Commentaires - WRC Monte-Carlo - final : Loeb, seul sur sa planète, Ogier premier des terrestres

Une seconde place au gout de victoire ????? Ogier qui avait clairement dit qu'il ne s'occuperait pas de Loeb !! Bien sûr,tout le monde sait que Sébaéstien Ogier est habitué à ce genre de fait d'assurer derriere Loeb surtout.!!!Ce sîte est financé par VW aussi donc..

Vous avez regardé les temps intermédiaires pour dire que c'est Loeb qui titillait Ogier ??????

La presse auto écrite Française la plus lue n'est-elle déjà pas la propriété d'un groupe allemand ????

Franchement,là je suis dégouté de ce commentaire orienté comme une grande victoire de VW.

Premiere course de la DS3 et avant elle de la C4 et de la Xsara,de la 206 ect et à chaque fois premiere victoire.

Là,deuxième place,mais qui bien sûr qui a un gout de victoire!!!

Comme si Ogier avait roulé à sa main en fait et juste parce que Sébastien Loeb est un extra-terrestre.

Vous l'aurez votre prime monsieur Garcia.

Mais ce genre de commentaire,c'est plus d'un monsieur Dufeu que de vous que je l'attendais.

Bien cordialement.

PS,N'oubliez pas de virer ce commentaire,car il risque de faire tâche.

Citroen (et donc peugeot ) et Loeb sont les meilleurs . Vw gagnera seulement lorsqu'ils ne courront pas ou lorsqu'il sera seul dans le championnat comme Audi l'a fait à une période lors des 24 heures du Mans.

23h09 , va te rouler dans la neige pour te remettre les idées en place , tu déblatère .

Sympas les photos.

ouais, n'empêche que Citroën va méchamment payer le départ de Loeb

on voit bien que derrière il n'y a pas de relève, et c'est bien triste

comme c'est bien triste de voir Ogier sur des rails pour devenir numéro 1, un numéro 1 de substitution

Bravo à Citroën et Loeb qui démontrent une fois de plus leur supériorité dans des conditions extrêmement piégeuses.

Quant à l'article, il semble avoir été rédigé non pas pour informer, mais plutôt pour provoquer.

Je cite: "le pilote VW est à l'arrivée à la meilleure place possible."

Je rappelle donc à M. Garcia que la meilleure place possible, c'est Loeb qui l'occupe à l'issue de ce rallye, et au volant d'une Citroën DS3.

Ne lui en déplaise, VW s'est incliné devant Citroën.

Quant à l'argument: "c'est leur premier rallye, donc une deuxième place équivaut à une victoire", je ne l'accepte pas. VW aurait très bien pu arriver en WRC bien avant et affûter sa voiture en conditions réelles, mais ils ont préféré attendre la semi-retraite de Loeb, histoire de ne pas trop pâtir de la comparaison: à vaincre sans péril .... (je parle du constructeur, pas du pilote qui de toute façon prend des risques.)

Loeb c'est un maître .

C'est vrai que de créer une catégorie extraterrestre pour Loeb permet de faire gagner VW pour son premier rallye ! pas mal vu !

En 2003, Citroën qui s'engageait en WRC avait signé un triplé avec Loeb, Sainz et McRae... mais toutes catégories confondues... pas en faisant une catégorie extraterrestre pour mettre ceux qui auraient fini devant !

D'ailleurs aujourd'hui Citroën fait encore 1er, 3è, 4è et 5è... pas mal face au richissime et surpuissant VAG pour un constructeur en faillite qui a vocation à disparaître sous peu...

En attendant le score est de 91-1 en faveur de Citroën...

@0h16,si je lis les autres commentaires,c'est toi qui déblatère !!! Alors dans la neige coco,au petit matin,celà te remettra les idées en place.Et bravo à Loeb et à Citroën,la DS3 reste LA référence,n'en déplaise à certains.

Non non Greg 18711,le score actuel est de 91 à 0 !!

Je crois surtout que le monte carlo n'est pas l'idéal pour se rendre compte des perf. Attendons de voir les rallye ou ca roule un peu plus.

