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Commentaires - Citroën et DS ont chacun un nouveau patron

Florent Ferrière

Citroën et DS ont chacun un nouveau patron

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Par

Hooooooo pas de bol pour ETO il a raté la promo de l'année ! Il aurait pu passer son salaire à 7 chiffres au lieu de 6 !!!

Par

Ce qui est bien avec DS, c'est qu'il y a eu plus de patrons que de voitures sorties depuis que la marque existe...

Par

En réponse à Gilles362

Ce qui est bien avec DS, c'est qu'il y a eu plus de patrons que de voitures sorties depuis que la marque existe...

   

2 C'est vrai que c'est énorme.....

Par

" Yves Bonnefont va, lui, mener une étude sur les synergies possibles et le "positionnement des marques d’un point de vue géographique et des clients"."

Cela ressemble fort à un placard...certes doré...mais bon:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

Par

"Chez PSA, il s'agit de promotions en interne."

Ils n ont pas embauchés ETO alias Huggy les bons tuyaux ? :ouin:

Par

En réponse à Gilles362

Ce qui est bien avec DS, c'est qu'il y a eu plus de patrons que de voitures sorties depuis que la marque existe...

   

Par contre en Chine ils vendent plus d'usines que de voitures :)

Par

En réponse à _

2 C'est vrai que c'est énorme.....

   

ds3, ds4, ds5, ds7 cb, ds3 cb = 5.

effectivement, je doute qu'il y ait eu 5 patrons pour DS.

en revanche, on ne compte plus les trolls sur Caradisiac depuis la naissance de DS. :biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Par contre en Chine ils vendent plus d'usines que de voitures :)

   

d'un autre côté, vendre une usine rapporte plus que de vendre une voiture. :biggrin:

Par

En réponse à Rodrigue56

" Yves Bonnefont va, lui, mener une étude sur les synergies possibles et le "positionnement des marques d’un point de vue géographique et des clients"."

Cela ressemble fort à un placard...certes doré...mais bon:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

   

ouais.

ceci dit, il y en a beaucoup qui aimeraient être à sa place, ne serait-ce pour le salaire. :biggrin:

Par

Pauvre ETO c'est inadmissible comment ont-ils osé le mec est la tout le temps à faire la promotion des produits PSA et à dénigrer la concurrence surtout VAG et clamer haut et fort que Tavares est un dieu parmi les hommes :lol: mais quel monde cruel :ohill:

Par

En réponse à bananias

Hooooooo pas de bol pour ETO il a raté la promo de l'année ! Il aurait pu passer son salaire à 7 chiffres au lieu de 6 !!!

   

:bien: J'ai toujours pas pigé cette histoire du salaire à 6 chiffres bien que nicotdi m'avait dit que c'était un conte de Noël

Par

En réponse à nicotdi

"Chez PSA, il s'agit de promotions en interne."

Ils n ont pas embauchés ETO alias Huggy les bons tuyaux ? :ouin:

   

Je crois qu'il faut qu'on boycotte les produits de PSA jusqu'à ce que ETO prennent la place du PDG comme ça il pourra enfin déclarer la guerre au groupe Volkswagen :smile:

Par

De là à envisagé un retour de Citroên Sport ?

Par

En réponse à Rodrigue56

" Yves Bonnefont va, lui, mener une étude sur les synergies possibles et le "positionnement des marques d’un point de vue géographique et des clients"."

Cela ressemble fort à un placard...certes doré...mais bon:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

   

Ca n'y ressemble pas, c'en est un. C'est pareil dans toutes les boites, si les sortants ne montent pas un barreau c'est qu'ils sont mis au placard : on leur fait faire des études qui n'intéresse personne en interne et qui n’aboutirons jamais, on leur donne un titre à rallonge qui veut tout et rien dire, on les cases dans un bureau quelque part et on ferme la porte pour ne jamais la rouvrir.

Si c'était une entreprise public, on pourrait presque parler d'emploi fictif. Mais bon, faut faire bonne figure devant les actionnaires, alors on avoue jamais qu'a demi mot un échec.

Par

En réponse à mynameisfedo

ds3, ds4, ds5, ds7 cb, ds3 cb = 5.

effectivement, je doute qu'il y ait eu 5 patrons pour DS.

en revanche, on ne compte plus les trolls sur Caradisiac depuis la naissance de DS. :biggrin:

   

DS3, 4 et 5 c'est du Citroen rebadgé.

Par contre me semble qu'il y a des DS exclusives en Chine.

Par

En réponse à mynameisfedo

d'un autre côté, vendre une usine rapporte plus que de vendre une voiture. :biggrin:

   

D'un autre côté ils auraient mieux fait de louer leurs usines au lieu de les vendre , sait on jamais si PSA sort un jour un véhicule adapté au marché chinois les affaires pourraient reprendre car si c'est le cas ils devront de nouveaux en construire :bah:

Par

Bonnefont le génie qui nous promettait un DS à égal des Allemands d'ici cette année. Visiblement l'échec est là.

