Commentaires - Comment l’Europe est devenue le nouveau moteur mondial de la voiture électrique

Article bourré de mensonges éhontés....

Les zexpert spécialiste en trouillométrie l'affirme haut et fort.

L'électrique ne prendra jamais.

Dès lors, comment peut-il augmenté son marché de 30% alors que ces mêmes zexperts affirment que le marché chute A CAUSE du VE?

Moi je fais confiance à ceux qui sachent...

Pour vraiment sachoir, c'est mieux...

On rappellera que la part des ventes de VE sur les 11 premiers mois de l'année est de 16.9% en Europe, donc on va relativiser cette enthousiasme de notre ami Lionel ...

Dans les faits, l'Europe ne fait que rattraper une année morose en terme de VE en 2024, et vu les moyens déployés par l'Europe pour contraindre le marché, 16.9% c'est assez médiocre alors qu'à la base on comptait sur 25 % en 2025 et 20 % en 2024 ...

Et paf... Benchmark Mineral Intelligence, tu ne connaissais pas hein !

Eh bien grâce au Lionel, ce n'est plus le cas.

Il aurait été en activité 30 ans plus tôt, on l'aurait trouvé penché sur les pages jaune d'un bottin pour nous degoter des officines improbables dont tu te demanderas longtemps à quoi elles peuvent vraiment servir.

Et si on supprimait les distorsions de marché, ça donnerait quoi ?

Entre aides à l'achat d'un côté et punitions de l'autre (malus franchouillard, CAFE européenne, ...).

Sans oublier que les motorisations 100% thermiques sont en voie de disparition, tombées sous les balles normatives / financières, forcément, ça diminue.

Tu sais qu'on paye souvent les gens pour acheter ces choses-là, en en taxant d'autres pour essayer de les rallier au point premier ?

Même sur ton île ça se passe ainsi pourtant.

Le grand mathématicien a parlé ... il parait que tu es comptable, ça doit donner ...

Quand on part d'une année 2024 médiocre ( 13.4% de PDM), alors oui on peut faire du +30% en volume l'année suivante ... mais ce n'est que du rattrapage

L'article ne parle que des évolutions et ne tire donc pas les bonnes conclusions : les volumes placent la Chine de loin au premier rang (8 millions de véhicules 100% électriques) et l'Europe en seconde position (2,94 millions de véhicules 100% électriques). Hors États-Unis, le reste du monde est à 1,7 million de véhicules (+48%). Dès l'année prochaine, c'est donc bien le reste du monde qui va tirer la demande en éléctrique.

C'est bel et bien fini pour le thermique, le seul marché en hausse est celui de l'électrique. En particulier, les pays les moins riches sont en train de "sauter" la case thermique pour aller directement en électrique (et c'est parfaitement rationnel : pourquoi s'embêter avec une infrastructure pétrolière monstrueuse alors qu'on peut juste utiliser et développer la grille électrique, qui a de toute façon besoin d'investissements importants ?)

Ce sont des pro-VE, pro-transition apparemment.

Donc contenu à prendre avec des pincettes.

Et ces gens là se rémunèrent comment ?

Ils vendent quelle sauce pour cela ?

Ah parce que tu ne l'as toujours pas reçue Toto ?

Toujours marrant les marques qui sont en baisse de volume, et sont infoutus de livrer du matos basique disons sous 15 jours, en faisant informatiquement le tour de ce qui est dispo sur parc dans le pays.

"Cette dynamique a été portée par les trois grands marchés européens. L’Allemagne, pilier industriel du continent, enregistre une croissance spectaculaire des ventes de BEV de + 48 %."

OK.De quoi être satisfait.

Oui mais...en Allemagne plus particulièrement, on mentionne aussi l'"auto-immatriculation"». Une pratique qui permet aux concessionnaires d’atteindre leurs objectifs de ventes, et donc aux marques de rentrer dans les clous dans le cadre des exigences européennes en matière de CO2. on ajoute aussi que « la croissance du marché n’est pas tirée par une demande réelle des clients, mais elle est principalement soutenue par des stimuli artificiels de la part des constructeurs et des concessionnaires ».

Oui, mais ça m'arrangeait car je voulais vraiment un modèle 2026, ils ont essayé de me refourguer un modèle en vitrine (136cv), mais j'ai préféré attendre ... je pense que le 156cv avait alors la priorité pour la E-208 ...

alors des fois tu as pris une OPTION et celle là n'est pas dispo' (sur parc en stock)

du coup faut attendre la prod' et là, c'est plus 15J mais plutôt 6 semaines entre fab' et livraison..

