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Comparatif vidéo - Volkswagen T-Cross vs Citroën C3 Aircross : les corseoversDernier arrivé sur le marché très dense des SUV urbains, le Volkswagen T-Cross défie aujourd’hui la pépite du groupe PSA : le Citroën C3 Aircross. Un duel serré sur l’île de beauté devra départager lequel des deux crossovers s’avère le plus attractif.   

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Au moins le Citroën a le mérite d'être "fun" esthétiquement...

Par

Patate Playskool contre patate Lexomil.

Cruel dilemme.... :biggrin:

Par

Pourtant fan de VW à l’origine, je préfère largement le C3.

VW commence à prendre les gens pour des c*ns!

Finition Dacia et prix Audi.

Non merci!:coucou:

Par

" La tenue dans le temps de la cote du T-Cross s’annonce également comme meilleure, et sa fiabilité, équivalente à celle du français."

Cette phrase n'est que pure spéculation....

Le C3 ne semble pas affecté de problèmes particuliers et le Tcross est là depuis si peu de temps qu'on ne peut pas savoir.

Et a équipement égal c'est plus de 2 000€ d'écart.

Dès lors comment pouvez-vous écrire cela:

"Mais seuls 320 € séparent les deux adversaires, ce qui n’est pas un gros handicap."

C'est pas 320€ mais 2530€ d'écart !!!

10% du prix du véhicule !!!

Non mais franchement !!!

Bon par contre le design Citroën ne passe pas chez moi. J'ai beau en voir de temps en temps, par contre des C3 j'en vois beaucoup....ça passe pas.

Même ce mini Troc est mieux, pourtant il reste du fadassitude absolue....mais le C3AC......

Par

J'aurais une préférence pour le Citroën, tout de même. Surtout avec le bandeau plastique toc qui habille le hayon du VW.

Par

Pour être monté dans le vw les matériaux m ont surpris mais en mal c'est pas du vw quoi

Par

Chacun ses gouts mais franchement au niveau qualite percue le C3 Air cross est loin derriere et ca sera instructif de voir les commentaires apres 5Ans d'utilisation.Sur la ligne de depart les francaises sont toujours bien en equipement confort tenue de route...

mais a l'usage et a la revente c'est autre chose.J'ai essaye les deux et le seul avantage du Cross c'est le toit ouvrant en option.Le reste fait vraiment toc.

Par

Le Citroën est vraiment hideux, immonde :blague:

Par

Visuellement le t-cross semble plus équilibré, plus "assis".

Par

un journal français qui donne le VW gagnant? On aura tout vu! Bon c'est logique en même temps...du PSA n'as de gamme face à la rigueur allemande, il n y a pas photo c'est sûr! Reste quelques bidochons pour préférer cette daube PSA face à ce VW bien plus qualitatif et bien mieux équipé

Par

En réponse à Tonnelet

un journal français qui donne le VW gagnant? On aura tout vu! Bon c'est logique en même temps...du PSA n'as de gamme face à la rigueur allemande, il n y a pas photo c'est sûr! Reste quelques bidochons pour préférer cette daube PSA face à ce VW bien plus qualitatif et bien mieux équipé

Franchement, parler de qualitatif pour le T-Roc... C'est certain que des SEAT et Skoda n'ont jamais été aussi intéressante qu'actuellement quand on les compare à VW ou Audi.

Par

En réponse à phb332015

Chacun ses gouts mais franchement au niveau qualite percue le C3 Air cross est loin derriere et ca sera instructif de voir les commentaires apres 5Ans d'utilisation.Sur la ligne de depart les francaises sont toujours bien en equipement confort tenue de route...

mais a l'usage et a la revente c'est autre chose.J'ai essaye les deux et le seul avantage du Cross c'est le toit ouvrant en option.Le reste fait vraiment toc.

tu te base sur quoi pour la qualité perçue dans le cas de cet article ? franchement ?

