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Comparatif vidéo - Citroën C5 Aircross vs Peugeot 3008 vs Renault Kadjar : suprématie en jeuDepuis plusieurs années, le Peugeot 3008 domine outrageusement le segment des SUV compacts en France. Mais attention, en 2019, les choses pourraient bien changer avec l'arrivée du Citroën C5 Aircross mais également le restylage du Renault Kadjar. Les cartes sont donc rebattues.

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Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

Par

En réponse à smartboy

Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

Merci de nous faire part de ce communiqué de presse PSA.

Par

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

Par

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

Par

En réponse à ricolapin

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Par §phi067qo

En réponse à v_tootsie

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

C'est vrai que c'est beaucoup plus gai dans le Lexus UX 250 H, noir foncé et noir clair, un peu de gaieté pour les gamins sur le tableau de bord avec les fameuses "oreilles de Mickey" sur la visière du cadran d'instrumentation.

Bas de plafond, claustrophobes s'abstenir à l'arrière, sans parler du mini coffre !!!!!

Oups, je me trompe, ce Lexus UX 250 H n'est pas dans la catégorie des SUV familiaux, difficile de le cataloguer qq part et pourtant il fait 4,50 m.

Comme l'écrivait un de ses fan dernièrement, c'est la 2eme voiture de la famille pour les courses de madame et emmener les gamins à l'école. ....... un SUV citadin +, une nouvelle catégorie spécialement créée par Lexus.

Par

Jusqu'à nouvel ordre, l'intérêt d'un restylage était de permettre à un modèle en cours de carrière de se remettre à jour par rapport à la concurrence. Alors faudra que Renault m'explique la pertinence du restylage au rabais du Kadjar ! En quoi pensaient-ils que des nouveaux entourages d'antibrouillards allaient relancer le Kadjar face au 3008 ?...

PSA peut dormir tranquille face à ce rival devenu tellement long à la détente. Le Kadjar va énormément souffrir durant les 3 ans de carrière qu'il lui reste. Et évidemment surtout pas d'hybride au programme sur ce modèle "phare", faudrait quand même pas être dans le coup quand même :biggrin:

Par

y a quand même un critère important dont vous ne citez pas et qui saute au yeux sur le c5 aircrosse ! elle a bon avoir pas mal de qualité ( étant la dernier a sortir ) mais le facture numéro d'un acheteur c'est quand même sur l'émotionnel, on achète d'abord avec les yeux avant de découvrir le reste ! et la je reste dubitatif !!!! qui vas acheter ca ??? le grand père de 70 piges avec ces petits enfants ? avec ce look aussi décalé ? le jeune père de famille ? a ce tarif la y a plus élégant et qualitatif ! je ne comprend pas la stratégie du désigne chez Citroën ? car preuve du contraire les autres modèles tant acclamé par caradisaic ne ce retrouvent nul par , et encore moins dans nos rue ! c3 air cross ? c4 cactuss, c3 ect... un flop face a Peugeot

Par

Pourquoi ne pas avoir inclus l'Opel GlandGland dans ce comparo, puisqu'il était couru que le 4 Jar était battu d'avance....

Par §phi067qo

En réponse à chat_chant_le_sapin

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Oui, mais parler de "maniobra de esquiva km77" sur ce site est presque interdit.

Ses détracteurs considèrent le test de l'élan comme non significatif du comportement sécuritaire d'un véhicule.

Tous les fanboysrageuxVAGeux et quelques autres vont te tomber dessus à bras raccourcis.

Ils enragent de voir comment et à quelles vitesses passent les modèles PSA avec la plate-forme EMP2 :oui:

Par

En réponse à Igor3

y a quand même un critère important dont vous ne citez pas et qui saute au yeux sur le c5 aircrosse ! elle a bon avoir pas mal de qualité ( étant la dernier a sortir ) mais le facture numéro d'un acheteur c'est quand même sur l'émotionnel, on achète d'abord avec les yeux avant de découvrir le reste ! et la je reste dubitatif !!!! qui vas acheter ca ??? le grand père de 70 piges avec ces petits enfants ? avec ce look aussi décalé ? le jeune père de famille ? a ce tarif la y a plus élégant et qualitatif ! je ne comprend pas la stratégie du désigne chez Citroën ? car preuve du contraire les autres modèles tant acclamé par caradisaic ne ce retrouvent nul par , et encore moins dans nos rue ! c3 air cross ? c4 cactuss, c3 ect... un flop face a Peugeot

C'est justement une des choses que j'aime chez le Citroën : son allure non agressive façon "grosses jantes pack AMG sport S-line". Il a une bonne tête et ne se prend pas pour ce qu'il n'est pas.

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

On est censé voir quoi, à part que les 2 arrivent à faire le test d'évitement à 77 km/h ?

Par

En réponse à §phi067qo

C'est vrai que c'est beaucoup plus gai dans le Lexus UX 250 H, noir foncé et noir clair, un peu de gaieté pour les gamins sur le tableau de bord avec les fameuses "oreilles de Mickey" sur la visière du cadran d'instrumentation.

Bas de plafond, claustrophobes s'abstenir à l'arrière, sans parler du mini coffre !!!!!

Oups, je me trompe, ce Lexus UX 250 H n'est pas dans la catégorie des SUV familiaux, difficile de le cataloguer qq part et pourtant il fait 4,50 m.

Comme l'écrivait un de ses fan dernièrement, c'est la 2eme voiture de la famille pour les courses de madame et emmener les gamins à l'école. ....... un SUV citadin +, une nouvelle catégorie spécialement créée par Lexus.

Pourquoi me parles-tu du lexus UX ? :-) je n'ai jamais montré quelque intérêt que ce soit pour cet engin, hormis pour dire que le trouve affreux, au moins autant que ces 3 là.

Par

Parmi les 3 je préfère le .... Seat Ateca :biggrin:

Sans concurrence :oui:

Par

Le 3008 sans hésiter ! C est le seul qui concurrence le tiguan niveau qualité . Les 2 autres sont moins réussis dans l ensemble.

Le c5 aircross seul point positif les 3 places arrières.

Peut être dans le nouveau 3008 restylé ?:chut:

Par

Tiens : le Kadjar est mentionné comme dernier dans le texte de la conclusion, alors qu'il obtient exactement la même note que le 3008... Pourquoi ne pas dire qu'il est deuxième ex-aequo, ou que le 3008 est dernier ex-aequo ? Objectivité, quand tu nous tiens, dès qu'un véhicule PSA figure dans un comparatif...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Allez jean-kevin, cela fait plusieurs semaines que tu écris la même phrase, et tu sembles (presque) la maitriser.

Peut-être pouvons-nous espérer que tu en apprennes une deuxième avant la fin de l'année ? Je sais, c'est faire preuve d'exigence, mais je suis sûr qu'avec quelques mois de travail acharné, un précepteur patienter et une bonne dose de volonté, tu peux y arriver. Je fais part du projet à tes parents dès ce soir. Bisous.

Par

En réponse à nicotdi

Parmi les 3 je préfère le .... Seat Ateca :biggrin:

Sans concurrence :oui:

C'est ouf d'être bloqué en permanence sur seat et autres vag , ce n'est pas le graal de l'automobile tu sais mon grand?

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et bé, j' en vois d 'autres que je vois pas dans la liste qui sont largués, ça oui .. Il faut intégrer que RENAULT THE FIRST a claqué son produit sur la déclinaison Nissan en s' économisant un vrai développement, à l' image de "ceusses" qui partent de zéro..

Je m' esbaudis pour ma part de la success story PSA et de ses excellentissimes chiffres de renta -bien au-dessus de vvé grpe- sortis ce matin, énorme..

Par

En réponse à MAXXDU21

C'est ouf d'être bloqué en permanence sur seat et autres vag , ce n'est pas le graal de l'automobile tu sais mon grand?

Tu sais, il a du mal avec ça ..!!

Par

En réponse à Juanbautista

Le 3008 sans hésiter ! C est le seul qui concurrence le tiguan niveau qualité . Les 2 autres sont moins réussis dans l ensemble.

Le c5 aircross seul point positif les 3 places arrières.

Peut être dans le nouveau 3008 restylé ?:chut:

Tu veux dire qu' il poutre le tiguan ..??!!

Par

En réponse à nicotdi

Parmi les 3 je préfère le .... Seat Ateca :biggrin:

Sans concurrence :oui:

Insipide au possible … alors que le Peugeot et le Citroen ont de la personnalité !

Mais tu as le droit de préférer un design passe partout et sans ambition.

Par

En réponse à MAXXDU21

C'est ouf d'être bloqué en permanence sur seat et autres vag , ce n'est pas le graal de l'automobile tu sais mon grand?

Si au moins c'était une proposition intéressante mais même pas en plus ... le truc sort tout droit des années 90 niveau design intérieur et pour l'extérieur ... c'est une brique avec des roulettes !

Bref normal qu'il soit pas dans le comparatif vu qu'il est question de voitures récentes.

Bon après c'est un troll VAG faut pas lui demander de choisir entre 3 voitures qui sont pa

Par

Même esthétiquement, c'est assez frappant sur la photo avec les 3 modèles côte à côte : Le Kadjar fait pale figure face à ses 2 concurrents.

Le C5 a un design atypique et peut être moins "universel" que le 3008 mais personnellement il me plait bien, même si la palme du visuel demeure au 3008 à mon sens.

Par

Le 3008 et le C5 sont les meilleurs SUV de cette catégorie, loin devant les parpaings fades et disgracieux de vag

Par

La moitié des notes données par critères de notation ne reflètent pas DU TOUT le texte ? Pas besoin de relever les incohérences, vous les aurez remarquées...

C'est dommage car ça discrédite un comparatif assez complet et une manière de noter pertinente...

Par

En réponse à MAXXDU21

C'est ouf d'être bloqué en permanence sur seat et autres vag , ce n'est pas le graal de l'automobile tu sais mon grand?

Si au moins c'était une proposition intéressante mais même pas en plus ... le truc sort tout droit des années 90 niveau design intérieur et pour l'extérieur ... c'est une brique avec des roulettes !

Bref normal qu'il soit pas dans le comparatif vu qu'il est question de voitures récentes.

Bon après c'est un troll VAG faut pas lui demander de choisir entre 3 voitures qui sont pas de son groupe c'est au dessus de ses compétences neuronales le pauvre. Comme une merde de chien sur un trottoir faut juste faire attention à son pseudo pour l'éviter. Essayer d'en tirer quelque chose est une perte de temps ... d'ailleurs je me demande toujours comment des mecs sain d'esprit peuvent encore répondre à ces ratés ?!

PS : putain votre site part en vrille par moment c'est impressionnant. Entre ça et l'impossibilité de pouvoir éditer ...

Par

En réponse à v_tootsie

C'est tout de même cool, pour des véhicules familiaux, d'offrir des intérieurs de caveaux funéraires. :biggrin:

tu confonds avec les vag ....