En espérant que Foucher sera moins débile sur les objectifs. Si DS veut prétendre un jour jouer dans la même cour, ça se fera petit à petit. Pas en 6ans et 2 modèles.

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:bien: J'ai toujours pas pigé cette histoire du salaire à 6 chiffres bien que nicotdi m'avait dit que c'était un conte de Noël

   

J'ai zappé cette histoire mais il a du clamer avoir un salaire à 6 chiffres une fois j'imagine. Ca colle au perso.

Par

En réponse à Moukeaf

DS3, 4 et 5 c'est du Citroen rebadgé.

Par contre me semble qu'il y a des DS exclusives en Chine.

   

Oui il y a la DS DCD et la DS Funérarium :biggrin:

Par

En réponse à naunaudm

Ca n'y ressemble pas, c'en est un. C'est pareil dans toutes les boites, si les sortants ne montent pas un barreau c'est qu'ils sont mis au placard : on leur fait faire des études qui n'intéresse personne en interne et qui n’aboutirons jamais, on leur donne un titre à rallonge qui veut tout et rien dire, on les cases dans un bureau quelque part et on ferme la porte pour ne jamais la rouvrir.

Si c'était une entreprise public, on pourrait presque parler d'emploi fictif. Mais bon, faut faire bonne figure devant les actionnaires, alors on avoue jamais qu'a demi mot un échec.

   

Triste pour eux.

Par

En réponse à Moukeaf

J'ai zappé cette histoire mais il a du clamer avoir un salaire à 6 chiffres une fois j'imagine. Ca colle au perso.

   

Je confirme à 300% avoir une rémunération annuelle à 6 chiffres ! :bien:

Par

Beatrice, Foucher-Sybord, elle aussi transfuge de Renault...

Par

En réponse à Kennol F1

De là à envisagé un retour de Citroên Sport ?

   

pour quoi faire?

pour vendre des c5 aircross 130cv? :bah:

Par

En réponse à Moukeaf

DS3, 4 et 5 c'est du Citroen rebadgé.

Par contre me semble qu'il y a des DS exclusives en Chine.

   

c'est quoi, du Citroën rebadgé?

il n'y a pas moins de différence entre une c5 et ds5 qu'entre une 2008 et une ds3 crossback, dans les faits.:bah:

valable chez PSA, valable chez VAG, valable chez Renault... c'est le principe de faire plusieurs voitures sur une même base, avec de mêmes composants, mais avec un look différent.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

d'un autre côté, vendre une usine rapporte plus que de vendre une voiture. :biggrin:

   

Surtout chez désolations en série.

Par contre on te compte bien comme un troll , certes pas le plus malin, je te le concède ...:bien:

Par

En réponse à nicotdi

D'un autre côté ils auraient mieux fait de louer leurs usines au lieu de les vendre , sait on jamais si PSA sort un jour un véhicule adapté au marché chinois les affaires pourraient reprendre car si c'est le cas ils devront de nouveaux en construire :bah:

   

vendre en Chine va être de plus en plus difficile.

à moins de faire comme les allemands: en baissant leur froc.

pas pour rien que les trains chinois ressemblent énormément aux trains allemands.

bref, selon moi, l'avenir est des plus sombres en Chine pour les constructeurs étrangers, la tendance en interne est très clairement aux produits chinois, pronée par les autorités chinoises, lesquelles surveillent désormais les faits et gestes de toute la population.

mieux vaut s'intéresser aux pays encore émergents.

Par

En réponse à Etolidiot1

Surtout chez désolations en série.

Par contre on te compte bien comme un troll , certes pas le plus malin, je te le concède ...:bien:

   

tu peux nous rappeler la définition d'un troll?

à mon avis, tu ne la connais pas vraiment.:biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

tu peux nous rappeler la définition d'un troll?

à mon avis, tu ne la connais pas vraiment.:biggrin:

   

un indice ?

t'en es toi-même un méga gros. :biggrin:

Par

Je propose une grève de CARADISIAC .

Comment est ce possible ?

Le plus lèche botte dès Trolls , diplômé des plus hautes études commerciales (BTS co à Clichy) qui roule à se faire chier depuis un an avec le 3008 de base au capot volant même pas proposé à suppléer bonnefond c'est une honte .

Je lance une pétition pour sauver le soldat entoutemediocrité :

Par

Finalement, on va se retrouver avec une marque DS qui sera, comme avant, une gamme de Citroën.

Par

En réponse à mynameisfedo

c'est quoi, du Citroën rebadgé?

il n'y a pas moins de différence entre une c5 et ds5 qu'entre une 2008 et une ds3 crossback, dans les faits.:bah:

valable chez PSA, valable chez VAG, valable chez Renault... c'est le principe de faire plusieurs voitures sur une même base, avec de mêmes composants, mais avec un look différent.:bah:

   

Je n'ai pas vu la RS 7 chez VW je dois être aveugle ou est ce de la mauvaise foi de mamifaitdodo

Par

En réponse à Nadir94 Q5

:bien: J'ai toujours pas pigé cette histoire du salaire à 6 chiffres bien que nicotdi m'avait dit que c'était un conte de Noël

   

Le modeste Mytho qui n'aime pas ce mettre en avant a concéder un jour de crise son très haut revenu a 6 chiffres .