Par

j'aime pas trop la c3 aircrotte . Un veau gonflé aux hormones. Le t cross me semble plus équilibré...avec son magnifique bandeau de feux arrière piqué sur une seat cordoba des 90':biggrin:

Par

En réponse à Tonnelet

un journal français qui donne le VW gagnant? On aura tout vu! Bon c'est logique en même temps...du PSA n'as de gamme face à la rigueur allemande, il n y a pas photo c'est sûr! Reste quelques bidochons pour préférer cette daube PSA face à ce VW bien plus qualitatif et bien mieux équipé

mais ça te dit pas de faire autre chose de tes journée que de cracher ta haine de troll sur chaque sujet PSA ?

Par

Donc le c3 propose plus de coffre et la banquette 2/3 1/3 pratique avec un gamin derrière car on peut toujours charger pas mal de truc. mais c'est le t-crotte qui est plus pratique :hum:

:blague:

Par

après la DS7, ça semble se confirmer, citroen a tendance à surestimer la cavalerie sous le capot ...

Par

ne parlons pas non plus des stores arrières intégrés ni de la trappe a ski qui sert d'accoudoir porte gobelet .... non non n'en parlons pas c'est le VW le plus pratique ..

celui qui a fait l'essai n'a pas d'enfant à mon avis :jap: et donc ses critères de praticité ne sont pas les mêmes que moi visiblement :chut:

Par

Il y a pleins de coquilles dans le tableau technique... la taille de coffre mini est erroné sur le VW ! l'entretient tous les 36 mois :ddr:

:orni:

Par

pas de miracle chez Citroën: pour consommer moins, faut prendre la boite manuelle, qui, au passage, coûte 1500€ de moins à l'achat. mais dans ce cas, on baisse de près d'1l la conso.

pour le reste, la Citroën est légèrement en retrait mais conserve l'avantage en terme de confort: un paramètre de plus en plus important aujourd'hui en France, vu les limitations de vitesse de plus en plus basses.

et perso, je préfère les formes arrondies, mais c'est un choix personnel.

de toute façon, mon avis importe peu car je n'achète pas de suv.

Par

En réponse à pechtoc

Franchement, parler de qualitatif pour le T-Roc... C'est certain que des SEAT et Skoda n'ont jamais été aussi intéressante qu'actuellement quand on les compare à VW ou Audi.

bah, t'inquiète, il n'est jamais lui-même monté dans le t-roc.

c'est juste pour troller...

Par

En réponse à springo

après la DS7, ça semble se confirmer, citroen a tendance à surestimer la cavalerie sous le capot ...

tu trouves que 110cv, c'est trop ? :blague:

là, franchement, je ne comprends pas.

Par

En réponse à anneaux nîmes.

" La tenue dans le temps de la cote du T-Cross s’annonce également comme meilleure, et sa fiabilité, équivalente à celle du français."

Cette phrase n'est que pure spéculation....

Le C3 ne semble pas affecté de problèmes particuliers et le Tcross est là depuis si peu de temps qu'on ne peut pas savoir.

Et a équipement égal c'est plus de 2 000€ d'écart.

Dès lors comment pouvez-vous écrire cela:

"Mais seuls 320 € séparent les deux adversaires, ce qui n’est pas un gros handicap."

C'est pas 320€ mais 2530€ d'écart !!!

10% du prix du véhicule !!!

Non mais franchement !!!

Bon par contre le design Citroën ne passe pas chez moi. J'ai beau en voir de temps en temps, par contre des C3 j'en vois beaucoup....ça passe pas.

Même ce mini Troc est mieux, pourtant il reste du fadassitude absolue....mais le C3AC......

24.070€ vs 23.750€ ne font pas l'écart de plus de 2000€ que vous dites, ou alors vous avez un sérieux problème avec les maths...

Et si vous lisez correctement l'article (problème avec le français également ??), il est question d'équipements plus modernes sur le VW, d'une dotation de série plus généreuses aussi (ex. la banquette coulissante), bref.

Par

Je préfère le Tcross le C3 ressemble trop à la 500L qui pour moi est affreuse.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Les commentaires sont tous nul et non pas constructif :buzz:

Par

Aucune préférence - match égal donc pour moi, mais le score semble sous le 0-0. :tongue:

... -3 à -3 peut-être?

Inutilement hautes sur pattes pour des fausses baroudeuses (Citroën C3AC est la championne), elles exhibent par leurs proportions douteuses les efforts pénibles des designers de *comprimer* un minimum d attractivité en 4,10-15 m.

