C’est le dernier espoir : la nouvelle Peugeot 9X8 doit en finir avec les défaites
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Par Floran_
Je crois que Peugeot s'entête à vouloir redorer son image, dans une stratégie assez curieuse.
La compétition est un fait. Mais, la concurrence est monumentale.
Cela reflète également leur stratégie pour les voitures de série...
Cette très belle marque française semble totalement dérive. Ce serait peut être temps de changer de cap et d'arrêter les risques inutiles ?
Par titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete 
Par Floran_
En réponse à titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete
Mouais, on verra si cela pourra concurrencer des marques comme Ferrari, Toyota et compagnie.
Souhaitons leurs.
Mais, ce ne sera sûrement pas grâce à leur volant rectangulaire ou leurs odieuses griffes lumineuses qu'ils feront la différence.
Il fallait mettre le 0 entre les 2 autres chiffres , c'est le porte bonheur de Peugeot. La croix est le symbole de la crucifixion, c'est donc mort d’avance .
Par Dimhop
En réponse à titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete
Cette obsession à tout ramener sur Renault alors qu'il n'en est pas question dans l'article, ça ressemble à une névrose obsessionnelle. Une consultation chez un psychiatre s'impose.
Par Dauph
En réponse à titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete
Audi n'est pas vraiment une nouvelle équipe, ils ont racheté Sauber.
Par 992.2phil
Globalement, quand Stellantis place Peugeot au même niveau que Citroën, en quoi cela a t il encore un sens de rester actif dans le sport automobile ?
Par No-it
Ouais, elle est où l' info ?
Par Gastor
En réponse à Floran_
Je crois que Peugeot s'entête à vouloir redorer son image, dans une stratégie assez curieuse.
La compétition est un fait. Mais, la concurrence est monumentale.
Cela reflète également leur stratégie pour les voitures de série...
Cette très belle marque française semble totalement dérive. Ce serait peut être temps de changer de cap et d'arrêter les risques inutiles ?
On va finir par découvrir que produire la eLegend aurait été une bien meilleure affaire pour l'image de Peugeot et sa montée en gamme.
Mais voilà, il y avait un passionné à la tête du bord, ça sera compète et puretoc pour tout le monde 
Par Floran_
En réponse à Gastor
On va finir par découvrir que produire la eLegend aurait été une bien meilleure affaire pour l'image de Peugeot et sa montée en gamme.
Mais voilà, il y avait un passionné à la tête du bord, ça sera compète et puretoc pour tout le monde
Exact !! Il y a même eu une pétition pour qu'elle se fasse. Les déclinaison possibles de ce coupé sportif étaient nombreuses. Break, pick-up, berline. Mais, non. Comme disait la pub Renault, ça ne marchera jamais.
Par Floran_
En réponse à Dédé la ferraille
Il fallait mettre le 0 entre les 2 autres chiffres , c'est le porte bonheur de Peugeot. La croix est le symbole de la crucifixion, c'est donc mort d’avance .
Bonne remarque !! Mais Peugeot semble avoir honte de son passé et coincé dans une crise d'adolescence., à la recherche de personnalité.
Par fedoismyname
je ne comprends pas pourquoi la direction de Stellantis ne prend pas la décision de faire courrir Maserati en lieu et place de Peugeot. ç’aurait plus de sens et permettrait de faire oublier au passage ces années de non résultat. 
Par VW n1
En réponse à titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete
C'est vrai que Gasly s'est dit dépité d'être moins performant que les Red Bulls et les Audi.
Par roc et gravillon
En réponse à fedoismyname
je ne comprends pas pourquoi la direction de Stellantis ne prend pas la décision de faire courrir Maserati en lieu et place de Peugeot. ç’aurait plus de sens et permettrait de faire oublier au passage ces années de non résultat.
C'est plutôt Alfa-Romeo qu'il conviendrait de soutenir.
Marque avec une histoire tout de même fournie en endurance, et un potentiel de diffusion plus large que Maserati.
Enfin, si le plan produit présenté ne prévoit pas de remplaçante à la Giuilia, tu vas me dire à quoi bon causer encore sport auto à des clients qui de toute façon iront se barrer ailleurs.
