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Carton commercial pour le lancement de la marque Jetta en ChineLe géant allemand Volkswagen dispose d'un ensemble de 12 marques dans son groupe. Ce n'était pas suffisant pour s'attaquer à la Chine. La preuve avec le lancement très réussi de la firme low cost Jetta destinée aux jeunes achetant leur première voiture neuve.

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Par

Whoho! Moins de 15k un équivalent Ateca ou un Terraco là-bas !?

A ce prix là ça ferait probablement fureur à peu près dans n'importe quel pays développé ou en voie de développement!

Par

Finalement les Chinois sont des consommateurs comme les autres, ils regardent le prix avant tout autre chose.

L'étiquette, la marque, c'est un critère de minet du 16ème... ou de banlieusard qui veut lui ressembler.:jap:

Par

En réponse à Pierre-067

Whoho! Moins de 15k un équivalent Ateca ou un Terraco là-bas !?

A ce prix là ça ferait probablement fureur à peu près dans n'importe quel pays développé ou en voie de développement!

Pas sûr qu'il dispose de la même sécurité active et passive...

Parce que si c'est le cas, ça veut juste dire que Seat est une marque low-cost, vendue bien trop chère en Europe !

:jap:

Par

En réponse à Gastor

Finalement les Chinois sont des consommateurs comme les autres, ils regardent le prix avant tout autre chose.

L'étiquette, la marque, c'est un critère de minet du 16ème... ou de banlieusard qui veut lui ressembler.:jap:

Ils savent que c'est du VW derrière, avec l'image qui va avec, même si le logo est différent...

:jap:

Par

comme quoi il y en a qui reussissent mieux leur lancement de nouvelles marques en Chine que PSA

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Ils savent que c'est du VW derrière, avec l'image qui va avec, même si le logo est différent...

:jap:

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Pas sûr qu'il dispose de la même sécurité active et passive...

Parce que si c'est le cas, ça veut juste dire que Seat est une marque low-cost, vendue bien trop chère en Europe !

:jap:

Réglementations différentes, ca permet de faire beaucoup d'économie sur plein de choses. Et comme c'est du low-cost, on peut effectivement faire l'impasse sur un paquet de détail qui permet chez nous d'obtenir 5 étoiles à l'EuroNCAP.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Pas sûr qu'il dispose de la même sécurité active et passive...

Parce que si c'est le cas, ça veut juste dire que Seat est une marque low-cost, vendue bien trop chère en Europe !

:jap:

Sécurité active et finition, j'imagine oui que ce n'est pas pareil effectivement.

Sécurité passive, je serai étonné que VW ait redéveloppé un châssis spécifique.

Je suis allé voir une vidéo de présentation sur YouTube du coup, on voit effectivement la différence de qualité et d'équipement. Mais quand même, à ce prix, c'est pas choquant et je peux comprendre qu'il y ait un peu de monde qui se bouscule pour l'avoir...

Par

En réponse à caffellatte

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

Je ne pense pas que DS et Jetta visent le même public, ni que leurs gammes soient proposés à des tarifs similaires :biggrin:

:jap:

Par

En réponse à Pierre-067

Sécurité active et finition, j'imagine oui que ce n'est pas pareil effectivement.

Sécurité passive, je serai étonné que VW ait redéveloppé un châssis spécifique.

Je suis allé voir une vidéo de présentation sur YouTube du coup, on voit effectivement la différence de qualité et d'équipement. Mais quand même, à ce prix, c'est pas choquant et je peux comprendre qu'il y ait un peu de monde qui se bouscule pour l'avoir...

Je pense pareil.

Une alternative Jetta à Dacia en Europe pourrait très bien fonctionner aussi, surtout depuis que Seat et Skoda ont augmenté leurs prix (mais aussi la qualité et les équipements).

:jap:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Je ne pense pas que DS et Jetta visent le même public, ni que leurs gammes soient proposés à des tarifs similaires :biggrin:

:jap:

C'est peut-être là le soucis aussi, le marché visé. PSA tente tout en Chine mais enchaîne les échecs.

Par

Cette jetta(ble), on dirait une tipo, mais en moche.:lol:

Ils devraient essayer en europe...avec une face avant moins laide, ça devrait marcher si le prix s'aligne sur dacia...mais surtout pas au dessus. Rien ne le justifie.

Par

En réponse à caffellatte

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

Que penser de l'avis d'un mec qui je trouve le karok 116 cv est je cite un" suv compact extraordinaire"... Probablement que la personne en question n'a pas du essayer beaucoup de voitures dans sa vie et qu'elle doit se contenter de peu...

Par

En réponse à le dédé

Cette jetta(ble), on dirait une tipo, mais en moche.:lol:

Ils devraient essayer en europe...avec une face avant moins laide, ça devrait marcher si le prix s'aligne sur dacia...mais surtout pas au dessus. Rien ne le justifie.

En Europe de l'Est peut-être, mais certainement pas à l'Ouest !

Les berlines tri-corps ne sont d'aucune utilité ou affinité par ici.

