est omniprésent et tout puissant.

Mais aux USA, il se heurte à une concurrence féroce dans l'information et la désinformation.

Ce n'est qu'une guerre d'idées pour qui veut bien la voir...

Elle est gagnée par VAG en europe et en Asie, elle est perdue en Amérique du Nord...

En 2009, le budget marketing de VAG était largement inférieur à ses concurrents aux USA

http://www.usinenouvelle.com/article/auto-le-budget-publicitaire-en-baisse-de-22-8-aux-etats-unis-en-2009-advertising-age.N134168

En 2012, dans les 36 plus gros budget marketing, il y avait 5 constructeurs : GM - Ford - Toyota - Fiat et Honda

http://www.llllitl.fr/2012/12/publicite-36-marques-depense-budget-plus-d1-milliard-dollars-en-2012/

Enfin France, contrairement aux idées reçu le groupe VAG n'est pas le plus axé sur le marketing :

http://www.questionauto.fr/news/publicite-automobile-quel-constructeur-depense-le-plus

Le marketing bien basique pour des consommateurs de même profil nous apprend que ces dernières années, ce sont toujours et encore les gros pick-up qui sont aux premières places des charts et connaissent les plus fortes progressions de volume.

Avec zéro proposition sur le segment, VAG est mal barré pour se développer sur ce marché.

Ajoute à ça un relatif redressement économique local, la certitude de disposer de ressources fossiles qui seront de plus souvent extraites localement, c'est à dire à très bas prix : inutile donc de proposer des modèles sobres, le red-neck n'en a juste rien à cirer.

Tout dépend aussi du terrain , chez nous on prend du plaisir sur routes sinueuses et là nos voitures dans l'ensemble font le job , aux States ce sont plutôt les routes rectilignes qui sont légions il me semble . Donc habitudes différentes et carburant à bas prix deux paramètres à prendre en considération .

rassure moi, le plaisir de conduite sur une route sinueuse, est ce que c'est valable aussi pour une Polo 1.2 TDI 75ch?

pour être cohérent avec ce qui se fait au states, tu aurais du dire :

"C'est normal, VW n'est trop bien"...

Parce que si VW fait de la merde, alors que dire de la production US...(meme si on sait que la production US, aujourd'hui, c'est plutot la production Fiat (chrysler), la production daewoo(chevrolet) etc..

Et franchement, avec Daewoo et Fiat, les US ne sont pas encore au niveau des meilleurs élèves de la production automobile mondial.

Les USA produisent toujours des véhicule qui font rêver...mais seulement rêver. Un ami n'a même pas voulu essayer ni un Nissan Navara, ni un VW Amarok ou autre. Non, lui c'est le gros Ford avec son bloc de 5 litres développant 250ch. 250ch qui paraissent deux fois moins fougueux que le 2.0 bi-TDI 180ch de l'Amarok. En plus, l'amarok dispose d'une vraie bonne boîte auto...

Bref, quand on aime, au diable le bon sens.

Rouler avec un pick-up ricain dans notre petite Europe, c'est un suicide financier...assurances, carburant, pneus etc etc...Faut être prêt à faire des sacrifices...si c'est juste pour se sentir comme Colt Seavers dans l'Homme qui tombe à pic...

Sinon, les USA produisent aussi des Hummer...eux-aussi complètement dépassés techniquement. Des Harleys qui ne servent qu'à faire du bruit, à attirer l'attention, mais qui n'ont pas la moitié du quart du dynamisme d'une Européenne ou d'une japonaise.

Si les ricains vendent encore leur production, c'est parce que leur passé fait encore rêver.

pendant que les ricains ne lâchent pas leur énorme trucks et leur big bloc, les français ne se défont pas de leur Diesel.

Ahh les mentalités, aussi ridicule qu'elles puissent être, on ne les change pas d'un jour à l'autre...

comme si VAG était moins fiable que Fiat, Peugeot ou n'importe quel autre marque européenne. Et comme si les véhicle VAG devaient se rendre plus souvent à l'entretien (2ans-30'000km, la fréquence d'entretien, au cas ou..)

toi t'as trop écouté les théories des aigris piliers du café du commerce...

Donc nous sommes entièrement d'accord.

Là où un constructeur dépense le plus en mkt, il récolte un max de croissance.

Sur les marché où son budget mkt est plus faible, c'est plus chaud...

Cher ab2012, tu feras stp la différence entre budget publicité et budget marketing.

Suivant les boites, il peut y avoir un rapport 10, voire davantage...