Par SF90
En réponse à Dimhop
Cette obsession à tout ramener sur Renault alors qu'il n'en est pas question dans l'article, ça ressemble à une névrose obsessionnelle. Une consultation chez un psychiatre s'impose.
Exactement, une fois cela passe, mais c’est systématiquement. Renault reste une des marques les plus titrés de la F1. Toutes les écuries ont eu des périodes plus difficiles, notamment Ferrari.
Par Lolobjectif
Entreprise à la dérive totale. Ils viennent en plus de vendre freetomove, tellement ils sont à la ramasse...au bout d'un moment, cela serait bien de tirer la prise et de laisser les professionnels faire des voitures non?
Par Maître-Yoda
En réponse à 992.2phil
Globalement, quand Stellantis place Peugeot au même niveau que Citroën, en quoi cela a t il encore un sens de rester actif dans le sport automobile ?
C'est pas possible 
Ils placent Peugeot au-dessus, ça a encore été dit dans un article il y a qqs jours...
Par anneaux nîmes.
En réponse à Dimhop
Cette obsession à tout ramener sur Renault alors qu'il n'en est pas question dans l'article, ça ressemble à une névrose obsessionnelle. Une consultation chez un psychiatre s'impose.
CX'est le propre des médiocres...ils chouinent sur la faute à la règlementation et ensuite ils détournent le sujet.
Le pauvre...il ne peut pas parler de Alpine en WEC...ils sont mieux que Peugeot en moins de temps (même si c'est déjà fini vu leur retrait).
Et par contre il ne faudra pas parler de Peugeot en F1...
Attitude typique des médiocres...
Par anneaux nîmes.
En réponse à VW n1
Audi a racheté Sauber et a développé son propre moteur...ça peut influencer les résultats.
Ce qui est surtout impressionnant, c'est l'organigramme de la marque...
Vous pouvez y aller, il n'y a que des pointures du monde de la F1.
Pas forcément les plus médiatiques...mais tous expérimentés et de très haut niveau.
Avec les moyens derrières, financier, Audi ne mettra pas 05 ans à pointer en haut des classements.
Les Pilotes actuels sont là pour la mise en route.
On voit surtout que les mecs ne sont pas là pour plaisanter.
Alpine?
Dans 03-04 ans, ce sera fini.
Déjà, ils ne mettent pas assez le budget. Du coup, il faudra attendre Zanvoort pour qu'ils amènent des évolutions sur la monoplace.
En attendant, ils étaient corrects en début de saison mais depuis 03-04 courses...ça se ressent que ça manque de développement.
Le Moteur?
Outre que le moteur Renault en cours de dev n'assurait en rien d'être en haut de la liste...il y avait la boite de vitesse...
Et dans l'ancien groupe motopropulseur, c'était cette dernière qui était à la ramasse.
Le coût d'un développement interne était évalué en bas de fourchette à 120 millions...or fourniture pour la saison et maintien du site de Viry. Sinon c'est 200 millions...
En prenant le package moteur/boite de Mercedes, Alpine paye dans les 20 millions par an...
Soit l'équivalent de 10 ans.
Or, ils ne FERONT PAS CES 10 ans...
Il y a déjà eu des rumeurs de revente de l'écurie a l'intersaison...ce n'est pas pour rien.
Renault group oriente Alpine vers le 100% électrique. Sauf à décider de maintenir à l'international une production grand public thermique, ils n'ont aucune raison de se maintenir dans un sport mécanique thermique.
Si jamais ils le font....après tout...soit ils y mettent du pognon, soit ils feront de la figuration.
Par anneaux nîmes.
En réponse à fedoismyname
je ne comprends pas pourquoi la direction de Stellantis ne prend pas la décision de faire courrir Maserati en lieu et place de Peugeot. ç’aurait plus de sens et permettrait de faire oublier au passage ces années de non résultat.
Si le but est de changer le logo...ça ne sert à rien.
Maserrati serait juste en train de faire les mêmes résultats.
La Peugeot 9X8 est mal née..
Comme par pure hasard...c'est la seule dans ce casd mais...c'est la faute de la règlementation.
Règlementation qui a été la même, changement compris, pour tout le monde.