Ogier et Latvala sont excellents mais est ce que ca suffira? loeb va manquer a citroen, c'est la seule chance pour la polo je crois...et Hirvonen doit se réveiller un peu. J espère que le déclic se fera quand il gagnera un rallye. A mon avis trop frustré par Loeb jusqu'a présent ^^

Le but de Citroën cette année est le titre constructeur.

Le titre pilote, sur un malentendu pourquoi pas mais ils ne se font pas trop d'illusion sur la capacité de Hirvonen à contrer Ogier et Latvala si la Polo est là.

Citroën veut "boucler la boucle". Finir sur un titre avec "son" pilote et se retirer à la fin de l'année.

Ce qui ferait 11 ans de présence en WRC, 9 titres pilotes, et 9 titres constructeurs...de quoi voir venir niveau palmarès.

allez citroen et allez loeb et c tout

Encore une fois LOEB la prouver, il est ENORME !!!

Les autres, y compris VW sont des faire-valoir

Une nouvelle fois mister garcia est à côté de la plaque... Bravo le journaleux à deux sous

Le retour de la troupe du forum ! Et cette fois-ci avec des insultes. Bon, précisons le propos puisque apparemment quelques personnes aveuglées par leur amour de Loeb et/ou de Citroen ne comprennent pas.

"Ogier : Sur le moment, ça fait bizarre, et on a du mal à réaliser que le rallye est terminé après avoir été sous tension toute la semaine, mais quelques minutes plus tard on savoure et on réalise qu'on est à l'arrivée du 'Monte-Carl'' et qu'on vient de débuter idéalement la saison, en finissant premier de ceux qui disputent le championnat"

Voilà simplement pourquoi pour lui cette deuxième place a le goût d'une victoire puisqu'il devance tous ceux qui feront le championnat. Point.

Quand Loeb s'amuse à dire que ses adversaires qui disent ne pas jouer sur la même planète feraient mieux d'arrêter le rallye ou que le seul à être aussi rapide que lui c'est Daniel Elena, c'est de bonne guerre et c'est là pour tenter de titiller Ogier. Ogier pris au jeu en tentant de chercher à rivaliser et qui sort et on avait tout simplement un triplé Citroën. Bref, Ogier avait dit depuis des semaines qu'il ne fallait pas regarder Loeb, il l'a fait. Point là aussi, ce sont des faits

Et pour finir avec cette stupide animosité entre pro Loeb forcément anti Ogier (et inversement), le second nommé a déclaré : "Une fois de plus, Loeb a fait une grande performance, il a été irréprochable. Ce n'était pas notre objectif de nous battre avec lui ce week-end, ce n'aurait vraiment pas été intelligent de le faire. On s'est attaché à respecter notre stratégie, du début à la fin, en roulant sur un bon rythme, sans jamais trop en faire. C'est rassurant de voir qu'en performance on n'est vraiment pas loin, sachant que Loeb a fait dix fois le 'Monte-Carl'' et que pour moi c'est la première fois dans une WRC, et en plus pour les débuts d'une nouvelle voiture, la Polo. C'est aussi rassurant pour moi car j'ai réussi tout de suite à me remettre dans le rythme du WRC."

Ogier avait tout à perdre à chercher la confrontation, il finit à la meilleur place possible (dans l'optique du championnat, pour ceux qui n'avaient pas compris là aussi)

le journaleux à 2 sous

+1 Monssieur Garcia

Ogier a fait la meilleure opération pour son titre pilote et la Polo est deja excellente, VW frappe un grand coup leur auto est deja au niveau suffisant pour permettre à Ogier d'avoir des ambitions.

Oh que non il faut le garder ce commentaire, car c'est toi la tâche! Je n'ai rien contre les françaises, mais la 206 n'a pas gagné sa première course :

"Le baptême de feu interviendra donc au Tour de Corse 1999 puis, après quelques kilomètres le verdict tombe, la 206 est compétitive, elle se paiera même le luxe de réaliser un temps scratch avant d’abandonner. Pas mal pour une première!"

http://les-peugeot-mythique.com/peugeot-206-wrc/

la vraie bonne nouvelle du weekend c'est l'éviction de mahe de la région PACA ENFIN

Bonjour,

Saluons la victoire de Loeb. Quelles que soient les conditions, il est devant. Sa maitrise est incroyable. A son âge, beaucoup de pilotes avaient perdu leur pointe de vitesse.