A savoir 1999,90€ brut / mois .

Par

En réponse à pechtoc

Finalement, on va se retrouver avec une marque DS qui sera, comme avant, une gamme de Citroën.

   

Citroën au cuir bracelet et point perle .

Important pour le Directeur Général entoutemediocrité. Fini les coloriages.

Par

En réponse à Etolidiot1

Je n'ai pas vu la RS 7 chez VW je dois être aveugle ou est ce de la mauvaise foi de mamifaitdodo

   

et entre une a1 et une polo, tu crois que tout est différent peut-être?

à part le prix. :biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

et entre une a1 et une polo, tu crois que tout est différent peut-être?

à part le prix. :biggrin:

   

J'ai pas vu la RS6 chez VW peut être est ce moi qui deconne . Elle doit être chez désolations en série mdr

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

définition wikipedia:

En argot Internet, un troll caractérise ce qui vise à générer des polémiques. Il peut s'agir d'un message (par exemple sur un forum), d'un débat conflictuel dans son ensemble1 ou plus couramment de la personne qui en est à l'origine. Ainsi, « troller », c'est créer artificiellement une controverse qui focalise l'attention aux dépens des échanges et de l'équilibre habituel de la communauté2.

Désigner un « troll » est un jugement subjectif, la désignation d'un élément sciemment perturbateur pour le discréditer et l'éviter. L’argumentation caricaturale et récurrente sont les « empreintes typiques d'un troll ». Ils sont la preuve d'une mécommunication, et d'une impossibilité d'échange dans la compréhension mutuelle, mais le « trollage »3 présume en plus des provocations intentionnelles et le but de nuire.

t'auras au moins appris quelque chose aujourd'hui.

:biggrin:

mais continue: t'es la preuve par l'exemple. :biggrin:

Par

En réponse à Etolidiot1

Surtout chez désolations en série.

Par contre on te compte bien comme un troll , certes pas le plus malin, je te le concède ...:bien:

   

Fredo un troll ? Bon je suis pas toujours d'accord avec lui, des fois il se plante, mais c'est un des rares mecs sur ce forum qui essaie d'être un minimum constructif et qui est ouvert à la discussion u_u".

C'est littéralement l'antithèse d'un troll.

Faut arrêter aussi toi, t'es pire qu'ETO à force.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je confirme à 300% avoir une rémunération annuelle à 6 chiffres ! :bien:

   

Avec ou sans ta fraude fiscale ?

Par

En réponse à Etolidiot1

J'ai pas vu la RS6 chez VW peut être est ce moi qui deconne . Elle doit être chez désolations en série mdr

   

pourquoi tu me parles des modèles très haut de gamme?

t'as connaissance de l'étendue de la gamme Audi ou pas?

Par

En réponse à mynameisfedo

c'est quoi, du Citroën rebadgé?

il n'y a pas moins de différence entre une c5 et ds5 qu'entre une 2008 et une ds3 crossback, dans les faits.:bah:

valable chez PSA, valable chez VAG, valable chez Renault... c'est le principe de faire plusieurs voitures sur une même base, avec de mêmes composants, mais avec un look différent.:bah:

   

Bah une voiture qui est née sous la marque Citroen et dont on a changé la marque.

Genre je veux dire, c'est littéralement du rebadging, on avait la Citroen DS3, on a changé le logo sur la Calandre c'est devenu la DS DS3.

Par

En réponse à Moukeaf

Bah une voiture qui est née sous la marque Citroen et dont on a changé la marque.

Genre je veux dire, c'est littéralement du rebadging, on avait la Citroen DS3, on a changé le logo sur la Calandre c'est devenu la DS DS3.

   

Quelques chromes et hop !! c'est du premium :brosse:

Par

En réponse à Moukeaf

Avec ou sans ta fraude fiscale ?

   

Salaire à 6 chiffres, en roupies. ;-)

Par

En réponse à naunaudm

Ca n'y ressemble pas, c'en est un. C'est pareil dans toutes les boites, si les sortants ne montent pas un barreau c'est qu'ils sont mis au placard : on leur fait faire des études qui n'intéresse personne en interne et qui n’aboutirons jamais, on leur donne un titre à rallonge qui veut tout et rien dire, on les cases dans un bureau quelque part et on ferme la porte pour ne jamais la rouvrir.

Si c'était une entreprise public, on pourrait presque parler d'emploi fictif. Mais bon, faut faire bonne figure devant les actionnaires, alors on avoue jamais qu'a demi mot un échec.