Mais bon, une bonne excuse pour gogos pour ne pas avouer que le concept aéro était foireux.
Ce qui n'était pas dramatique...on a le droit de se tromper.
Maintenant les gens de chez Peugeot ne sont pas des branques et ils peuvent très bien tout refaire. Ils aura fallu juste 04 ans...
Niveau réactivité on félicitera la direstion de Stellantis.
Après c'est pas bien compliqué.
Ca fonctionne? Très bien. 03 - 04 ans et des victoires.
9a ne veut pas? La concurrence est au-dessus?
Fin du jeu dans 02 ans...
Filossa ne semble pas enclin a attendre des plombes.
Par DIZAYNEUR
La bop est le principal problème de ce championnat.
On l'a vu plusieurs fois dans le 2 années précédentes, si la FIA veut favoriser le spectacle elle s'y prend plutôt bien par moments, mais pour le 24h plusieurs sont désavantagés. (Ferrari presque largué cette année, Peugeot qui tape la pôle à Spa mais qui se retrouve dernier sur le mans...)
Ce système avec un règlement peu clair et qui a évolué pour favoriser les Lmdh, des pénalités en bop quand on amène des améliorations poussent les constructeurs à ne pas trop modifier leur voitures.
Pour Peugeot le plan de base (no wing) basé sur le règlement initial a été bouleversé par le changement de règlement après l'homologation de la voiture. L'évo 2 n'a été qu'un replatrage pour tenter d'améliorer les choses, mais sans vrai évolution sur ce qui posait problème.
Sinon à lire le titre un poil vitriolé sur le constructeur Sochalien on sait déjà qui est l'auteur de l'article.
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
je ne comprends pas pourquoi la direction de Stellantis ne prend pas la décision de faire courrir Maserati en lieu et place de Peugeot. ç’aurait plus de sens et permettrait de faire oublier au passage ces années de non résultat.
Parce que la seule épreuve connue se déroule en France, au Mans ?!
Par louchdesign
Il y avait eut la même tentative avec la 905 de coller au produit mais ils étaient vite retourné à la réalité de la compétition. Apparemment cette fois-ci ils auront mis plus de temps à cause bien sur du revirement de la réglementation et de l’adaptation de la base initiale ce qui à priori convient moins bien que de partir d’une feuille blanche ça, mais ils le savent mieux que moi.
Par fedoismyname
En réponse à roc et gravillon
C'est plutôt Alfa-Romeo qu'il conviendrait de soutenir.
Marque avec une histoire tout de même fournie en endurance, et un potentiel de diffusion plus large que Maserati.
Enfin, si le plan produit présenté ne prévoit pas de remplaçante à la Giuilia, tu vas me dire à quoi bon causer encore sport auto à des clients qui de toute façon iront se barrer ailleurs.
mais justement, quand la Giulia actuelle cessera d'être commercialisée (déjà qu'elle a du mal à se vendre), et hors quelques séries spéciales dignes de ce nom (réservées aux ultra-riches), il ne restera plus rien de sportif (ou plus simplement GT), chez Alfa, contrairement à Maserati (et fort heureusement).
Par fedoismyname
En réponse à anneaux nîmes.
Si le but est de changer le logo...ça ne sert à rien.
Maserrati serait juste en train de faire les mêmes résultats.
La Peugeot 9X8 est mal née..
Comme par pure hasard...c'est la seule dans ce casd mais...c'est la faute de la règlementation.
Règlementation qui a été la même, changement compris, pour tout le monde.
Mais bon, une bonne excuse pour gogos pour ne pas avouer que le concept aéro était foireux.
Ce qui n'était pas dramatique...on a le droit de se tromper.
Maintenant les gens de chez Peugeot ne sont pas des branques et ils peuvent très bien tout refaire. Ils aura fallu juste 04 ans...
Niveau réactivité on félicitera la direstion de Stellantis.
Après c'est pas bien compliqué.
Ca fonctionne? Très bien. 03 - 04 ans et des victoires.
9a ne veut pas? La concurrence est au-dessus?
Fin du jeu dans 02 ans...
Filossa ne semble pas enclin a attendre des plombes.
Oui, mais vu ce que Peugeot propose à la vente, je ne vois pas beaucoup l'intérêt de faire tourner une Peugeot aux 24h du Mans.