C'est le cas depuis des décennies d'ailleurs!

Personne n'achète ce format de voiture, excepté un peu les variantes break encore un peu.

En revanche les 2 SUV, s'ils sortaient en "low-cost" avec un prix pas plus de 5k au-dessus de Dacia, ça ferait un vrai carton j'en suis certain! Il n'y aurait aucune concurrence.

Par

Il faut juste savoir une chose entre la berline VA3 vendue en Chine et la jetta vendue sur le marché US il ya un monde

Par §Deb384wp

12 marques ! (destinée aux jeunes achetant leur première voiture neuve)

C'est pas assez voyons ! Il manque au moins des marques pour les femmes enceintes achetant leur 1ere voiture, les trentenaires achetant leur 3eme voiture, sans oublier les les vieux qui se paye leur 8eme. Il y a une caractéristique importante lorsque l'on doit faire une décision d'achat, la simplicité. On est vraiment dans l'air de la spécialisation mais là ça pousse un peu loin peut être, surtout que ce sont souvent les mêmes voitures juste carrossés différemment.

Par

En réponse à Pierre-067

Whoho! Moins de 15k un équivalent Ateca ou un Terraco là-bas !?

A ce prix là ça ferait probablement fureur à peu près dans n'importe quel pays développé ou en voie de développement!

Il faut juste savoir une chose entre la berline VA3 vendue en Chine et la jetta vendue sur le marché US il ya un monde

https://youtu.be/F1E7hTdW164 version chinoise

https://youtu.be/M4SOHz8U8RY version américaine

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Il faut juste savoir une chose entre la berline VA3 vendue en Chine et la jetta vendue sur le marché US il ya un monde

https://youtu.be/F1E7hTdW164 version chinoise

https://youtu.be/M4SOHz8U8RY version américaine

Ah oui effectivement sur ce modèle il y a bien un monde entre les deux versions.

En revanche j'ai regardé pour le "VS5" / Ateca, c'est aussi vrai, mais dans une bien moindre mesure.

Par

En réponse à Pierre-067

En Europe de l'Est peut-être, mais certainement pas à l'Ouest !

Les berlines tri-corps ne sont d'aucune utilité ou affinité par ici.

C'est le cas depuis des décennies d'ailleurs!

Personne n'achète ce format de voiture, excepté un peu les variantes break encore un peu.

En revanche les 2 SUV, s'ils sortaient en "low-cost" avec un prix pas plus de 5k au-dessus de Dacia, ça ferait un vrai carton j'en suis certain! Il n'y aurait aucune concurrence.

Oui, bonne analyse.

Par

En voyant la berline 4P, j'étais persuadé que c'était une Tipo...

Par

Carton commercial ? :ange: Les voitures au "badge" faux auront donc le bord en carton pour compenser les VAGues ammendes de milliards ?!:buzz:

Par

J'esspére qu'ils ont changer les suspensions. En 2014, c

Par

En 2014,ca donnait ça:

https://hybridlife.org/threads/volkswagen-jetta-rear-suspension-gate-en-chine-une-opportunite-pour-les-marques-francaises.408/

Par

normal qu'elle va se vendre, c'est la voiture la plus populaire chez les taxis avec la sagitar

Par

En réponse à §Deb384wp

12 marques ! (destinée aux jeunes achetant leur première voiture neuve)

C'est pas assez voyons ! Il manque au moins des marques pour les femmes enceintes achetant leur 1ere voiture, les trentenaires achetant leur 3eme voiture, sans oublier les les vieux qui se paye leur 8eme. Il y a une caractéristique importante lorsque l'on doit faire une décision d'achat, la simplicité. On est vraiment dans l'air de la spécialisation mais là ça pousse un peu loin peut être, surtout que ce sont souvent les mêmes voitures juste carrossés différemment.

Non, 1 seule marque destinée aux jeunes achetant leur première voiture.

Rien d'aberrant là-derrière, il y a un marché potentiel que VAG ne touchait pas encore, c'est ce qu'ils font avec cette nouvelle marque. ça peut très bien être un vieux chinois que décide d'acheter une "allemande" low-cost.

Par

Le logo ressemble à un décapsuleur, coïncidence? :-)

Par

C'est vrai qu'elle ressemble à une tipo mais en moche ! :cubitus:

Ca serait impossible à vendre chez nous, mais si les chinois aiment ça, qu'ils se fassent plaisir ! Et tant mieux pour vag si ça lui permet de renflouer sa trésorerie !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, PSA n'a plus d'avenir en Chine.

Donc, mieux vaut limiter les dégats pendant qu'il en est encore temps.

Ensuite, après la fusion avec FCA (si elle se confirme), le nouveau Groupe pourra y vendre des Maserati et Alfa, ce qui sera bien suffisant.:bah:

Par

En réponse à Pierre-067

Ah oui effectivement sur ce modèle il y a bien un monde entre les deux versions.

En revanche j'ai regardé pour le "VS5" / Ateca, c'est aussi vrai, mais dans une bien moindre mesure.