"Comment l’Europe est devenue le nouveau moteur mondial de la voiture électrique"

Ou comment s'enchaîner aux USA et à la Chine : les USA pour l'infodivertissement (Google maps et tout le software) et la Chine pour les batteries.

Le rédacteur de l'article, ne voyant pas plus loin que le bout se son nez, se pignole en étant satisfait des ventes de VE en Europe.

Il faudra lui expliquer que cette Europe de crétins creuse sa tombe...

bah tu as bien fait de prendre la 54 Kwh et 156 Cv.

coté efficience (autonomie - vitesse de recharge) une R5 pourtant toute récente ne fait pas mieux. c'est donc un bon véhicule.

on en a une pour le boulot mais c'est l'hybrid' 110 CV. la voiture est très plaisante au quotidien notamment en hiver sièges chauffants hyper rapide et volant chauffant idem (plus rapide que chez VW).

Ça me rappelle le dialogue ici avec j'sais plus qui, qui soutenait que pour les modèles allemands (ou assimilés comme ici), le millésime 2026 commençait au 1er septembre...

Merci pour la précision Mr Obvious...

Modèle allemand ? ça c'est une blague que je sors en me référant à l'antique pub OPEL de Claudia Schiffer et la "deutsche qualität" ...

La voiture sort d'Espagne de la même chaine que la E-208 ...

Il y a trois fois plus de Chinois que d'Européens, donc il est attendu qu'ils achètent plus de VE que nous. Ce qu'il serait intéressant de savoir, c'est qu'elle est la part de VE dans les ventes totales.

Peut-être parce que rien est au point dans ce groupe aux dirigeants pieds nickelés !

Nouvelle petite information,

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-pourrait-annoncer-une-perte-denviron-86-milliards-deuros-a-cause-de-ses-voitures-electriques/

Parler de quoi ?

Quand il est écrit « Inclut une communication commerciale pour Opel », faut-il faire vraiment faire confiance au contenu ? J'ai le pressentiment qu'il ne peut qu'être enjolivé.

Alors qu'on n'est pas enchainé par nos approvisionnements en gaz ou pétrôle...

Et de deux,

https://www.italpassion.fr/stellantis/stellantis-decide-de-stopper-subitement-la-production-et-la-commercialisation-de-nombreux-modeles-hybrides-rechargeables/

Acheter du Stellantis c'est comme acheter un Yatch.

Y a 2 moments de bonheur : Le jour ou on l'achète et le jour ou le revend.

ha ha excellent. Bref Toto a épluché les communications commerciales Opel pour savoir s'il fallait acheter Opel

Oui c'est clairement de la pub, néanmoins ça reste une voiture correct. Mais en neuf, je serais trop frileux pour acheter du Stellantis.

+1

Une publi-news donc sans aucune crédibilité (mais, au moins, ils ont l’honnêteté de le marquer contrairement à Caradisiac et plus particulièrement à l'auteur de cet article).

Sauf que le marketeux chez Opel / Stellantis semble avoir des problèmes avec les mathématiques (et le "rédacteur" du site qui relit même pas la diarrhée marketing fournie par Opel).

"qui propulse l’autonomie à 429 km selon le cycle WLTP, contre 355 km pour la version classique. Un gain de 45 km qui élargit significativement le rayon d’action quotidien."

429 - 355 = 45

ben tu as l'air si étonné de cette évidence.

La question de se pose quand meme de savoir par quoi on est le plus enchainé: importations de pétrole, ou importation de batteries

Fournisseurs de pétrole en 2023 :

En 2023, les principaux fournisseurs de pétrole brut de la France étaient :

1. les États-Unis (16,7% des importations françaises de brut) ;

2. le Nigeria (12,4%) ;

3. le Kazakhstan (12,0%) ;

4. l'Algérie (9,6%) ;

5. la Libye (8,7%) ;

6. l'Irak (7,6%) ;

7. l'Arabie saoudite (7,5%) ;

8. la Norvège (7,2%).

Fournisseur de batterie : la chine et la corée....

comment l'europe va detruire son industrie automobile..

deja la france a perdue 40% de ventes en 6 ans..

2million 4 en 2019.. aujourd'hui 1m7..