Mais bon, elles se vendront bien (ici en Roumanie aussi, car la C3AC c'est un succès -- on commence a les voir partout, et +90% en version HDG Shine.):sol:

Par

En réponse à le dédé

j'aime pas trop la c3 aircrotte . Un veau gonflé aux hormones. Le t cross me semble plus équilibré...avec son magnifique bandeau de feux arrière piqué sur une seat cordoba des 90':biggrin:

Où à la Peugeot 508 :bien:

Par

le C3 je le trouve trop charger ...a choisir ke je prend le T.CR..sinon a vos gout & color -)

Par

Je suis allé chez Vw et vu la T Cross...

27 mille € et des bananes pour un 1.6 L 115 DSG7 à la finition catastrophique...

Plastiques durs. Clim manuel bref VW prend ses clients pour des pigeons...

Vive les constructeurs français

Par

Pas génial les consommations, près de 1 litre et demi de différence par rapport à une citadine de même encombrement. Cher payé d'être surélevé, surtout maintenant que le carburant prend lui aussi de la hauteur.

Bref, bien réfléchir sur le gain apporté d’un tel engin avec un entretient plus conséquent lors des services, plus sensible aux vents latéraux, poids en hausse, tenue de route moins alerte.

Bon vous serez à la mode du moment en optant pour ces briscards des villes, est-ce que cela vaut la peine de payer une telle différence?

Par

24 000 € , voir plus de 25 000 si on vas piocher un poil dns les equipents pour avoir une clim auto...

.

Faut vraiement etre fan des Cross-over pour acheter ca à ce prix, j'espere qu'il y a une grosse marge de nego...

.

Allez donc voir ce que vous pouvez avoir comme compacte et comme routiere a ce prix là en concession

.

Pire encore pour VAG, allez voir la qualité percue et le niveau d'equipement des CrossOver

Skoda à ce prix là...

Faut vraiement etre un fan de VW pour pas preferer les Skoda....

Par

En réponse à nous75again

24 000 € , voir plus de 25 000 si on vas piocher un poil dns les equipents pour avoir une clim auto...

.

Faut vraiement etre fan des Cross-over pour acheter ca à ce prix, j'espere qu'il y a une grosse marge de nego...

.

Allez donc voir ce que vous pouvez avoir comme compacte et comme routiere a ce prix là en concession

.

Pire encore pour VAG, allez voir la qualité percue et le niveau d'equipement des CrossOver

Skoda à ce prix là...

Faut vraiement etre un fan de VW pour pas preferer les Skoda....

Perso je roule dans un C3AC shine 130 essence bvm. Je suis désespéré de lire autant de bêtises de la part de commentateur qui ne connaisse de ce véhicule que ce qu'ils ont lu dans la presse. À moins que le C4 AC ne soit exceptionnel, ma prochaine voiture sera encore un C3AC. Même moteur, pas forcément même boîte.

La modularité, le silence du moteur (si, si), sa disponibilité dès 2000 tr/min et la tenue de route (je n'aime pas les suspensions vw), le confort des suspensions ne me feront sûrement pas aller chez la concurrence allemande.

Mais les chagrins ronchons feront ce qu'ils veulent.

Par

La version bdg à 24000e du vw n'a rien de moderne.

Même pas les rétros rabattables ou anti-b ro ill ar d.:fresh:

Par

En réponse à cactus-fr

24.070€ vs 23.750€ ne font pas l'écart de plus de 2000€ que vous dites, ou alors vous avez un sérieux problème avec les maths...

Et si vous lisez correctement l'article (problème avec le français également ??), il est question d'équipements plus modernes sur le VW, d'une dotation de série plus généreuses aussi (ex. la banquette coulissante), bref.

Qu'est ce que vous n'avez pas compris dans les paragraphes suivant?

"Les tarifs des Citroën C3 Aircross Puretech 110 EAT Shine et Volkswagen T-Cross TSI 115 ch DSG Lounge sont extrêmement proches, à 23 750 € pour le premier et 24 070 € pour le second, mais l'allemand présente de nombreuses lacunes d'équipements par rapport au français qui nécessite d'aller se servir dans le catalogue des options pour parvenir à un pied d'égalité.

