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Commentaires - Comparatif vidéo - Citroën C3 vs Renault Clio : première place en jeu

Olivier Pagès

Comparatif vidéo - Citroën C3 vs Renault Clio : première place en jeu

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Par

Autre avantage évident de la Clio, un système GPS/Radio bien mieux placé en terme de visibilité et qui plus est plus réactif et facil d'utilisation que ceux des citadines de PSA.... et de bien d'autres.

Par

Accesoirement la Micra qui s'annonce devrait elle reprendre l'avantage en terme d'equipement tout en beneficient de tous les avantages de la Clio dont elle est un dérivée direct.

Par

En gros, la C3 hérite des défauts de sa devancière. Bravo Citroën, tout ça pour ça. Un joli coup de crayon ne fait pas une bonne voiture...

Par

Encore une R'no qui gagne un comparatif Cara...

Par

Dommage ce classement pour la C3 car côté design elle est plutôt réussie.

Par

En réponse à LittlePaulie

Encore une R'no qui gagne un comparatif Cara...

   

Peut être parce que c'est tout simplement mérité...

Par

En réponse à nous75

Accesoirement la Micra qui s'annonce devrait elle reprendre l'avantage en terme d'equipement tout en beneficient de tous les avantages de la Clio dont elle est un dérivée direct.

   

La Micra n'est pas un dérivé de la Clio, c'est une plateforme Nissan.

Seule la motorisation diesel sera la même que Clio (l'essence etant un derivé d'une meme base mais retravaillé par Nissan).

Par §Car776XX

Des moteurs à courroie... ça existe encore ça ? :voyons:

Clairement la Clio n'a aucun souci à se faire. Pourtant je l'aime pas particulièrement et j'en ai marre de la croiser tous les jours mais quand on voit cette nouvelle C3...

D'ailleurs, qu'est ce qu'elle propose cette nouvelle C3 ? Une finition digne d'une Dacia (si on excepte le bandeau de faux cuir) à l'heure où les généralistes essayent tous de se rapprocher des premium, un comportement pataud quand tous les autres constructeurs aiguisent toujours plus leurs châssis, uniquement des boîtes 5 quand les autres ont majoritairement tendance à proposer du 6 voir du 7 rapports pour baisser les consommations (Ibiza/Fabia, le reste de la concurrence propose au moins une boîte 6 à côté des boîtes 5 d'entrée de gamme), des moteurs à courroie quand les chaînes sont de plus en plus fréquentes voir systématiques chez la concurrence (Kia par exemple)...

Bref, cette nouvelle C3 me paraît complètement à côté de la plaque alors qu'elle vient juste de sortir. Pourtant j'avais l'espoir que cette marque retrouve sa gloire passée avec leur concept "essentiel" très convaincant... sur le papier :chut: Mais le Cactus et maintenant cette C3 nous montrent que cette stratégie produit est un gros flop dans les faits. Les chevrons n'ont pas fini de couler... Si seulement le design rattrapait le tout :ange: Espérons que la C3 se peaufine avec le temps car elle n'est définitivement pas assez armée pour l'instant.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Vu les 300 000 ventes annuelles depuis 4 ans je penses que la Clio est au minimum aussi fiable que la plus fiable de ses concurrentes.

Mais un Troll, idiot de surcroît, se fout bien pas mal de cela.

Par

En réponse à HiOfficer

La Micra n'est pas un dérivé de la Clio, c'est une plateforme Nissan.

Seule la motorisation diesel sera la même que Clio (l'essence etant un derivé d'une meme base mais retravaillé par Nissan).

   

Non, renseignez vous. La nouvelle Micra c'est la plate forme de la Clio modernisé. En fait elle y introduit l'architecture électronique de la futur Clio qui elle aura la nouvelle plate forme complète.

Peut-être que ça vous fait mal aux fesses de l'admettre mais la Micra 2016 est bel et bien un dérivé de la Clio 4.

Quoi de plus normal pour l'alliance. Qashqaï ==> Kadjar, Navara ==> Alaskan, Clio ==> Micra.

C'est d'ailleurs pour cela que la Micra sera fabriquée à Flin.....comme 40% des Clio. Vous pensez sèrieusement que Renault allait installé à Flin une toute nouvelle ligne de montage pour la Micra ?

Bien sûr que non.

Il suffit d'augmenter, voir de dupliquer celle de la Clio....d'y apporter 3 modif pour intégrer les amélioration et le tour est joué.

Par

En réponse à LittlePaulie

Encore une R'no qui gagne un comparatif Cara...

   

Quand un comparatif Cara met une Renault derrière c'est un bon comparatif.

Quand il met un Renault devant c'est forcément douteux, des journalistes vendus, de la triche et de la mauvaise foi....

Troll un jour, Troll toujours (et con aussi).

Par §Car776XX

@gignac31 Je vous rejoint sur un point : elle est bcp trop chère. Acheter une voiture "essentielle" n'a aucun intérêt s'il n'y a pas de contrepartie financière. Or la Fabia, l'I20 et probablement la prochaine Rio affichent un meilleur rapport prix/prestations/équipements... Mon choix est vite fait :bah:

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Non, renseignez vous. La nouvelle Micra c'est la plate forme de la Clio modernisé. En fait elle y introduit l'architecture électronique de la futur Clio qui elle aura la nouvelle plate forme complète.

Peut-être que ça vous fait mal aux fesses de l'admettre mais la Micra 2016 est bel et bien un dérivé de la Clio 4.

Quoi de plus normal pour l'alliance. Qashqaï ==> Kadjar, Navara ==> Alaskan, Clio ==> Micra.

C'est d'ailleurs pour cela que la Micra sera fabriquée à Flin.....comme 40% des Clio. Vous pensez sèrieusement que Renault allait installé à Flin une toute nouvelle ligne de montage pour la Micra ?

Bien sûr que non.

Il suffit d'augmenter, voir de dupliquer celle de la Clio....d'y apporter 3 modif pour intégrer les amélioration et le tour est joué.

   

et si certains pense vraiment que les constructerus ne savent pas standardiser en 2016...

Par

Citroën confirme donc être proprement incapable de sortir une auto dépassant le stade du "médiocre", et cela depuis le dernier C4 Picasso. Soit maintenant près de 3 ans et demi...

Cette C3 est ratée. Elle se place dans le ventre mou d'un segment vieillissant dont beaucoup des ses principaux acteurs seront renouvelés d'ici peu (Polo, Fiesta, Rio, Micra, Yaris, Punto).

Et le pire, c'est qu'elle me semble même bien en deçà de la précédente mouture : moins mignonne, moins qualitative à l'intérieure, moins distinctive (pare-brise panoramique...disparu !), j'aurais même tendance à dire moins pratique (plus grosse mais avec un coffre de capacité identique et à l'accès dégradé).

