Commentaires - Comment l’Europe est devenue le nouveau moteur mondial de la voiture électrique

Article bourré de mensonges éhontés....

Les zexpert spécialiste en trouillométrie l'affirme haut et fort.

L'électrique ne prendra jamais.

Dès lors, comment peut-il augmenté son marché de 30% alors que ces mêmes zexperts affirment que le marché chute A CAUSE du VE?

Moi je fais confiance à ceux qui sachent...

Pour vraiment sachoir, c'est mieux...

On rappellera que la part des ventes de VE sur les 11 premiers mois de l'année est de 16.9% en Europe, donc on va relativiser cette enthousiasme de notre ami Lionel ...

Dans les faits, l'Europe ne fait que rattraper une année morose en terme de VE en 2024, et vu les moyens déployés par l'Europe pour contraindre le marché, 16.9% c'est assez médiocre alors qu'à la base on comptait sur 25 % en 2025 et 20 % en 2024 ...

Et paf... Benchmark Mineral Intelligence, tu ne connaissais pas hein !

Eh bien grâce au Lionel, ce n'est plus le cas.

Il aurait été en activité 30 ans plus tôt, on l'aurait trouvé penché sur les pages jaune d'un bottin pour nous degoter des officines improbables dont tu te demanderas longtemps à quoi elles peuvent vraiment servir.

Et si on supprimait les distorsions de marché, ça donnerait quoi ?

Entre aides à l'achat d'un côté et punitions de l'autre (malus franchouillard, CAFE européenne, ...).

Sans oublier que les motorisations 100% thermiques sont en voie de disparition, tombées sous les balles normatives / financières, forcément, ça diminue.

Tu sais qu'on paye souvent les gens pour acheter ces choses-là, en en taxant d'autres pour essayer de les rallier au point premier ?

Même sur ton île ça se passe ainsi pourtant.

Le grand mathématicien a parlé ... il parait que tu es comptable, ça doit donner ...

Quand on part d'une année 2024 médiocre ( 13.4% de PDM), alors oui on peut faire du +30% en volume l'année suivante ... mais ce n'est que du rattrapage

L'article ne parle que des évolutions et ne tire donc pas les bonnes conclusions : les volumes placent la Chine de loin au premier rang (8 millions de véhicules 100% électriques) et l'Europe en seconde position (2,94 millions de véhicules 100% électriques). Hors États-Unis, le reste du monde est à 1,7 million de véhicules (+48%). Dès l'année prochaine, c'est donc bien le reste du monde qui va tirer la demande en éléctrique.

C'est bel et bien fini pour le thermique, le seul marché en hausse est celui de l'électrique. En particulier, les pays les moins riches sont en train de "sauter" la case thermique pour aller directement en électrique (et c'est parfaitement rationnel : pourquoi s'embêter avec une infrastructure pétrolière monstrueuse alors qu'on peut juste utiliser et développer la grille électrique, qui a de toute façon besoin d'investissements importants ?)

Ce sont des pro-VE, pro-transition apparemment.

Donc contenu à prendre avec des pincettes.

Et ces gens là se rémunèrent comment ?

Ils vendent quelle sauce pour cela ?

Ah parce que tu ne l'as toujours pas reçue Toto ?

Toujours marrant les marques qui sont en baisse de volume, et sont infoutus de livrer du matos basique disons sous 15 jours, en faisant informatiquement le tour de ce qui est dispo sur parc dans le pays.

"Cette dynamique a été portée par les trois grands marchés européens. L’Allemagne, pilier industriel du continent, enregistre une croissance spectaculaire des ventes de BEV de + 48 %."

OK.De quoi être satisfait.

Oui mais...en Allemagne plus particulièrement, on mentionne aussi l'"auto-immatriculation"». Une pratique qui permet aux concessionnaires d’atteindre leurs objectifs de ventes, et donc aux marques de rentrer dans les clous dans le cadre des exigences européennes en matière de CO2. on ajoute aussi que « la croissance du marché n’est pas tirée par une demande réelle des clients, mais elle est principalement soutenue par des stimuli artificiels de la part des constructeurs et des concessionnaires ».