Par

En réponse à ricolapin

Aucun des 3 ... le CX-5 est bien plus sympa :biggrin:

lol le CX5.....lol rien a rajouter

Par

En réponse à nicotdi

Parmi les 3 je préfère le .... Seat Ateca :biggrin:

Sans concurrence :oui:

oui comme ses ventes confidentielles... serieux il est moche et dépassé

Par

En réponse à Deutch Parpaing

tu confonds avec les vag ....

si j'en juge par les photos, c'est même combat ! :-)

Par §phi067qo

En réponse à v_tootsie

Pourquoi me parles-tu du lexus UX ? :-) je n'ai jamais montré quelque intérêt que ce soit pour cet engin, hormis pour dire que le trouve affreux, au moins autant que ces 3 là.

Simplement à titre de comparaison, mais c'est vrai, comparaison n'est pas raison !!!!

Alors pour ta part faire le parallèle entre ces SUV et des caveaux funéraires, ça me paraît à côté de la plaque.... funéraire bien sûr.

En général les modèles LEXUS ne sont pas non plus d'une franche gaieté.

Par

En réponse à moulache

Tu veux dire qu' il poutre le tiguan ..??!!

Regarde tous les tests et comparatifs c est à chaque fois pareil le tiguan un poil mieux finie et le 3008 domine niveau conduite et tenue de route.

Tu peux faire pareil avec une golf et une 308 . Arteon et 508.....

Et niveau design peugeot est au dessus de ww c est sobre mais trop classique

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Apporte des éléments au dossier … c 'est plus intéressant que d'étaler tes préjugés.

Par

En réponse à smartboy

Insipide au possible … alors que le Peugeot et le Citroen ont de la personnalité !

Mais tu as le droit de préférer un design passe partout et sans ambition.

Le citoen j'aime mais alors vraiment pas du tout ( je parle pas de la marque là ) quand au 3008 il serait parfait avec une meilleure qualité de fabrication car niveau assemblage intérieur et extérieur , la peinture pas uniforme et fragile , il y a bcp mieux pour le prix l'Ateca est sans concurrence et moins chère qu'un Tiguan ou Karoq

Par

En réponse à Deutch Parpaing

oui comme ses ventes confidentielles... serieux il est moche et dépassé

Sauf que si caradisiac avait fait ce comparatif avec l'Ateca il serait sorti gagnant ... d'ailleurs quelque soit le comparatif aussi bien en France que dans les pays européens l Ateca fini premier

Par

Après je reconnais volontiers que le 3008 a un beau design et un intérieur moderne mais niveau qualité de fabrication c'est vraiment pas terrible

Par

le 3008 attire par son dynamisme et sa modernité, mais également par son look.

le c5 est très intéressant mais orienté confort: ça plait... ou pas.

quant au kadjar, Renault a voulu un modèle qui ne lui coûte pas très cher mais se prend finalement le boomerang dans la gueule.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toujours aussi intéressants et objectifs vos commentaires.... Bonjour le niveau.

Par

le 3008 attire par son dynamisme et sa modernité, mais également par son look.

le c5 est très intéressant mais orienté confort: ça plait... ou pas.

quant au kadjar, Renault a voulu un modèle qui ne lui coûte pas très cher mais se prend finalement le boomerang dans la gueule.

Par §phi067qo

En réponse à beniot9888

On est censé voir quoi, à part que les 2 arrivent à faire le test d'évitement à 77 km/h ?

Il y en a un qui se vautre à 77 km/h et l'autre qui passe à 80 km/h !!!!!! :biggrin:

Si tu ne saisis pas la nuance en terme de sécurité active et de comportement routier, va relire tes notes et reviens ensuite pour expliquer :oui:

Par

En réponse à CarDreamer

Jusqu'à nouvel ordre, l'intérêt d'un restylage était de permettre à un modèle en cours de carrière de se remettre à jour par rapport à la concurrence. Alors faudra que Renault m'explique la pertinence du restylage au rabais du Kadjar ! En quoi pensaient-ils que des nouveaux entourages d'antibrouillards allaient relancer le Kadjar face au 3008 ?...

PSA peut dormir tranquille face à ce rival devenu tellement long à la détente. Le Kadjar va énormément souffrir durant les 3 ans de carrière qu'il lui reste. Et évidemment surtout pas d'hybride au programme sur ce modèle "phare", faudrait quand même pas être dans le coup quand même :biggrin:

il reste néanmoins la transmission intégrale côté Kadjar en option.

mais il est clair que ça n'intéresse qu'une minorité de clients.

Par §phi067qo

En réponse à carsales

Tiens : le Kadjar est mentionné comme dernier dans le texte de la conclusion, alors qu'il obtient exactement la même note que le 3008... Pourquoi ne pas dire qu'il est deuxième ex-aequo, ou que le 3008 est dernier ex-aequo ? Objectivité, quand tu nous tiens, dès qu'un véhicule PSA figure dans un comparatif...

Aujourd'hui et malgré son restylage, force est de constater que le Kadjar est un ton en dessous des 2 autres.

Look dépassé, plate-forme ancienne datant du Qashqai, moteur toujours pas au niveau, l'intérieur pas la peine d'en parler, niveau technologique insuffisant.

Reste l'argument du prix largement bradé débouchant sur une revente quasi certaine sous la cote

Par

En réponse à §phi067qo

Simplement à titre de comparaison, mais c'est vrai, comparaison n'est pas raison !!!!

Alors pour ta part faire le parallèle entre ces SUV et des caveaux funéraires, ça me paraît à côté de la plaque.... funéraire bien sûr.

En général les modèles LEXUS ne sont pas non plus d'une franche gaieté.

Comme je l'ai déjà dit plus haut, si l'on s'en réfère aux photos présentées ici , la couleur la plus fun c'est le shitty brown du citroën, tout droit issu du nuancier de Derrick... Alors à moins d'avoir une passion pour l'oeuvre de houellebecq ou la discographie de gérard manset, difficile de ne pas trouver lugubre ces 3 habitacles.... Certes, je te l'accorde, l'intérieur d'une Lexus n'est pas pop comme celui d'une smart, mais les deux dernières que j'ai possédées avaient des couleurs intérieurs nettement plus lumineuses (gris clair pour l'une, gris et crème pour l'autre), et franchement c'est bien plus agréable à vivre. Après, je ne défends pas Lexus coûte que coûte, je trouvais que c'était un bon compromis prix en occasion/équipement/installation audio/motorisation/consommation/fiabilité. Au vu de leurs dernière productions, pas sûr que je remette le couvert...

Par

En réponse à mynameisfedo

le 3008 attire par son dynamisme et sa modernité, mais également par son look.

le c5 est très intéressant mais orienté confort: ça plait... ou pas.

quant au kadjar, Renault a voulu un modèle qui ne lui coûte pas très cher mais se prend finalement le boomerang dans la gueule.

Le C5 offre effectivement un très bon confort et il est bcp moins dynamique du coup qu'un 3008 plus équilibré mais ce qui me choque c'est la calandre , on aime ou on aime pas ( pour l'avoir vu en vrai ) moi qui trouvais cette grosse calandre sur le C3 aircross hideuse elle a au moins le mérite d'être en harmonie avec la ligne de la voiture contrairement au C5 aircross

Par §Dji247ol

En réponse à

Commentaire supprimé.

ben mince alors!!!!!!!

T'en veux quand meme vachement à RENAULT , puisque tu ne peux t'empecher de poster quasi journalièrement un commentaire assasin ou dézingueur à souhait....

T'as surement un contentieux avec cette marque non consommé encore, de la rancoeur...

Que t'es t-il arrivé?

Un licenciement, un litige, t'as perdu aux prud'hommes?????

Dis le nous, quoi?

Tu sais, on est des centaines de milliers, voire quelques millions, à rouler en RENAULT et DACIA, et tout va bien, à tel point que niveau "voiture", comme tout va tres bien, eh bien on peut se consacrer à vivre pleinement nos vies, partager nos loisirs avec d'autres, visiter ou recevoir nos familles, amis etc..... nous déplacer avec nos RENAULT et nos DACIA, pour de chouettes trajets loisirs/ vacances par exemple , qui sont certes plus agréables à effectuer que les trajets maison/boulot, qui eux restent tout de meme agréables.....

La vie, les années défilant plutot rapidement, au cas ou tu ne t'en serais pas rendu compte, eh bien rouler dans du généraliste, hyper diffusé, et plutot accessible niveau prix, permet entre autres, de se prémunir d'etre aux abois , financièrement parlant, à l'heure de la retraite par exemple, en ayant pu par exemple acquérir un bien immobilier...

Plein de débiles profonds, sévissant sur ce site, en sont encore à vouloir épater Pierre, Paul, Jacques, dans leur voiture????

Meme à un age disons mur, pour certains, ben dis donc , je vous plains.....

Par

En réponse à smartboy

Apporte des éléments au dossier … c 'est plus intéressant que d'étaler tes préjugés.

Faut même pas répondre à ce boulet, ça lui donne de la visibilité c'est insupportable... Cara devrait bloquer les trolls dans son genre.

Par

En réponse à Juanbautista

Regarde tous les tests et comparatifs c est à chaque fois pareil le tiguan un poil mieux finie et le 3008 domine niveau conduite et tenue de route.

Tu peux faire pareil avec une golf et une 308 . Arteon et 508.....

Et niveau design peugeot est au dessus de ww c est sobre mais trop classique

Evidemment, je partage tout..

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu as tout bien résumé. Renault a fait l'erreur impardonnable d'aller au moins cher pile au moment où la concurrence a décidé de monter en puissance et d'augmenter drastiquement son niveau de jeu. Et heureusement qu'ils sont là les -40% chez le mandataire, c'est son seul atout désormais :bah:

Du coup d'autres modèles de la gamme souffre de la même stratégie incompréhensible de Renault : Talisman, Scenic, Mégane... Tous largués face à leurs concurrents !

Par

En réponse à mynameisfedo

il reste néanmoins la transmission intégrale côté Kadjar en option.

mais il est clair que ça n'intéresse qu'une minorité de clients.

Et encore, c'est cette année que le 3008 passe à l'hybride 4 roues motrices. Donc non seulement le 3008 comble son retard sur ce point, mais il se dote en plus d'une version "puissante" qui fait totalement defaut au Kadjar ! Le massacre est total :violon:

Par

En réponse à §Dji247ol

ben mince alors!!!!!!!

T'en veux quand meme vachement à RENAULT , puisque tu ne peux t'empecher de poster quasi journalièrement un commentaire assasin ou dézingueur à souhait....

T'as surement un contentieux avec cette marque non consommé encore, de la rancoeur...

Que t'es t-il arrivé?

Un licenciement, un litige, t'as perdu aux prud'hommes?????

Dis le nous, quoi?

Tu sais, on est des centaines de milliers, voire quelques millions, à rouler en RENAULT et DACIA, et tout va bien, à tel point que niveau "voiture", comme tout va tres bien, eh bien on peut se consacrer à vivre pleinement nos vies, partager nos loisirs avec d'autres, visiter ou recevoir nos familles, amis etc..... nous déplacer avec nos RENAULT et nos DACIA, pour de chouettes trajets loisirs/ vacances par exemple , qui sont certes plus agréables à effectuer que les trajets maison/boulot, qui eux restent tout de meme agréables.....