Au final, on est donc devant une auto se vantant d'un look frais et pétillant...mais à la planche de bord sinistre. Souhaitant dynamiser et masculiniser ses lignes...mais avec un comportement typé confort à outrance. Se voulant différente et distinctive...mais supprimant le seul équipement de l'ancienne génération qui le soit vraiment (pare-brise panoramique, encore et toujours). Et enfin, arguant une planche de bord simplifiée et ergonomique...mais infoutue de proposer un écran GPS à la bonne hauteur...! Est-il possible de se saboter plus que çà ?

Patiemment, méthodiquement, méticuleusement, et doucement, la marque aux chevrons est en train de creuser sa tombe.

On a donc un groupe, PSA, qui est proprement infoutu de gérer correctement 2 des 3 marques qu'il possède. Rappelez-moi simplement le salaire de Carlos, second du prénom ? On ressort également ces déclarations pleines de mépris et de condescendance suite au dévoilement de ces chiffres exorbitants...?

Par

En réponse à jaweshfcgb

Citroën confirme donc être proprement incapable de sortir une auto dépassant le stade du "médiocre", et cela depuis le dernier C4 Picasso. Soit maintenant près de 3 ans et demi...

Cette C3 est ratée. Elle se place dans le ventre mou d'un segment vieillissant dont beaucoup des ses principaux acteurs seront renouvelés d'ici peu (Polo, Fiesta, Rio, Micra, Yaris, Punto).

Et le pire, c'est qu'elle me semble même bien en deçà de la précédente mouture : moins mignonne, moins qualitative à l'intérieure, moins distinctive (pare-brise panoramique...disparu !), j'aurais même tendance à dire moins pratique (plus grosse mais avec un coffre de capacité identique et à l'accès dégradé).

Au final, on est donc devant une auto se vantant d'un look frais et pétillant...mais à la planche de bord sinistre. Souhaitant dynamiser et masculiniser ses lignes...mais avec un comportement typé confort à outrance. Se voulant différente et distinctive...mais supprimant le seul équipement de l'ancienne génération qui le soit vraiment (pare-brise panoramique, encore et toujours). Et enfin, arguant une planche de bord simplifiée et ergonomique...mais infoutue de proposer un écran GPS à la bonne hauteur...! Est-il possible de se saboter plus que çà ?

Patiemment, méthodiquement, méticuleusement, et doucement, la marque aux chevrons est en train de creuser sa tombe.

On a donc un groupe, PSA, qui est proprement infoutu de gérer correctement 2 des 3 marques qu'il possède. Rappelez-moi simplement le salaire de Carlos, second du prénom ? On ressort également ces déclarations pleines de mépris et de condescendance suite au dévoilement de ces chiffres exorbitants...?

   

Beau résumé de la situation.

Par §Car776XX

En réponse à jaweshfcgb

Citroën confirme donc être proprement incapable de sortir une auto dépassant le stade du "médiocre", et cela depuis le dernier C4 Picasso. Soit maintenant près de 3 ans et demi...

Cette C3 est ratée. Elle se place dans le ventre mou d'un segment vieillissant dont beaucoup des ses principaux acteurs seront renouvelés d'ici peu (Polo, Fiesta, Rio, Micra, Yaris, Punto).

Et le pire, c'est qu'elle me semble même bien en deçà de la précédente mouture : moins mignonne, moins qualitative à l'intérieure, moins distinctive (pare-brise panoramique...disparu !), j'aurais même tendance à dire moins pratique (plus grosse mais avec un coffre de capacité identique et à l'accès dégradé).

Au final, on est donc devant une auto se vantant d'un look frais et pétillant...mais à la planche de bord sinistre. Souhaitant dynamiser et masculiniser ses lignes...mais avec un comportement typé confort à outrance. Se voulant différente et distinctive...mais supprimant le seul équipement de l'ancienne génération qui le soit vraiment (pare-brise panoramique, encore et toujours). Et enfin, arguant une planche de bord simplifiée et ergonomique...mais infoutue de proposer un écran GPS à la bonne hauteur...! Est-il possible de se saboter plus que çà ?

Patiemment, méthodiquement, méticuleusement, et doucement, la marque aux chevrons est en train de creuser sa tombe.

On a donc un groupe, PSA, qui est proprement infoutu de gérer correctement 2 des 3 marques qu'il possède. Rappelez-moi simplement le salaire de Carlos, second du prénom ? On ressort également ces déclarations pleines de mépris et de condescendance suite au dévoilement de ces chiffres exorbitants...?

   

+ 1 Rien à ajouter :bien:

Par

Première place en jeu ?

Allons bon....la Pigeot 208 est interdite à la vente ?

Par

En réponse à §Car776XX

+ 1 Rien à ajouter :bien:

   

Casper est dur....mais juste.

Un ectoplasme dur, avouez, c'est pas banal.

Par

En tous cas la C3 III bat la 208(moteurs Puretech 110ch)dans le comparatif de L'Argus :jap:

Par

J'aime bien l'intérieur du C3, ça reste classique. Ça m'irait bien un intérieur d'une C3 dans une carrosserie d'une Clio.

Par

Parlons coffre :

" mais quand on rabat la banquette arrière, - ce qui permet de voir que le plancher n’est plat sur aucun de nos deux modèles - la Clio offre de 200 litres de mieux que la C3 (1 146 contre 922 litres), et elle dispose de la plus grande longueur de chargement. "

Z'auriez pas juste l'idée de prendre une photo pour illustre ça non ?

Comme d'hab, dans votre portfolio ou trouve des doublons...des triplons...et comme s'il était utile de nous cloquer X photo d'une Clio ( y'a peut être des lecteurs aux Iles Diomède remarque ).

On devine sans trop se forcer que sur la Citron, les banquettes rabattues ne doivent vraiment pas être horizontales, et loin de l'être pour arriver à paumer autant de place. Comme sur un Cactus sans doute....

Allez Cara, gendarmez vous un peu : pour les photos dans ce genre de comparo, faites vous un check-list et respectez le, z'avez le droit de montrer l'agencement d'une baie moteur aussi.

Par

Autrement Cara'...je me souviens que pendant un temps vous agrémentiez vos comparatifs de 4 tableaux relatifs aux 4 critères utilisés afin de départager les protagonistes.

C'était bien, c'était propre. Cela faisait pro et rigoureux. On percevait aisément l'apport qualitatif inhérent à tout bon journaliste.

Et c'est donc tout naturellement que cette incontestable plus-value...vous l'avez supprimé...!

Il y a des fois, je désespère de comprendre...

Par

En réponse à HiOfficer

La Micra n'est pas un dérivé de la Clio, c'est une plateforme Nissan.

Seule la motorisation diesel sera la même que Clio (l'essence etant un derivé d'une meme base mais retravaillé par Nissan).

   

Ce que tu dit est tout simplement faux.