Oui, mais ça m'arrangeait car je voulais vraiment un modèle 2026, ils ont essayé de me refourguer un modèle en vitrine (136cv), mais j'ai préféré attendre ... je pense que le 156cv avait alors la priorité pour la E-208 ...

alors des fois tu as pris une OPTION et celle là n'est pas dispo' (sur parc en stock)

du coup faut attendre la prod' et là, c'est plus 15J mais plutôt 6 semaines entre fab' et livraison..

"Comment l’Europe est devenue le nouveau moteur mondial de la voiture électrique"

Ou comment s'enchaîner aux USA et à la Chine : les USA pour l'infodivertissement (Google maps et tout le software) et la Chine pour les batteries.

Le rédacteur de l'article, ne voyant pas plus loin que le bout se son nez, se pignole en étant satisfait des ventes de VE en Europe.

Il faudra lui expliquer que cette Europe de crétins creuse sa tombe...

bah tu as bien fait de prendre la 54 Kwh et 156 Cv.

coté efficience (autonomie - vitesse de recharge) une R5 pourtant toute récente ne fait pas mieux. c'est donc un bon véhicule.

on en a une pour le boulot mais c'est l'hybrid' 110 CV. la voiture est très plaisante au quotidien notamment en hiver sièges chauffants hyper rapide et volant chauffant idem (plus rapide que chez VW).

Ça me rappelle le dialogue ici avec j'sais plus qui, qui soutenait que pour les modèles allemands (ou assimilés comme ici), le millésime 2026 commençait au 1er septembre...

Merci pour la précision Mr Obvious...

Modèle allemand ? ça c'est une blague que je sors en me référant à l'antique pub OPEL de Claudia Schiffer et la "deutsche qualität" ...

La voiture sort d'Espagne de la même chaine que la E-208 ...

Il y a trois fois plus de Chinois que d'Européens, donc il est attendu qu'ils achètent plus de VE que nous. Ce qu'il serait intéressant de savoir, c'est qu'elle est la part de VE dans les ventes totales.

Peut-être parce que rien est au point dans ce groupe aux dirigeants pieds nickelés !

Nouvelle petite information,

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-pourrait-annoncer-une-perte-denviron-86-milliards-deuros-a-cause-de-ses-voitures-electriques/

Parler de quoi ?

Quand il est écrit « Inclut une communication commerciale pour Opel », faut-il faire vraiment faire confiance au contenu ? J'ai le pressentiment qu'il ne peut qu'être enjolivé.

Alors qu'on n'est pas enchainé par nos approvisionnements en gaz ou pétrôle...

Et de deux,

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-decide-de-stopper-subitement-la-production-et-la-commercialisation-de-nombreux-modeles-hybrides-rechargeables/

Acheter du Stellantis c'est comme acheter un Yatch.

Y a 2 moments de bonheur : Le jour ou on l'achète et le jour ou le revend.

ha ha excellent. Bref Toto a épluché les communications commerciales Opel pour savoir s'il fallait acheter Opel

Oui c'est clairement de la pub, néanmoins ça reste une voiture correct. Mais en neuf, je serais trop frileux pour acheter du Stellantis.

+1

Une publi-news donc sans aucune crédibilité (mais, au moins, ils ont l’honnêteté de le marquer contrairement à Caradisiac et plus particulièrement à l'auteur de cet article).

Sauf que le marketeux chez Opel / Stellantis semble avoir des problèmes avec les mathématiques (et le "rédacteur" du site qui relit même pas la diarrhée marketing fournie par Opel).

"qui propulse l’autonomie à 429 km selon le cycle WLTP, contre 355 km pour la version classique. Un gain de 45 km qui élargit significativement le rayon d’action quotidien."

429 - 355 = 45

ben tu as l'air si étonné de cette évidence.

La question de se pose quand meme de savoir par quoi on est le plus enchainé: importations de pétrole, ou importation de batteries

Fournisseurs de pétrole en 2023 :

En 2023, les principaux fournisseurs de pétrole brut de la France étaient :

1. les États-Unis (16,7% des importations françaises de brut) ;

2. le Nigeria (12,4%) ;

3. le Kazakhstan (12,0%) ;

4. l'Algérie (9,6%) ;

5. la Libye (8,7%) ;

6. l'Irak (7,6%) ;

7. l'Arabie saoudite (7,5%) ;

8. la Norvège (7,2%).

Fournisseur de batterie : la chine et la corée....

comment l'europe va detruire son industrie automobile..

deja la france a perdue 40% de ventes en 6 ans..