Ogier est probablement le grand champion qui va succéder à Loeb. La Polo est bien née. Il a une belle équipe derrière lui. Mais attendons la suite de la saison pour en avoir la confirmation. Les conditions du Monte-Carlo ont été telles que la maestria du pilote l'emporte sur les qualités de sa voiture. Ogier a fait sa course.

Bien sûr, d'un point de vue communication, chacun cherche à présenter sa course comme une victoire. On est dans ce monde-là.

Je salue les 2 grands champions. Ce qui est rassurant, c'est qu'après le triste épisode Ogier/Citroën très mal géré par la marque, Ogier se retrouve dans une équipe qui puisse lui permettre de viser à brève échéance le titre.

Bravo aux 2 Seb !

CITROEN 1 ET LES BALTRINGUES VW OOOOOOOOOOO

allez SORDO le titre il est pour toi et les mouchoirs pour vw!

"Ce n'était pas notre objectif de nous battre avec lui ce week-end"

C'est surtout que Ogier (et VW) sait très bien que s'il présente Loeb comme son adversaire il va "perdre" le titre dans les esprits des gens.

Ogier sera sans doute titré à la fin de la saison (Hirvonen n'a pas les épaules assez larges) mais s'il cherche la confrontation avec Loeb il sera titré "parce qu'il y a pas Loeb".

Sur les 4 épreuves prévues pour Loeb cette saison il y a déjà 1-0 pour lui.

Ogier doit au moins faire 2-2 pour espérer que les gens ne le considèrent pas comme un champion par défaut...

Le pilote suisse (loeb) n'a qu'a arrêter de courir en wrc au lieu de se faire des rallyes a la carte , il veut prendre sa retraite qu'il la prenne

l appetit vient en mangeant si cela continu comme sa il fera un championnat complet et c ogier qui devra revoir sa copie avec ses amies de chez vw

Je suis admiratif devant le talent exceptionnel de S.Loeb.

Jamais on ne pourra redire sur ses 9 titres consécutifs, sur ses 77 victoires....jamais.

Toutefois je suis contre s présence sur seulement 04/05 courses...

Ca veut dire quoi ??

Que le championnat est dévalorisé puisqu'il n'y a plus beaucoup de team officiel....on le sait.

Que la concurrence n'arrive toujours pas à battre un semi retraité et que celui qui aura le titre aura un titre en carton....on le sait.

Que Citroën ne pourra pas trouver meilleur que Loeb et que sans lui il se sentent complètement à la rue...on le sait.

Mais si on sait tout cela il était inutile de le démontrer.

Oggier pipote sur sa "non course" avec Loeb. On se doute que si il avait terminé devant il s'en glorifierait.

Etrange règlement que celui du WRC qui autorise un pilote à faire 04 courses comme ça lui chante...

Ca dévalorise le championnat.

Heureusement qu'il y a encore un championnat dans lequel le pilote peut faire les courses qu'il veut. Arrêter de vouloir tout règlementer quand ça vous arrange et prôner la liberté si il y a consigne d'équipe.....

S. Loeb est un être humain doué, travailleur et perfectionniste, pas comme M. Garcia ou M. Dufeu par exemple.....

Et bonne route à tous ces merveilleux pilotes, du premier jusqu'au dernier.

Ben non, c'est stupide.

Quelle crainte peut avoir Loeb de perdre puisque de toute façon il ne joue pas le championnat ??

Quelle "gestion" à t-il à faire puisque de toute façon s'il perd c'est pas grave ??

Pourquoi irait-il prendre des point au x autres pilotes sachant que les points que lui va gagner ne lui servent à rien ??

Est-ce qu'on verrait au foot, au rugby, au Hand une équipe ne faire que les match à domicile ??