Et si la simple fiche technique ne te suffit pas pour le comprendre , voir les deux voitures quasiment cote à cote comme lors du mondial de l'auto ne fait que rendre cela évident.

Par

la clio est au top la ligne est tres belle quand on voit la consternante polo (plus insipide tu meurs )il est facile de comprendre son carton europeen et pour l'avoir conduite,je comprends pourquoi.

Par §Mar014ol

On ne peut pas dire que la finition de la clio ait été son meilleur argument de vente, la C3 est moins chère puisque ce modèle est le haut de gamme contrairement à la clio, que donnerait la C3 en milieu de gamme! Son moteur est meilleur, consomme moins, et les équipements plus riches... Elle mise sur le confort, c'est le choix de Citroën, chacun appréciera... La conclusion est fausse, la clio se vend car elle vise les flottes et non les particuliers, sinon elle est 3eme des ventes aux particuliers derrière la sandero et la 208! La C3 va marcher c'est sur!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

bon d'un coté vous avez un produit peu fiable Citroen a la présentation un peu cheap...

de l'autre la marque au losange.très fiable (stats officielles) avec une présentation améliorée...

évidemment la clio gardera son titre de reine des ventes

PSA est encore largué sur ce coup!!

Par

bon d'un coté vous avez un produit peu fiable Citroen a la présentation un peu cheap...

de l'autre la marque au losange.très fiable (stats officielles) avec une présentation améliorée...

évidemment la clio gardera son titre de reine des ventes

PSA est encore largué sur ce coup!!

Par

Déjà rien que le design de la C3 est a chier.

Par

Les rageux qui disent toujours que renault est merdique en fiabilité faudrait changer de disque.

Par

la photo de l'agencement de la baie moteur... Il faut le mettre dans le tableau de notation ?

Il y a du lourd, du très très lourd ici.

Par

La C3 sans hésiter pour le confort , une planche de bord plus agréable à regarder ( on passe plus de temps derrière qu'à contempler la carrosserie ) et l'habitabilité. Je ne doute pas du dynamisme ou de la fiabilité de la Clio question design elle est toujours dans le coup, mais pour en avoir conduit une sur une bonne semaine (250 Kms/jour) l'excellente tenue de route se payait par une sécheresse de suspension fatigante sur longs parcours.

Par

Honnêtement, pour un utilisateur qui recherche le confort, le design et un prix attractif la C3 s'impose...

J'aurais aimé savoir de quelles motoristations il s'agissait, parce qu'essayer une vti 82 ou une thp 110 c'est la jour et la nuit en termes d'agrément...et fausse le jugement sur le reste de l'essai selon qu'il s'agissait d'un tce 120 ou ou 1.2 75 ch....

En l'absence de précisions de ce côté là j'ai le sentiment que les motorisations étaient inhomogénes!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Il y a un numêro spécial fiabilité sur l'argus cette semaine....faudrait le lire au lieu de déblatêrer des inépties

Par

En réponse à Absolute

En gros, la C3 hérite des défauts de sa devancière. Bravo Citroën, tout ça pour ça. Un joli coup de crayon ne fait pas une bonne voiture...

   

En gros, la nouvelle c3 améliore trés sensiblement les points forts de l'ancienne...ce sont des choix de positionnement produit. Si on cherche un véhicule pour faire du rallye en montagne il faut passer son chemin. Perso pour aller au boulot j'ai 20 min de ville avec 15 ralentisseurs, du coup les choix citroen me paraissent pertinent...chacun son besoin

Par

Elles sont tristes ces deux choses...l'une fabriquée en turquie pour pas cher et refourguée au prix fort avec 25 % de surévaluation et l'autre qui use de l'économie économique avec des matériaux robustes et peu chers mais au prix salé comme une morue:miam:

C'est bon la morue...ça parfume les toilettes:ohill:

À côté de ces choses on trouve des modèles moins chers sans remises,plus équipés,plus habitables,plus qualitatifs et mieux garantis.....ils sont forts ces coréens:bien:

Par §val132QI

la clio 4 est tres bien

Par §val132QI

citroen ne crois pas a sont produit , les materiaux recyclé sont l'avenir certes mais c'est pas une raison pour faire n'importe quoi , on peut faire mieux et peu cher + ecologique

il faut juste se sortir les doigts du fion , on laisse pas les gens qui ont des idées bosser en france

Par

En réponse à Baccara1.7

Déjà rien que le design de la C3 est a chier.

   

Ah la Clio est belle ??? :dodo:

Par

En réponse à TDPeugeot

Ah la Clio est belle ??? :dodo:

   

Déjà elle fait pas peur comme la C3.

Par §min240hN

En réponse à §Car776XX

@gignac31 Je vous rejoint sur un point : elle est bcp trop chère. Acheter une voiture "essentielle" n'a aucun intérêt s'il n'y a pas de contrepartie financière. Or la Fabia, l'I20 et probablement la prochaine Rio affichent un meilleur rapport prix/prestations/équipements... Mon choix est vite fait :bah:

   

ajoute la suzuki baleno également

Par

Jalouse avec ça !

Par

En réponse à TDPeugeot

Ah la Clio est belle ??? :dodo:

   

ben oui, la Clio est belle. Regarde les ventes ! :)

Par

En réponse à henri13enforme

Elles sont tristes ces deux choses...l'une fabriquée en turquie pour pas cher et refourguée au prix fort avec 25 % de surévaluation et l'autre qui use de l'économie économique avec des matériaux robustes et peu chers mais au prix salé comme une morue:miam:

C'est bon la morue...ça parfume les toilettes:ohill:

À côté de ces choses on trouve des modèles moins chers sans remises,plus équipés,plus habitables,plus qualitatifs et mieux garantis.....ils sont forts ces coréens:bien:

   

Pauvres petit garçon. Vous vous plaignez d'une voiture fabriquée en Turquie pour aller de la Coréenne....

Fabriquées où ?

A quel prix (histoire de voir que l'enfumage est encore plus grand....)

Troll un jour, Troll toujours.

Par §Yva834ND

Au travers de la C3, on retrouve :

- du confort, ce qui se perd de nos jours

- des protections de carrosserie (combien coute une réparation en carrosserie ???

- un look qui le différencie de toutes ces voitures qui se ressemblent de + en +

- un équipement complet pour que madame ou vos enfants soient un peu plus en sécurité

Renault est plus fiable qu'avant, mais on voit des clio de partout, vendues en grande partie aux pro; d'où une décote rapide et des prix de fous chez certains mandataires !

Par

Qualité perçue meilleure dans la Clio ? C'est tout à fait subjectif, mais tout homme normalement constitué et amateur de belles voitures se rendra compte de visu que la C3 est mieux finie et de meilleure qualité, même avec une planche de bord non moussssssssssssssssssée !