2million 4 en 2019.. aujourd'hui 1m7..

700 000 ventes perdues chaque année!!

bin oui quand les salaires ont pris 15% max en 6 ans!! les caisses ont pris 40%!!

le suv a 25 000 c'est 40 000..

la citadine a 15 000 c'est 25 000!!!

ils veulent tellement vendre le VE qu'ils ont imposé des normes débilos et des gros malus..

pour éviter le mallus une abheration du 3 pattes 1l2 sur un suv au lieu d'un bon 2 litres!!

fiabilité merdique prix élevé..

les particuliers n'achetent plus!!!de voitures neuves!!

les 700 000 véhicules perdues c'est une majorité de particuliers!!

ce qui va se passer on sait..

la chine va prendre 50% du marché en europe d'ici 5 ans!!

bravo l'europe!!

en 2035.. dans 10 ans avec la fin du thermique..

le marché sera à 1 million max en france!!!

et sera chinois!!

Non, je voulais une E-208, car dans les faits, bien que fanboy renault, son efficience (en 156cv) et son habilité sont meilleurs, même si une R5 c'est très sympa y compris au volant ... mais victime de la mode, pas pour moi, pas grand chose à négocier chez renault hélas ...

Il se trouve que la version "Opel" était plus facile à négocier également que la 208 ... Après, on parle là d'un moteur de conception japonaise ( Nidec), d'une batterie Catl, donc on est loin d'un puretech ... et d'une garantie de 8 ans type Toy et dont 3 ans offerte très renforcée ( groupe Jean Lain) ... ce qui pour un achat "Cash" est mieux

Oui globalement, il se vend plus de voitures électriques année après année et on le voit bien un peu partout en France et en Europe où les bornes de recharge sur autoroute deviennent difficiles d’accès les jours de grandes migrations idem pour les lieux de vacances à la montagne où à la mer. Bon, ça fonctionne encore correctement en France car il y a eu plein de nouvelles installations récentes; c’est plus compliqué dans d’autres pays

tu enfonces des portes ouvertes là :

oui stellantis fera un résultat de M**** pour 2025. c'est pas l'info de l'année.

et oui Stellantis relance des programmes 100% thermiques ET full Hybrid ''non rechargeables'' aux US' car la clientèle ne veut ni du 100% elec, ni une prise sur un PHEV

du coup là bas ils sortent un nouveau 1,6L full hybrid' et un nouveau 2L full aussi

et un nouveau V6 BI Turbo et l'ancien V8 mis à jour.

une autre planète c'est clair. sauf que les ventes aux Amériques passent par là

"L’illusion européenne ne s’arrête d’ailleurs pas à l’énergie russe. Elle se prolonge dans une dépendance croissante à la Chine pour les terres rares, les aimants permanents, les composants des batteries et des éoliennes. L’Europe prétend s’émanciper géopolitiquement tout en confiant à Pékin les nerfs de sa transition verte, mais remplace une vulnérabilité par une autre et confond vertu stratégique avec fragilité réelle."

https://www.latribune.fr/article/idees/8430640734819414/opinion-une-allemagne-brisee-l-europe-face-a-son-suicide-economique-michel-santi

ils sont a 35% environ.en chine. de ve.. et 35% d'hybride.. le reste du thermique classique!!

et en chine en ce moment la part du ve stagne au profit de l'hybride..!!

les chinois vont nous inonder d'hybride

bin oui pas de taxes sur les hybrides

alors que non seulement le ve chinois est taxé et en plus il a pas de bonus..

alors ils ont compris!!

en plus en europe il se vend bien plus d'hybrides que de ve!!

la byd a 29 000 roros arrive!!

la meme chose française c'est une 308 par exemple a 42 000!!!

13000 plus cher..

la clio hybride.. plus petite moins puissante.. c'est 32 000!!!

les chinois vont detruire notre industrie auto..

c'est moins cher et plus fiable!!!

Le modèle 156cv/batterie 54 kWh a été abondamment testé sur la E-208, confirmant sa supériorité sur la R5 en terme d'efficience, après le respect du WLTP, je ne suis pas naïf ...