700 000 ventes perdues chaque année!!

bin oui quand les salaires ont pris 15% max en 6 ans!! les caisses ont pris 40%!!

le suv a 25 000 c'est 40 000..

la citadine a 15 000 c'est 25 000!!!

ils veulent tellement vendre le VE qu'ils ont imposé des normes débilos et des gros malus..

pour éviter le mallus une abheration du 3 pattes 1l2 sur un suv au lieu d'un bon 2 litres!!

fiabilité merdique prix élevé..

les particuliers n'achetent plus!!!de voitures neuves!!

les 700 000 véhicules perdues c'est une majorité de particuliers!!

ce qui va se passer on sait..

la chine va prendre 50% du marché en europe d'ici 5 ans!!

bravo l'europe!!

en 2035.. dans 10 ans avec la fin du thermique..

le marché sera à 1 million max en france!!!

et sera chinois!!

Non, je voulais une E-208, car dans les faits, bien que fanboy renault, son efficience (en 156cv) et son habilité sont meilleurs, même si une R5 c'est très sympa y compris au volant ... mais victime de la mode, pas pour moi, pas grand chose à négocier chez renault hélas ...

Il se trouve que la version "Opel" était plus facile à négocier également que la 208 ... Après, on parle là d'un moteur de conception japonaise ( Nidec), d'une batterie Catl, donc on est loin d'un puretech ... et d'une garantie de 8 ans type Toy et dont 3 ans offerte très renforcée ( groupe Jean Lain) ... ce qui pour un achat "Cash" est mieux

Oui globalement, il se vend plus de voitures électriques année après année et on le voit bien un peu partout en France et en Europe où les bornes de recharge sur autoroute deviennent difficiles d’accès les jours de grandes migrations idem pour les lieux de vacances à la montagne où à la mer. Bon, ça fonctionne encore correctement en France car il y a eu plein de nouvelles installations récentes; c’est plus compliqué dans d’autres pays

tu enfonces des portes ouvertes là :

oui stellantis fera un résultat de M**** pour 2025. c'est pas l'info de l'année.

et oui Stellantis relance des programmes 100% thermiques ET full Hybrid ''non rechargeables'' aux US' car la clientèle ne veut ni du 100% elec, ni une prise sur un PHEV

du coup là bas ils sortent un nouveau 1,6L full hybrid' et un nouveau 2L full aussi

et un nouveau V6 BI Turbo et l'ancien V8 mis à jour.

une autre planète c'est clair. sauf que les ventes aux Amériques passent par là

"L’illusion européenne ne s’arrête d’ailleurs pas à l’énergie russe. Elle se prolonge dans une dépendance croissante à la Chine pour les terres rares, les aimants permanents, les composants des batteries et des éoliennes. L’Europe prétend s’émanciper géopolitiquement tout en confiant à Pékin les nerfs de sa transition verte, mais remplace une vulnérabilité par une autre et confond vertu stratégique avec fragilité réelle."

https://www.latribune.fr/article/idees/8430640734819414/opinion-une-allemagne-brisee-l-europe-face-a-son-suicide-economique-michel-santi

ils sont a 35% environ.en chine. de ve.. et 35% d'hybride.. le reste du thermique classique!!

et en chine en ce moment la part du ve stagne au profit de l'hybride..!!

les chinois vont nous inonder d'hybride

bin oui pas de taxes sur les hybrides

alors que non seulement le ve chinois est taxé et en plus il a pas de bonus..

alors ils ont compris!!

en plus en europe il se vend bien plus d'hybrides que de ve!!

la byd a 29 000 roros arrive!!

la meme chose française c'est une 308 par exemple a 42 000!!!

13000 plus cher..

la clio hybride.. plus petite moins puissante.. c'est 32 000!!!

les chinois vont detruire notre industrie auto..

c'est moins cher et plus fiable!!!

Le modèle 156cv/batterie 54 kWh a été abondamment testé sur la E-208, confirmant sa supériorité sur la R5 en terme d'efficience, après le respect du WLTP, je ne suis pas naïf ...

Au passage, les futurs R5/R4 devant approcher les 500 km (???) vont avoir une évolution moteur reprenant des technologies du Nidec peugeot ... donc voilà, j'ai anticipé

c'est pas compliqué au usa ta interet a vendre du fiable sinon class action çà te coute un bras...

pas de thp.. pas de pure tok!!

donc ils vont sortir un 2 litres hybride.. sans doute assez simple pour garantir la fiabilité!!

par contre en europe ils vont continuer a nous vendre leur pure tok merdique!!!

Tu crois que les ingenieurs stellantis se collent aussi aux communications marketing ? Ceci expliquerait cela.

Vraiment ?