Par

Ces 2 autos sont une véritable bouffée d'oxygène au niveau du design. La Clio n'a plus à faire ses preuves, et j'espère que cette c3 3 va connaître une belle carrière.

Les français savent faire et les résultats depuis 2 ans le démontrent.

Par §for536fF

En réponse à HiOfficer

La Micra n'est pas un dérivé de la Clio, c'est une plateforme Nissan.

Seule la motorisation diesel sera la même que Clio (l'essence etant un derivé d'une meme base mais retravaillé par Nissan).

   

Exactement , et Nissan est plutôt doué pour retravailler un moteur (essence) avec en plus le design de la nouvelle micra vraiment dans l'air du temps , ni farfelue , ni re re re stylée .

mais ici l'article parle soit de citroen c3 soit de renault clio , alors à choisir soit une clio réussie niveau design mais dont le bruit de l'air est fort audible à partir de 120km/h soit une c3 "farfelue" à la finition bas de gamme .

je ne sais pas trop quoi dire de plus si ce n'est que pour rester dans le thème je vote pour la clio pourtant re stylée et pas pour la c3 qui à un look trop "farfelu" à mon goût .

( avec une grande préférence pour la micra )

Par

J'aime beaucoup l’intérieur de la C3 (bien que celui ci de cette couleur soit bien austère), mais bordel PSA changez vos commodo qui datent de la 206. Un stagiaire à mis un 0 de trop lors de la commande chez le sous traitant pour que vous continuez à installé ça?

Par

En réponse à Guism

En gros, la nouvelle c3 améliore trés sensiblement les points forts de l'ancienne...ce sont des choix de positionnement produit. Si on cherche un véhicule pour faire du rallye en montagne il faut passer son chemin. Perso pour aller au boulot j'ai 20 min de ville avec 15 ralentisseurs, du coup les choix citroen me paraissent pertinent...chacun son besoin

   

Ah ok. Donc l'insonorisation perfectible et la finition légère sont en réalité des choix stratégiques ?...

Par

En réponse à caaamaraaade

la clio est au top la ligne est tres belle quand on voit la consternante polo (plus insipide tu meurs )il est facile de comprendre son carton europeen et pour l'avoir conduite,je comprends pourquoi.

   

Parce que la Clio n'est pas insipide ? Et que dire de la présentation intérieure qui est à gerber (en particulier sur le modèle d'essai avec les inserts rouge)...

Par

En réponse à Absolute

Parce que la Clio n'est pas insipide ? Et que dire de la présentation intérieure qui est à gerber (en particulier sur le modèle d'essai avec les inserts rouge)...

   

Tu as l'estomac fragile, si la simple vue d'un tableau de bord de voiture te le retourne comme ça.

Par

En réponse à Guism

Honnêtement, pour un utilisateur qui recherche le confort, le design et un prix attractif la C3 s'impose...

J'aurais aimé savoir de quelles motoristations il s'agissait, parce qu'essayer une vti 82 ou une thp 110 c'est la jour et la nuit en termes d'agrément...et fausse le jugement sur le reste de l'essai selon qu'il s'agissait d'un tce 120 ou ou 1.2 75 ch....

En l'absence de précisions de ce côté là j'ai le sentiment que les motorisations étaient inhomogénes!

   

"Pour ce premier comparatif, nous avons opté pour des motorisations essence. Un choix logique vu l’abandon progressif du diesel sur ce segment. 82 ch pour la C3 et 95 ch pour la Clio."

Par

En réponse à Absolute

Ah ok. Donc l'insonorisation perfectible et la finition légère sont en réalité des choix stratégiques ?...

   

Des choix ? Oui. Privilégier le confort est un choix fait par Citroën. Et faire simple et raisonnable en prix aussi.

Si ça ne te plaît pas, libre à toi d'acheter autre chose. Citroën pense qu'ils arriveront à plaire avec ces choix là. Et tant mieux : si toutes les voitures étaient identiques, on se ferait ch***

Par

En réponse à Facelvega62

ben oui, la Clio est belle. Regarde les ventes ! :)

   

McDo aussi vend beaucoup...

Par

Pitié, monsieur Pagès ! Restylage, pas restyling !

Par

En réponse à beniot9888

Des choix ? Oui. Privilégier le confort est un choix fait par Citroën. Et faire simple et raisonnable en prix aussi.

Si ça ne te plaît pas, libre à toi d'acheter autre chose. Citroën pense qu'ils arriveront à plaire avec ces choix là. Et tant mieux : si toutes les voitures étaient identiques, on se ferait ch***

   

L'insonorisation fait parti du confort. Tu veux faire passer pour des choix assumés des défauts qui trahissent un développement bâclé. Et je ne parle pas du positionnement de Citroën. La seule marque française qui a un semblant de légitimité dans le HDG sort des voitures aux finitions souvent légères, parfois même indignes.

Par §fre701Wb

Cher Olivier Pagès, merci pour ce comparatif intéressant.

N'y a t-il pas une erreur sur la fiche technique du 0.9 TCe? Normalement, c'est un 90ch, 140 Nm de couple (vérifié sur le site Renault.com) et non pas un 95 ch, 150 Nm.

Bonne journée

Par

En réponse à beniot9888

"Pour ce premier comparatif, nous avons opté pour des motorisations essence. Un choix logique vu l’abandon progressif du diesel sur ce segment. 82 ch pour la C3 et 95 ch pour la Clio."

   

Au temps pour moi!

Par

En réponse à Absolute

Ah ok. Donc l'insonorisation perfectible et la finition légère sont en réalité des choix stratégiques ?...

   

A l'évidence je ne choisirai pas le vti 82 qui braille à l'accélération, et pour la finition c'est vrai que c'est plus que dommage...

Par

En réponse à Absolute

L'insonorisation fait parti du confort. Tu veux faire passer pour des choix assumés des défauts qui trahissent un développement bâclé. Et je ne parle pas du positionnement de Citroën. La seule marque française qui a un semblant de légitimité dans le HDG sort des voitures aux finitions souvent légères, parfois même indignes.

   

Vu que PSA est capable de faire des voitures insonorisées, et que PSA a, comme tout constructeur, testé ses véhicules avant commercialisation, alors on peut en conclure 2 choses :

- PSA est au courant du bruit moteur de ce modèle

- PSA a choisi de faire une insonorisation à ce niveau d'efficacité.

Donc oui, c'est un choix. Peut être un arbitrage économique/prestation qui te déplait. Mais c'est leur choix. Et pour la qualité des plastiques, pareil.

Bon choix ou pas, ce seront les niveaux de vente qui trancheront.

Par

En réponse à beniot9888

Vu que PSA est capable de faire des voitures insonorisées, et que PSA a, comme tout constructeur, testé ses véhicules avant commercialisation, alors on peut en conclure 2 choses :

- PSA est au courant du bruit moteur de ce modèle

- PSA a choisi de faire une insonorisation à ce niveau d'efficacité.