La vie, les années défilant plutot rapidement, au cas ou tu ne t'en serais pas rendu compte, eh bien rouler dans du généraliste, hyper diffusé, et plutot accessible niveau prix, permet entre autres, de se prémunir d'etre aux abois , financièrement parlant, à l'heure de la retraite par exemple, en ayant pu par exemple acquérir un bien immobilier...

Plein de débiles profonds, sévissant sur ce site, en sont encore à vouloir épater Pierre, Paul, Jacques, dans leur voiture????

Meme à un age disons mur, pour certains, ben dis donc , je vous plains.....

C' est @Goupillon qui utilise son pseudo maxi bad boy ..!!

Il est en souffrance depuis un pt' tit moment cad depuis que RENAULT est devenu The First mondial de l' auto, j' ai fait des suggestion de ..réparations, visiblement c' est tjrs congestionné ..!!

Par

En réponse à carsales

Tiens : le Kadjar est mentionné comme dernier dans le texte de la conclusion, alors qu'il obtient exactement la même note que le 3008... Pourquoi ne pas dire qu'il est deuxième ex-aequo, ou que le 3008 est dernier ex-aequo ? Objectivité, quand tu nous tiens, dès qu'un véhicule PSA figure dans un comparatif...

Toi t' as l' oeil doudou dis donc ..!!

Par §Dji247ol

mais meme, nous en RENAULT ou certaines DACIA en finitions élevées, on pourrait se la péter un peu, car elles sont pas vilaines, mais nous sommes équilibrés, nous, épanouis par pas mal de facettes de nos vies personnelles.....

C'est pas comme certains , circulant dans certaines marques, et ayant des existences vides de tout, se débrouillent justement , quitte à s'endetter à mort, à avoir la bagnole avec le blason " soi disant magique" sur la calandre....

Qu'est ce que ça me fait marrer, ainsi que des milliers, et aussi des millions d'autres aussi.....

Par

« Tout conducteur qui souhaite rouler dans un SUV compact mettra forcément dans sa short-list ces trois véhicules »

Encore une fois Cara il serait peut être judicieux d’arrêter ce type d’affirmations et faire preuve d’un peu d’humilité pour nos constructeurs nationaux.

Le Kadjar a une présentation intérieure tellement indigente pour son prix qu’il sort d’office de la « short list ». C’était le cas pour la clio 4, j’imagine que Renault redressera également la barre sur la prochaine itération. (Et je roule dans un véhicule de cette marque, qui au passage vient de passer les 300.000km sans réel soucis, n’en déplaise à certains). On peut rajouter la boîte Edc, qui pour ma part est éliminatoire également comme toutes les doubles embrayages.

Les 3008 et c5 sont déjà plus avenants. La boîte eat8 est et sujette aux accoups selon vos dires et que dire de la conso... toujours selon vos prédictions les acheteurs se tourneront majoritairement vers les diesels, motorisations prochainement interdites dans les métropoles et pourtant « cibles » de ces véhicules! On est en 2019, et toujours pas d’hybridation simple et accessible. On ne parle même pas des 4 roues motrices, pertinentes parfois sur ces véhicules, au moins en option (l’hybridation rechargeable le proposera sur le 3008.. mais à quel prix?)

Etc etc ....

Par

En réponse à moulache

C' est @Goupillon qui utilise son pseudo maxi bad boy ..!!

Il est en souffrance depuis un pt' tit moment cad depuis que RENAULT est devenu The First mondial de l' auto, j' ai fait des suggestion de ..réparations, visiblement c' est tjrs congestionné ..!!

T'habites dans un Trafic hanté Mouldu... à voir des Goupillons partout...

Mais bravo à Rîno the First d'être au firmament avec un pdg en taule depuis si longtemps ...

Par

En réponse à §phi067qo

Aujourd'hui et malgré son restylage, force est de constater que le Kadjar est un ton en dessous des 2 autres.

Look dépassé, plate-forme ancienne datant du Qashqai, moteur toujours pas au niveau, l'intérieur pas la peine d'en parler, niveau technologique insuffisant.

Reste l'argument du prix largement bradé débouchant sur une revente quasi certaine sous la cote

Peu importe, et même si je suis d'accord pour dire qu'il est largué mathématiquement le Kadjar a la même note que le 3008, donc pourquoi dire qu'il finit dernier ? Si ce n'est exprimer une certaine subjectivité de la part de l'auteur de cet article, ce qui ne me surprend absolument pas vu le traitement de faveur toujours accordé à PSA par Caradisiac (les petits fours doivent être meilleurs que ceux des concurrents...)

Par

Mais va falloir revenir à la réalité un jour.

Une Civic 1.5l de 182 cv consomme autant que ces étrons avec des performances d'un autre monde, une habitabilité équivalente mais souvent meilleur (coffre/intérieur), un niveau d'équipement sans équivalent en France (même en Europe, prix/prestation hors option abusives).

Une info pour le gogo fan de Suv qui doit savoir que son monde est sur-côté.

Par

En réponse à carsales

Peu importe, et même si je suis d'accord pour dire qu'il est largué mathématiquement le Kadjar a la même note que le 3008, donc pourquoi dire qu'il finit dernier ? Si ce n'est exprimer une certaine subjectivité de la part de l'auteur de cet article, ce qui ne me surprend absolument pas vu le traitement de faveur toujours accordé à PSA par Caradisiac (les petits fours doivent être meilleurs que ceux des concurrents...)

Le Kadjar, c'est un truc de vieux, il te plaît, et c'est le principal, mais il est vilain pour les - de 40 ans et plus de 65 ans.

J'ai des notions en physique quantique mais le client Renault me fait douter.

Par

En réponse à Allavandrell

Le Kadjar, c'est un truc de vieux, il te plaît, et c'est le principal, mais il est vilain pour les - de 40 ans et plus de 65 ans.

J'ai des notions en physique quantique mais le client Renault me fait douter.

Oui mais toi c' est ..toi ..!!

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En réponse à roc et gravillon

T'habites dans un Trafic hanté Mouldu... à voir des Goupillons partout...

Mais bravo à Rîno the First d'être au firmament avec un pdg en taule depuis si longtemps ...

Tu vois, ça va bien se passer mais toi tu m' inquiètes, tu ..dégonfles ..??!!

Par §phi067qo

En réponse à v_tootsie

Comme je l'ai déjà dit plus haut, si l'on s'en réfère aux photos présentées ici , la couleur la plus fun c'est le shitty brown du citroën, tout droit issu du nuancier de Derrick... Alors à moins d'avoir une passion pour l'oeuvre de houellebecq ou la discographie de gérard manset, difficile de ne pas trouver lugubre ces 3 habitacles.... Certes, je te l'accorde, l'intérieur d'une Lexus n'est pas pop comme celui d'une smart, mais les deux dernières que j'ai possédées avaient des couleurs intérieurs nettement plus lumineuses (gris clair pour l'une, gris et crème pour l'autre), et franchement c'est bien plus agréable à vivre. Après, je ne défends pas Lexus coûte que coûte, je trouvais que c'était un bon compromis prix en occasion/équipement/installation audio/motorisation/consommation/fiabilité. Au vu de leurs dernière productions, pas sûr que je remette le couvert...

Peugeot propose l'option d'un intérieur tissu evron guerande beaucoup plus clair

https://goo.gl/images/5JinwK

Par §phi067qo

En réponse à Allavandrell

Mais va falloir revenir à la réalité un jour.

Une Civic 1.5l de 182 cv consomme autant que ces étrons avec des performances d'un autre monde, une habitabilité équivalente mais souvent meilleur (coffre/intérieur), un niveau d'équipement sans équivalent en France (même en Europe, prix/prestation hors option abusives).

Une info pour le gogo fan de Suv qui doit savoir que son monde est sur-côté.

A mon avis plus judicieux de comparer ta Civic avec la 308 et là ton vaisseau spatial est moins glorieux, ça se tient dans un mouchoir de poche :oui:

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En réponse à Allavandrell

Le Kadjar, c'est un truc de vieux, il te plaît, et c'est le principal, mais il est vilain pour les - de 40 ans et plus de 65 ans.

J'ai des notions en physique quantique mais le client Renault me fait douter.

Euh je n'ai jamais dit que le Kadjar me plaît, au contraire même (j'ai reconnu qu'il est largué), je dénonce juste le manque d'objectivité systématique d'objectivité de Caradisiac dès qu'un produit PSA entre en jeu.

Encore une fois, à l'issue de ce comparatif, le Kadjar et le 3008 obtiennent exactement la même note de 13,5/20, mais cela ne se ressent absolument pas dans le commentaire, où le 3008 est présenté comme deuxième et le Kadjar dernier...

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Renault à la traîne comme sur absolument tous les segments...

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En réponse à Igor3

y a quand même un critère important dont vous ne citez pas et qui saute au yeux sur le c5 aircrosse ! elle a bon avoir pas mal de qualité ( étant la dernier a sortir ) mais le facture numéro d'un acheteur c'est quand même sur l'émotionnel, on achète d'abord avec les yeux avant de découvrir le reste ! et la je reste dubitatif !!!! qui vas acheter ca ??? le grand père de 70 piges avec ces petits enfants ? avec ce look aussi décalé ? le jeune père de famille ? a ce tarif la y a plus élégant et qualitatif ! je ne comprend pas la stratégie du désigne chez Citroën ? car preuve du contraire les autres modèles tant acclamé par caradisaic ne ce retrouvent nul par , et encore moins dans nos rue ! c3 air cross ? c4 cactuss, c3 ect... un flop face a Peugeot

Bonsoir Igor3

Moi j'achète une voiture pour son rapport qualité prix. En revanche j'ai choisi ma femme parceque je la trouve belle. J'espère que tu ne fais tout l'inverse. Mais après tout c'est un choix !

Et puisque l'on parle de voiture ou de nos épouses, il faut quand même reconnaître que la notion de beauté c'est quand même assez subjectif tu ne penses pas?

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Dixit le mec qui roule en diesel, carburant qu'il a évidemment choisi pour le son, pardon la musicalité, le velouté, la progressivité, la linéarité, bref l'agrément sans pareil, et pas DU TOUT pour le prix... :ange:

:buzz:

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En réponse à §phi067qo

A mon avis plus judicieux de comparer ta Civic avec la 308 et là ton vaisseau spatial est moins glorieux, ça se tient dans un mouchoir de poche :oui:

La civic est plus spacieuse, marche mieux, consomme moins, le 1.5 182 a des perfs quasi identique que le 1.6 205 de la 308gt, elle a un châssis plus évolué, triangulation à l'arrière, suspension pilotée...