Au passage, les futurs R5/R4 devant approcher les 500 km (???) vont avoir une évolution moteur reprenant des technologies du Nidec peugeot ... donc voilà, j'ai anticipé

c'est pas compliqué au usa ta interet a vendre du fiable sinon class action çà te coute un bras...

pas de thp.. pas de pure tok!!

donc ils vont sortir un 2 litres hybride.. sans doute assez simple pour garantir la fiabilité!!

par contre en europe ils vont continuer a nous vendre leur pure tok merdique!!!

Tu crois que les ingenieurs stellantis se collent aussi aux communications marketing ? Ceci expliquerait cela.

Vraiment ?

Tapes donc ca dans ton navigateur:

Voiture électrique : pourquoi les opérateurs de recharge vont devoir rapidement régler ces problèmes

Et lis les commentaires, les utilisateurs de VE commencent à s'inquiéter des attentes aux bornes de recharges pendant les tranhumances habituelles avec seulement 3% du parc en VE...

c'est pas compliqué.. le ve c'est 3%.. donc les jours de grands depart ya 10 000 voiture heures..

300 pompes suffisent..

si yen a que que 150... bin tu mettra 30mns + 30 si le gars devant toi revient a 80%!!

sinon 1h 30...!!!

çà va se compliquer quand y aura 30% de ve!!

car la c'est 3000 bornes qu'il faut!!

revez pas tu les aura jamais.. car les mecs en VE c'est des rats ils rechargent à 90% chez eux!!

bref des bornes qui marchent que 10% en semaine c'est pas rentable!!

faut le savoir entre l'autonomie de 200 contre 800 pour un thermique deja faut 4 fois plus de bornes!!

entre le fait que tu met que 3 mns au lieu de 30.. c'est encore fois 10!!

deja on est fois 40!!

autre chose un client sur 4 fait le plein sur autoroute..

la on est fois 160!!!

aujourd'hui tu a un station essence tous les 40 kms avec maxi 20 pompes..

soit environ.. 100 tous les 200 kms!!!

en electrique il te faudra...10 000 bornes tous les 200 kms..

bon on va supposer que çà sera 400 kms.. dans 10 ans!!

c'est impossible.. tu va détruire des milliers de terre agricole...le long des autoroutes..

autre chose.. jamais tu aura assez de jus electrique!!

les jours de grand départs!!

bin oui l'electricité se stocke pas!!

contrairement au pétrole!!!

en plus sur tes 3 % la moitié a 2 caisses... ils ont gardé le bon vieu suv diesel..

pour les transhumance...

donc c'est plutot 2% de voyageurs en ve..

dernier point a savoir... j'ai une niece qui roule en suv tesla..

elle a pris sa tesla une fois pour faire 700 bornes.. avec les vélos..

la l'autonomie elle prend un gros coup!!

elle a compris pour les longs trajets chargés.. elle prend son vieu 3008..

on va mourir guéris avec les VE...super d'avoir eu raison trop tôt....

fin de week end des vacances, après le jour de l'an, autoroute A6 au nord de Lyon, en direction de paris, les panneaux lumineux indiquaient 'accès aux bornes de recharge 1h30 d'attente...'

bin oui 30% de ventes sur un score de 17%..

c'est un tiers environ..

donc la vente des ve est passé de 14 a 17%

en france çà donne environ... 300 000 ve sur 1m7 de caisses vendues..

1 sur 6!!!

evidemment!!

faut sortir de l'autoroute!!

exemple sur toulouse pour les gars en tesla aller au superchargeur tesla de leclerc blagnac..

à noel le samedi.. ils etaient tous occuppés..

mais pas d'attente...

un samedi matin..

bon faut sortir de la rocade et faire 2 fois 5 kms..

perdre un quart d'heure.. + la charge..!

mais c'est sur que çà va etre le bordel les jours de transhumance...!!

jamais y aura assez de bornes!!

faudra que les mecs en ve... partent le jeudi et rentre le mardi..

et fasse leur plein a 2 h du mat!!! dans 10 ans!!

sinon çà sera pas 1h30 mais 6h!!

Très amusant ce satisfecit, sachant qu'en parallèle l'UE a assoupli les objectifs CAFE intenables (lissés sur 3 ans désormais) et déjà mis un coup de canif dans le dogme de 2035.

Donc "c'est super cette croissance du VE" mais "on assouplit tout car le marché ne suit pas". Lol !

Of Corsa !

