Commentaires - Aux États-Unis, les ventes de voitures électriques devraient être divisées par trois en 2030

@ Monsieur Holtz, veuillez corriger svp !

„ Le Ram 1 500 REV n'est plus qu'un souvenir mort-né. General Motors ne produira pas ce pick-up électrique.“

La marque RAM n’appartient pas à General Motors mais à Stellantis !

Ah le journaliste de gauche qui chouine et tente de rallier les gens à son point de vue.

Un habitué du genre.

Quelle bonne nouvelle !

"l’administration Trump fait s’effondrer le marché"

Faute à Trump et à l'est faute à Poutine.

N'oubliez pas que l'Administration Trump a intérêt à ce que l'économie américaine soit prospère.

"l’électrique est toujours de mise en Europe et en Asie" Quelle est l'incidence sur le marché américain?

Les constructeurs qui vendent aux USA se conforment à la demande américaine et c'est tout.

Si les américains préfèrent le gros SUV ou pick up thermique les constructeurs le proposeront et l'administration américaine encaissera ce qu'il y a à encaisser.

meme avec les aides au top.. les 7500 $... de reduc d'impot..

le marché n'a jamais dépassé 6%!!

bin oui au us l'essence moitié prix..

et surtout pas de mallus... à 30 000 tu as un v8 et une mustang..

autre chose les ricains roulent 2 fois plus que les français!!

l'autonomie et la vitesse de recharge c'est important pour eux!!

dernier point qui a fait que le Ve ne prend pas au usa!!!

et que 50% reviennent au thermique!!

le batterie gate a commencé au usa!!

eh oui tesla a vendu 5 ans plus tot au usa.. et avec des ricains qui font 300 000 en 10 ans!!

un paquet de batterie a changer!!

et çà leur fait mal au fion... 15000à 20 000 a sortir tous les 10 ans!!

alors que bon vieu v8 fait au moins 20 ans..

et se trouve en échange standart en okaze ou en neuf bien moins cher qu'une batterie!!!

le batterie gate va arriver en france...

et çà va pleurer!!

chez tesla tu peux minorer la note de 18 000 a 11 000..

mais la c'est plus du neuf batterie rénovée garantie que 4 ans et 80 000 kms!!

eh oui le ve c'est comme le pure tok..

tu le paye 3 fois;. à l'achat.. chez le mecanno et a la revente méga décote!!

faut pas regarder que le cout de recharge à la maison..!!

J'attends avec impatience un détricotage identique des malus co2 du diktat (ure) Européen en 2027 même si cela bien sûr ne sera pas aussi radical que les USA.

A la clef, plus de vente, de rentrées fiscales, d'emplois... bref, largement plus que les rentrés liées au malus actuel.

Bien curieux de savoir comment l'Etat fédéral va changer la loi californienne pour 2035, sachant qu'il y a de grandes chances que les deux chambres passent démocrates à nouveau.

Dommage que l'article n'en parle pas, mais pour GM et Ford, je me demande quelle part les États-Unis représente dans leur vente. C'est ce qui pilote les investissements aussi.

Ford en tout cas a du perdre beaucoup de part de marché en Europe, vu qu'ils ont décidé de sous traité à Renault, VW et Geely leur production.

Attention...

Fin 2028....plus de Trump.

Si Trump défait ce qui a été, croyez bien que n'importe qui pourrait défaire ce qu'a fait Trump...

Sinon chapeau bas pour le résultat.

Comme les constructeurs US sont à la ramasse sur les hybrides, Toyota, Honda, Nissan et H&K ont toutes les armes en main pour rafler la mise.

Quand dans le même temps GM, Stellantis et Ford vont provisionnel des milliards en pertes...

Y'a pas à dire, économiquement c'est top....

Que ce soit GM ou Ford ils sont ultra dépendant du marché US etbse font régulièrement taillera des croupières par les marques Japonaises.

Et si on prend en compte que l'UE et plus encore la Chine, se dirigent vers un VE qu'ils ne veulent pas faire....il ne leur restera vraiment plus que ça.