Il faudra ainsi cocher les cases de la climatisation automatique (450 €), des jantes de 17 pouces (520 €), des vitres arrière surteintées (220 €) et du pack City (700 €) comprenant les radars de stationnement avant et arrière, les rétroviseurs rabattables électriquement et les phares antibrouillards avec éclairage d'intersection. Ainsi équipé, le prix du Volkswagen passe ainsi à 25 960 €"

Par

En réponse à cactus-fr

24.070€ vs 23.750€ ne font pas l'écart de plus de 2000€ que vous dites, ou alors vous avez un sérieux problème avec les maths...

Et si vous lisez correctement l'article (problème avec le français également ??), il est question d'équipements plus modernes sur le VW, d'une dotation de série plus généreuses aussi (ex. la banquette coulissante), bref.

On passera sur le fait qu'à ce prix la banquette est bien coulissante sur le C3 essayé.

Par contre l'indisponibilité du régulateur adaptatif, ça c'est une lacune !!!

Par

En réponse à totof10100

Je suis allé chez Vw et vu la T Cross...

27 mille € et des bananes pour un 1.6 L 115 DSG7 à la finition catastrophique...

Plastiques durs. Clim manuel bref VW prend ses clients pour des pigeons...

Vive les constructeurs français

Encore un qui raconte n'importe quoi sur ce forum. Etes vous réellement allez chez VW !

Déjà le t-cross n'a pas de version 1.6 litre et pour 27'000 euro vous avez la clim automatique, les phares led, ...

Par

C'est amusant, ce VW semble être sorti 5 ans avant le Citroen …

Ni fun, ni très qualitatif, à moins de trouver bon les raviolis en boite je ne vois pas quel coup de cœur on peut avoir pour le T Cross qui est né vieux.

Je ne dis pas que c'est une mauvaise auto, mais elle n'offre rien de plus que la concurrence, même pas les plastiques moussés puisque l'intérieur toc est signalé - de façon plus prononcée que dans cet article - par l'ensemble de la presse spécialisée.

De plus, ce modèle accouché sur le tard va entrer rapidement en confrontation avec les remplaçantes des Captur et 2008.

Je lui préfère très largement le T Roc qui a le mérite d'être séduisant sans coûter beaucoup plus cher.

Par

En réponse à Tonnelet

un journal français qui donne le VW gagnant? On aura tout vu! Bon c'est logique en même temps...du PSA n'as de gamme face à la rigueur allemande, il n y a pas photo c'est sûr! Reste quelques bidochons pour préférer cette daube PSA face à ce VW bien plus qualitatif et bien mieux équipé

Rappelle nous quelles marques automobiles propose ta charmante bourgade de carte postale ? … :voyons:

Je te suggère de devenir suisse allemand et de ne plus t'exprimer dans notre langue : cela nous fera des vacances et te permettra de vivre à fond et sans frustration ta passion pour les autos allemandes !

Je respectent ceux qui adorent leur VW, mais de là à vomir systématiquement de façon stupide et débile sur tout ce qui est français est au mieux une caricature du raté en mal d'égo ...:coucou:

Par

En réponse à pierrepaul

Encore un qui raconte n'importe quoi sur ce forum. Etes vous réellement allez chez VW !

Déjà le t-cross n'a pas de version 1.6 litre et pour 27'000 euro vous avez la clim automatique, les phares led, ...

Il doit confondre avec le 1.6 tdi 95 ch qui devait arriver au mois de mai , quand au 1.5 tsi 150 ch il arrive fin 2019

Par

En réponse à smartboy

C'est amusant, ce VW semble être sorti 5 ans avant le Citroen …

Ni fun, ni très qualitatif, à moins de trouver bon les raviolis en boite je ne vois pas quel coup de cœur on peut avoir pour le T Cross qui est né vieux.

Je ne dis pas que c'est une mauvaise auto, mais elle n'offre rien de plus que la concurrence, même pas les plastiques moussés puisque l'intérieur toc est signalé - de façon plus prononcée que dans cet article - par l'ensemble de la presse spécialisée.