Effectivement je viens de vérifier c'est moins flagrant mais je pense que la qualité de fabrication et le choix des matériaux ne sont pas les mêmes

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Je ne pense pas que DS et Jetta visent le même public, ni que leurs gammes soient proposés à des tarifs similaires :biggrin:

:jap:

Avec ses quelques ventes mensuelles, Ds devrait demander les mêmes prix que Rolls-Royce.

Par

Tout ceci ne veut rien dire ! Les Chinois sont une clientèle avide de nouveauté, il est donc normal que ce genre de voiture se vende bien au départ. C'est dans le temps que ça risque d'être dur, car si Jetta est présentée comme une Seat low cost, qui est déjà une marque low cost, je vous laisse envisager le pire pour cette marque !

Et puis, il faut bien que vw se débarrasse de ses moteurs pourris quelque part...

Par

En réponse à caffellatte

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

En tout cas une Citroën est bien plus fiable qu'une VW ou autre chariotte de ce groupe.

Par

Aie aie aie les photoshop sont dignes d'un stagiaire !! sur la première image c'est vraiment flagrant !

Sinon ... bah c'est tout de même sacrément moche !!! A côté Dacia c'est une Rolls !!! ^^

Ap tant mieux pour eux si ça fonctionne !

Par

Effet nouveauté, effet mode.

Carton commercial sur 3 mois. Les blaireaux aiment la nouveauté. C'est un peu comme quand vous avez de nouvelles chaussures ou un nouveau blouson. Pendant 3 semaines vous avez une étiquette "chaussure neuve " collée au dos. Ensuite ils s habituent. Ça leur fait la vie.

Par

En réponse à mynameisfedo

Non, PSA n'a plus d'avenir en Chine.

Donc, mieux vaut limiter les dégats pendant qu'il en est encore temps.

Ensuite, après la fusion avec FCA (si elle se confirme), le nouveau Groupe pourra y vendre des Maserati et Alfa, ce qui sera bien suffisant.:bah:

Mais bien sûr.

La Chine et les états-unis sont les 2 plus gros marchés je te rappelle.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Je pense pareil.

Une alternative Jetta à Dacia en Europe pourrait très bien fonctionner aussi, surtout depuis que Seat et Skoda ont augmenté leurs prix (mais aussi la qualité et les équipements).

:jap:

Mais bien sûr.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Effectivement je viens de vérifier c'est moins flagrant mais je pense que la qualité de fabrication et le choix des matériaux ne sont pas les mêmes

Fabriquer avec des matériaux de qualité (plus chers) , des systèmes électroniques et informatiques (plus chers) pour vendre des véhicules de moyenne gamme plus chers ....pour les détruire au bout de 8 ou 10 ans alors qu'ils viennent à peine de dépasser les 100 000kms....(voire moins) c'est tout simplement du gâchis....

Alors low-cost pour low-cost ....autant faire des véhicules bon marché.....pour une certaine clientèle.

Maintenant celui qui veut "du luxe" pour le payer 2 ou 3 fois plus cher pour se déplacer, personne ne lui interdit de le faire mais ça va devenir marginal dans certains pays y compris le nôtre.

Je suppose qu'avant de lancer l'étude et ...la fabrication d'un véhicule on confronte des études de marché et de calculs de coûts.

Par

Les moutons continuent de bêler et de suivre le mouvement :ohill:

Par

Plus de 2 fois plus de JETTA vendues en 3 mois que de renault tous modèles confondus vendus en Chine ces 12 derniers mois.

Moulaaaaaaaaââââââche, c'est conforme à tes anticipations ??????!!!!!!!!

Mouaaaaaaaarrrrrrrrrrrfffffffffffffffff

Par

Jetta : le vrai prix d'une Vag ?

A méditer...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Jetta : le vrai prix d'une Vag ?

A méditer...

Ridicule et stupide, les matériaux utilisés ne sont pas les mêmes, à part l'infotainment, pas de fioriture, pas de virtual cockpit, pas de led, c'est du full halogène sans compter tout ce qui ne se voit pas

Par

Apparemment la VA3 n'est même pas une Jetta mais une polo Sedan....

Par

En réponse à kenny24

Apparemment la VA3 n'est même pas une Jetta mais une polo Sedan....

Effectivement allez voir mon commentaire précédent j'ai partagé deux vidéos qui montrent la différence entre une VA3 et la jetta

Par

Des saucisses Vag rebadgées....Cela comblera les -27% des saucissons Skoda...

Par

Il est dommage "d'omettre" que 90% de ces ventes ne sont pas... de vraies ventes, mais liées au remplissage des halls d'exposition.

Stratégie classique d'un lancement de marque, qui dure 1 an (voir DS ou Dacia dans un passé proche, avec des résultats forts différents à moyen terme)

Aussi, de rappeler que le marché chinois (c'est loin, la Chine…) est plutôt axé "électrique", notamment chez les jeunes

Du coup… quelque chose m'échappe...

Je dis ça… je dis rien...

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