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Et encore le même qui vient parler de budget pour des réparations à prévoir avec un... TDI :blague:

Mec, attaquer Lexus sur la fiabilité quand on roule en VW, c'est comme Gérard Larcher qui attaquerait le physique : c'est pas crédible ! :biggrin:

Avant même que ma batterie ne commence à donner le premier signe d'usure, t'auras déjà changé, au choix, et peut-être plusieurs fois : un turbo (pièce d'usure chez VW), un démarreur, un FAP, une boîte auto (dont le matériau de base se rapproche du carton), etc... ! :lol:

Tu noteras au passage que toutes ces pièces citées dans ma liste de Prévert et fréquemment en panne chez VW n'ont aucun risque d'être changées sur un RX, puisqu'elles n'y existent tout simplement pas ! :cubitus:

:buzz:

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Pour voir un truc qui boit un max commence par regarder ton prolongateur pénien prétentieux, qui avec toutes ses émissions polluantes et ses nombreux inconvénients (bruit dégueulasse, fiabilité médiocre, douceur d'une râpe à fromage...), n'arrive pas à égaler les émissions de CO2 et bientôt le coût d'un plein d'un V6 essence atmo ! :biggrin:

Si tu pouvais faire le plein de ton tracteur avec ta mauvaise foi, non seulement tu roulerais gratos mais en plus tu pourrais t'arrêter de bosser en la revendant à Total pour les autres adeptes de vibromasseur à roues ! :cubitus:

:lol:

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Sinon renseigne-toi sur le recyclage des batteries ni-mh (70kg dans un RX), et si jamais tu te découvres sur le tard une conscience écologique, commence par dire à Audi d'arrêter de prévoir des caisses comme la tienne dotées de plusieurs centaines de kg de batteries au lithium, ce sera plus efficace pour l'environnement... :ange:

:violon:

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En réponse à pechtoc

Merci de nous faire part de ce communiqué de presse PSA.

assez ridicule en plus... le Kadjar a lui aussi été un succès en France et en Europe... et donc avant gardiste... ce que n'a jamais su faire Peugeot (merci Renault donc), le service com de PSA ferait mieux regarder devant au lieu de toujours regarder derrière, et faire des constats aussi puériles.

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En réponse à smartboy

Le duo 3008/5008 réalise un véritable carton en France, en réussissant le tour de force d'être un des véhicules les plus vendus alors que ses prix sont nettement au dessus du prix moyen des autos vendues chez nous. Mieux, c'est aussi un succès en Europe, malgré une forte concurrence. Son design, son intérieur spectaculaire et ses prestations justifient ce carton plein.

Le Kadjar est un peu l'opposé : nettement en retrait sur le plan commercial en France et confidentiel en Europe, la version restylée n'apporte rien de suffisamment visible pour changer la donne. Son design plutôt fade, son intérieur pas assez qualitatif ne lui permettent pas de s'imposer face à un concurrent aux dents beaucoup plus longues. Sans doute pas une mauvaise auto, mais un choix que l'on fera surtout pour l'avantage prix ( via de grosses remises).

Le C5 Aircross, devrait très rapidement venir se place rentre le 3008/5008 et le Kadjar : son design actuel typé Citroen ne plaira peut être pas à tout le monde, mais au moins il a de la personnalité. Son habitabilité, son confort et son rapport prestations/prix devraient lui assurer un certain succès en France comme en Europe. Il prendra sans doute des ventes au 3008/5008 mais aussi au Kadjar.

Si Renault se prend actuellement les pieds dans le tapi sur ce segment ( le Kadjar n'est pas un succès et le pick up est un bide), PSA qui brille avec ses 3008/5008 devrait renforcer son succès sur le créneau avec un C5 Aircross très réussit.

hep ! le service com PSA, vous pourriez aussi nous parler des (plus de) 30 rappels en cours depuis des années sur ce 3008/5008 ? le Kadjar (que vous descendez) n'est pas arrivé sur le marché avec autant de tares.

Merci de vos explications.

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surement pour ça que les ventes mondiales de Peugeot dégringolent en 2018, alors que celles de Renault sont stables... qui est "largué" au fait ? ...

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idem chez PSA, très belles remises pour l'achat d'un 3008... et les parcs des concessions PSA en sont remplis (débordent même) ... d'ailleurs, il y a bcp de 3008 d'occase (invendables ?) repris dans les concessions Renault ! sûrement des clients "enchantés" de leur 3008.... lol

Par

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"3008 Neuve à Prix Cassé | Jusqu'à 40% de Remises"

sur le net, en cherchant 2 mns...

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Bonjour,

Ces 3 véhicules sont tous globalement réussis, et chacun à ses propres atouts:

le Kadjar est le seul à exister en 4x4,

le 3008 est très design et est le plus agréable à mener en conduite dynamique, pour parents un brin amoureux de la conduite,

le C5 est le plus confortable et le plus proche d'un monospace avec 5 vraies places.

Chacun pourra trouver chaussure à son pied.

Vive la diversité de l'automobile !

(Perso, je préfère les familiales comme la Talisman ou la 508., et l'ex C5)

Par

Comme toujours il y a des commentaires qui volent vraiment pas haut.

Cara ferait mieux de faire le ménage...

Cela dit.

AUCUN de ces véhicules n'est foncièrement mauvais. Être moins bon que le concurrent X ne veut pas dire être mauvais. C'est juste être moins bon.

A ce petit jeu du "je suis pas le meilleur mais je me défend" le Kadjar c'est l'exemple type.

Il est confortable, roule bien, capacité d'emport largement bonne, moteur ni particulièrement véloce ni mou, conso réelle meilleures que ces concurrents qui ont des valeurs normées pourtant plus avantageuses (on peut se poser des questions quand le rapport s'inverse entre le normé et le réel....), il est correctement équipé pour le prix, il est ni laid ni beau il fait daté intérieurement sans pour autant démérité dans les fonctions offertes et surtout son prix réel d'achat est nettement plus avantageux.

Du coup ça en fait un véhicule fade, sans saveur, moyen+ partout, le meilleur nul part et jamais le plus nul.

Des véhicules comme ça il y en a plein.

Opel Corsa chez les citadines, Ford Focus chez les compactes, 2008 chez les petit SUV....etc etc. Sans crever des plafonds de ventes ça se vend bon an mal an.

Il y en a d'ailleurs qui feraient mieux de consulter les chiffres de ventes globales d'un modèle avant de le qualifier de flop ou de bide.

Mais c'est vrai que sur ces trois propositions auxquelles on aurait pu adjoindre le troisième cousins de chez Opel le Renault est pas à niveau.

C'est cela aussi la fainéantise en automobile. Se contenter de prendre un modèle de chez Nissan, pas franchement à niveau qui plus est, refaire un design mais sans grande inspiration (au moins le C5 ne ressemble aucunement au 3008 malgré que ce soit la même chose, aussi bien dedans que dehors....) ben ça fonctionne le temps que le mieux arrive. Mais après c'est juste pas possible de se justifier. Et si en plus le restylage se fait à minima faudra pas s'étonner d'une fin de carrière dans l'anonymat le plus complet....

Quand au C5 il est très bien.....mais pinaise qu'est-ce que c'est naze comme design extérieur. Perso le style Citroën j'adhère pas du tout. Et le 3008 je n'ai pas succomber à la 3008mania qui règne. Mais il faut aussi relativiser, à lire certains commentaires ce véhicule se vendrait à 2 millions d'exemplaires à l'année....

Les stars de la catégorie s'appellent encore Qashqaï et surtout Tiguan. PSA a su se sortir les doigts du cul pour renouveller son duo 3008/5008 mais il ne sont pas devenus pour autant des monstres de vente (80% des ventes de PSA se font en UE....)

Par

Bonjour,

Ces 3 SUV sont tous réussis, chacun ayant ses intérêts propres :

le Kadjar est le seul à être proposé en 4x4,

le 3008 est le plus design, et le plus dynamique,

le C5 est le plus confortable et est celui qui s' approche le plus d'un monospace.

Chacun trouvera chaussure à son pied droit pour emmener sa petite famille, et c'est là l'essentiel.

Vive la diversité de l'automobile, seule gage de progrès.

(perso, j'ai plus d'attirance pour les familiales traditionnelles telles les Talisman, 508, et ex C5).

Bonne journée à tous !

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah c' est bien ça, rappeler à trollvvé qui c' est qui n' est le patron monde ..!!

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En réponse à §Dji247ol

ben mince alors!!!!!!!

T'en veux quand meme vachement à RENAULT , puisque tu ne peux t'empecher de poster quasi journalièrement un commentaire assasin ou dézingueur à souhait....

T'as surement un contentieux avec cette marque non consommé encore, de la rancoeur...

Que t'es t-il arrivé?

Un licenciement, un litige, t'as perdu aux prud'hommes?????

Dis le nous, quoi?

Tu sais, on est des centaines de milliers, voire quelques millions, à rouler en RENAULT et DACIA, et tout va bien, à tel point que niveau "voiture", comme tout va tres bien, eh bien on peut se consacrer à vivre pleinement nos vies, partager nos loisirs avec d'autres, visiter ou recevoir nos familles, amis etc..... nous déplacer avec nos RENAULT et nos DACIA, pour de chouettes trajets loisirs/ vacances par exemple , qui sont certes plus agréables à effectuer que les trajets maison/boulot, qui eux restent tout de meme agréables.....

La vie, les années défilant plutot rapidement, au cas ou tu ne t'en serais pas rendu compte, eh bien rouler dans du généraliste, hyper diffusé, et plutot accessible niveau prix, permet entre autres, de se prémunir d'etre aux abois , financièrement parlant, à l'heure de la retraite par exemple, en ayant pu par exemple acquérir un bien immobilier...

Plein de débiles profonds, sévissant sur ce site, en sont encore à vouloir épater Pierre, Paul, Jacques, dans leur voiture????

Meme à un age disons mur, pour certains, ben dis donc , je vous plains.....

son problème est d'avoir acheté une laguna 2 rincée aux enchères et en plus entretenu dans un boui-boui.

Maintenant il en veut à Renault que la Laguna lui a lâchée dans les mains.

Par

"En revanche, l’habitabilité n’est pas trop son point fort, malgré une largeur intérieure généreuse."

Deux isofix seulement avec trois sièges indépendants, pour 1m80 de large, on est loin de ce que peut offrir le moindre ludospace à des tarifs bien moins prétentieux pour qui a des gamins à caser, et à faire sortir d'une place normée NF P 91-120 de 2m30. On va quand même rappeler qu'il est plus emmerdant à gérer un gabarit large que long pour se stationner sur des emplacements normés, qui en longueur font tous au moins 5m...

Par

un kadjar chez le mandataire a -35% coute le meme prix qu'un DUSTER...

Donc le Kadjar est une bonne affaire par rpport a son concurrent le Duster...

Donc Renault se bat contre les low cost.. c'est deevnue du Dacia Rebadgé

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Bonjour,

Ces 3 SUV sont tous réussis, chacun ayant ses intérêts propres :

le Kadjar est le seul à être proposé en 4x4,

le 3008 est le plus design, et le plus dynamique,

le C5 est le plus confortable et est celui qui s' approche le plus d'un monospace.

Chacun trouvera chaussure à son pied droit pour emmener sa petite famille, et c'est là l'essentiel.

Vive la diversité de l'automobile, seule gage de progrès.