De plus, ce modèle accouché sur le tard va entrer rapidement en confrontation avec les remplaçantes des Captur et 2008.

Je lui préfère très largement le T Roc qui a le mérite d'être séduisant sans coûter beaucoup plus cher.

Le t roc a aussi des plastiques dures mais il a l avantage d être taillé pour la route car il repose sur la plateforme de la golf ... mais bon au prix du t roc autant acheter le seat ateca :)

Par

En réponse à Tonnelet

un journal français qui donne le VW gagnant? On aura tout vu! Bon c'est logique en même temps...du PSA n'as de gamme face à la rigueur allemande, il n y a pas photo c'est sûr! Reste quelques bidochons pour préférer cette daube PSA face à ce VW bien plus qualitatif et bien mieux équipé

mais le vw est physiquement déprimant.triste à pleurer, fadasse à hurler.le citroen lui est vraiment plus fun

Par

Ou le seat arona avec des prix déjà très attractifs chez les mandataires

Ps : seat vient de sortir l arona TGI ( GNV )

Par

En réponse à cactus-fr

24.070€ vs 23.750€ ne font pas l'écart de plus de 2000€ que vous dites, ou alors vous avez un sérieux problème avec les maths...

Et si vous lisez correctement l'article (problème avec le français également ??), il est question d'équipements plus modernes sur le VW, d'une dotation de série plus généreuses aussi (ex. la banquette coulissante), bref.

Je pense qu'il parlait du prix des modèles essayés pas du prix affichés en haut de l'article...

Par

Pour celles et ceux qui l'ignorent , on est TRÈS loin des standards VW en matière de finition et matériaux.

Quitte a choisir entre ces deux véhicules (qui ne m'intéressent pas) , je pencherai plutôt pour la C3 si le confort est aussi bon que décrit... Mais il y a souvent un monde entre les articles et l'essai en vrai.

Par

"les corseovers" : Les Corses ont perdu la Bataille ?

Par

En réponse à jojozuf1

Où à la Peugeot 508 :bien:

Mais selon la couleur, le bandeau arrière sera plus ou moins voyant . Idem seat cordoba.:lol: Puis, en allant plus loin dans les 80' ça existait pour les golf 1 avec un gros GTI écrit dessus.:buzz: Comme quoi, vw et les kékés, ça a toujours été une histoire d'amour.:lover:

Par

En réponse à nous75again

24 000 € , voir plus de 25 000 si on vas piocher un poil dns les equipents pour avoir une clim auto...

.

Faut vraiement etre fan des Cross-over pour acheter ca à ce prix, j'espere qu'il y a une grosse marge de nego...

.

Allez donc voir ce que vous pouvez avoir comme compacte et comme routiere a ce prix là en concession

.

Pire encore pour VAG, allez voir la qualité percue et le niveau d'equipement des CrossOver

Skoda à ce prix là...

Faut vraiement etre un fan de VW pour pas preferer les Skoda....

Y a simplement pas d’équivalent chez Skoda, puisque leur plus petit SUV est déjà de la catégorie au dessus... et les prix chez eux ont bien flambé aussi. :bah:

L’équivalent c’est l’Arona chez Seat, mais alors si on est déçu de la finition du VW et bien là ce sera pire.

Après le soudain niveau d’exigence d’un fan habituel de Dacia peut faire sourire disons.

Mon dieu si ce T-Cross est si mal fini et mal équipé en plus, explique nous juste comment tu arrives à supporter une Sandero première génération au quotidien. :lol:

Par

En réponse à nicotdi

Le t roc a aussi des plastiques dures mais il a l avantage d être taillé pour la route car il repose sur la plateforme de la golf ... mais bon au prix du t roc autant acheter le seat ateca :)

Je ne doute pas des qualités du Seat, mais très franchement pour moi l'achat d'une voiture n'est jamais utilitaire ou prioritairement rationnel.

Le T-Roc, qui n'est peut-être pas le meilleur représentant de l'image de la qualité VW, est pour moi le seul suv du groupe (hors Audi), qui me fasse envie car c'est un séducteur : joli, semblant plus gros qu'il n'est et non dénué de qualités (le 1.0Tsi, la dsg 7, le prix raisonnable) il ferait parti de ma liste si je devais m'offrir un suv entre 25 et 30k€.