Quelle couleur ? 136 ou 156 ch ?

Elle serait presque polyvalente si elle disposait d'une vitesse de charge rapide digne de ce nom.

Marketeux, ingénieur, designeur, comptable, production

C'est le management 3.0, chaque jour, tu changes de poste !

Malheureusement, quand le domaine précis tombe sur le jour de celui qui ne sait pas faire une soustraction, c'est pas de chance.

Dans toute la chaine de glandus du service marketing constructeur + la rédaction du site, il y en a pas un seul qui a été capable de relire avant validation. Et dire que ces gens sont payés pour leur "travail"

le thermique est une bouse technique de pièces en mouvement plein de cambouis au rendement dégueulasse, le match est plié, rentres au vestiaire....

Le bleu métal gratuit, et pas de chargeur 11kw triphasé, inutile chez moi, ma maison consomme peu, ça passera sans soucis en 7 Kwh ...

156 cv/ grosse batterie of course

Une vidéo très instructive sur l'effet mouton : https://www.youtube.com/watch?v=zmx5kO8xhvk

Vous verrez que ce n'est pas parce quelques stations sont pleines que toutes le sont et qu'il faut absolument attendre son tour...

Société privée qui vend ses analyses de données.

Et l'Europe.

Tu oublies les usines déjà implantées (SK par exemple) et celles à venir.

En revanche pour créer des nappes de pétrole dans le sous sol européen, ça va être un peu plus compliqué.

J'ai essayé la 208 en 136cv. Quel veau...

Tu dois écrire "of corsa" maintenant !

" l'électricité se stocke pas "

.

Chris l'aviné de 31 a encore frappé.

C'est quoi une batterie d'après toi ?

Ah cette pub radio immonde... le gars qui cause comme il dégueule donne vachement envie de passer en concession...

Ah... le célèbre consulting.

Payer des cadres supérieurs, qui ont besoin de faire raquer à leur boite ces fumistes, qui la veille du contrat, ne connaisaient pas plus que toi le sujet qui vient de tomber.

Et feront turbiner des stagiaires qui dorénavant feront appel à l'I.A pour pondre le rapport.

Mais attention... plusieurs semaines plus tard, sinon, ce serait suspect.

Le monde moderne quoi !

C'est la grande classe, tout à fait dans cet esprit allemand si distingué : https://youtu.be/Ggwn7htyBCs?si=uQNYjp4V2vHyJM0Q

Il parait...ne vous fiez donc pas à la première connerie que vous lisez...

Et vous êtes en train de nous dire que le marché mondiale de l'électrique avait sombré en 2024?

Pas si sûr....

Il a raison dans le principe...

Une batterie ne stocke pas l'électricité à proprement dite.

C'est une réaction chimique qui se produit quand on met la batterie en charge et qui ensuite s'inverse pour en restituer...

Si l'électricité se stockait, on mettrait des éclairs dans des containers et on irait piocher a volonté dedans selon les besoins.

C'est impossible.

Mais on comprend tous, sans pinailler, de quoi on parle quand on évoque le fait de stocker dans une batterie...

Les +30% que tu évoques dans ton post et repris dans l'article concernent le marché européen ...

Ha le fameux lien de la vidéo qui explique tout....

Le sacro saint Youtube....

J'ai vu une vidéo ==> parole d'or, certifiée....

Sans cela...point de salut.

Enfin, jusqu'à ce quelqu'un d'autres donne le lien vers une vidéo qui dit le contraire. Là, comme par magie, la certification "vérité absolue" ne fonctionne plus....

Il s'est encore levé de bon poil sur son île Le Squale aujourd'hui...

https://youtu.be/rrXds_IXzvI

Ils sont dans quel bistro vos experts ?

Alors comme vous avez évoqué mes qualité de mathématicien...je vais quand même me permettre de préciser 2 trucs.

En premier lieu effectivement, je parle du marché UE qui augmente de 30% (le marché du VE, pas celui de l'auto en général), marché qui selon vous était...médiocre avec une part de marché de 13,4%...donc (lien de cause à effet)...mais vous seriez gentil de ne pas confondre la part de marché avec l'augmentation du marché....

Parce que la part de 13.4% était déjà la résultante d'une augmentation !!!

En gros, pour faire simple histoire que vous puissiez comprendre.