Donc oui, c'est un choix. Peut être un arbitrage économique/prestation qui te déplait. Mais c'est leur choix. Et pour la qualité des plastiques, pareil.

Bon choix ou pas, ce seront les niveaux de vente qui trancheront.

   

Donc tu estimes qu'une mauvaise insonorisation peut être un "bon" choix... Libre à toi de défendre l'indéfendable. A 17k€ la citadine on est en droit d'attendre un certain niveau de prestation, a fortiori dans le domaine hyper concurrentiel de l'automobile...

Par

Tu m'expliqueras aussi en quoi une ergonomie mal pensée constitue un "bon" choix...

Tu me répondras sans doute que pour certains chercher un bouton sur sa console est un hobby...

Par §Yva834ND

Tout le monde parle dans tous les sens, sans avoir essayé cette nouvelle C3 et en s'appuyant juste sur les dires d'un "journaliste automobile" (la notion de bruit n'est pas la même d'une personne à une autre).

Le même moteur bruyant peut l'être dans une voiture et pas dans une autre.

A rabacher depuis des années que le 82cv est bruyant, on fini par continuer à le dire.

Pour avoir essayé la clio, 90cv essence, oui, au delà de 110 km/h, elle est bruyant (pas le moteur, mais un bruit d'air venant des retros).

Par §Yva834ND

Concernant le GPS, oui, il est un peu bas, aussi bas que celui du Captur qui connait un grand succès

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Vag se vend aussi beaucoup...

:ange:

   

Suis au courant... Juste que dire "c'est d'la qualité parce que ça s'vend" = clownerie. Quelque soit la marque.

Par

En réponse à LittlePaulie

Suis au courant... Juste que dire "c'est d'la qualité parce que ça s'vend" = clownerie. Quelque soit la marque.

   

qualité / design agréable

Par

En réponse à beniot9888

Vu que PSA est capable de faire des voitures insonorisées, et que PSA a, comme tout constructeur, testé ses véhicules avant commercialisation, alors on peut en conclure 2 choses :

- PSA est au courant du bruit moteur de ce modèle

- PSA a choisi de faire une insonorisation à ce niveau d'efficacité.

Donc oui, c'est un choix. Peut être un arbitrage économique/prestation qui te déplait. Mais c'est leur choix. Et pour la qualité des plastiques, pareil.

Bon choix ou pas, ce seront les niveaux de vente qui trancheront.

   

Entièrement d'accord avec toi : il s'agit de choix.

La raison est très simple : la Clio 4 avant restylage, avec une très mauvaise finition et une insonorisation moyenne, a cartonné. Pourquoi? Excellente ligne, possibilité de personnalisation et excellent chassis.

Psa n'a fait qu'appliquer cette règle sur la c3 3, à 2 différences près :

- la finition est simple mais sans calamité ;

- il va essayer de surfer et profiter de la folie sur les Suv

Et je le redis : la gente féminine, sur le salon, était gaga sur cette c3. Le pari peut marcher...

Par

En réponse à §fre701Wb

Cher Olivier Pagès, merci pour ce comparatif intéressant.

N'y a t-il pas une erreur sur la fiche technique du 0.9 TCe? Normalement, c'est un 90ch, 140 Nm de couple (vérifié sur le site Renault.com) et non pas un 95 ch, 150 Nm.

Bonne journée

   

Bonjour

Depuis le restyling, le TCE 90 ch a gagné quelques chevaux pour atteindre 95 ch

CDT

Par

le coup de la chaine de distribution qui est soi-disant un avantage n'en est plus un depuis longtemps, car la courroie de la c3 est spécifiée comme devant être remplacée à 175000km ou plus de 10 ans...

et les chaines qui cassent, ça existe aussi.

pour le reste, les perfs de la nouvelle c3 sont nettement inférieures à la prcédente c3, ce qui, forcément, la dessert complètement face à la clio, plus puissante par ailleurs de 13cv mais également 100kg plus lourde.

il veut mieux même pas comparer cette c3 à la 208: cette dernière remportant facilement tous les critères...

Par

En réponse à TDPeugeot

En tous cas la C3 III bat la 208(moteurs Puretech 110ch)dans le comparatif de L'Argus :jap:

   

sur quels points au juste?

car les perfs sont inférieures pour la c3 avec ce moteur.

et question qualité de finition, il n'y a même pas photo: la 208 la bat sans problème.

idem en terme de tenue de route et dynamisme de la conduite.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Pauvres petit garçon. Vous vous plaignez d'une voiture fabriquée en Turquie pour aller de la Coréenne....

Fabriquées où ?

A quel prix (histoire de voir que l'enfumage est encore plus grand....)

Troll un jour, Troll toujours.

   

Sans rancunes la chose,ta marque favorite fabrique aussi en Corée.Une personne normale aura de suite compris le sous entendu concernant une marque française qui fabrique en grande majorité ses autos hors de l'hexagone pour les refourguer au prix fort en france.Autant acheter étranger et pourquoi pas du solide et fiable comme de la coréenne ou japonaise(hors nissan)......petit enfant.....sans fautes d'orthographe........:ptdr:

Par §Jul535jq

En réponse à Facelvega62

ben oui, la Clio est belle. Regarde les ventes ! :)

   

Pour les ventes clio est 3eme chez les particuliers derrière la 208

Par

En réponse à Facelvega62

ben oui, la Clio est belle. Regarde les ventes ! :)

   

La clio a toujours été en tête des ventes, et dieu sait qu'il y a eu des éditions franchement moches.

Son succès découle surtout de la présence massive de Renault sur le territoire.

Par

En réponse à Lago31

La clio a toujours été en tête des ventes, et dieu sait qu'il y a eu des éditions franchement moches.

Son succès découle surtout de la présence massive de Renault sur le territoire.

   

Evidement le rèseau de concessionnaires et le fait d'être une marque nationale joue á plein, mais force est de constater que Renault sait trés bien faire de petites voitures. Ca se gâte à partir des compactes oú les clients cherchent quelque chose de plus qualitatif.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vu les 300 000 ventes annuelles depuis 4 ans je penses que la Clio est au minimum aussi fiable que la plus fiable de ses concurrentes.

Mais un Troll, idiot de surcroît, se fout bien pas mal de cela.

   

Bien vu ! les forum caradisiac en sont truffés de ces trolls... Pitoyable...

Par

En réponse à henri13enforme

Sans rancunes la chose,ta marque favorite fabrique aussi en Corée.Une personne normale aura de suite compris le sous entendu concernant une marque française qui fabrique en grande majorité ses autos hors de l'hexagone pour les refourguer au prix fort en france.Autant acheter étranger et pourquoi pas du solide et fiable comme de la coréenne ou japonaise(hors nissan)......petit enfant.....sans fautes d'orthographe........:ptdr:

   

C'est vrai, oui. Hormis 1/4 des Clio, et les Micra, Renault ne fabrique en France que les Zoé, Alpine, Scenic, Grand Scenic, Talisman, Espace, Kangoo, Trafic, Master. Plus les organes mécaniques qui sortent de Cléon et du Mans.