Dans le domaine automobile ce ne sont pas les USA qui donne le LA.

Si c'est Jd vance ça sera la même politique ou autre républicain ! Les États-Unis sont en guerre contre les Chinois. Pour eux la voiture électrique égale et pas question que des voitures Chinoises inondent leur marché

pour cela faut la victoire de bardella!!

c'est pas gagné s'il affronte phillippe attal voir le balayeur de en marche..

il perdra bin oui les gauchistes voteront pour le mou centriste..

bref pour que bardella gagne il faut que LFI et melenchon au 2 eme tour!!

la c'est pas gagné avec la mort de quentin!!

et un ministre centriste qui vient de classer LFI extreme gauche pour faire peur aux bobos gauchistes..!!

bref reve pas le successeur de macron risque de maintenir le racket automobile sur le thermique!!

alors que oui pas de mallus sur un moteur 2 litres 4 cylindres de 150 cv..

et abaissememnt des normes.. et donc des prix.. le marché reomnterait au dessus des 2 millions!

rien qu'en tva!! si tu vend 500 000 caisse des plus çà chiffre!!

et si au lieu de vendre du 3 pattes sans mallus..

mais un peu de sportives a 2 ou 3000 de mallus au lieu de zero à 40 000 de mallus!!

l'argent retrerait dans les caisses de l'etat!!

evidemment vance suivra la politique de trump..

si c'est les democrates ils remettront le bonus sur le ve.. mais que pour les caisses made in usa!!

et toujours 20 ou 30% de taxes sur le ve chinois!!

les usa sont nationalistes... meme les democrates!!

n'oubliez pas obama a expulsé plus de migrants que trump lors de son premier mandat!!

ils ne favoriseront jamais comme nous le Ve chinois!!

a ton avis ils fabriquent ou les japs leur caisse vendues au usa?

donc non tuer la caisse chinoise c'est la priorité!!

au usa..

pas le ve!!

elon va manger son pain noir..

c'est pas grave il va vendre des robots ou du space X..

trump lui trouvera du boulot..!!

Voici les parts de marché estimées pour l'ensemble de l'année 2024 (sur la base des données jusqu'à fin 2024/début 2025) des trois constructeurs américains aux USA.

General Motors (GM), détient la plus grande part du marché américain avec une estimation entre 16,5% et 16,8%.

Ford Motor Company, possède 12,6% à 13,0%. Ford a enregistré une part de marché de 13,2 % au début de 2025.

Stellantis, leurs parts de marché a considérablement chuté en 2024 pour s’établir entre 8,1% et 10%.

Ha bon ? Certains nous promettaient leur domination totale comprend pas.

Si seulement la green card était facile a avoir j'irai directement vive la bas

J'en avais parlé sur le comparatif des mini sportives VT/VE.

Les industriels ne sont pas pour le retour au tout thermique. Ce sont des investissements colossaux qui sont jetés par les fenêtre pour satisfaire une vision politique au détriment d'une vision stratégique.

Les consommateurs dont le pouvoir d'achat est contraint par les droits de douane et l'inflation ne vont pas se jeter sur un V8 qui triple leur budget carburant.

Si en plus Tesla ne se ressaisit pas c'est tout une filière qui s'offre en pâture aux dragons asiatiques.

Malheureusement, quand bien même tu baisserais les taxes, les constructeurs en profiterais juste pour accroître leur marge.

Faut faire le deuil de la Mustang à 25 000 euros

Note bien que même les clodos poussent leurs caddies avec quantités de drapeaux là bas.

La bannière étoilée plus la bible, qu'est-ce que tu vas demander de plus hein ?

Mouais. Déjà il faudra attendre les midterms dans quelques mois. Trump va perdre en pouvoir de nuisance.

Il y a pas que les V8 il y a beaucoup de 4 cylindres aux États-Unis notamment Japonaise très fiable

Les USA doivent soutenir Tesla et GM oui... Sinon comme tu dis, le retour de baton (chinois) fera mal.