Est-ce qu'on verrai Red Bull en F1 signer un pilote qui ne ferait que les GP Asiatiques ou Européen ??

Loeb est doué, perfectionniste et c'est le plus grand pilote jamais vu en Rally....mais quand c'est fini, c'est fini. Ou il y va, ou il y va pas. C'est pas une question de liberté et de règlementation, c'est une question d'équité sportive.

Le fanatisme n’empêche pas de réfléchir....si ??

Tout a fait d'accord avec toi

Je suis surpris qu'un pilote n'ait plus le droit de faire quelques courses d'un championnat ? pour le fun en plus !! nouvelle réglementation ? la les gars je ne pige pas !! que faut'il dire alors des pilotes qui n'ont pas le budget pour un championnat complet et .. qui ne font pas toutes les courses ???

Pour Ogier c'est un beau résultat , pour l'optique du championnat.Pour le résultat pure.. bin ça fait 1 an que VW lime tous les types de terrains, donc le resultat est en dessous des prévisions ! ( comme certains du forum les team visent la 1 ere place et pas la seconde) mais pour un monté carl c'est déja pas mal, il ne faut pas oublier que la 1 ere victoire c'est de finir ( rappelez vous de Delecour).

J'ai vu une vidéo ou un journaliste interview Ogier et franchement... à part monter celui-ci contre Loeb.. je n'ai pas entendu grand chose d’intéressant...

Juste pour finir, 1 er un français, second .. un français, et ça ... c'est pas tous les jours en championnat du monde !!

En F1 c'était la règle jusqu'au milieu des 90's !

Et on avait droit à pléthore de voitures !!

Certains réunissaient le budgets pour 1 ou 2 courses et devaient se qualifier...c'était cela l'essence de la F1 depuis sa création !

Mais la FOM (et la FIA) ont voulu rationaliser tout cela, gérer la grosse manne financière des droits tv et la redistribuer qu'aux "fidèles". Il faut donc s'engager pour le championnat entier...

Maintenant prenons d'autres exemples...

Trophée Andros > on fait les weekend que l'on veut peut. Pas grave plus il y a de fou plus on rit !

Championnat des rallyes-raid > idem !

WEC > Que dire de Toyota qui ne vient pas avant Le Mans et n'aligne (encore cette année) qu'un seul proto ?

Pro-tour (ouh là du vélo!) > si certaines écuries doivent être présentes sur toutes les épreuves du calendrier, elles peuvent y envoyer les porteurs d'eau. Certaines stars ne font que certains grands tours et rien d'autres.

Diamond League (de l'athlé) > là encore tu fais les meetings qui t'intéressent...

etc.

Bref il n'y a que la F1 et qq championnats cadenassés qui obligent à une saison complète.

Le WRC doit continuer de laisser la possibilité de ne faire que qq rallyes.

Ainsi certains se bougent pour s'aligner pour leur rallye (qui se plaindra en Finlande de voir plein de locaux s'inscrire ??) et c'est très bien ainsi.

Loeb même s'il faisait toute la saison n'aurait pas plus de pression. C'est Citroën qui lui demande de rester un peu plus, pour choper une dernière fois le titre constructeur avant de se retirer à la fin de l'année et laisser VW faire mumuse tout seul.

Si le WRC n'autorisait pas à choisir ses rallyes, on aurait pas eu les minis c'est ce que vous voulez ? Un WRC avec 1 seule marque ?

"Par Anonyme le 20 Janvier 2013 à 13h24

Le pilote suisse (loeb) n'a qu'a arrêter de courir en wrc..."

Ah le petit aigri qui répète bêtement ce que son papa a raconté devant auto-moto ! trop fort...

Sais-tu mon petit que le SLR est une société française qui paie ses impots en france et fait travailler des dizaines de personnes ?

Sais-tu que Loeb et sa femme possèdent plusieurs entreprises toutes basées en France et qui paient les charges, les impots en france et emploient là encore des tas de monde ??

D'ailleurs sais-tu mon petit qu'en tant que salarié de Citroën Racing (entreprise Française) monsieur Loeb voit son salaire soumis à l'impot français ?

