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Carton commercial pour le lancement de la marque Jetta en Chine

Dans Economie / Politique / Marché

Carton commercial pour le lancement de la marque Jetta en Chine

Le géant allemand Volkswagen dispose d'un ensemble de 12 marques dans son groupe. Ce n'était pas suffisant pour s'attaquer à la Chine. La preuve avec le lancement très réussi de la firme low cost Jetta destinée aux jeunes achetant leur première voiture neuve.

Souvenez-vous : début 2019, le groupe Volkswagen révélait sa stratégie pour s'implanter de manière plus compétitive sur le segment des véhicules d'entrée de gamme sur le territoire de l'Empire du Milieu avec sa nouvelle marque Jetta. Septembre marquait un peu plus tard le lancement des deux premiers modèles au grand public. Aujourd'hui, l'heure est au bilan : un véritable carton commercial.

 

La marque Jetta a vendu depuis ses débuts non moins de 30 000 voitures. De quoi faire de Jetta le constructeur ayant écoulé le plus de véhicules trois mois après son lancement en Chine. La firme cible les jeunes signant pour la première fois pour un véhicule neuf. Détail intéressant : ces derniers achètent 20 ans plus tôt qu'en Europe et aux États-Unis tout en étant à même de dépenser entre 8 000 et 15 000 € pour ce type d'achat.

 

La gamme Jetta ne dispose pour l'instant que de trois modèles. La berline trois volumes VA3 appelée ailleurs Jetta, le SUV VS5 connu chez nous sous la forme du Seat Ateca et le VS7 écoulé sur le Vieux Continent avec l'appellation Seat Tarraco. Les Jetta sont assemblées dans l'usine FAW-Volkswagen située à Chengdu.

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Commentaires (47)

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Whoho! Moins de 15k un équivalent Ateca ou un Terraco là-bas !?

A ce prix là ça ferait probablement fureur à peu près dans n'importe quel pays développé ou en voie de développement!

Par

Finalement les Chinois sont des consommateurs comme les autres, ils regardent le prix avant tout autre chose.

L'étiquette, la marque, c'est un critère de minet du 16ème... ou de banlieusard qui veut lui ressembler.:jap:

Par

En réponse à Pierre-067

Whoho! Moins de 15k un équivalent Ateca ou un Terraco là-bas !?

A ce prix là ça ferait probablement fureur à peu près dans n'importe quel pays développé ou en voie de développement!

Pas sûr qu'il dispose de la même sécurité active et passive...

Parce que si c'est le cas, ça veut juste dire que Seat est une marque low-cost, vendue bien trop chère en Europe !

:jap:

Par

En réponse à Gastor

Finalement les Chinois sont des consommateurs comme les autres, ils regardent le prix avant tout autre chose.

L'étiquette, la marque, c'est un critère de minet du 16ème... ou de banlieusard qui veut lui ressembler.:jap:

Ils savent que c'est du VW derrière, avec l'image qui va avec, même si le logo est différent...

:jap:

Par

comme quoi il y en a qui reussissent mieux leur lancement de nouvelles marques en Chine que PSA

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Ils savent que c'est du VW derrière, avec l'image qui va avec, même si le logo est différent...

:jap:

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Pas sûr qu'il dispose de la même sécurité active et passive...

Parce que si c'est le cas, ça veut juste dire que Seat est une marque low-cost, vendue bien trop chère en Europe !

:jap:

Réglementations différentes, ca permet de faire beaucoup d'économie sur plein de choses. Et comme c'est du low-cost, on peut effectivement faire l'impasse sur un paquet de détail qui permet chez nous d'obtenir 5 étoiles à l'EuroNCAP.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Pas sûr qu'il dispose de la même sécurité active et passive...

Parce que si c'est le cas, ça veut juste dire que Seat est une marque low-cost, vendue bien trop chère en Europe !

:jap:

Sécurité active et finition, j'imagine oui que ce n'est pas pareil effectivement.

Sécurité passive, je serai étonné que VW ait redéveloppé un châssis spécifique.

Je suis allé voir une vidéo de présentation sur YouTube du coup, on voit effectivement la différence de qualité et d'équipement. Mais quand même, à ce prix, c'est pas choquant et je peux comprendre qu'il y ait un peu de monde qui se bouscule pour l'avoir...

Par

En réponse à caffellatte

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

Je ne pense pas que DS et Jetta visent le même public, ni que leurs gammes soient proposés à des tarifs similaires :biggrin:

:jap:

Par

En réponse à caffellatte

par contre pour DS ils savent que c'est du Citroen derrière :fresh:

tout à fait mais ya pas que çà!!

c'est pas les meme tarifs.... une ds à 15 000 balles se vendrait comme des petits pains en chine...

pareil en france à 20 000...

sinon renault sait ce qui lui reste à faire pour vendre en chine..

vendre le duster à 10 000 balles..

pourquoi 10 000 et pas 15 000..

un ateca c'est quand meme autre chose que le duster...

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