   

Placard doré ou pas, les 2 études dont on parle ici sont pourtant d'une importance extrême pour PSA.

Imaginez : différenciation de 2 marques généralistes (Peugeot/Citroen), intégration d'une troisième (Opel), d'une quatrième (Fiat), travail sur le haut de gamme (DS/Alfa/Maserati), débâcle en Chine, volonté d'implémentation aux USA et en Inde….

J'en passe et des meilleurs…

PSA-FIAT est un groupe qui va profondément changer et il va falloir ne pas trop se louper car si les opportunités sont extraordinaires, les risques aussi...

Par

En réponse à nicotdi

"Chez PSA, il s'agit de promotions en interne."

Ils n ont pas embauchés ETO alias Huggy les bons tuyaux ? :ouin:

   

chez psa ca supprime 2100 poste chez opel.

Par

En réponse à mynameisfedo

définition wikipedia:

En argot Internet, un troll caractérise ce qui vise à générer des polémiques. Il peut s'agir d'un message (par exemple sur un forum), d'un débat conflictuel dans son ensemble1 ou plus couramment de la personne qui en est à l'origine. Ainsi, « troller », c'est créer artificiellement une controverse qui focalise l'attention aux dépens des échanges et de l'équilibre habituel de la communauté2.

Désigner un « troll » est un jugement subjectif, la désignation d'un élément sciemment perturbateur pour le discréditer et l'éviter. L’argumentation caricaturale et récurrente sont les « empreintes typiques d'un troll ». Ils sont la preuve d'une mécommunication, et d'une impossibilité d'échange dans la compréhension mutuelle, mais le « trollage »3 présume en plus des provocations intentionnelles et le but de nuire.

t'auras au moins appris quelque chose aujourd'hui.

:biggrin:

mais continue: t'es la preuve par l'exemple. :biggrin:

   

Bravo pour ta recherche utile ! +1 :bien:

Par

En réponse à Moukeaf

Avec ou sans ta fraude fiscale ?

   

Jamais de fraude, juste de l'optimisation 100% permise par les voies de défiscalisation. Pourquoi reverser et engraisser des gens qui ne veulent pas travailler, alors qu'on peut investir pour soi-même ?

Ta question est stupide dans la mesure où la rémunération est toujours avant imposition...

Par

En réponse à mynameisfedo

pourquoi tu me parles des modèles très haut de gamme?

t'as connaissance de l'étendue de la gamme Audi ou pas?

   

Parce que la gamme est la gamme .

C'est vrai que pour un minable de chez ds la gamme ça va vite mdr hihihi

Par

En réponse à mynameisfedo

définition wikipedia:

En argot Internet, un troll caractérise ce qui vise à générer des polémiques. Il peut s'agir d'un message (par exemple sur un forum), d'un débat conflictuel dans son ensemble1 ou plus couramment de la personne qui en est à l'origine. Ainsi, « troller », c'est créer artificiellement une controverse qui focalise l'attention aux dépens des échanges et de l'équilibre habituel de la communauté2.

Désigner un « troll » est un jugement subjectif, la désignation d'un élément sciemment perturbateur pour le discréditer et l'éviter. L’argumentation caricaturale et récurrente sont les « empreintes typiques d'un troll ». Ils sont la preuve d'une mécommunication, et d'une impossibilité d'échange dans la compréhension mutuelle, mais le « trollage »3 présume en plus des provocations intentionnelles et le but de nuire.

t'auras au moins appris quelque chose aujourd'hui.

:biggrin:

mais continue: t'es la preuve par l'exemple. :biggrin:

   

Mamifaitdodo modeste comme un vendeur psa .

"T'auras au moins appris quelque chose aujourd'hui grâce à mamifaitdodo"

Arrêtes la fumette tu ne m'as rien appris .

Certes tu me fais bien rire mais rien appris.

Par ailleurs, si j'avais appris quelque chose sut été par l'intermédiaire de Wikipedia ( je te rappelle que tu as eu besoin d'eux pour répondre au terme troll , minable mdr :buzz:)

Par

et en Chine ils ont changé combien de fois le responsable DS?

Par

En réponse à noob7070

Quelques chromes et hop !! c'est du premium :brosse:

   

sans oublier le cuir point perle avec force machines a coudre sur les stands :brosse:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Jamais de fraude, juste de l'optimisation 100% permise par les voies de défiscalisation. Pourquoi reverser et engraisser des gens qui ne veulent pas travailler, alors qu'on peut investir pour soi-même ?

Ta question est stupide dans la mesure où la rémunération est toujours avant imposition...

   

Tu diras ça aux nombreux français qui regardent leur rémunération nette et qui ont découvert le prélèvement à la source. ;)

Par

En réponse à Moukeaf

DS3, 4 et 5 c'est du Citroen rebadgé.

Par contre me semble qu'il y a des DS exclusives en Chine.