Par

En réponse à Mailbourne

Perso je roule dans un C3AC shine 130 essence bvm. Je suis désespéré de lire autant de bêtises de la part de commentateur qui ne connaisse de ce véhicule que ce qu'ils ont lu dans la presse. À moins que le C4 AC ne soit exceptionnel, ma prochaine voiture sera encore un C3AC. Même moteur, pas forcément même boîte.

La modularité, le silence du moteur (si, si), sa disponibilité dès 2000 tr/min et la tenue de route (je n'aime pas les suspensions vw), le confort des suspensions ne me feront sûrement pas aller chez la concurrence allemande.

Mais les chagrins ronchons feront ce qu'ils veulent.

+1 tout à fait d'accord

Par

En réponse à smartboy

Je ne doute pas des qualités du Seat, mais très franchement pour moi l'achat d'une voiture n'est jamais utilitaire ou prioritairement rationnel.

Le T-Roc, qui n'est peut-être pas le meilleur représentant de l'image de la qualité VW, est pour moi le seul suv du groupe (hors Audi), qui me fasse envie car c'est un séducteur : joli, semblant plus gros qu'il n'est et non dénué de qualités (le 1.0Tsi, la dsg 7, le prix raisonnable) il ferait parti de ma liste si je devais m'offrir un suv entre 25 et 30k€.

Quand je l ai vu l année dernière chez vw ( le t roc ) j ai été séduit , il a une finition extérieure - intérieure irréprochable mais le dessus du tableau de bord fait vraiment bas de gamme, c est fou de rater un modèle juste à cause de ça... maintenant qui sait , peut-être que vw va rectifier le tir lors de son restylage car vu le peu de différence de prix qu il y a avec le t cross et même de meilleures remises que celui ci , il peut devenir intéressant face aux suv citadins

Par

Vw aurait dû sortir un mini suv ( concept taigun ) reposant sur la plateforme de la up , une sorte de rav 4 1ère génération

Par

Style 3m80-90 avec banquette coulissante

Par

En réponse à cactus-fr

Y a simplement pas d’équivalent chez Skoda, puisque leur plus petit SUV est déjà de la catégorie au dessus... et les prix chez eux ont bien flambé aussi. :bah:

L’équivalent c’est l’Arona chez Seat, mais alors si on est déçu de la finition du VW et bien là ce sera pire.

Après le soudain niveau d’exigence d’un fan habituel de Dacia peut faire sourire disons.

Mon dieu si ce T-Cross est si mal fini et mal équipé en plus, explique nous juste comment tu arrives à supporter une Sandero première génération au quotidien. :lol:

Ok alors on y vas ...le Karoq est dispo au catalogue Skoda à partir de 26 570 €

Et des le premier niveau de finition, le feeling à bord niveau qualité percue est d'un tout autre niveau que celui du T-roc..

Et la meilleure c'est que le Karoq est plutot la version Skoda du Tiguan .... la gamme au-dessus du Troc.

.

Le Kamiq qui s'annonce sera lui dans la même gamme de SUV urbains.... et le moins que lon puisse dire c'est que tout ceux qui l'ont vue à Genève sont unanimes sur la différence de qualité perçue face au T-Roc.

Et fort logiquement il devrait etre clairement moins cher que le Karoq Skoda...et que le Troc-Vw.

.

Si tu n'a pas la patience d'attendre le Kamiq en effet ya l’équivalent

chez Seat vendue régulièrement à des prix ultra bradée

et chez Skoda on à deja Scala, qui en finition Ambition + pack Lunch

donne la meme mecanique , un mega espace à bord (au top des compacte sur ce point)

une qualité percue sans reproche et plus d'equipement pour le meme prix catalogue que ce Troc.

.

Et je parle bien là de prix catalogue...faite un tour chez les mandataires et ca promet d'etre encore plus drole.

.

Accessoirement tu parlais de Dacia...

Deja à 24 000 € vas vraiement falloir piocher toutes les options mais bon esayons.

.

Le plus cher des Duster deux roues motrices essence c'est le TechRoad

En rajoutant le rouge Metal qui vas tres bien avec l'interieur, la cartographie Europe , les sieges avant chauffant ,la roue de secours et le cric...