En vivant en Suisse il échappe à cet impot inique qu'est l'ISF (et divers autres taxations soviétiques) mais paie beaucoup déjà et fait travailler plein de monde.

Tu diras cela à ton papa mon petit ok ?

En réponse à l'Anonyme le 20 Janvier 2013 à 17h11

Je ne parle pas de "gestion", donc je ne comprend pas votre remarque.

Il faut savoir lire pour être arrogant.

En sport automobile, beaucoup de pilotes ne font pas l'année entière.

PS: Je ne suis fan de personne, pas comme vous visiblement.

Quand vous aurez compris que la guerre Loeb/Ogier n'es qu'une guerre de journaliste...

Et pour ceux, qui trouve anormal de ne faire que quelques épreuves de la compétition, qu'ils retournent a leurs livres d'histoire. Ca a toujours été le cas en compétition auto...

Du temps où les participations "à la carte" étaient plus ou moins la règle sauf pour le ou les constructeurs qui visaient le titre, il y avait de somptueux plateaux. Peugeot par exemple n'engageait ses 504 que dans les rallyes africains (il y en avait à l'époque...), comme Mitsubishi, Saab se contentait des épreuves nordiques...C'était très bien comme ça ! Et j'espère bien que Loeb viendra encore perturber les râleurs de service en disputant 1 ou 2 rallyes en 2014 !

Et pour conclure un petit mot sur Bouffier: premier rallye en WRC, structure privée: 5ème place. Respect ! Ca serait bien que PSA lui monte un petit programme en ERC ou en WRC, il le mérite amplement !

C'est fou comme certains peuvent être aigri et jaloux.

...allume ton cerveau quand tu lis "au goût de victoire", veut dire, "vu que Loeb ne fera pas le championnat entier"....

Et à part ça, est-ce que ça ne t'es jamais venu à l'idée que si certain média donnent parfois de meilleures notes aux autos allemandes, c'est que justement elles sont parfois meilleures???

Si une auto allemande est mieux notée, on crie au scandal, à la tricherie. Et on crie aussi au scandal quand on ne "soutient" pas assez la production hexagonale. Soutenir veut dire donner une meilleure note à une auto qui ne le vaut pas, ceci afin d'aider le système économique. Alors dans un sens les allemands trichent et ne devraient pas, et d'un autre, les français ne trichent pas, mais devraient le faire plus en soutient à l'économie....

aaahhhhhh le français moyen....pffffff ....che cretinoooo

décidément, quelle mauvaise foi....vous ne vous en rendez même plus compte. C'est triste et minable.

tu devrais prendre le "2e à la meilleure place possible" comme une traduction de "de toute façon Loeb et Citroen sont invincibles"...mais non, il vous faut toujours voir le côté "les journaliste sont trop gentils avec VW"...Cela pourrait tout aussi bien vouloir dire que VW, quoiqu'il arrive, ne peut rien contre le meilleur duo WRC de tous les temps...non?

Cette mauvaise foi, cette haine vous rend incapable de discernement, pov vieux....

Bravo, vous avez mon soutien entier M. Garcia. Le simple fait de supporter et de modérer un site fréquenté par une majorité de crétins dont les théories proviennent directement du comptoir du Balto vous honorent royalement.

La lecture des commentaires ci-dessus m'a encore une fois découragé d'y poster un commentaire. Et pourtant, je suis prêt à parier qu'il existe d'autres personnes prêtes à échanger des idées poliment et avec respect, des personnes qui ne prendraient pas leurs avis subjectifs pour la vérité de Dieu, des personnes qui pourraient s'entendre même si elles ont des avis divergeants.

Enfin on peut toujours rêver.

Courage....

C'est bien 91 à 1 Volkswagen a dejà gagné un rallye avec une Golf dans les années 80-90

Exact, rallye de cote d'ivoire 1987, mais je me demande si cette épreuve ne comptait pas uniquement pour le championnat pilote.

