Commentaires - Au premier trimestre, Stellantis sort la tête de l’eau mais n’a pas repris pied sur la terre ferme

C’est du pragmatisme financier à court terme au détriment de la souveraineté.

On éponge les pertes en ressuscitant le thermique et en louant nos usines aux Chinois.

Filosa presse moins le citron que Tavares, mais ce n'est pas un redressement, c'est une gestion de déclin.

Merci PDG achat ce Matin 6.09€ ALLEZZZ GO Ont va faire de l'argent !

je suis dans le Var pour 5 semaines le seul inconvénient les NL & D en nombres il font

ierch sans géne eux ! mais bon

M.Holtz, votre article n'indique même pas quel est le résultat de Stellantis !

Vous parlez de chiffre d'affaires en progression, mais le chiffre d'affaires n'est pas le résultat final , loin de là.

Donc votre article n'est que du bla bla , se contentant de reproduire un son de cloche .

Quel légèreté ! Le littéraire que vous prétendez être ne devrait pas se lancer dans les articles financiers

le mal est fait, le groupe a une image misérable notamment les différentes affaires (toujours en cours pour certaines), en particulier le puretechgate qui a réussi à faire passer VAG et son dieselgate pour des enfants de choeur (chapeau bas, fallait le faire). Cela reste très laborieux pour l'instant, ils essayent de sauver les meubles comme ils peuvent, mais sans trouver de vraies solutions, cela va faire encore bien des années compliquées

Les résultats financiers d'une entreprise sont annoncés lors de la publication des comptes certifiés.

Une fois par an.

Tu peux émettre des alertes sur résultat, si t'es honnête à minima avec tes investisseurs, ce qui ne semble pas être ici le cas (pour partie, merci au Trésor américain).

Je préfère des NL et D à un clown comme toi.

ça remonte, doucement mais surement.

mais ils partent de tres bas ! et la fiabilité '' générale '' reste à prouver.

bref, y'a du boulot Mister Filosa en thermique, et en 100% elec..

et on attend tjs un Full-hybrid' en europe ( dispo aux US ! )

Évolution sur 10 mois (juin 2025 → avril 2026)

Point de départ (été 2025)

Les données montrent un plus haut à 10,49 € sur les 52 dernières semaines (atteint fin 2025).

Point d’arrivée (avril 2026)

Le cours actuel est 6,34 €.

Environ –40 % en 10 mois.

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Tendances visibles dans les données récentes

Les historiques montrent une tendance baissière continue depuis fin 2025 :

- Décembre 2025 – janvier 2026 : cours autour de 8,2–8,6 €

- Février 2026 : forte volatilité, chute brutale le 6 février (de 7,34 € à 6,11 €)

- Mars 2026 : stabilisation autour de 5,8–6,5 €

- Avril 2026 : rebond vers 6,7–7,3 €, puis rechute vers 6,34 €

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Pourquoi cette baisse ?

Les sources financières (Reuters, MarketWatch, Yahoo Finance) indiquent plusieurs facteurs :

1) Chute des ventes aux États‑Unis

Stellantis a perdu des parts de marché et a dû réduire la production de certains modèles.

2) Tarifs douaniers américains

Les tarifs imposés par les États‑Unis ont coûté 350 M$ à Stellantis au premier semestre 2025.

3) Inventaires trop élevés

Stellantis a dû réduire ses stocks, ce qui a pesé sur les marges.

4) Marché automobile mondial en ralentissement

Les ventes mondiales du groupe ont reculé entre 2023 et 2024.

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Synthèse claire

- Haut 2025 : ~10,49 €

- Aujourd’hui : 6,34 €

- Baisse : –40 %

- Causes : marché US en crise, tarifs douaniers, stocks élevés, ralentissement mondial.

N'importe quoi. Le résultat opérationnel financier du 1er trimestre est annoncé partout à 1 milliard et un résultat positif de 400 millions d'euros

Pas compliqué à trouver, n'est pas M.Holtz ?

Dans 4 ans, après le mandat de Trump, ils vont à nouveau pleurer car le thermique s'effondrera et au vu du prix du carburant, le thermique n'est pas vraiment l'avenir, sauf pour l'hydrogène

D'autre part , Trump étant le meilleur ambassadeur de l'électrique (malgré lui) , je pense vraiment que le Wattures vont enfin décoller et laisseront de côté ceux qui ont choisi la marche arrière

Le bazar au détroit d'Ormoz n'est pas près de se résoudre.

Une pensée émue pour les Japonais, si critique envers les véhicules électriques, mais qui dépendent à 100 % de ce détroit pour leur approvisionnement... leur vision risque d'évoluer très rapidement.

Et la plupart écrivent mieux le français

Non pas n'importe quoi... un comprable te dira qu'il est très aisé de déplacer des charges importantes sur un mois pour faire le beau pendant un trimestre (en différant des échéances de fournisseurs pour exemple).

Ce qui ne sera pas le cas sur une année complète.

Mais bon, bénéfice ici présenté 400 millions. Cadeau du trésor ricain 400 millions = bénéfice d'activité nul.

L'achat de pétrole ricain ou pourquoi pas russe, respectivement premier et second producteur mondial leur serait donc interdite ?

Tu serais du genre à crever la gueule ouverte devant ton Monoprix niçois si d'aventure il était ta source unique d'approvisionnement et qu'il venait à fermer ?

Il manque 10% de la consommation mondiale avec le blocage d'Ormuz, mais on peut rêver d'un "quand y'en a plus y'en a encore" en effet.

Les Japonais s'entendent tellement bien avec les Russes en plus

Peugeot n'est plus fiable. Les gens n'achètent pas.

Les usines ne peuvent produire.