   

oui, DS5 et 6, mais je te conseil de ne pas aller voir a quoi ça ressemble (ni quelles bases techniques et technologies elles utilisent) si tu veux pas rendre le gigot du midi :ddr:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Jamais de fraude, juste de l'optimisation 100% permise par les voies de défiscalisation. Pourquoi reverser et engraisser des gens qui ne veulent pas travailler, alors qu'on peut investir pour soi-même ?

Ta question est stupide dans la mesure où la rémunération est toujours avant imposition...

   

Mais bon, qui est stupide, celui qui lache un petit troll facile ou celui qui tombe les deux pieds dedans ?

Par

En réponse à nicotdi

Oui il y a la DS DCD et la DS Funérarium :biggrin:

   

:lol::lol::lol::up::buzz:

Par

En réponse à Rodrigue56

" Yves Bonnefont va, lui, mener une étude sur les synergies possibles et le "positionnement des marques d’un point de vue géographique et des clients"."

Cela ressemble fort à un placard...certes doré...mais bon:

http://carsalesbase.com/china-car-sales-data/ds/

   

après les 2 DS7 CB vendues en Chine en Octobre, silence radio. On attend avec impatience les chiffres de novembre/decembre

Par

"C'était attendu du côté des chevrons, moins du côté de la firme premium." Heu DS c'est plutôt du généraliste, moteur de faible cylindrée 1.6L max. Premium est un terme inventé par les journalistes mais ça ne veut rien dire.

Rolls-Royce fait du luxe, BMW fait à la fois du généraliste, du haut de gamme / sportif et toute une gamme intermédiaire.

Par

En réponse à Moukeaf

Tu diras ça aux nombreux français qui regardent leur rémunération nette et qui ont découvert le prélèvement à la source. ;)

   

Mais là n'est pas la question : évidemment que ce qui constitue ton tiroir caisse est au final ta rémunération nette d'impôt, cependant une rémunération est TOUJOURS évoquée en brute avant impôt. Point barre.

Et justement, l'enjeu de chacun est de faire en sorte à ce que le rabat fiscal soit le plus faible possible, voire inexistant.

Je connais un dentiste qui possède un véritable patrimoine immobilier en Sci et Scm, et qui paie +-30ke / an un conseiller patrimonial...ce qui lui permet de défiscaliser au moins le double. Donc c'est un investissement rentable. Il ne faut aucunement se priver, et c'est 100% légal ! :bien:

Au moins, cet argent n'engraisse pas ceux qui restent volontairement au chômage...

Par

En réponse à Moukeaf

Bah une voiture qui est née sous la marque Citroen et dont on a changé la marque.

Genre je veux dire, c'est littéralement du rebadging, on avait la Citroen DS3, on a changé le logo sur la Calandre c'est devenu la DS DS3.

   

ayant moi-même la c3 sortie en même temps que la ds3, je peux te dire que ça n'est pas tout à fait la même chose, ne serait-par le look et le nombre de portes.

après, oui, à l'intérieur, c'est très proche.

en revanche, les réglages (suspension, moteurs, etc...) ne sont pas les mêmes.

en tout cas, comparer une ds3 à une c3, c'est comme comparé une 208 à une Corsa, ou encore une a1 à une polo.:bah:

Par

En réponse à Boxer Engine

"C'était attendu du côté des chevrons, moins du côté de la firme premium." Heu DS c'est plutôt du généraliste, moteur de faible cylindrée 1.6L max. Premium est un terme inventé par les journalistes mais ça ne veut rien dire.

Rolls-Royce fait du luxe, BMW fait à la fois du généraliste, du haut de gamme / sportif et toute une gamme intermédiaire.

   

il me semble qu'il y a du 1l de cylindrée sur une a1 pourtant vendue à un tarif exorbitant.

:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

ayant moi-même la c3 sortie en même temps que la ds3, je peux te dire que ça n'est pas tout à fait la même chose, ne serait-par le look et le nombre de portes.

après, oui, à l'intérieur, c'est très proche.

en revanche, les réglages (suspension, moteurs, etc...) ne sont pas les mêmes.

en tout cas, comparer une ds3 à une c3, c'est comme comparé une 208 à une Corsa, ou encore une a1 à une polo.:bah:

   

J'ai jamais évoqué la C3 Fredo. Je ne dis pas que la DS3 c'est une C3 rebadgée. Je sais même pas comment est la C3 en question.

Je dis juste que les 3 première DS c'était des caisses sorties sous Citroen puis rebadgée par DS. C'est tout. Pas de ref aux C3, C4 et C5, pas de ref aux Peugeot équivalentes, rien.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Mais là n'est pas la question : évidemment que ce qui constitue ton tiroir caisse est au final ta rémunération nette d'impôt, cependant une rémunération est TOUJOURS évoquée en brute avant impôt. Point barre.

Et justement, l'enjeu de chacun est de faire en sorte à ce que le rabat fiscal soit le plus faible possible, voire inexistant.