Vous avez un truc qui représente 10% de PDM....qui augmente de 30%...combien représente t-il dès lors?

30% de 10%....3%.

10 + 3 = 13%....

Donc, PdM médiocre (enfin ça c'est vous qui le dite....) mais en augmentation.

L'année d'après re-augmentation de 30%....30% de 13%., soit 3.9%

13 +3.9 = 16.9%....

Et ainsi de suite ( ça fonctionne aussi avec 20% d'augmentation.....)

Alors, même si VOUS jugez que l'année 2024 a été "médiocre" en terme de PdM, il n'empèche que cette dernière augmente...au fur et à mesure...

Personne n'a jamais dit qu'on allait doubler les parts de marché chaque année..

Donc, mes talents de mathématiciens n'existent pas de toute façon, encore moins ceux de comptable (faut pas croire toute les débilités inventées par des vieux shnoks qui ont une telle vie de merde qu'ils en inventent une aux autres...).

Par contre ne pas confondre part de marché et augmentation sectorielle annuelle....ce serait bien.

Sauf que le jour oú il y aura un vrai marché et un enjeu économique majeur on saura "recycler" des batteries (avec de la MO, du temps et de l'energie... et donc un coût), alors qu'on ne saura jamais régénérer du pétrole brûlé. "Les mines du futur sont les poubelles de nos villes".

Le balto...

Assidûment fréquentés par des gens qui professent tout et n'importe quoi...

J'aime bien le mec il arrive quand même à nous démontrer qu'on est dépendant du pétrole....et que cela ne changera jamais.

Alors qu'on est actuellement dépendant de la Chine ou de la Corée pour les batteries...mais uniquement parce que CES pays ont compris plus tôt que nous que le tout pétrole allait pas durer 150 ans et que de cramer ce qui reste pour faire du transport était une hérésie...

Si on avait percuté aussi vite, on serait dépendant de que dalle.

Mais ça peut changer pour peu que les politicards aient un peu de couille...

Alors que le pétrole....

Ta video ne prouve rien du tout. Quand la batterie est vide, il faut bien la recharger, meme si il y a une autre station 50 klimométres plus loin mais qu'on ne peut pas y aller;

si il y a bien un secteur industriel qui a toujours eu des aides publiques c'est bien l'automobile. qu'elles soient direct ou indirect. Dans les années 90 il y a eu 2 primes à la casse. la Jupette et la Balladurette. a l'époque les ventes de neuve stagner et il fallait renouveler le parc qui était vieillissant.

les entreprises automobiles ont eu des aides pour ne délocaliser la production. ce qui ne leur a pas empêché de les faire.

Pour l'instant ce n'en prend pas le chemin, du moins de façon industrielle.

"Mais ça peut changer pour peu que les politicards aient un peu de couille."

Les politicards chinois ont subventionné leur industrie VE electrique à tour de bras depuis 15 ans. Les politcards européens se sont contentés d'interdire les VT neufs en 2035...

On voit la différence au bout du compte.

Comme quoi l’Europe a eu raison en imposant la deadline 2035!!Sans cette épée de Damoclès is constructeurs investiraient encore des milliards dans la recherche thermique (Stellantis sur le diesel…)

L'avenir le dira. Pour le moment, c'est le marasme dans l'industrie automobile européenne. Et les perpectives ne sont pas fameuses.

L’electrique (le 100%)va sauver l’industrie automobile européenne.Les anti sont moins nombreux et les propriétaires de PHEV vont très vite basculer après s’être rendu compte de l’agrément de la conduite électrique.Pourquoi en profiter qu’en ville?En revanche qu’ils se dépêchent,leur auto va devenir de plus en plus invendable.

Je conduis des électriques au boulot tous les jours et en l'état actuel, jamais je n'y passerai.

Par contre, si je peux recharger aussi vite et avoir une autonomie similaire ou plus élevée que ma thermique, je ne me poserai plus la question.

Il va aussi falloir faire des efforts sur les design dégueu...

Il y a encore un gros problème rapport prix autonomie, quand on aura des VE avec 500km wltp à 20k sans bonus, l'adoption de masse pourra commencer.

"l’Europe affiche la croissance la plus forte de toutes les grandes régions mondiales, avec une progression des véhicules électrifiés de + 33 % en un an."

Chapeau bas.