(perso, j'ai plus d'attirance pour les familiales traditionnelles telles les Talisman, 508, et ex C5).

Bonne journée à tous !

prendre un Kdajr pour son coté 4X4, c'est vraiment une vision de mec en ville.. a la montagne tu prends pas un Kadjar en 4x4.. qui commence a 37k€... quand un LandCruiser commence aussi a 37k€..

Par

En réponse à north french

son problème est d'avoir acheté une laguna 2 rincée aux enchères et en plus entretenu dans un boui-boui.

Maintenant il en veut à Renault que la Laguna lui a lâchée dans les mains.

c'est dommage y'a des Talisman diesel full option aux encheres pour 10k€ (10000km)...

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En réponse à anneaux nîmes.

Comme toujours il y a des commentaires qui volent vraiment pas haut.

Cara ferait mieux de faire le ménage...

Cela dit.

AUCUN de ces véhicules n'est foncièrement mauvais. Être moins bon que le concurrent X ne veut pas dire être mauvais. C'est juste être moins bon.

A ce petit jeu du "je suis pas le meilleur mais je me défend" le Kadjar c'est l'exemple type.

Il est confortable, roule bien, capacité d'emport largement bonne, moteur ni particulièrement véloce ni mou, conso réelle meilleures que ces concurrents qui ont des valeurs normées pourtant plus avantageuses (on peut se poser des questions quand le rapport s'inverse entre le normé et le réel....), il est correctement équipé pour le prix, il est ni laid ni beau il fait daté intérieurement sans pour autant démérité dans les fonctions offertes et surtout son prix réel d'achat est nettement plus avantageux.

Du coup ça en fait un véhicule fade, sans saveur, moyen+ partout, le meilleur nul part et jamais le plus nul.

Des véhicules comme ça il y en a plein.

Opel Corsa chez les citadines, Ford Focus chez les compactes, 2008 chez les petit SUV....etc etc. Sans crever des plafonds de ventes ça se vend bon an mal an.

Il y en a d'ailleurs qui feraient mieux de consulter les chiffres de ventes globales d'un modèle avant de le qualifier de flop ou de bide.

Mais c'est vrai que sur ces trois propositions auxquelles on aurait pu adjoindre le troisième cousins de chez Opel le Renault est pas à niveau.

C'est cela aussi la fainéantise en automobile. Se contenter de prendre un modèle de chez Nissan, pas franchement à niveau qui plus est, refaire un design mais sans grande inspiration (au moins le C5 ne ressemble aucunement au 3008 malgré que ce soit la même chose, aussi bien dedans que dehors....) ben ça fonctionne le temps que le mieux arrive. Mais après c'est juste pas possible de se justifier. Et si en plus le restylage se fait à minima faudra pas s'étonner d'une fin de carrière dans l'anonymat le plus complet....

Quand au C5 il est très bien.....mais pinaise qu'est-ce que c'est naze comme design extérieur. Perso le style Citroën j'adhère pas du tout. Et le 3008 je n'ai pas succomber à la 3008mania qui règne. Mais il faut aussi relativiser, à lire certains commentaires ce véhicule se vendrait à 2 millions d'exemplaires à l'année....

Les stars de la catégorie s'appellent encore Qashqaï et surtout Tiguan. PSA a su se sortir les doigts du cul pour renouveller son duo 3008/5008 mais il ne sont pas devenus pour autant des monstres de vente (80% des ventes de PSA se font en UE....)

La question du design est un élément très personnel. Personnellement je râle souvent sur le conservatisme ou la banalité de certains modèles, marques ou groupes (…) mais il est évident que cela convient à un certain type de clientèle.

Citroen a le mérite d'être une marque créative, qui n'oblige pas à rouler dans la même caisse que son voisin. Pour ma part je les trouves très inspirés - et talentueux - aussi bien à l'extérieur que pour l'environnement intérieur ( design, couleurs … ). L'identité visuelle des Citroen de dernière génération me semble aussi être une réussite, avec cette face avant qui est une prolongation du logo. Après, je comprends que cela ne plaise pas à une personne rassurée par la face avant "vieillote" d'un Tiguan …

D'ailleurs, si je devais acheter un suv de cette catégorie, mon choix se porterait sur le C5 Aircross pour ses qualités, mais aussi pour son design et son environnement intérieur ainsi que son rapport prix/prestations bien placé. Si j'avais besoin d'un suv 4 roues motrices, cela serait un Subaru XV ( mais je crains qu'il ne soit plus disponible que dans une poussive version 1.6 "de base " pour 2019) ou, pour le style et le standing le nouveau Range Rover Evoque.

Par

En réponse à pat d pau

prendre un Kdajr pour son coté 4X4, c'est vraiment une vision de mec en ville.. a la montagne tu prends pas un Kadjar en 4x4.. qui commence a 37k€... quand un LandCruiser commence aussi a 37k€..

Le Kadjar aura une très grosse remise alors que le Land Cruiser, avec ses 194g de CO2 au km, il faudra lui rajouter 10500 € de malus. On passe en 2 minutes de "même tarif" à "20000 euros d'écart".

Par

En réponse à Design1

idem chez PSA, très belles remises pour l'achat d'un 3008... et les parcs des concessions PSA en sont remplis (débordent même) ... d'ailleurs, il y a bcp de 3008 d'occase (invendables ?) repris dans les concessions Renault ! sûrement des clients "enchantés" de leur 3008.... lol

C'est surtout que PSA fait de la surproduction et du stock pour gonfler les bilans de ventes. C'est pas nouveau. Un article Caradisiac avait traité le sujet. C'est pareil pour VW et FORD.

Par

Le Kadjar qui fait jeu égal en terme de points Cara, avec le 3008...tient donc :hum:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La pompe à essence et les boules quies, ce sont des affirmations gratuites qui n'engagent que toi. :ange:

Quant à la cote, tout le monde sait et peut constater que celle des hybrides tient généralement très bien sur la durée. :bien:

Le RX est un véhicule "luxe" qui décote assez vite, puis se maintient plus longtemps ensuite, puisque les acheteurs sont généralement plus sensibles à la nouveauté. Ce qui me convient très bien personnellement, puisque j'achète juste après la décote et en profite donc à fonds, avec un véhicule qui conserve ensuite durablement sa valeur.

Pour info je pourrais revendre aujourd'hui ma caisse presque le même prix auquel je l'ai achetée il y a deux ans, pour une bagnole qui décote je trouve ça plutôt bien... :biggrin:

On rediscutera de la cote de nos engins respectifs dans 2-3 ans, du moins si le tien roule encore et s'il trouve encore preneur pour plus qu'un euro symbolique... :chut:

:violon:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

cx5 https://youtu.be/H1FIPXeU7J0

vs

3008 https://youtu.be/fR1yxzizNBE

:cyp:

Ou est le problème .... :voyons:

Ce que je vois c'est un 3008 bien avec un châssis moins rigide que le CX-5 .....

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sinon renseigne-toi sur le recyclage des batteries ni-mh (70kg dans un RX), et si jamais tu te découvres sur le tard une conscience écologique, commence par dire à Audi d'arrêter de prévoir des caisses comme la tienne dotées de plusieurs centaines de kg de batteries au lithium, ce sera plus efficace pour l'environnement... :ange:

:violon:

Litihum ou NiMh c'est pareil pour la planète faut arrêter de croire que le NiMh c'est plus sale que le Li. d'ailleurs pour info le Li représente moins de 1% de la matière de la batterie, il est juste situé en surface sur une partie de la cathode qui est constitué dans sa majoritée d'oxyde Cobalt. Pour info tu as aussi du cobalt dans tes NiMh :biggrin:

Oui le cobalt, un metal rare extrait par des enfant africains...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Quel est l'intérêt de tes interventions ?

Vouloir dire que tu n'aimes les hybrides ou les Lexus, pourquoi pas : mais chez Lexus on a des couilles, on assume de ne pas plaire à tout le monde et on fait le choix d'être clivant.

Personne ne dit ici que les Lexus sont les meilleures sur tous les aspects, mais respecte toi plutôt que de t'infliger une auto-humiliation publique en n'ayant cesse de critiquer de façon absurde et dénuée de fondement.

Sur le plan fiabilité et satisfaction clients, les Lexus sont incomparablement supérieures à toutes les VAG … toutes les études, tous pays confondus, montrent que la qualité Lexus est bien réelle alors que pour les autres constructeurs premium elle est la plupart du temps " supposée mais non avérée ".

Par §phi067qo

En réponse à ricolapin

Ou est le problème .... :voyons:

Ce que je vois c'est un 3008 bien avec un châssis moins rigide que le CX-5 .....

Pour te préciser la différence entre un CX 5 et un 3008, je remets le commentaire que j'avais publié un peu plus haut:

"y en a un qui se vautre à 77 km/h et l'autre qui passe à 80 km/h !!!!!! :biggrin:

Si tu ne saisis pas la nuance en terme de sécurité active et de comportement routier, va relire tes notes et reviens ensuite pour expliquer :oui:"

Ton histoire de rigidité de châssis n'a rien à voir, le 3008 passe mieux et plus vite. C'est juste qu'il a un réglage de suspension plus souple à l'AR.

Pour compléter, jette un coup d'oeil sur le même test avec le 5008 qui est réglé plus ferme.

Il passe mieux que le 3008 et ton CX 5 est déjà dans les quilles à 77 km/h .....no comment :brosse:

https://youtu.be/O9K58SEfHPA

Par

En réponse à TDPeugeot

Le Kadjar qui fait jeu égal en terme de points Cara, avec le 3008...tient donc :hum:

Le 3008 fait jeu égal avec le tiguan le seul qui est proche de lui et aussi niveau tarif ....

Le kadjar est largué loin loin loin.. . C est comme comparer une megane 4 et une golf :lol:

La 308 rivalise avec la golf . Le 3008 avec le tiguan .

La 508 avec l arteon :lol:

Par

En réponse à PLexus sol-air

La pompe à essence et les boules quies, ce sont des affirmations gratuites qui n'engagent que toi. :ange:

Quant à la cote, tout le monde sait et peut constater que celle des hybrides tient généralement très bien sur la durée. :bien:

Le RX est un véhicule "luxe" qui décote assez vite, puis se maintient plus longtemps ensuite, puisque les acheteurs sont généralement plus sensibles à la nouveauté. Ce qui me convient très bien personnellement, puisque j'achète juste après la décote et en profite donc à fonds, avec un véhicule qui conserve ensuite durablement sa valeur.

Pour info je pourrais revendre aujourd'hui ma caisse presque le même prix auquel je l'ai achetée il y a deux ans, pour une bagnole qui décote je trouve ça plutôt bien... :biggrin:

On rediscutera de la cote de nos engins respectifs dans 2-3 ans, du moins si le tien roule encore et s'il trouve encore preneur pour plus qu'un euro symbolique... :chut:

:violon:

Psiiiitttt.... ta vieille bique hybride ne sera plus cotée à l'Argus....si seulement elle l'est encore.... t'es pas sur le bon site gars : France-Routiers ou Youngtimer t'ouvrent leurs pages...