Et cette marque "au cric hahaha hohoho risible" à le culot de fabriquer les voitures vendues en Corée là bas ? "Hahaha hohoho bande de pigeons"

La seule Renault vendue en Europe et fabriquée en Corée, c'est le Koleos (ce suv qui se vendra beaucoup plus en Corée que chez nous). Une voiture pas très en rapport avec un comparatif de citadine.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

Vu les 300 000 ventes annuelles depuis 4 ans je penses que la Clio est au minimum aussi fiable que la plus fiable de ses concurrentes.

Mais un Troll, idiot de surcroît, se fout bien pas mal de cela.

   

Ventes = fiabilité, faut que je la ressorte celle là!!!:ptdr:

Samsung 1er vendeur de TV au monde et 2 ème marque la moins fiable au monde...

Panasonic, 1er mondial sur la fiabilité et 5 ou 6 ème vendeur...

Non, Pub+ réseau de distrib = ventes

Fiabilité = tout le monde s'en fout, tant que le vendeur est commissionné!

VAG/Renault sont pas plus fiables que les autres mais comme ils dépenses des milliards (dont ceux des contribuables français et allemands) en pub, ils vendent plus que les autres...

Par

En réponse à beniot9888

C'est vrai, oui. Hormis 1/4 des Clio, et les Micra, Renault ne fabrique en France que les Zoé, Alpine, Scenic, Grand Scenic, Talisman, Espace, Kangoo, Trafic, Master. Plus les organes mécaniques qui sortent de Cléon et du Mans.

Et cette marque "au cric hahaha hohoho risible" à le culot de fabriquer les voitures vendues en Corée là bas ? "Hahaha hohoho bande de pigeons"

La seule Renault vendue en Europe et fabriquée en Corée, c'est le Koleos (ce suv qui se vendra beaucoup plus en Corée que chez nous). Une voiture pas très en rapport avec un comparatif de citadine.

   

Et la Latitude, elle était fabriquée ou???

Pourquoi tu crois que Renault à sorti la Talisman, parce que personne ne voulait de la Samsung Latitude...

C'est d'ailleurs pour ça que BMW à rafflé le marché de la berline en France : plus de Laguna depuis la 2, on a de la grosse Megane toute moche, Merco à percé, puis est sortie la Latitude que personne n'a voulut, BMW à percé, et comme PSA à abandonné le segment dans la foulée, il ne retait plus que les allemandes.

Par

En réponse à atmophile

Et la Latitude, elle était fabriquée ou???

Pourquoi tu crois que Renault à sorti la Talisman, parce que personne ne voulait de la Samsung Latitude...

C'est d'ailleurs pour ça que BMW à rafflé le marché de la berline en France : plus de Laguna depuis la 2, on a de la grosse Megane toute moche, Merco à percé, puis est sortie la Latitude que personne n'a voulut, BMW à percé, et comme PSA à abandonné le segment dans la foulée, il ne retait plus que les allemandes.

   

La latitude était faite en Corée, oui. Par contre elle n'existe plus.

Par

Pourquoi diable implanter un écran tactile si bas ! Sur une nouvelle voiture en plus!! Plus l'écran tactile est bas, plus l'occurence d'avoir un accident en manipulant l'écran est importante! Vraiment n'importe quoi!

De plus pourquoi continuer sur un style qui ne se vend pas manifestement ! C4 cactus => un flop

C4 picasso => un flop (au regard des volumes vendus avec la précédente génération)

Je prédit donc un flop pour cette auto qui ne fait pas mieux que l'ancienne qui elle était fabriquée en France et qui a toujours eu des volume de ventes correctes...

Vraiment dommage de gâcher cette super marque, dont la présidente est anglaise et bigleuse!

Par

En réponse à beniot9888

La latitude était faite en Corée, oui. Par contre elle n'existe plus.

   

C'est pour ça que j'ai utilisé le passé simple, mais ce n'était pas l'intérêt du propos...

Par

En réponse à tu1jp

Pourquoi diable implanter un écran tactile si bas ! Sur une nouvelle voiture en plus!! Plus l'écran tactile est bas, plus l'occurence d'avoir un accident en manipulant l'écran est importante! Vraiment n'importe quoi!

De plus pourquoi continuer sur un style qui ne se vend pas manifestement ! C4 cactus => un flop

C4 picasso => un flop (au regard des volumes vendus avec la précédente génération)

Je prédit donc un flop pour cette auto qui ne fait pas mieux que l'ancienne qui elle était fabriquée en France et qui a toujours eu des volume de ventes correctes...

Vraiment dommage de gâcher cette super marque, dont la présidente est anglaise et bigleuse!

   

Je crois qu'ils positionnent les tablettes plus bas pour ceux qui, comme toi, ont la vue basse!!!! :biggrin:

Par

En réponse à Guism

Evidement le rèseau de concessionnaires et le fait d'être une marque nationale joue á plein, mais force est de constater que Renault sait trés bien faire de petites voitures. Ca se gâte à partir des compactes oú les clients cherchent quelque chose de plus qualitatif.

   

Oui, je ne remets pas en cause la qualité (ou pas) mais le fait que nombre de vente élevé signifie que la voiture est belle. Il y a eu tellement de vraies horreurs chez Renault qui pourtant se sont pas trop mal vendues.

Par

En réponse à Lago31

Oui, je ne remets pas en cause la qualité (ou pas) mais le fait que nombre de vente élevé signifie que la voiture est belle. Il y a eu tellement de vraies horreurs chez Renault qui pourtant se sont pas trop mal vendues.

   

Alors toujours en train de sauver ta marque Citroën, quel fétichisme il faut avoir pour avoir autant de haine pour les Renault et autres signifiant une menace pour ta marque qui descend en gamme pour faire place à Peugeot, la marque phare de chez PSA actuellement au détriment du reste groupe. Réalité dure à accepter, je comprends.

Par

En réponse à Lago31

Oui, je ne remets pas en cause la qualité (ou pas) mais le fait que nombre de vente élevé signifie que la voiture est belle. Il y a eu tellement de vraies horreurs chez Renault qui pourtant se sont pas trop mal vendues.

   

Belle, non, pas moche surtout, c'est déjà bien, et ceux qui critiquent le style de la C3, je tiens à rappeller à votre bon souvenir le Koleos, la Twingo 2, la Clio 3, la Lagunas 2 et la Latitude, c'est mignon de critiqué une marque qui a bien modernisé son style quand on défend le fabriquant de la voiture la plus moche du monde : le Koleos qui à fait passer le Multipla pour une voiture banale...:ptdr:

Par

En réponse à tointoin2

Alors toujours en train de sauver ta marque Citroën, quel fétichisme il faut avoir pour avoir autant de haine pour les Renault et autres signifiant une menace pour ta marque qui descend en gamme pour faire place à Peugeot, la marque phare de chez PSA actuellement au détriment du reste groupe. Réalité dure à accepter, je comprends.