Pourquoi voulez-vous supprimer une politique incitative, qui par définition veux inciter. Avec grand succès visiblement.

une batterie sur recycle, le pétrole se brûle.

Cachez votre joie. L'EU fait preuve de réalisme, et vous trouvez à redire ?

Expert en contradictions.

La raison est très simple. Au debut du VE les constructeur européens sont aussitôt partis en guerre contre le VE. Comme le bon peuple avait confiance das ses constructeurs qui étaient leur conseil depuis toujours en matière d'automobile, ils ont cru aussitôt au torrent de fakes que ces constructeurs, Tavares en tête au moins en France...il reste des séquelles y compris sur ce forum...Mais avec le temps et surtout l'exemple et l'expérience de ceux qui n'ayant pas cru a ces fakes ont été pionniers dans le VE généralement sous les sarcasmes des naïfs adorateurs de Tavares et autres apôtres du mazout qui aujourd'hui sont de plus en plus ridicules a soutenir des arguments qui pour la plupart ont jamais été vrais et qui sont devenus obsolètes pour les quelques autres.

Serge Rochain

Faut savoir : on se réjouit ou on se désole ? J'ai du mal à suivre avec les militants pro-VE... merci de m'indiquer la juste pensée et les bons sentiments à exprimer, afin de me conformer au camp du bien.

Elle est longue ta phrase, je me suis endormi au milieu.

Vous voulez absolument coller des étiquettes aux gens, c'est votre problème pas le mien.

Moi, je n'ai fait que moquer la supercherie des fameux +30% que tu as mis en avant pour souligner qu'en partant d'un marché Européen du VE médiocre en 2024, ça n'était pas un exploit ...

Donc pour caractériser un marché du VE médiocre, le critère PDM me semble tout à fait parlant, mais à aucun moment je n'ai fait le fumeux calcul que tu décris ...

Tu fais juste de la diversion pour éviter d'avouer que tu t'es enflammé sur un 30% bidon ...

Je crois que ton étiquette, tu te l'es collée tout seul et qu'elle se voit de loin par tous les membres de ce site.

A nouveau ce n'est pas mon problème, vous comprenez quand vous lisez ou pas ?

(..)

Dans une industrie automobile en pleine recomposition, l’Europe devient un pôle d’attraction.

(..)

La bonne blague...

L'UE, c'est surtout l'incitation à se mouvoir différemment qu'en voiture, quitte à forcer les gens, notamment les plus pauvres, à ne plus avoir de voiture.

C'est plutôt ça, la réalité.

En fait, l'UE, c'est désormais plutôt le royaume des vélos et vélos cargo.

Sachant que le volume de voitures vendues... décroît.

Donc peu importe que la part des ve augmente, surtout vu la vitesse à laquelle ça augmente.

Ce qui augmente beaucoup, ici, c'est surtout l'âge des voitures en circulation, ce qui en dit long sur beaucoup de choses.

Mouais... j'attends de voir les vénézuéliens et nigérians, entre autres, passer en masse à la voiture électrique...

Voilà, 14k€ la Twingo pour les plus modestes, avec 263 km WLTP, c'est l'UE qui vous force la main pour passer un vélo cargo à l'autonomie de combien ?

bah, à l'époque, Citroën m'avait annoncé 3 mois d'attente pour ma c3 configurée.

3 semaines après, je la recevais. alors...

parfois, c'est simplement pour inciter les gens à prendre sur stock.

L'électricité ne se stocke pas.... Putain, mais comment veux-tu être crédible en racontant toujours des conneries aussi grosses.

tu la revends à qui ?

et si c'est pour la revendre à perte, heu... non... je ne pense pas que c'en réjouisse beaucoup.

1h30 coincé dans la voiture, faut-il le rappeler, même si tu peux envoyer femme et enfants faire le tour du coin, pour peu qu'il y ait quelque chose à faire.

C'est le titre d'une vidéo que YouTube met en avant en ce moment, les gogo tombent dedans.

La crédulité des gens est sans limite. Qu'est-ce qu'on se rigolait avec les antivax lors du Covid.

et s'il y a une 1h30 d'attente avant de pouvoir connecter la voiture, quitte à attendre, certains décideront finalement de recharger jusqu'à 100 % et non 80 %, ce que rien n'interdit de faire, pour rappel.