Le Big Three qui a 50 % de part de marché dans un marché avec moins de 10% de VE c'est logique en effet de réduire leur investissements. Sachant que Tesla doit représenter au moins la moitié du marché VE.

Et je complète, GM et Ford vendent 1 voiture sur 2 aux USA, là où ils font le plus de marge avec gros SUV et pick-up.

"Les industriels ne sont pas pour le retour au tout thermique."

Trump n'a pas parlé d'interdire les VE ? Donc si les VE sont compétitifs par rapport aux VT les gens les acheteront.

Il y aurait un problème ?

Tout à fait, beaucoup de Corolla, Camry, Rav4, CR-V, Civic, Rogue, etc.

Par contre avec leur boite CVT, ce sont vraiment des veaux à conduire.

Plusieurs choses..

Reste juste 2 ans et comme les coréens disaient récemment à propos de leurs promesses d'investir 350 milliards, pour l'instant ils n'ont rien fait.. les japonais non plus pour les 650 milliards..

Ensuite Vance n'est pas Trump, il n'en n'a pas le bagout et.. très rare, voir jamais, les vice-présidents n'ont été élus ou élu à la suite du pât'won.

Enfin il y a procédure en cours sur les taxes, tout peut exploser à cette décision et BYD c'est inséré dans la faille depuis le 26 Janvier ( BYD à depuis 15/20 ans, une usine de production de bus électrique aux USA, ils en produisent un bon paquet ).

https://carnewschina.com/2026/02/07/byd-sues-us-government-potential-win-could-pave-way-for-low-tariff-vehicle-entry-report-says/

Si si si....

Les Américains commencent déjà à bien retourner leur veste...alors d'ici à ce que Vance soit quoi que ce soit.

Et puis si c'est le cas tant mieux. Les USA continueront à bien s'isoler pendant que les Chinois se chargeront du reste du monde.

In fine, les constructeurs US n'auront que leur marché comme seul horizon.

Ils feront comme à une époque pas si lointaine, à tourner en rond entre eux.

Biden ? Et malgré sa sénilité.

Pas pire que les VE à 20 000 balles, plutot mieux meme, avec l'autonomie en prime.

Donc ça veut dire que sans subvention personne ne veut de la VE. Ca ne tient que parce qu'on arrose le truc de pognon...

Bref, on reparlera de la VE aux USA en 2050 quand le produit sera a peu près correct.

Une vente subventionnée infine, c'est de la merde... ça coute à l'état et donc aux américains.

À moins qu'il n'arrive à modifier la constitution comme son copain Vladimir pour pouvoir rester président ad Vita Aeternam

Tjrs mieux qu'une Europe full chinoiserie et sans industrie.

Je te rappelle qu'on peut pas tous vivre de la dépense étatique comme sur ton île.

"Fin 2028....plus de Trump."

Sauf s'il,...

Autre possibilité, les midterm. Si les démocrates remportent les deux chambres, se sera l'empeachment.

Et qu'en europe le parlement tente de forcer la main aux entreprises parce que les particuliers renaclent trop sur le VE.

Exactement.

Si la VE est tellement géniale et révolutionnaire (dixit les PRO VE) pas besoin de subvention : ça se vend tout seul un produit comme ça en théorie.

voir du 6!!! le bon plan une jap avec un 6 cylindres 250 cv environ 2l5.. 3 litres maxi..

sinon sur le petit suv basique c'est du 4 cylindres 2 litres de 150.. 170 cv.. environ..

boite auto vendu 25 000$...

Quand y'aura plus d'entreprises en Europe (et c'est bien parti pour), je me demande comment ils vont faire.

Obliger les européens à dépenser leur épargne dans des VE ?