   

Tu devrais aller relire la définition du mot fétichisme toi!!

Par

En réponse à atmophile

Belle, non, pas moche surtout, c'est déjà bien, et ceux qui critiquent le style de la C3, je tiens à rappeller à votre bon souvenir le Koleos, la Twingo 2, la Clio 3, la Lagunas 2 et la Latitude, c'est mignon de critiqué une marque qui a bien modernisé son style quand on défend le fabriquant de la voiture la plus moche du monde : le Koleos qui à fait passer le Multipla pour une voiture banale...:ptdr:

   

La Laguna 3 était fade, voir moche. La 2 était plutôt réussie (je parle d'esthétique, pas de fiabilité).

Par §Anc360BS

Ce qui transpire de cet essai et de ces commentaires, c'est l'acceptation de l'immobilisme de l'automobile. Ce n'est pas un cas à part, la norme de jugement d'une auto aujourd'hui se résume à un mètre ruban pour mesurer la largeur d'un tunnel de transmission ou la qualité de préhension d'une commande de chauffage... Ici, on a une marque aux abois, dont vous français devriez être fiers. Cette marque essaie de retrouver une identité en se démarquant de cette norme en misant sur des critères différents ( confort et originalité). Et tout ce que je lis descend justement cette audace et ce pari. Bon ok la voiture à certaines maladresses qui font tâches mais elle ne mérite pas d'être autant deblaterée...

Par

Si tu penses vraiment que cette C3 présente la moindre originalité qui la rendrait digne d'une Citroën et qui ne soit justement pas l'affirmation de l'immobilisme de l'automobile ( surtout sur ce segment la );

Y'a rien qui retienne l'attention ou surprenne positivement.

Alors, on cause en effet mètre ruban et évaluation de ce qui est présenté pour une somme d'argent donnée.

Comme le feront nombre de gens intéressés par l'achat d'une tire tout ce qu'il y a de plus utilitaire...

Et ça n'a rien de nouveau.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Puisque tu es en forme Bénito, tu nous explique pourquoi à date il n'y a toujours AUCUNE Rîno qui puisse se prévaloir du label Origine France Garantie ?

Ils pensent que c'est un handicap à la vente au Technocentre ?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Merci de confirmer que les fluence badgees rinon pour le reste du monde sont bien fabriquées en Corée.Sans rancunes l'âne.

Par

En réponse à henri13enforme

Merci de confirmer que les fluence badgees rinon pour le reste du monde sont bien fabriquées en Corée.Sans rancunes l'âne.

   

En Corée, c'est la Samsung SM3 qui était fabriquée. Pas la Renault Fluence.

Un peu comme la Renault Talisman est fabriquée en France et la Samsung SM5 (sa proche cousine technique) en Corée.

Le comprends-tu ? J'en doute, malheureusement...

Par

En réponse à roc et gravillon

Puisque tu es en forme Bénito, tu nous explique pourquoi à date il n'y a toujours AUCUNE Rîno qui puisse se prévaloir du label Origine France Garantie ?

Ils pensent que c'est un handicap à la vente au Technocentre ?

   

Je dirais... Parce que tout le monde s'en fout.

Par

En réponse à Lago31

Tu devrais aller relire la définition du mot fétichisme toi!!

   

Respect scrupuleux, admiration sans réserve pour quelque chose, quelqu'un : Il pousse jusqu'au fétichisme le culte du règlement.

En savoir plus sur http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/f%C3%A9tichisme/33442#IUBp5JQOf3th7zwg.99

Par

En réponse à beniot9888

Je dirais... Parce que tout le monde s'en fout.

   

Ben pourquoi t'en cause alors ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Ben pourquoi t'en cause alors ?

   

Je répondais à une connerie que quelqu'un avait écrit.

Par

En réponse à tointoin2

Respect scrupuleux, admiration sans réserve pour quelque chose, quelqu'un : Il pousse jusqu'au fétichisme le culte du règlement.

En savoir plus sur http://www.larousse.fr/dictionnaires/francais/f%C3%A9tichisme/33442#IUBp5JQOf3th7zwg.99

   

Lol

Tu tronques la définition que t'as été pêchée en en oubliant la moitié !!

# malhonnêteté intellectuelle !

N'importe qui avec des bouts de phrase peut leur faire dire n'importe quoi !!

Par

En réponse à roc et gravillon

Si tu penses vraiment que cette C3 présente la moindre originalité qui la rendrait digne d'une Citroën et qui ne soit justement pas l'affirmation de l'immobilisme de l'automobile ( surtout sur ce segment la );

Y'a rien qui retienne l'attention ou surprenne positivement.

Alors, on cause en effet mètre ruban et évaluation de ce qui est présenté pour une somme d'argent donnée.

Comme le feront nombre de gens intéressés par l'achat d'une tire tout ce qu'il y a de plus utilitaire...

Et ça n'a rien de nouveau.

   

Alors il aurait fallu que tu t'assois à l'arrière du véhicule pendant le salon et que tu écoutes les réactions enthousiastes des visiteurs qui la découvraient, cette C3!

Alors certes C3 III n'est pas innovateur comme le furent 2cv, DS ou autres... son créneau n'est pas le plus facile. Elle fait des compromis entre l'original Cactus et une citadine plus classique tout en exhalant des saveurs de suv et des aspirations plus minimalistes.

Le tout en partant d'une 208, sans jouer la même carte, avec néanmoins une identité Citroën..

Alors voyons ce qu'elle donnera, en partageant sa "philosophie", l'optimisme !

Par

" Alors voyons ce qu'elle donnera, en partageant sa "philosophie", l'optimisme ! "

Et il en faudra en effet une sacrée dose pour croire une seule seconde en un succès pour ce modèle....

S'être inspiré des recettes d'une auto qui s'appelle Cactus et qui est un bide ( ventes 2016 Europe déjà en baisse / 2015 sur un marché global en hausse ).... franchement .....

Maintenant, tu fais bien ton job de vendeur Citroën, mais tu devrais envoyer ton c.v ailleurs...

Par

Je vais juste poser une petite question...

Prenez un couple lambda qui possède deux bagnoles : une C4 et puis une autre qu'ils jugent utile de remplacer.

Comme ils sont contents de leur citron, ils commandent une C3 nouvelle...

Mais pourquoi donc le compteur de vitesse ne présente pas les mêmes indications graphiques que sur leur C4 ?

http://autoboost.fr/image/future-citroen-c4-compteur-de-vitesse-4841

C'est aussi à ce genre de détails que l'on juge de l'inconséquence d'une marque et de ses errances sans cap...