On arrive vaillamment à 20 330 € tarif catalogue... et avec un Tce de 150ch....

Avec les 4 à 5000 € d’écart tu peut tranquillement te rajouter le kit Fam/Poclain de motricité renforcé

qui en fera un incomparablement meilleure véhicule en hors piste que ces deux SUV cité plus haut

et un kit ethanol/gpl chez Borel avec sa garantie moteur en prime...

pour reduire les frais de carburant et la pollution de ton vehicule de maniere plus que remarquable...

.

Accesoirement je trouve le Duster clairement plus agreable à regarder que ces deux choses

qui ont un style déséquilibré à force de vouloir paraitre plus grosse qu'elles ne sont.

Par

En réponse à nicotdi

Vw aurait dû sortir un mini suv ( concept taigun ) reposant sur la plateforme de la up , une sorte de rav 4 1ère génération

Ils ont deja sorti la Cross Up!...

La voir et voir son prix a de quoi convaincre d’arrêter là plaisanterie....

Par

En réponse à nous75again

Ils ont deja sorti la Cross Up!...

La voir et voir son prix a de quoi convaincre d’arrêter là plaisanterie....

La cross up , polo cross ou sandero stepway ne sont pas des suv ...

Par

Sur le Volkswagen c'est un bandeau arrière réfléchissant, et non pas lumineux. La nuance est de taille. Là ça fait plutôt monosourcil.

Pour le reste, c'est le combat entre la gaieté exubérante et la sinistrose totale.

L'Aircross pour peut qu'on ait choisi l'ambiance intérieure optionnelle a beaucoup de cachet, un confort au dessus et une ergonomie sans faille. De plus la praticite est au dessus avec la banquette totalement modulable et un seuil de chargement bas.

Quant à la tenue à la cote il sera bien que Caradisiac indique les valeurs Eurotax. C'est à dire de vraies données pas de simples supputations.

Enfin le rqp est meilleur sur le citron.

Par

En réponse à nicotdi

La cross up , polo cross ou sandero stepway ne sont pas des suv ...

Ah bon ?

C'est quoi un Suv ?

Parceque pour moi c'est juste une voiture surélevée de quelques cms

avec des plastiques noirs sur la carrosserie..

Par

En réponse à smartboy

Je ne doute pas des qualités du Seat, mais très franchement pour moi l'achat d'une voiture n'est jamais utilitaire ou prioritairement rationnel.

Le T-Roc, qui n'est peut-être pas le meilleur représentant de l'image de la qualité VW, est pour moi le seul suv du groupe (hors Audi), qui me fasse envie car c'est un séducteur : joli, semblant plus gros qu'il n'est et non dénué de qualités (le 1.0Tsi, la dsg 7, le prix raisonnable) il ferait parti de ma liste si je devais m'offrir un suv entre 25 et 30k€.

Le prix raisonnable... à plus de 24 000 € en essence 115ch

sans clim auto et sans dsg et avec des plastiques durs partout...

Même une Golf semble une affaire en comparaison...

Par

En réponse à nous75again

Ah bon ?

C'est quoi un Suv ?

Parceque pour moi c'est juste une voiture surélevée de quelques cms

avec des plastiques noirs sur la carrosserie..

https://www.caradisiac.com/modele--volkswagen-taigun-concept/

Par

VW c'est la classe. Ouais les plastiques sont durs, mais c'est la mode paraît-il les plastique durs. Les plastiques moussés c'est trop 2010.

Par

En réponse à BigD

VW c'est la classe. Ouais les plastiques sont durs, mais c'est la mode paraît-il les plastique durs. Les plastiques moussés c'est trop 2010.

A noter que ce sont d’ailleurs les mêmes personnes qui critiquaient les plastiques moussés qui viennent maintenant râler contre la présence de plastiques durs !

Par

En réponse à nous75again

Ok alors on y vas ...le Karoq est dispo au catalogue Skoda à partir de 26 570 €

Et des le premier niveau de finition, le feeling à bord niveau qualité percue est d'un tout autre niveau que celui du T-roc..