Je connais un dentiste qui possède un véritable patrimoine immobilier en Sci et Scm, et qui paie +-30ke / an un conseiller patrimonial...ce qui lui permet de défiscaliser au moins le double. Donc c'est un investissement rentable. Il ne faut aucunement se priver, et c'est 100% légal ! :bien:

Au moins, cet argent n'engraisse pas ceux qui restent volontairement au chômage...

   

Oui ETO on sait t'es trop fort et malin. Je te rappelle que je suis frontalier luxembourgeois, je sais ce que c'est l'optimisation fiscale.

Et toi t'es tombé les deux pieds dans un troll facile.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je confirme à 300% avoir une rémunération annuelle à 6 chiffres ! :bien:

   

Dont deux après la virgule:biggrin:

Par

En réponse à mynameisfedo

il me semble qu'il y a du 1l de cylindrée sur une a1 pourtant vendue à un tarif exorbitant.

:bah:

   

Il y a aussi un 2 litres 200 ch sur l'A1, chose qui n'existe pas même sur le haut de gamme pseudo premium Ds .

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je confirme à 300% avoir une rémunération annuelle à 6 chiffres ! :bien:

   

Les personnes ayant une rémunération annuelle à 6 chiffres ne passent pas leurs temps à troller sur des sites bas de gamme comme Caradisiac. Elles ont autre chose à faire.

Toi, tu es simplement un gros mytho dépourvu d'intelligence.

Voilà mon avis en toute objectivité.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je confirme à 300% avoir une rémunération annuelle à 6 chiffres ! :bien:

   

Sincèrement que viendrait faire un type sur Caradisiac avec un salaire à 6 chiffres ou alors il y en a 4 derrière la virgule!!!!

Par

En réponse à mynameisfedo

vendre en Chine va être de plus en plus difficile.

à moins de faire comme les allemands: en baissant leur froc.

pas pour rien que les trains chinois ressemblent énormément aux trains allemands.

bref, selon moi, l'avenir est des plus sombres en Chine pour les constructeurs étrangers, la tendance en interne est très clairement aux produits chinois, pronée par les autorités chinoises, lesquelles surveillent désormais les faits et gestes de toute la population.

mieux vaut s'intéresser aux pays encore émergents.

   

Pour l'histoire de baisser les frocs, chez PSA c'est plutôt les USA qui vous Schtroumpf l'arrière train, n'est-il-pas?

Tu sais, là-bas en Iran où il ne faut pas déranger la sentence américaine, tout ça pour avoir une chance d'avoir la bienséance de l'homme à la mèche rebelle, celui que tu adule tellement, un tel exemple pour la planète, lui qui gère le monde en twittant sur son Apple iPhone.

Par

En réponse à Moukeaf

J'ai jamais évoqué la C3 Fredo. Je ne dis pas que la DS3 c'est une C3 rebadgée. Je sais même pas comment est la C3 en question.

Je dis juste que les 3 première DS c'était des caisses sorties sous Citroen puis rebadgée par DS. C'est tout. Pas de ref aux C3, C4 et C5, pas de ref aux Peugeot équivalentes, rien.

   

oui, c'est exact.

mais en fait, DS vs Citroën au début, avec ces 3 voitures, c'est un peu comme Cupra vs Seat.

avec toutefois un design assez different entre les caisses DS et les caisses Citroën (même si la DS4 ressemble beaucoup à la C4).

ensuite, ils ont fait du spécifique au niveau de tout ce qui est visible pour le client.

mais aujourd'hui, une bonne partie d'une DS3 CrossBack n'est pas conçue par les gens de DS: ça inclue notamment le chassis, les moteurs, l'embrayage, le pack batterie, le moteur électrique, bvm, bva, etc...

ces éléments sont conçus par des gens de PSA, puis mis à disposition des gens d'Opel, DS, Peugeot et Citroën pour que ces derniers conçoivent des voitures basées sur ces éléments communs à toutes les marques du Groupe (ça sera le même principe avec marques de FCA une fois la fusion réalisée).

donc, grosso modo, pour les 4 marques du Groupe, tu peux te retrouver finalement avec des voitures partageant une bonne partie d'éléments communs, c'est ce que je voulais dire. :bah:

et à l'époque, c3, ds3 et 208 (ou 207 je ne sais plus), c'était également les mêmes bases, mêmes moteurs.

et chez VAG et l'aliance Renault-Nissan, c'est le même principe => Clio, Micra, Sandero... A1, Polo, et les 2 cousines de chez Seat et Skoda dont j'ai oublié les noms. seul l'enrobage visible est différent, avec toutefois quelques ajustements et les options qui font la différence.

Par

En réponse à jojozuf1

Il y a aussi un 2 litres 200 ch sur l'A1, chose qui n'existe pas même sur le haut de gamme pseudo premium Ds .

   

oui, et?

une audi A1 1.0 95cv, c'est bien du premium, non?

en tout cas, c'est bien vendu tel quel! :bah:

et pour info, il y avait un 1.6 4cyl 200cv sur la DS3.

sur la mini, pourtant premium, on a par ailleurs des 3 cylindres si je ne m'abuse.

et je ne parle même pas de la 500.