Par

En réponse à henri13enforme

Sans rancunes la chose,ta marque favorite fabrique aussi en Corée.Une personne normale aura de suite compris le sous entendu concernant une marque française qui fabrique en grande majorité ses autos hors de l'hexagone pour les refourguer au prix fort en france.Autant acheter étranger et pourquoi pas du solide et fiable comme de la coréenne ou japonaise(hors nissan)......petit enfant.....sans fautes d'orthographe........:ptdr:

   

Pauvre Troll inculte de surcroit.

Renault vends environs 23-24% de sa production globale en France.

Renault fabrique environs 21-22% de ses voitures en France.

Finalement il y a corrélation entre les chiffres de ventes et la production.

Quand à parler de solide et fiable en y associant la notion de voiture Coréenne...c'est juste un blague.

Si ça continu vous allez nous dire qu'en plus leur tenue de route est au sommet de la hiérarchie....

Sinon elle sont fabriquées où les "Coréennes" ? A quel prix ?

Par

En réponse à roc et gravillon

Je vais juste poser une petite question...

Prenez un couple lambda qui possède deux bagnoles : une C4 et puis une autre qu'ils jugent utile de remplacer.

Comme ils sont contents de leur citron, ils commandent une C3 nouvelle...

Mais pourquoi donc le compteur de vitesse ne présente pas les mêmes indications graphiques que sur leur C4 ?

http://autoboost.fr/image/future-citroen-c4-compteur-de-vitesse-4841

C'est aussi à ce genre de détails que l'on juge de l'inconséquence d'une marque et de ses errances sans cap...

   

Avec ta logique, il faudrait que Citroën en soit encore au compteur de 2cv, en quelque sorte ! Sinon ça perturbe le client.

Je trouve au contraire que si ça ne change pas assez, on a pas l'impression de conduire une nouvelle voiture. Surtout si la précédente à déjà 6 ans...

Par

En réponse à anneaux nîmes.

VW aussi vend beaucoup

   

Tant mieux pour VW... Suis pas un fanboy de leur marque / groupe, qu'ils soient devant ou derrière, j'en ai rien à fiche.

Par

En réponse à Lago31

Lol

Tu tronques la définition que t'as été pêchée en en oubliant la moitié !!

# malhonnêteté intellectuelle !

N'importe qui avec des bouts de phrase peut leur faire dire n'importe quoi !!

   

C'est le propre d’un dictionnaire, plusieurs définitions, plusieurs sens, pour mettre en accord avec le contexte le plus approprié. Donc fétichisme = admiration sans réserve pour quelque chose. Je ne tronque donc rien, contrairement à toi qui embelli l'image de cette C3 bien modeste, qui est un ersatz de 208 mal fagotée, l’économie d’échelle est passé par la et malheureusement condamne cette Citroën à la figuration, pour l’innovation tu repasseras, à chacun sa vérité, celle d'un passionné de l’automobile et celle d'un vendeur autos, sur ce bonsoir!

Par

En réponse à tointoin2

C'est le propre d’un dictionnaire, plusieurs définitions, plusieurs sens, pour mettre en accord avec le contexte le plus approprié. Donc fétichisme = admiration sans réserve pour quelque chose. Je ne tronque donc rien, contrairement à toi qui embelli l'image de cette C3 bien modeste, qui est un ersatz de 208 mal fagotée, l’économie d’échelle est passé par la et malheureusement condamne cette Citroën à la figuration, pour l’innovation tu repasseras, à chacun sa vérité, celle d'un passionné de l’automobile et celle d'un vendeur autos, sur ce bonsoir!

   

Et tu es lequel des deux ? L'auto proclamé "passionné d'automobile" qui sait donc mieux que les autres, ou le vendeur auto forcément hypocrite ? :voyons:

Par

En réponse à beniot9888

Et tu es lequel des deux ? L'auto proclamé "passionné d'automobile" qui sait donc mieux que les autres, ou le vendeur auto forcément hypocrite ? :voyons:

   

Tu est un grand malin, trouve toi-même la réponse.

Par

Zut, tu "es" bien entendu. Je n'ai pas ton niveau. Il vas falloir m'améliorer. Quelle triste nouvelle...

Par

En réponse à tointoin2

Zut, tu "es" bien entendu. Je n'ai pas ton niveau. Il vas falloir m'améliorer. Quelle triste nouvelle...

   

Question passionné, tsointsoin est à l'automobile ce que Donald Trump est aux femmes!

Par

En réponse à roc et gravillon

" Alors voyons ce qu'elle donnera, en partageant sa "philosophie", l'optimisme ! "

Et il en faudra en effet une sacrée dose pour croire une seule seconde en un succès pour ce modèle....

S'être inspiré des recettes d'une auto qui s'appelle Cactus et qui est un bide ( ventes 2016 Europe déjà en baisse / 2015 sur un marché global en hausse ).... franchement .....

Maintenant, tu fais bien ton job de vendeur Citroën, mais tu devrais envoyer ton c.v ailleurs...

   

Lol :bien:

Toi qui est plutôt agile de la réthorique, ton argument est léger ! Moi vendeur de Citroën, et qui n'en a jamais possédé encore... va falloir que je pense à postuler!!

Jusqu'à peu, la gamme était bien fade et malgré ses qualités de confort par exemple, réalisait ses ventes majoritairement chez les séniors...

Alors avec son image qui évolue dans la lignée de la 2cv (qu'aurais-tu dit si celle-ci sortait aujourd'hui !!), la marque évolue favorablement, sans que ses paris soient sûrs évidemment.

Par

En réponse à Lago31

Question passionné, tsointsoin est à l'automobile ce que Donald Trump est aux femmes!

   

Merci pour le compliment, me comparer à une telle pointure, je n'en demandais pas autant! Puis lui au moins ne fait semblant d'avoir quelque chose qu'il n'a pas.

Par

Tellement ému que j'en ai oublié le pas après fait, un comble!

Par §Peu340sL

Quand est-ce qu'il va comprendre qu'on dit restylage et pas restyling en France...

Par

Rien qu'esthétiquement la Clio 4 me plaît beaucoup plus.

Non mais, je trouve ça tellement moche le C4 Cactus et cette C3, avec ce carrossage complètement raté. Après, ça doit plaire à beaucoup de gens ( vu que j'en croise souvent, ce fameux cactus.. ) mais personnellement je n'aime pas du tout.

Content que la Clio garde sa place de référence :cool:

 

Par

N'importe quoi ce comparatif...la C3 a une finition haute et un moteur atmo. de 82 CV alors que la Clio est en finition moyenne mais avec un moteur turbo de 95 CV ! Rien à voir, regardez le 0-100 c'est risible...

 

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