À condition de ne pas avoir l'air trop, Latino's, d'être en très bonne santé. Sinon tout coûte deux bras d'accepter la disparition du droit à l'avortement et accepter le révisionnisme sur l'esclavage entre autre

Bien sûr et les sommes dépensées en R&D et dans les adaptations de l'outillage industriel passées et à venir tu penses que c'est qui qui va les payer? ça te fera une occupation pour trouver une nouvelle cause ou de nouveaux boucs émissaires pour expliquer une nouvelle inflation du prix des voitures ou une augmentation des impôts après un énième plan de sauvetage de l'industrie automobile.

"Donc ça veut dire que sans subvention personne ne veut de la VE."

Logique... et pareil pour les véhicules thermiques. Vu comme les prix ont flambés, une petite subvention ne sera pas de trop.

"Les consommateurs dont le pouvoir d'achat est contraint par les droits de douane et l'inflation ne vont pas se jeter sur un V8 qui triple leur budget carburant."

Les moteurs les plus vendu aux USA c'est du 4 cylindres atmosphérique increvable qui consomme 7L/100km.

A mourrir de rire. Ce n'est pas la green card qui est dure à avoir, c'est juste que tu n'as strictement rien qui puisse intéresser les Etats-Unis. Du coup la France est obligée de te garder. C'est triste

Ce sera alors la mort de l'industrie automobile américaine. Déjà que ce n'est pas la joie - Ford s'est fait dépasser par BYD - s'isoler serait la pire des idées. Sans compter que les chinois feront aux USA comme les japonais : ils produiront en local des voitures qui répondront aux besoins des américains.

A 20 000 balles, les VE sont limités à un usage urbain et péri-urbain c'est vrai.

A 40 000 balles, l'autonomie n'est plus vraiment un problème, surtout aux Etats-Unis où la vitesse dépasse rarement les 120 km/h.

Non, pas besoin de subvention, si tu détricotes toutes les normes qui ont fait exploser le prix.

Accessoirement en plus des dernières normes débiles qui ré-enchérissent le prix, une grosse parti du coût c'est :

- La R&D forcée pour la VE

- La baisse de volume de VT lié au malus (donc développement a amortir sur plus de modèle)

- L'amortissement des amendes CAFE dans le prix de vente des VT.

Pendant ce temps là aux USA : tu as une très bonne berline familiale pour 20k euros (22k dollar HT).

https://www.kia.com/us/en/k4

Bref, le cancer c'est bien les normes et la fiscalité punitive. Sans ça, une VT est parfaitement fiable, durable et abordable.

Les distances sont notoirement plus grandes aux USA. Et la VE étant une régression (de fait... 30 minutes de recharge toutes les 2 heures) ça fait chier l'américain qui moyen qui dans son ADN culturel n'est pas compatible avec la régression.

On les paye deja avec les hausses du prix des thermiques : + 25% en quelques années !

Sauf que les américains n'ont aucun soucis à foutre dehors les chinois comme ils l'ont tjrs fait.

Ce sont des patriotes, pas des apatrides.

Effectivement à 40 000 balles l'autonomie n'est peut etre plus un pb.

Sauf que c'est le prix qui devient un pb pour pas mal de gens...

Les chinois ont le feu vert de l' autorité suprême qui coiffe l' us nation depuis bien longtemps.

Qui a autorisé la pénétration des produits chinois? Ceux qui ont externalisé la fabrication des produits us à faible valeur ajoutée vers la Chine et pour ce faire quel aval fallait-il?

A l' époque, celui de Kissinger et des loges et ce aux fins d' affaiblir l' économie us pour la contrôler!..

C'est vrai que selon les Etats, les distances sont plus ou moins grandes à parcourir, vivre dans le Wyoming ce n'est pas la même chose que de vivre dans le New Jersey.

l'electrique c'est trés bien le seul soucis c'est le fil a la patte!!

donc c'est trés bien pour un lave vaisselle.. lave linge four.. etc..

quoique un four a gaz la bouffe est bien meilleure..

pareil pour les plaques electrique contre plaque gaz!!

c'est trés bien pour la sncf bin oui le fil est au dessus pas besoin de recharger!!

si le tel filaire s'est jamais dévelloppé en afrique ya une raison!!

bin le fil.. alors que le smartphone s'est develloppé trés trés vite!!

bin oui toujours ce fil a la patte!!

donc non sans aides personne passe au ve!!

en france c'est la contrainte.. mallus dément.. et racket fiscal sur les entrprises qui oseraient encore acheter du thermique!!

pour q'une nouvelle tech s'impose.. elle doit etre meilleure et sans contrainte!!

