Commentaires - Affaire Dieselgate : Renault officiellement renvoyé en correctionnelle

Et à ce stade, ceux qui ont un peu de mémoire se souviendront de la décision prise par la Royal de tester de manière aléatoire des modèles diesel, une centaine, de diverses marques à Linas.

Ça remonte à loin : automne 2015.

2 semaines prévues.

Mais au bout de quelques jours, panique à bord !

Sur bien des modèles (avec en tête de liste celui dont il est question ici),

La suite, on la connait.... cachez ce sein noir que je ne saurais voir ! On stoppe tout !

J'entends juste encore la Royal questionnée sur la dangerosité manifeste d'usage des moteurs diesel de ce type.

"Mais si, il faut acheter des modèles diesel Rîno"

Ministre de l'Écologie et du Développement Durable qu'elle était la madame.

Admirons au passage

Nous n'avions pas un post qui stipulait que RG était blanchi de toute accusation ?

.... la remarquable célérité de notre justice.

Gageons qu'on aura encore usé 2 présidents avant que cette affaire n'aboutisse.

Que la force soit avec toi... mais t'inquiète, t'as quelques années devant toi pour être encore peinard.

Une tromperie concernant les diesel Renault ???????

Il doit y avoir une erreur... on a suffisamment de hauts potentiels sur le forum caradisiac qui nous expliquent depuis 10 ans que le SEUL groupe qui triche, c'est VAG...

Arrêtez votre bashing anti-renault svp !

TOUS les constructeurs ont triché à l'époque.

La concordance entre l'obligation de normes d'émissions polluantes très strictes et la tricherie des constructeurs pour y échapper a eu quelle incidence ?

Combien de morts supplémentaires dûs UNIQUEMENT au non-respect de ces normes ?

Si vous ne savez pas répondre à cette question, vous pouvez rester couchés.

Seuls les chiffres avérés et non contestables comptent.

Tout le reste, c'est du baratin pour écolos énervés.

... allons bon, Franprix, tu mettrais en doute la parole des avocats de la maison Rîno ?

Mais comment oses-tu !

J'espère bien

Pour profiter de ma retraite encore longtemps

Ça n'empêchera pas les neuneus de réclamer le retour du diesel, incriminant un défaut d'offre alors que c'est la demande qui fait l'offre, avec pour preuve cette pauvre Tipo, un gros bide malgré son prix incroyable.

Même papy n'a pas plongé, c'est dire.

Logique...

A l'heure ou le diesel ne représente plus grand chose, cela ne devrait pas avoir beaucoup d'impact sur les ventes de Renault ni sur la stratégie du constructeur.

Après, s'ils sont coupables de fraude comme VW l'a été, qu'ils payent !

" Ces derniers espèrent "obtenir la condamnation de Renault à une juste réparation de leurs préjudices. "

Quel préjudice ?

Il écrit noir sur blanc qu’il n y avait pas de ́’dispositifs frauduleux'

On peut reprocher a Renault de ne pas avoir installer de système SCR avec AdBlue.

Je suis curieux de voir les conclusions de la justice pour Peugeot Citroën, qui eux, avaient installé bien avant ce système plus efficace a l'époque (meme si pas non plus la panacée ce systeme).

Je dis ça depuis des années, tous les constructeurs ont triché sur leur diesels pendant la même période ou les normes ont été imposées stupidement mais ou le protocole de test était lui aussi délirant de stupidité

Volkswagen a utilisé un logiciel de triche direct, qu'on peut lire dans le code, D'autres ont juste programmer leur dépollution pour que ça passe le test mais pas plus et donc 95% du temps ça dépollue très peu les noxs

Je vois pas le caractère illégale de l'optimisation quand on connait le protocole de test, pour moi la faute revient à ce protocole tellement simple à berner. Rappel : en NEDC l'accelaration de 0 à 50km/h etait lissée sur ... 27 sec

Les tribunaux essaient juste de masquer la stupidité des fonctionnaires qui ont laissé faire avec ce test, c'est tout

Et rappelle aux CONsomateurs, les moteurs "corrigé" pour respecter les normes perdent en agrément, ne faite surtout pas rectifier votre véhicule volontairement

Passons à autre chose, et que les etats arrete de faire payer les industriels pour leur stupidité, surtout rétroactivement

Si on avait voulu que l'homologation soit faite moteur froid en pleine charge dans une côte il fallait que ce soit écrit comme la norme à respecter. Je ne sais pas quel motoriste "diesel" aurait été dans les clous et avec quel budget. C'est comme le wltp des electriques aujourd'hui, on aurait pu demander que ce soit l'autonomie à 130km sur une côte à 10%. Bref les normes d'homologation ne represente JAMAIS la vérité car un moteur consomme/pollue différemment selon la vitesse, la température, l'effort fournit, la phase d'accéllération/decelleration.

En plus la conformité à la norme doit pouvoir être "mesurée" au contrôle technique à un coût "acceptable" et donc pas sur route en tractant une remorque de mesure.