Par

En réponse à roc et gravillon

Psiiiitttt.... ta vieille bique hybride ne sera plus cotée à l'Argus....si seulement elle l'est encore.... t'es pas sur le bon site gars : France-Routiers ou Youngtimer t'ouvrent leurs pages...

Et c'est ça qui est génial : ma caisse va bientôt fêter ses 7 ans, le modèle a été commercialisé il y a 10 ans et pourtant rien dans ce qui se vend à l'heure actuelle ne me fait regretter mon RX ! :bien:

À part le style, dont je me fous totalement, ou les bidules électroniques inutiles, dont je n'ai aucun besoin ou que je remplace avantageusement avec un smartphone payé 70 balles, j'ai l'impression que rien n'a vraiment évolué :

les consommations d'un engin équivalent sont toujours plus élevées,

les performances sont toujours parfaitement d'actualité,

le confort n'a pas progressé,

les équipements de confort autres que les gadgets inutiles sont toujours les mêmes,

on n'a toujours rien fait de mieux en termes d'émissions polluantes,

la fiabilité reste au top, inégalée,

Etc... :bah:

Pour un budget de moins de 30.000 euros pourrais-je avoir objectivement mieux que mon RX aujourd'hui qui correspond à mon usage ? Je pense que non, et en tout cas sûrement pas chez VW. :cyp:

Maintenant si t'es une victime de la mode et que tu as *absolument* besoin de feux de jour à LED, grand bien te fasse, mais après ne viens surtout pas la ramener sur le chapitre "écologie", car mettre au rencart une caisse juste pour avoir un écran à la place des compteurs et trois Led en plus sur la calandre, ça n'a absolument rien d'écologique. :redface:

Par

Sinon c'est intéressant ton concept : "j'aime pas ce que le Monsieur dit, vite faites-le taire"... :ange:

À certaines périodes de l'histoire un peu moins "sympa" que la nôtre, tu aurais été comme un poisson dans l'eau, heureusement qu'on a un peu progressé depuis. :hum:

Par

C'est sur qu'à part parler de sa Lexus, dire que sa Lexus est mieux, expliquer en quoi une Lexus est le meilleur choix, que ceux qui "savent" roulent en Lexus, que la Lexus elle fait ci et elle fait pas ça et que c'est mieux, que la Lexus c'est une super bonne affaire en occasion, que sa Lexus est remplie de fiabilitude, que Lexus, c'est génial.... Il ne raconte pas grand chose. :bah:

Par

En réponse à beniot9888

C'est sur qu'à part parler de sa Lexus, dire que sa Lexus est mieux, expliquer en quoi une Lexus est le meilleur choix, que ceux qui "savent" roulent en Lexus, que la Lexus elle fait ci et elle fait pas ça et que c'est mieux, que la Lexus c'est une super bonne affaire en occasion, que sa Lexus est remplie de fiabilitude, que Lexus, c'est génial.... Il ne raconte pas grand chose. :bah:

Non, je dis simplement que la motorisation hybride fait mieux que les motorisations turbo, notamment au niveau des émissions polluantes et toxiques, en donnant des explications concrètes, moi au moins, et des exemples basés sur ce que je connais, moi au moins, donc mon RX Lexus. :bah:

Mais visiblement ici la parole est donnée à ceux qui relaient les poncifes d'internet sans aucun respect de ce qui se passe dans la vraie vie (regarde les réactions épidermiques quand je causes des coûts d'entretien des taxis qui roulent en VW : vraie vie VS idée reçue marketing Das Auto -> montée aux créneaux), et la règle semble être ici que plus une info est répétée par le plus grand nombre d'internautes et ancrée dans l'historique collectif (diesel sobre, toussa), plus elle est juste... :ange:

Par

En réponse à pat d pau

prendre un Kdajr pour son coté 4X4, c'est vraiment une vision de mec en ville.. a la montagne tu prends pas un Kadjar en 4x4.. qui commence a 37k€... quand un LandCruiser commence aussi a 37k€..

Bonjour,

Comme l'article d'origine est un comparatif entre SUV français Renault / PSA excluant DS, ma remarque faisait donc abstraction de toutes les autres marques qui j'en convient présentent aussi de très bons véhicules, mais hors sujet ici.

Car peut être y a t il des gens qui ne veulent pas acheter autre chose que du Renault ou du PSA ? D'où cet article précisément.

Bonne journée

Par

Article sur le cassoulet et on raconte que le couscous est bien meilleur que le cassoulet. Juste Hors sujet.

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Article sur le cassoulet et on raconte que le couscous est bien meilleur que le cassoulet. Juste Hors sujet.

On peut aussi contester cette vision toujours étriquée de ne parler que de certaines marques : les journalistes Cara l'ont déjà admis et écrit noir sur blanc, les choix éditoriaux sont directement dictés par les attentes des lecteurs et le poids de ceux-ci. :bah:

En gros si les articles PSA font plein de clics, ils vont balancer encore plus d'articles sur PSA.

C'est exactement la même logique corrosive que Facebook ou Google & Co, qui finissent toujours par t'enfermer dans une bulle que tu te construis toi-même en te fournissant l'exact reflet de ce que tu écris. :oops:

Les commentaires peuvent en partie contre-balancer cette tendance en ouvrant le débat et en remettant en perspectives les choix forcément arbitraires des journalistes. Évidemment une certaine déontologie journalistique pourrait faire de même, mais là je m'égare... :jap:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, je dis simplement que la motorisation hybride fait mieux que les motorisations turbo, notamment au niveau des émissions polluantes et toxiques, en donnant des explications concrètes, moi au moins, et des exemples basés sur ce que je connais, moi au moins, donc mon RX Lexus. :bah:

Mais visiblement ici la parole est donnée à ceux qui relaient les poncifes d'internet sans aucun respect de ce qui se passe dans la vraie vie (regarde les réactions épidermiques quand je causes des coûts d'entretien des taxis qui roulent en VW : vraie vie VS idée reçue marketing Das Auto -> montée aux créneaux), et la règle semble être ici que plus une info est répétée par le plus grand nombre d'internautes et ancrée dans l'historique collectif (diesel sobre, toussa), plus elle est juste... :ange:

Eh gars.... les messages s'accumulent à ton endroit, et t'as visiblement toujours pas pigé que tu passes dorénavant intégralement pour une pipe sur ce site...

Tu devrais en tirer une utile conclusion...

Par

En réponse à Volvo V60 t6 E-Drive

Bonjour,

Comme l'article d'origine est un comparatif entre SUV français Renault / PSA excluant DS, ma remarque faisait donc abstraction de toutes les autres marques qui j'en convient présentent aussi de très bons véhicules, mais hors sujet ici.

Car peut être y a t il des gens qui ne veulent pas acheter autre chose que du Renault ou du PSA ? D'où cet article précisément.

Bonne journée

Si en effet l'idée de ce comparo consistait en un match réducteur entre les offres françaises de camionnettes à déplacer les gosses, on peut s'étonner de la présence du 4 Jar, assemblé en Espagne.

L'Opel GlandGland l'est bien en France, lui...

Crainte qu'après prise en considération de ses tarifs cohérents, il aurait remporté ce comparo ?

Il me semble que l'offre DS doive boxer à l'échelon supérieur, enfin, c'est ainsi que la maison-mère en cause, dès lors, il doit logiquement affronter d'autres marques dans un comparo.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, je dis simplement que la motorisation hybride fait mieux que les motorisations turbo, notamment au niveau des émissions polluantes et toxiques, en donnant des explications concrètes, moi au moins, et des exemples basés sur ce que je connais, moi au moins, donc mon RX Lexus. :bah:

Mais visiblement ici la parole est donnée à ceux qui relaient les poncifes d'internet sans aucun respect de ce qui se passe dans la vraie vie (regarde les réactions épidermiques quand je causes des coûts d'entretien des taxis qui roulent en VW : vraie vie VS idée reçue marketing Das Auto -> montée aux créneaux), et la règle semble être ici que plus une info est répétée par le plus grand nombre d'internautes et ancrée dans l'historique collectif (diesel sobre, toussa), plus elle est juste... :ange:

Mais un jour, il faudra que tu comprenne que :

- Certains vont se faire plaisir de dire que les boitoto des hybrides Toyota, c'est nul et ça fait gueuler le moteur, vu que t'es un peu c** et que tu vas démarrer au quart de tour et venir défendre les Nibrides qui n'ont pas vraiment besoin de toi pour ça

- Les Nibrides n'ont pas besoin que tu vienne faire croisade pour eux de manière générale

- Quelqu'un a le droit de ne pas apprécier la conduite d'un Nibride

- Et surtout, quand quelqu'un critique un Nibride, que ce soit avec franchise ou de manière vraiment hypocrite, ce n'est PAS une attaque personnelle et il ne faut pas le prendre pour toi. Pas la peine de venir défendre les Nibrides à tout bout de champ !

- Et pis aussi, si tu pouvais arrêter de venir nous coller du Lexus Nibride que c'est génial y compris et surtout sur des articles qui n'ont AUCUN rapport ? Genre un comparatif entre 3 SUV généralistes français neufs ? Ouimé sinon, on peut avoir une Nibride d'occasion pour le même prix !!!! Et les Nibrides, c'est génial, et les Nibrides, c'est...

Ca fait longtemps que tu n'as pas pris de vacances, non ?

Par

En réponse à §phi067qo

Pour te préciser la différence entre un CX 5 et un 3008, je remets le commentaire que j'avais publié un peu plus haut:

"y en a un qui se vautre à 77 km/h et l'autre qui passe à 80 km/h !!!!!! :biggrin:

Si tu ne saisis pas la nuance en terme de sécurité active et de comportement routier, va relire tes notes et reviens ensuite pour expliquer :oui:"

Ton histoire de rigidité de châssis n'a rien à voir, le 3008 passe mieux et plus vite. C'est juste qu'il a un réglage de suspension plus souple à l'AR.

Pour compléter, jette un coup d'oeil sur le même test avec le 5008 qui est réglé plus ferme.

Il passe mieux que le 3008 et ton CX 5 est déjà dans les quilles à 77 km/h .....no comment :brosse:

https://youtu.be/O9K58SEfHPA

bien sûr mon philou

je réitère mon observation, le 3008 rebondit dangereusement sur l'appui avant gauche (amortissement moyen) si t'appelle ça sécuritaire .

De plus, la différence de 3 ou 4 km/h est effectivement un point déterminent ....

Par

Ça me fait toujours rire les fans boy et les anti même combat : la qualité de fabrication..bla bla bla....les ajustements...bla bla bla. arrêtez de vous prendre pour des pseudos journalistes essayeurs. vous êtes pathétiques.

les critères d'achat, a mon humble avis :

le passé avec une marque

le côté pratique

l'émotion que suscite le véhicule

le tarif

pour les 4 millimètres entre la boîte à gants et la planche de bord... les gens s'en moquent mais d'une force..