çà eté le cas pour la photo numerique!!

fini de payer un bras le develloppement!!

et tu mettre a la poubelle dans débourser les photos ratées..

çà eté le cas pour le smartphone!!

on a mis 50 ans pour devellopper le filaire!!

a toulouse pour avoir sa ligne fixe en 70 6 mois d'attente!!

le smarphone apporte un méga gap!!

bientot avec elon et son forfait monde tu sera joignable dans le monde entier sans acheter une e sim!

le ve avec son fil à la patte avec comme la tortue sa maison sur le dos et ses grosses batteries c'est débilos!!

vous verrez on passerra vite à l'hydrogene.. solution non polluante et bien plus intelligente!!

si tu fais les parcs de l'ouest faut prendre ses précautions en thermique faire le plein dés que t es à moitié..

en ve bon courage!!!

le ve toutes les 2 h? non la tu va finir sur la dépanneuse!! plutot toutes les h dans certains coins!!

va faire un tour au usa et tu verra s'ils dépassent pas le 120!!

deja les poids lourds çà surprend sont tous a 130 sur l'interstate et pas 90 comme chez nous..

et sur les nationales.. çà roule pas à 80 mais plutot 110..

pas de permis a pts au usa.. ils sont tous 10/15 kms au dessus!!

au pire tu prend un ticket de 100$..

faut surtout faire gaffe au changement de vitesse pres des intersections..

quand çà passe de 65 à 55 miles faut pas se faire prendre a 70!!!

70 c'est 110 environ..

il n'y a pas qu'aux USA que les ventes de VE risquent un gadin dans les prochaines années .

salaire médiant au us 5000 $..

salaire médiant en france 2200 euros..

et 5000 c'est le gars qui bosse pas trop un vaillant fait ses 10 000 facile..

il a les moyens de prendre une bonne assurrance santé..

et de mettre de coté pour sa retraite!!

pourquoi les ricians gagnent au bas mot 2 fois plus!!

bin pas d'asistanat au usa.. c'est marche ou créve...

sinon révez pas y aura toujours de l'immigration au USA difference avec la france..elle est choisie...

l'immigration au usa.. çà rapporte.. alors qu'en france c'est un cout!!!

meme en chine l'hybride progresse plus vite que le VE!!

quand à l'europe si elle veut sauver ses constructeurs elle va devoir stopper les aides sur le VE et comme les usa se protéger des chinois...

si la france molle le fait pas l'allemagne le fera!!

les allemands sont pragmatiques!!

tiens en ce moment ils démontent les éoliennes installés a coté d'une mine de charbon!!

pour mieux exploiter la mine!!

Oui j'y ai déjà rouler, et oui certains roulent plus vite que la limitation comme en France. Mais au vu du trafic, ça ne durait pas très longtemps.

Pas certain de comprendre ce que vous voulez dire car c'est exactement ce qui se passe maintenant : les constructeurs qui ont massivement investi pour produire des VE aux USA font maintenant machine arrière en payant énormément (voir Stellantis avec ses 14 milliards de provision pour ça).

Tout dépend comment tu comptes les visiter, si tu fais de la piste en dehors des circuits classique, un VT avec un gros réservoir est plus conseillé, il est vrai.

Très content pour son copain Musk

trump est entrain de foutre les us dans une merde noire pour 10 ans ..mdr

Le va et vient des réglementations est toujours un problème.

Bien sûr que les consommateurs achèteront du VE...mais asiatique.

Les industriels ne peuvent pas courir après plusieurs chevaux à la fois.