Par

En réponse à tointoin2

Pour l'histoire de baisser les frocs, chez PSA c'est plutôt les USA qui vous Schtroumpf l'arrière train, n'est-il-pas?

Tu sais, là-bas en Iran où il ne faut pas déranger la sentence américaine, tout ça pour avoir une chance d'avoir la bienséance de l'homme à la mèche rebelle, celui que tu adule tellement, un tel exemple pour la planète, lui qui gère le monde en twittant sur son Apple iPhone.

   

Renault continue de produire des voitures en Iran?

Airbus continue de vendre des avions aux iraniens?

Michelin continue de vendre des pneus en Iran?

Total exploite encore les champs pétroliers en Iran?

Tu veux que je te fasse la liste des entreprises du CAC 40? voire même davantage?

Qu'est-ce que tu veux me prouver, là?

Et tu crois que d'autres européens continuent de faire des affaires en Iran? tu peux m'en citer quelques'uns? :bah:

Par

En réponse à tointoin2

Pour l'histoire de baisser les frocs, chez PSA c'est plutôt les USA qui vous Schtroumpf l'arrière train, n'est-il-pas?

Tu sais, là-bas en Iran où il ne faut pas déranger la sentence américaine, tout ça pour avoir une chance d'avoir la bienséance de l'homme à la mèche rebelle, celui que tu adule tellement, un tel exemple pour la planète, lui qui gère le monde en twittant sur son Apple iPhone.

   

A propos, ce n'est pas PSA qui baisse son froc, c'est plutôt Macron et toute l'Europe, n'en déplaise à ce qu'ils nous ont annoncé.

Par

En réponse à Boxer Engine

Les personnes ayant une rémunération annuelle à 6 chiffres ne passent pas leurs temps à troller sur des sites bas de gamme comme Caradisiac. Elles ont autre chose à faire.

Toi, tu es simplement un gros mytho dépourvu d'intelligence.

Voilà mon avis en toute objectivité.

   

Je n'ai que faire d'avis d'insignifiants. Tu es poussière à mes yeux...

Par

En réponse à morgan34

chez psa ca supprime 2100 poste chez opel.

   

Et toi pendant ce temps combien créer tu d'emplois ?

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je n'ai que faire d'avis d'insignifiants. Tu es poussière à mes yeux...

   

C'est impressionnant, t'as un égo si surdimensionné que tu réalises pas que t'es la risée du site et que PERSONNE te prend au sérieux.

Par

En réponse à morgan34

chez psa ca supprime 2100 poste chez opel.

   

Des suppressions qui ne sont pas des licenciements, pour info. :bah:

Par

Heureusement que Psa dégraisse Opel. C'était parfaitement prévu depuis le début, même si pas annoncé ainsi...

Il en sera de même avec Fca, et de manière bien plus évidente.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Heureusement que Psa dégraisse Opel. C'était parfaitement prévu depuis le début, même si pas annoncé ainsi...

Il en sera de même avec Fca, et de manière bien plus évidente.

   

Tu as raison . Quand c'est Audi c'est signe de déliquescence quand c'est PSA c'est normal .

Ce qui fera ( encore ) rire tout le monde ici , c'est lorsque ton tour arrivera .

Même si toi tu n'es pas que poussière , même si tes coloriages sont les plus beaux , tes pronostics sont systématiquement archi faux preuve ( si besoin était ) de ton niveau .

DS c'était prévu aussi en Chine , même si ce n'était pas annoncé . Desolation 3 four de l'année ( après le titre peu envie de laideron ) ce n'était pas tout a fait annoncé non plus comme ça . Je te rappelle les "pseudos" ambassadeurs pour mettre en avant le produit .mdr :brosse:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, et?

une audi A1 1.0 95cv, c'est bien du premium, non?

en tout cas, c'est bien vendu tel quel! :bah:

et pour info, il y avait un 1.6 4cyl 200cv sur la DS3.

sur la mini, pourtant premium, on a par ailleurs des 3 cylindres si je ne m'abuse.

et je ne parle même pas de la 500.

   

Et sur le crapaud à roulettes a plus de 35000 € c'est quoi déjà comme noble motorisation au sommaire de la gamme ?

Par

En réponse à jojozuf1

Et sur le crapaud à roulettes a plus de 35000 € c'est quoi déjà comme noble motorisation au sommaire de la gamme ?