Par

En réponse à PLexus sol-air

Non, je dis simplement que la motorisation hybride fait mieux que les motorisations turbo, notamment au niveau des émissions polluantes et toxiques, en donnant des explications concrètes, moi au moins, et des exemples basés sur ce que je connais, moi au moins, donc mon RX Lexus. :bah:

Mais visiblement ici la parole est donnée à ceux qui relaient les poncifes d'internet sans aucun respect de ce qui se passe dans la vraie vie (regarde les réactions épidermiques quand je causes des coûts d'entretien des taxis qui roulent en VW : vraie vie VS idée reçue marketing Das Auto -> montée aux créneaux), et la règle semble être ici que plus une info est répétée par le plus grand nombre d'internautes et ancrée dans l'historique collectif (diesel sobre, toussa), plus elle est juste... :ange:

Attends, tu te plains que "la parole est donnée à ceux qui relaient les poncifes d'internet sans aucun respect de ce qui se passe dans la vraie vie" (en gros, tu désigne de manière méprisante ceux uqi ne partagent pas ton avis en expliquant pourquoi) ?

Tu es conscient que tu rabache ton discours pro lexus, pro hybride, pro ceci pro cela sur tout les articles, qu'ils soient lié ou non au sujet ? Tu es l'une des personnes ici qui prend le plus la parole, souvent hors sujet. Alors ne vient pas te plaindre de ne pas être entendu.

Par

En réponse à ricolapin

bien sûr mon philou

je réitère mon observation, le 3008 rebondit dangereusement sur l'appui avant gauche (amortissement moyen) si t'appelle ça sécuritaire .

De plus, la différence de 3 ou 4 km/h est effectivement un point déterminent ....

Le test de l'élan est à prendre avec des pincettes,c'est à dire sur le site de référence suédois ,le nissan xtrail le passe à 80 km/h, le qaschcai à 78 km/h , alors que la 308 2 le passe entre 74 et 78 km/h . Apres ce qui manque sur les tests c'est le comportement à très haute vitesse ,il devrais y avoir des essais, c'est à dire courbe largement au - dessus de 200 km/h

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mince, tu as posté un avis : bah finalement t'as raison, je vais vite mettre mon hybride qui gueule sur la Centrale, alors ! :cyp:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouais, bien dit : vazy c'est un méchant vilain pas bô ! :cyp:

Les majorettes qui se font la claques entre elles ! :biggrin:

:lol:

Par

En réponse à Igor3

y a quand même un critère important dont vous ne citez pas et qui saute au yeux sur le c5 aircrosse ! elle a bon avoir pas mal de qualité ( étant la dernier a sortir ) mais le facture numéro d'un acheteur c'est quand même sur l'émotionnel, on achète d'abord avec les yeux avant de découvrir le reste ! et la je reste dubitatif !!!! qui vas acheter ca ??? le grand père de 70 piges avec ces petits enfants ? avec ce look aussi décalé ? le jeune père de famille ? a ce tarif la y a plus élégant et qualitatif ! je ne comprend pas la stratégie du désigne chez Citroën ? car preuve du contraire les autres modèles tant acclamé par caradisaic ne ce retrouvent nul par , et encore moins dans nos rue ! c3 air cross ? c4 cactuss, c3 ect... un flop face a Peugeot

Parce qu'un Kat'jar c'est plus joli qu'un C5 Aircross peut-être ??? :blague:

Par

En réponse à Design1

hep ! le service com PSA, vous pourriez aussi nous parler des (plus de) 30 rappels en cours depuis des années sur ce 3008/5008 ? le Kadjar (que vous descendez) n'est pas arrivé sur le marché avec autant de tares.

Merci de vos explications.

Et toi le spécialiste du cric peux-tu nous parler des rappels pour les Talibans et Espace V ?? :chut:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Viens surtout pas me voir... y'a que des diesel et des turbo sur le parking....

Par §phi067qo

En réponse à ricolapin

bien sûr mon philou

je réitère mon observation, le 3008 rebondit dangereusement sur l'appui avant gauche (amortissement moyen) si t'appelle ça sécuritaire .

De plus, la différence de 3 ou 4 km/h est effectivement un point déterminent ....

Les faits sont là, le 3008 passe bien mieux que le CX 5 dans ce test de l'élan et le 5008 encore mieux.

Tu peux toujours ajouter amortissement blabla, caisse plus rigide blabla, les vidéos c'est du live :biggrin:

Après, c'est aussi la démonstration du comportement d'un véhicule en situation d'urgence et là, certains font peur, sachant que le CX 5 fait partie des bons mais que ces Peugeot entre autres sont meilleurs.

La notoriété de la qualité des dernières plate-forme PSA n'est plus à démontrer depuis la sortie de la 308 notamment.

Par

Un comparatif idéal car le volet, jamais évoqué il est vrai, de la fiabilité est identique pour ces 3 véhicules.

Ensuite, tout dépend de tes accointances, mais pour moi une caisse pas fiable, c'est éliminatoire.

Par

Je ne suis pas pro-Renault, mais je les aime bien, je valide Peugeot aussi, moins citron....mais pour le coup, ça va calmer un peu tout les détracteurs ici anti Renault :

Pour ce qui est des constructeurs, c'est Renault qui occupe la tête du classement avec 406.222 ventes sur l'année, ce qui représente toutefois une baisse de 2,48% par rapport à 2017. Peugeot suit avec 389.518 immatriculations (+6,2%), puis vient Citroën avec 213.844 véhicules écoulés (+6,2%).

CQFD

L'automobile c'est d'abord un business...et Renault se balade hein

Par

En réponse à CarDreamer

Tu as tout bien résumé. Renault a fait l'erreur impardonnable d'aller au moins cher pile au moment où la concurrence a décidé de monter en puissance et d'augmenter drastiquement son niveau de jeu. Et heureusement qu'ils sont là les -40% chez le mandataire, c'est son seul atout désormais :bah:

Du coup d'autres modèles de la gamme souffre de la même stratégie incompréhensible de Renault : Talisman, Scenic, Mégane... Tous largués face à leurs concurrents !

C est cool acheter une voiture a - 40 % pour les memes prestations qui est l imbécile dans l histoire. Le chassis Peugeot pour rouler a 80 ...et par chez moi ils sont autant dans le fossé ou ravin des que ca tourne. Donc a quoi bon??

Par

En réponse à Automobile59

Je ne suis pas pro-Renault, mais je les aime bien, je valide Peugeot aussi, moins citron....mais pour le coup, ça va calmer un peu tout les détracteurs ici anti Renault :

Pour ce qui est des constructeurs, c'est Renault qui occupe la tête du classement avec 406.222 ventes sur l'année, ce qui représente toutefois une baisse de 2,48% par rapport à 2017. Peugeot suit avec 389.518 immatriculations (+6,2%), puis vient Citroën avec 213.844 véhicules écoulés (+6,2%).

CQFD

L'automobile c'est d'abord un business...et Renault se balade hein

Bravo pour ton chiffre totalement bidon mec !

99 980 : c'est le nombre de 4 Jar vendus en Europe en 2018... en forte baisse versus 2017.

Pour les autres modèles, je vous laisse le soin d'aller les chercher...et bien évidement, le R'nô est loin, très loin d'être leader du segment...

Par

En réponse à roc et gravillon

Viens surtout pas me voir... y'a que des diesel et des turbo sur le parking....

Aucune envie de venir te voir et devoir écouter tes litanies Altzheimer répétées en boucle. :nanana:

Quant aux diesels sur le parking, bah tu m'étonnes, les vieux ne se renseignent plus sur internet avant d'acheter leurs caisses : la plupart vont chez le même concessionnaire qu'ils connaissent depuis 40 ans, écoutent religieusement le commercial qui vend sa came en plaçant sa meilleure marge, et sont contents car sur leurs critères dont le référentiel a 20 ans de retard, n'importe quelle caisse actuelle est très acceptable, y compris un Duster diesel, pourtant le niveau zéro de l'automobile actuelle, l'étalon de mesure de la médiocrité à roues. :bah:

Et évidemment la fiabilité n'est pas un problème pour eux, compte tenu des faibles kilométrages effectués et du fait qu'ils seront morts avant la fin de la garantie... :cyp:

Par

... fais gaffe à ne pas être toi même mort avant d'avoir remplacé ton maston... une caisse tous les 15 ans si j'ai bien compris... pas étonnant d'être obsédé par la fiabilité quand on a la bourse plate et qu'on se ruine à rouler avec un niveau de conso double de ce qu'une auto en cohérence avec l'époque sait faire...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Je ne te considère pas comme un poil à gratter, désolé. Plutôt comme quelqu'un qui a choisi de partir en croisade, mais sur un sujet à la con. Et qui est très dévoué à sa cause.

Tant que ça t'amuse, amuse toi, mais en ce qui me concerne, tu es au même niveau de pertinence que Ginac31 : le genre d'avis qu'il suffit de sauter pour passer au suivant.

Par

En réponse à roc et gravillon

... fais gaffe à ne pas être toi même mort avant d'avoir remplacé ton maston... une caisse tous les 15 ans si j'ai bien compris... pas étonnant d'être obsédé par la fiabilité quand on a la bourse plate et qu'on se ruine à rouler avec un niveau de conso double de ce qu'une auto en cohérence avec l'époque sait faire...

Accord achetée en 2006, remplacée après 2 ans par la même en 2008 (sinistre catastrophe naturelle) et gardée jusqu'en 2017, soit 9 ans, et le RX acheté en 2017, donc 2 ans.

Soit 3 caisses en 13 ans, soyons précis. :chut:

Évidemment tu ne parles pas de l'auto-partage, mais c'est logique puisque tu n'as toujours rien capté au concept, n'ayant rien trouvé sur Google te l'expliquant en termes suffisemment simples pour que tu les comprennes. :ange:

Garder longtemps des caisses fiables achetées juste après leur plus grosse décote est effectivement une manière maligne de rouler avec du haut de gamme sans se ruiner, et accessoirement est une manière plutôt responsable de consommer, comparé à l'achat de nouvelles caisses jetables dès que le modèle suivant est sorti. :bah:

Et toi, tu as acheté quelles caisses en combien d'années ? :confused:

Ah mais non, toi tu juges et distribues les bons et les mauvais points du haut de ton trône (enfin du lit de ton Ehpad) : le mec qui n'a pas de voiture et qui parle de crédibilité sur Caradisiac... :biggrin:

:violon:

Par

Sinon hier 6,4l/100 d'E10 sur un trajet pour traverser la ville : effectivement la conso est vraiment gargantuesque pour une brique comme la mienne, faudrait vraiment que je songe à m'acheter un diesel sobre histoire d'avoir une voiture qui me coûte moins cher à l'usage, là ça commence à devenir vraiment indécent en termes de coûts d'utilisation... :cyp:

Par

En réponse à beniot9888

Je ne te considère pas comme un poil à gratter, désolé. Plutôt comme quelqu'un qui a choisi de partir en croisade, mais sur un sujet à la con. Et qui est très dévoué à sa cause.

Tant que ça t'amuse, amuse toi, mais en ce qui me concerne, tu es au même niveau de pertinence que Ginac31 : le genre d'avis qu'il suffit de sauter pour passer au suivant.