Ensuite, plus les années passent, sans résultat, plus ça décrédibilise le constructeur.
Donc, à un moment donné, mieux vaut arrêter les frais et si vraiment ils pensent arriver à quelque chose, autant changer de marque (il y en a beaucoup, dans le Groupe), car pour beaucoup, Peugeot, ça n'est pas la même chose qu'une autre marque (dans le Groupe).
Ceci dit, entre Peugeot et Maserati, il y a tout de même encore (et fort heureusement) des différences.
Par Gastor
En réponse à fedoismyname
Oui, mais vu ce que Peugeot propose à la vente, je ne vois pas beaucoup l'intérêt de faire tourner une Peugeot aux 24h du Mans.
Ensuite, plus les années passent, sans résultat, plus ça décrédibilise le constructeur.
Donc, à un moment donné, mieux vaut arrêter les frais et si vraiment ils pensent arriver à quelque chose, autant changer de marque (il y en a beaucoup, dans le Groupe), car pour beaucoup, Peugeot, ça n'est pas la même chose qu'une autre marque (dans le Groupe).
Ceci dit, entre Peugeot et Maserati, il y a tout de même encore (et fort heureusement) des différences.
Entre Peugeot et Maserati il y a des différences, merci pour cette évidence.
Mais entre une Peugeot et une Maserati qui sort du même atelier compétition, champion ?!
Par FastDrive
Reste plus à espérer qu'on ne leur change plus le règlement technique juste avant la mise en place de cette voiture...
Par Floran_
En réponse à fedoismyname
je ne comprends pas pourquoi la direction de Stellantis ne prend pas la décision de faire courrir Maserati en lieu et place de Peugeot. ç’aurait plus de sens et permettrait de faire oublier au passage ces années de non résultat.
Tout simplement parce que Stellantis s'évertue à vouloir donner une image sportive à Peugeot.
C'est complètement ridicule, j'en conviens. Maserati serait effectivement beaucoup plus légitime.
Par SteppeOuais
En réponse à titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete
C'est pas du tout le même investissement PtiTroll: le budget DE BASE d'une équipe de F1 c'est 215 Millions de dollars contre 35 millions pour une équipe d'endurance.
Les top teams de F1 comme Ferrari dépassent les 400 millions cette année,contre 220 pour Alpine, donc gagner en F1 demande un effort financier autrement plus considérable que de gagner en endurance.
Alpine est à sa place, avec leur budget ils ne peuvent espérer concurrencer que Racing Bulls, Haas ou Williams.
Par Copine
En réponse à titeuf380
l'avenir de la marque au LION ne passera pas par un succès ou non de la nouvelle version de 9X8 hein ! wouahou, le titre...
mais une nouvelle Vraie version de 9X8, et pas un truc bricolé de la 1ere du nom, aura largement plus de chances de rencontrer des succès, c'est clair.
par contre, si peugeot est humilié en endurance selon vous, que dire du retour de renault en F1 depuis 10 ans dejà ( renault devenu Alpine F1 ) alors que cette année, ils ont soit disant le meilleur moteur, et que ça allait tout changer à ce qu'ils ont dit quand ils ont fermé Viry ?
Alpine se bat SEULEMENT pour la 5eme place au classement constructeur et est actuellement que 6eme. si c'est pas la loose moi je sais pas..
on aimerait que Mister PINATEL soit aussi ''piquant'' envers Alpine-F1 qui se fait laminer encore cette année nottament par AUDI, AUDI nouvelle équipe en F1 en 2026, la marque aux anneaux qui place ses 2 voitures devant les Alpine le WE dernier... si c'est pas humiliant moi, je sais pas ???
bref, c'est une sacrée bonne nouvelle pour Peugeot Sport et tous ses supporters ! et ça on achete
Depuis le retour de Peugeot au Mans, le suspense consiste surtout à savoir à quel tour les espoirs s’évaporeront.
Là Truffe couillon en titre , ne pouvait passer à côté . Lui qui anticipait que R5 /clio VI seraient des fours, il a encore eu le nez fin .
Au village, il doit être l'invité de permanence au souper du mercredi soir . Mais lui, ce n'est pas du cinéma .
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