Il faut laisser je crois, c'est peine perdue...malheureusement. Tous ces "bien-pensants"....pffff

Mais au fait, c'est aussi peut-etre pour cela que Loeb ne vit pas en France...La QUALITE de vie, ça n'a pas de prix. La vie coûte cher en Suisse(meme s'il a droit à un paquet fiscal), mais il doit s'y sentir bien, sentir que l'environnement autour de sa petite famille n'est pas que fait de gens aigris et râleurs qui ne sont jamais contents avec rien ni personne.

Ici même s'il n'est pas anonyme, il doit apprécier le respect que les petits suisses réservés et timides lui portent.

Encore un qui trouve des raisons non fondée pour défendre son pilote suisse préféré , qu'une phrase ; il veut prendre sa retraite qu'il la prenne au lieu de faire l'arrogant sur les rallye qu'il choisi cette année .

vous etes tous de la même famille les anonymes ??

Cher Anonyme du 20 Janvier 2013 à 03h53,

Je réaffirme mon 91-1. En effet, Volkswagen a remporté le rallye de Côte d'Ivoire 1987 avec une Golf II. Je t'accorde qu'à l'époque, la Golf II étant une Groupe A, elle n'aurait eu aucune chance face aux puissantes Groupe B telles que les 205 ou Audi Quattro mais ces dernières étaient interdites sur ce rallye, ce qui a permis à Volkswagen de remporter, certes un peu par hasard, un rallye. Cette victoire constitue son unique palmarès dans un championnat du monde quelque soit la catégorie, ce qui, pour un constructeur ayant comme slogan "Das Auto" et un patron aussi arrogant, prête à rire je te l'accorde. Mais je ne me permettrais cependant pas d'occulter ce grand fait d'armes de la marque (au grand dam des imbéciles qui accuse de "troller" sur Caradisiac).

pour ce qui concerne un engagement sur quelques rallyes, il est clair que le jour où on règlemente façon F1 le rallye, le WRC disparaît et les catégories inférieures c'est encore pire. Il y aurait cette saison

2 Citroën

2 VW

2 Ford non officielles...

6 voitures engagées pour la saison on ne peut même pas aller jusqu'à 10 pour la distribution des points. Ou alors on accepte plus de 2 par constructeurs mais alors on peut trouver d'ici quelques années

2 Citroën Abu Dhabi non officielles

2 Ford Qatar non officielles

5 ou 6 VW officielles

2 ou 3 Hyundai officielles

comment on établit un championnat équitable (plus qu'aujourd'hui avec des programmes partiels) ? c'est pas fait. Et avec ça, plus de jeunes lancés pour voir ce qu'ils donnent sur quelques manches. On aurait pas vu Bouffier. Donc certes, ça ne rime à rien qu'un pilote s'engage sur 4 rallyes qu'il peut tous remportés et ne sera pourtant pas titré et dévalorisera celui qui l'aura. Et imaginons que ce soit Ogier (ce que je ne pense pas) alors il gardera éternellement l'image du champion par défaut parce que le Maître a bien voulu laisser son jouet...

En ce qui concerne le championnat par contre je pense contrairement à beaucoup d'entre vous que c'est Hirvonen le mieux placé :

- il est devenu le numéro 1 chez Citroën et Citroën est la meilleure équipe quoiqu'on en dise

- il a été 4 fois vice-champion derrière Loeb en 5 ans donc si on retire Loeb... Il a d'ailleurs été vice-champion en 2011 devant Ogier avec 2 victoires seulement contre 5 à Ogier (tout comme Loeb) mais Hirvonen sait prendre les gros points et est hyper régulier

- Latvala et Ogier sont rapides mais moins fiables que lui et surtout vont se marcher dessus comme à l'époque Loeb-Ogier et se prendre des points puisqu'aucune hiérarchie n'est établie contrairement à Citroën

- c'est la chance de sa vie puisque si comme pressenti Citroën se désengage de plus en plus, pas sûr que l'occasion se représente avec l'arrivée de nouveaux constructeurs et un VW qui va aller en progressant

bref s'il ne le gagne pas cette année il est irrécupérable et n'a plus qu'à prendre sa retraite