Alors saute : tes commentaires de mes commentaires ne me manqueront pas plus que mes commentaires ne te manqueront, c'est parfait. :bien:

Par

je n'aime pas le Kadjar ni les Renault depuis un certain temps mais il faut mettre en perpective la décote:

si elle n'est pas favorable au premier acheteur, cela en fera une bonne affaire pour celui qui achète en seconde main!

Par

En réponse à PLexus sol-air

Sinon hier 6,4l/100 d'E10 sur un trajet pour traverser la ville : effectivement la conso est vraiment gargantuesque pour une brique comme la mienne, faudrait vraiment que je songe à m'acheter un diesel sobre histoire d'avoir une voiture qui me coûte moins cher à l'usage, là ça commence à devenir vraiment indécent en termes de coûts d'utilisation... :cyp:

... mince... le gars qui arrive à donner des données de consommations aussi précises rien qu'en traversant sa ville au volant de son utilitaire.

t'es décidément un gonze très très crédible...:bien:

Par §phi067qo

En réponse à roc et gravillon

... mince... le gars qui arrive à donner des données de consommations aussi précises rien qu'en traversant sa ville au volant de son utilitaire.

t'es décidément un gonze très très crédible...:bien:

Mais si, mais si, il y arrive car il branche son portable avec toute une application chiadée sur la prise ad hoc et il récupère tout un tas d'infos qu'il pourrait nous retransmettre pour confirmer ses affirmations.

Je suis impatient de lire tout ça !!!!! :jap:

Par

En réponse à roc et gravillon

... mince... le gars qui arrive à donner des données de consommations aussi précises rien qu'en traversant sa ville au volant de son utilitaire.

t'es décidément un gonze très très crédible...:bien:

Évidemment, oui, avec Hybrid Assistant. :bah:

Et je t'épargne le 2ème chiffre après la virgule, qui effectivement ne sert pas à grand chose, les deux avant suffisant largement à prouver l'intérêt de l'hybridation. :oops:

Par

En réponse à §phi067qo

Mais si, mais si, il y arrive car il branche son portable avec toute une application chiadée sur la prise ad hoc et il récupère tout un tas d'infos qu'il pourrait nous retransmettre pour confirmer ses affirmations.

Je suis impatient de lire tout ça !!!!! :jap:

Hey, y'en a au moins un qui suit ! :bien:

:biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Évidemment, oui, avec Hybrid Assistant. :bah:

Et je t'épargne le 2ème chiffre après la virgule, qui effectivement ne sert pas à grand chose, les deux avant suffisant largement à prouver l'intérêt de l'hybridation. :oops:

...le mec qui se fait chier à brancher son bazar.... et obtenir confirmation qu'en roulant super mou en ville, on arrive avec son maston essence à consommer un bon litre de plus que n'importe quelle caisse moderne et diesel dotée d'un stop and start...

Impayable garçon !

Par

En réponse à roc et gravillon

...le mec qui se fait chier à brancher son bazar.... et obtenir confirmation qu'en roulant super mou en ville, on arrive avec son maston essence à consommer un bon litre de plus que n'importe quelle caisse moderne et diesel dotée d'un stop and start...

Impayable garçon !

D'une je m'amuse pas à brancher quoi que ce soit, tout est branché à demeure, sans fil pour la liaison odb et avec mise en route automatique quand il détecte mon tel principal : on vit en 2019, c'est fini les cartes perforées... :ange:

De deux, ta mauvaise foi finira par t'etouffer, chacune de tes affirmations est fausse. Je n'étais ni en mode mou ni lent, et si tu le trouves un gros 4x4 diesel de plus de 200cv qui consomme moins sur un trajet purement urbain tel que celui-ci, je mange mon boîtier odb. :biggrin:

Ah et sinon le S&S, c'est bien le machin que tout le monde déconnecte parce que c'est insupportable, parce que ça fonctionne trop souvent ou pas assez, qui te flingue le démarreur (check le prix chez Skoda pour rire, j'ai vu passer une facture pour une Octavia récemment) en te flinguant au passage 25 ans d'économies d'un coup, et qui fait clignoter les feux arrières à chaque feu vert comme une Lada asthmatique ? :lol:

Sans parler du doux grognement du mazout lorsque la bête s'ébroue tel un troll au réveil, et qui vient renforcer cette délicieuse ambiance premium, feutrée et raffinée de vieil utilitaire... :cubitus:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Mais la question que je me pose, c'est pourquoi avoir acheté Renault à la base : t'avais pas lu les forums avant ? T'avais pas vu que Renault était connu pour son manque de fiabilité chronique ? :ange:

T'es pas le premier qui se trompe à l'achat, mais à l'heure d'internet et de l'info facilement accessible, venir râler en boucle comme tu le fais, c'est un peu étaler au monde ta propre incapacité à avoir choisi correctement ta caisse, non ? :chut:

:violon:

Par

En réponse à §phi067qo

Les faits sont là, le 3008 passe bien mieux que le CX 5 dans ce test de l'élan et le 5008 encore mieux.

Tu peux toujours ajouter amortissement blabla, caisse plus rigide blabla, les vidéos c'est du live :biggrin:

Après, c'est aussi la démonstration du comportement d'un véhicule en situation d'urgence et là, certains font peur, sachant que le CX 5 fait partie des bons mais que ces Peugeot entre autres sont meilleurs.

La notoriété de la qualité des dernières plate-forme PSA n'est plus à démontrer depuis la sortie de la 308 notamment.

Tu parle du 77km espagnol.sur une route défoncée par un conducteur x avec des plots poser à la main? Pas très crédible ces vidéos!! Ni le test de ailleurs. Les supersportives passent moins vite que les citadines.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Évidemment, oui, avec Hybrid Assistant. :bah:

Et je t'épargne le 2ème chiffre après la virgule, qui effectivement ne sert pas à grand chose, les deux avant suffisant largement à prouver l'intérêt de l'hybridation. :oops:

6.5 en ville pour un gros suv hybride. C'est mieux qu un gros suv diesel sans aucun doute. Et ça donne quoi en conso stabilisé a 110-130 sur autoroute. J ai besoin d' un véhicule sobre pour faire de la route où tout du moins un peu plus que celui que j' ai actuellement.

Tu peux roulez a l'e85 avec une Lexus?

Par

En réponse à corbionax74

6.5 en ville pour un gros suv hybride. C'est mieux qu un gros suv diesel sans aucun doute. Et ça donne quoi en conso stabilisé a 110-130 sur autoroute. J ai besoin d' un véhicule sobre pour faire de la route où tout du moins un peu plus que celui que j' ai actuellement.

Tu peux roulez a l'e85 avec une Lexus?

Aux vitesses légales c'est entre 8 et 10l selon le poids du pied droit et la "tolérance" entre le compteur et la vitesse GPS... :cyp:

Les 10l c'est accélération pied au plancher à chaque rampe, relance ou péage, et à 145 compteur (donnée Hybrid Assistant évidemment), toujours pour le RX qui n'est pas un poids plume ni très "profilé"... :biggrin:

Pour l'E85 personnellement je ne m'y risquerais pas ne trouvant pas intérêt à risquer la santé de mon moteur pour gagner quelques euros... :bah:

Ceci étant dit, il y a beaucoup de gens qui disent rouler sans problème avec tous les hybrides Toyota/Lexus, sans modification, en tout cas jusqu'à 50% d'ethanol, ni souci particulier. :jap:

Perso j'y passerais peut-être dans quelques années, en fonction de l'évolution du prix du SP, et de l'âge de mon moulin, une fois celui-ci "amorti" et que le risque de le flinguer ne sera plus un réel problème. :bien:

Et comme je le dis toujours, le mieux pour se faire une idée c'est un véritable essai sur route : ça évite par exemple d'acheter une Auris pour faire de l'autobahn à haute vitesse... :cubitus:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il faut dire que Peugeot n'écoulerait pas plus de la moitié de ses 3008 aux entreprises, loueurs et banques, les concurrents auraient plus de chance de se vendre, non ?

Par

Perso aucun des 3 si vous etes un vrai gros rouleur

120 000km / an TAXI ou VTC comme moi.

Toyota RAV4 Hybride ou LEXUS NX300H sans hesitation possible .

Marre de ces bagnoles toujours en panne avec le turbo,vanne egr, debimetre,courroie de distrib et FAP !!!

Avec la palme d'Or au citroen avec les suspensions pilotées que les clients adorent pour le confort .

On va rigoler quand il va falloir les changer à 80 000km à 1000€/piece avec la main d'oeuvre.

Les gens n ont vraiment aucune conscience du prix des pièces car ils pensent qu ils vont faire 150 000km sans problème et faire marcher la garantie !!! Arretez de rêver ...

Achetez plutot une voitureSUV hybride japonaise

-pas d alternateur

-pas de demarreur

-pas de turbo

-pas de FAP

Pas de courroie de distribution

Résultat de mon RAV4 Hybride

397 000km en 3 ans zero panne !!!

Alors meme si je consomme 1 voir 2 litres de + au 100km

Je m en fou completement car sur un kilometrage comme le mien j économise mini 10 000€ d entretien par rapport au 3 marques francaise ou autres.

Par

J'ai possédé le Kadjar Intens 130 BVA de 2018 que j'ai gardé 2 ans et dont j'étais parfaitement satisfait mais un non accord avec le service commercial Renault Tunisie ( ou je vis depuis 12 années) m'ont orienté vers le 3008 puretech 130 BVA modèle Allure. Les articles de presse dithyrambique me faisaient espérer un véhicule hors du commun et je n'ai pas été déçu !!!! En Tunisie on ne choisit pas les équipements du véhicule convoité mais chaque constructeur présente à la vente quelques modèles différents dans chaque type de véhicule. Quand j'ai acheté le Kadjar le modèle proposé était totalement conforme au modèle vendue en France avec un certain nombre d'option fournit en plus ( peinture métal, park assist, toit panoramique, roue de secours galette, GPS avec cartographie Tunisienne ....) mais quand j'ai reçu le 3008 rien j'ai u un modèle bas de gamme (qui je pense ne se vends même pas en France) et ceci à prix supérieur au Kadjar restyler. en 3 mois et demi dont pratiquement 2 de confinement et donc seulement 1500 km j'ai eu plusieurs soucis dont voyant moteur allumé avec renvoie au garage le plus proche, ensuite en sortant d'un parking en marche arrière je me retrouve au milieu de la chaussée moteur calé et boîte inactive impossible de passer quoi que ce soit.Après coupure du contact et remise en route les deux bugs ont disparue. L'écran souvent s’allumait après plusieurs minutes et donc non disponible pour manœuvrer( caméra de recul). Passage à la valise seul le défaut de l'écran apparaissait et une mise à jour à été faite. J'ai revendu ce véhicule très rapidement grâce aux conneries qu'écrivent les journalistes cela m'a quand même servi. Je recommande un Kadjar et arrêtez le Renault bashing même s'ils ne vous graissent pas la patte pour encenser leurs véhicules.

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