Tapes donc ca dans ton navigateur:

Voiture électrique : pourquoi les opérateurs de recharge vont devoir rapidement régler ces problèmes

Et lis les commentaires, les utilisateurs de VE commencent à s'inquiéter des attentes aux bornes de recharges pendant les tranhumances habituelles avec seulement 3% du parc en VE...

c'est pas compliqué.. le ve c'est 3%.. donc les jours de grands depart ya 10 000 voiture heures..

300 pompes suffisent..

si yen a que que 150... bin tu mettra 30mns + 30 si le gars devant toi revient a 80%!!

sinon 1h 30...!!!

çà va se compliquer quand y aura 30% de ve!!

car la c'est 3000 bornes qu'il faut!!

revez pas tu les aura jamais.. car les mecs en VE c'est des rats ils rechargent à 90% chez eux!!

bref des bornes qui marchent que 10% en semaine c'est pas rentable!!

faut le savoir entre l'autonomie de 200 contre 800 pour un thermique deja faut 4 fois plus de bornes!!

entre le fait que tu met que 3 mns au lieu de 30.. c'est encore fois 10!!

deja on est fois 40!!

autre chose un client sur 4 fait le plein sur autoroute..

la on est fois 160!!!

aujourd'hui tu a un station essence tous les 40 kms avec maxi 20 pompes..

soit environ.. 100 tous les 200 kms!!!

en electrique il te faudra...10 000 bornes tous les 200 kms..

bon on va supposer que çà sera 400 kms.. dans 10 ans!!

c'est impossible.. tu va détruire des milliers de terre agricole...le long des autoroutes..

autre chose.. jamais tu aura assez de jus electrique!!

les jours de grand départs!!

bin oui l'electricité se stocke pas!!

contrairement au pétrole!!!

en plus sur tes 3 % la moitié a 2 caisses... ils ont gardé le bon vieu suv diesel..

pour les transhumance...

donc c'est plutot 2% de voyageurs en ve..

dernier point a savoir... j'ai une niece qui roule en suv tesla..

elle a pris sa tesla une fois pour faire 700 bornes.. avec les vélos..

la l'autonomie elle prend un gros coup!!

elle a compris pour les longs trajets chargés.. elle prend son vieu 3008..

on va mourir guéris avec les VE...super d'avoir eu raison trop tôt....

fin de week end des vacances, après le jour de l'an, autoroute A6 au nord de Lyon, en direction de paris, les panneaux lumineux indiquaient 'accès aux bornes de recharge 1h30 d'attente...'

bin oui 30% de ventes sur un score de 17%..

c'est un tiers environ..

donc la vente des ve est passé de 14 a 17%

en france çà donne environ... 300 000 ve sur 1m7 de caisses vendues..

1 sur 6!!!

evidemment!!

faut sortir de l'autoroute!!

exemple sur toulouse pour les gars en tesla aller au superchargeur tesla de leclerc blagnac..

à noel le samedi.. ils etaient tous occuppés..

mais pas d'attente...

un samedi matin..

bon faut sortir de la rocade et faire 2 fois 5 kms..

perdre un quart d'heure.. + la charge..!

mais c'est sur que çà va etre le bordel les jours de transhumance...!!

jamais y aura assez de bornes!!

faudra que les mecs en ve... partent le jeudi et rentre le mardi..

et fasse leur plein a 2 h du mat!!! dans 10 ans!!

sinon çà sera pas 1h30 mais 6h!!

Très amusant ce satisfecit, sachant qu'en parallèle l'UE a assoupli les objectifs CAFE intenables (lissés sur 3 ans désormais) et déjà mis un coup de canif dans le dogme de 2035.

Donc "c'est super cette croissance du VE" mais "on assouplit tout car le marché ne suit pas". Lol !

Of Corsa !

Quelle couleur ? 136 ou 156 ch ?

Elle serait presque polyvalente si elle disposait d'une vitesse de charge rapide digne de ce nom.

Marketeux, ingénieur, designeur, comptable, production

C'est le management 3.0, chaque jour, tu changes de poste !

Malheureusement, quand le domaine précis tombe sur le jour de celui qui ne sait pas faire une soustraction, c'est pas de chance.

Dans toute la chaine de glandus du service marketing constructeur + la rédaction du site, il y en a pas un seul qui a été capable de relire avant validation. Et dire que ces gens sont payés pour leur "travail"

le thermique est une bouse technique de pièces en mouvement plein de cambouis au rendement dégueulasse, le match est plié, rentres au vestiaire....

Le bleu métal gratuit, et pas de chargeur 11kw triphasé, inutile chez moi, ma maison consomme peu, ça passera sans soucis en 7 Kwh ...

156 cv/ grosse batterie of course