   

c'est vrai que maintenant que tu le dit, ça fait un peu crapaud la DS3 CB :lol:

dommage, a la conduite je l'ai trouvée pas mal du tout :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, c'est exact.

mais en fait, DS vs Citroën au début, avec ces 3 voitures, c'est un peu comme Cupra vs Seat.

avec toutefois un design assez different entre les caisses DS et les caisses Citroën (même si la DS4 ressemble beaucoup à la C4).

ensuite, ils ont fait du spécifique au niveau de tout ce qui est visible pour le client.

mais aujourd'hui, une bonne partie d'une DS3 CrossBack n'est pas conçue par les gens de DS: ça inclue notamment le chassis, les moteurs, l'embrayage, le pack batterie, le moteur électrique, bvm, bva, etc...

ces éléments sont conçus par des gens de PSA, puis mis à disposition des gens d'Opel, DS, Peugeot et Citroën pour que ces derniers conçoivent des voitures basées sur ces éléments communs à toutes les marques du Groupe (ça sera le même principe avec marques de FCA une fois la fusion réalisée).

donc, grosso modo, pour les 4 marques du Groupe, tu peux te retrouver finalement avec des voitures partageant une bonne partie d'éléments communs, c'est ce que je voulais dire. :bah:

et à l'époque, c3, ds3 et 208 (ou 207 je ne sais plus), c'était également les mêmes bases, mêmes moteurs.

et chez VAG et l'aliance Renault-Nissan, c'est le même principe => Clio, Micra, Sandero... A1, Polo, et les 2 cousines de chez Seat et Skoda dont j'ai oublié les noms. seul l'enrobage visible est différent, avec toutefois quelques ajustements et les options qui font la différence.

   

d'ou la fameuse phrase de Bataille a la sortie de la DS7 CB: "la première DS conçue 100% en interne" :buzz:

Par

En réponse à mynameisfedo

ds3, ds4, ds5, ds7 cb, ds3 cb = 5.

effectivement, je doute qu'il y ait eu 5 patrons pour DS.

en revanche, on ne compte plus les trolls sur Caradisiac depuis la naissance de DS. :biggrin:

   

https://www.dsautomobiles.fr/accueil.html

ds3Cb et DS7cb sont dispo.

DS3 et DS4 et DS5 etaient des anciennes citroen rebadgées DS pour essayer de creer la marque.

Par

En réponse à mynameisfedo

oui, c'est exact.

mais en fait, DS vs Citroën au début, avec ces 3 voitures, c'est un peu comme Cupra vs Seat.

avec toutefois un design assez different entre les caisses DS et les caisses Citroën (même si la DS4 ressemble beaucoup à la C4).

ensuite, ils ont fait du spécifique au niveau de tout ce qui est visible pour le client.

mais aujourd'hui, une bonne partie d'une DS3 CrossBack n'est pas conçue par les gens de DS: ça inclue notamment le chassis, les moteurs, l'embrayage, le pack batterie, le moteur électrique, bvm, bva, etc...

ces éléments sont conçus par des gens de PSA, puis mis à disposition des gens d'Opel, DS, Peugeot et Citroën pour que ces derniers conçoivent des voitures basées sur ces éléments communs à toutes les marques du Groupe (ça sera le même principe avec marques de FCA une fois la fusion réalisée).

donc, grosso modo, pour les 4 marques du Groupe, tu peux te retrouver finalement avec des voitures partageant une bonne partie d'éléments communs, c'est ce que je voulais dire. :bah:

et à l'époque, c3, ds3 et 208 (ou 207 je ne sais plus), c'était également les mêmes bases, mêmes moteurs.

et chez VAG et l'aliance Renault-Nissan, c'est le même principe => Clio, Micra, Sandero... A1, Polo, et les 2 cousines de chez Seat et Skoda dont j'ai oublié les noms. seul l'enrobage visible est différent, avec toutefois quelques ajustements et les options qui font la différence.

   

Citroen DS3 DS4 DS5 sont sorti chez citroen puis rebdagé DS.

Comme les chinois qui reprennent les Rover rebadgés MG

Par

En réponse à caffellatte

oui, DS5 et 6, mais je te conseil de ne pas aller voir a quoi ça ressemble (ni quelles bases techniques et technologies elles utilisent) si tu veux pas rendre le gigot du midi :ddr:

   

des chinois m'ont dit ca : donc DS vend des produits en Chine qu'ils n'osent pas vendre aux europeens ? pourquoi nous ne sommes pas traité comme un client DS en Europe ? c'est a cause du fait que l'on soit chinois ? ils le disent depuis 2015.. l'ego des gars de DS fait qu'ils n'ont jamais voulu ecouter. dommage pour eux.

quand tu vois ce que DS a proposé aux chinois depuis 2014, ils les ont vraiment pris pour des "bolos".

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Heureusement que Psa dégraisse Opel. C'était parfaitement prévu depuis le début, même si pas annoncé ainsi...

Il en sera de même avec Fca, et de manière bien plus évidente.

   

Sauf que là il est pas question d'Opel, il est question de Citroen et DS. Suis un peu m'enfin !

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je n'ai que faire d'avis d'insignifiants. Tu es poussière à mes yeux...

   

Pourquoi perds-tu ton temps à me répondre alors tête de linotte ?

 

Par

DS marque premium ?!? En tout cas ,niveau ventes, c'est plutot une marque " terminum " !

 

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