Et la meilleure c'est que le Karoq est plutot la version Skoda du Tiguan .... la gamme au-dessus du Troc.

.

Le Kamiq qui s'annonce sera lui dans la même gamme de SUV urbains.... et le moins que lon puisse dire c'est que tout ceux qui l'ont vue à Genève sont unanimes sur la différence de qualité perçue face au T-Roc.

Et fort logiquement il devrait etre clairement moins cher que le Karoq Skoda...et que le Troc-Vw.

.

Si tu n'a pas la patience d'attendre le Kamiq en effet ya l’équivalent

chez Seat vendue régulièrement à des prix ultra bradée

et chez Skoda on à deja Scala, qui en finition Ambition + pack Lunch

donne la meme mecanique , un mega espace à bord (au top des compacte sur ce point)

une qualité percue sans reproche et plus d'equipement pour le meme prix catalogue que ce Troc.

.

Et je parle bien là de prix catalogue...faite un tour chez les mandataires et ca promet d'etre encore plus drole.

.

Accessoirement tu parlais de Dacia...

Deja à 24 000 € vas vraiement falloir piocher toutes les options mais bon esayons.

.

Le plus cher des Duster deux roues motrices essence c'est le TechRoad

En rajoutant le rouge Metal qui vas tres bien avec l'interieur, la cartographie Europe , les sieges avant chauffant ,la roue de secours et le cric...

On arrive vaillamment à 20 330 € tarif catalogue... et avec un Tce de 150ch....

Avec les 4 à 5000 € d’écart tu peut tranquillement te rajouter le kit Fam/Poclain de motricité renforcé

qui en fera un incomparablement meilleure véhicule en hors piste que ces deux SUV cité plus haut

et un kit ethanol/gpl chez Borel avec sa garantie moteur en prime...

pour reduire les frais de carburant et la pollution de ton vehicule de maniere plus que remarquable...

.

Accesoirement je trouve le Duster clairement plus agreable à regarder que ces deux choses

qui ont un style déséquilibré à force de vouloir paraitre plus grosse qu'elles ne sont.

Ohlala oui un Karoq première finition fait rêver en présentation y a pas de doute. :lol:

Et VAG se saborde tout seul en proposant volontairement une meilleure qualité sur ses marques moins chères, c’est hyper crédible tout cela.

Il se murmure même que Skoda serait mieux fini que Bentley. :bien:

Par

En réponse à nous75again

Ok alors on y vas ...le Karoq est dispo au catalogue Skoda à partir de 26 570 €

Et des le premier niveau de finition, le feeling à bord niveau qualité percue est d'un tout autre niveau que celui du T-roc..

Et la meilleure c'est que le Karoq est plutot la version Skoda du Tiguan .... la gamme au-dessus du Troc.

.

Le Kamiq qui s'annonce sera lui dans la même gamme de SUV urbains.... et le moins que lon puisse dire c'est que tout ceux qui l'ont vue à Genève sont unanimes sur la différence de qualité perçue face au T-Roc.

Et fort logiquement il devrait etre clairement moins cher que le Karoq Skoda...et que le Troc-Vw.

.

Si tu n'a pas la patience d'attendre le Kamiq en effet ya l’équivalent

chez Seat vendue régulièrement à des prix ultra bradée

et chez Skoda on à deja Scala, qui en finition Ambition + pack Lunch

donne la meme mecanique , un mega espace à bord (au top des compacte sur ce point)

une qualité percue sans reproche et plus d'equipement pour le meme prix catalogue que ce Troc.

.

Et je parle bien là de prix catalogue...faite un tour chez les mandataires et ca promet d'etre encore plus drole.

.

Accessoirement tu parlais de Dacia...

Deja à 24 000 € vas vraiement falloir piocher toutes les options mais bon esayons.

.

Le plus cher des Duster deux roues motrices essence c'est le TechRoad

En rajoutant le rouge Metal qui vas tres bien avec l'interieur, la cartographie Europe , les sieges avant chauffant ,la roue de secours et le cric...

On arrive vaillamment à 20 330 € tarif catalogue... et avec un Tce de 150ch....

Avec les 4 à 5000 € d’écart tu peut tranquillement te rajouter le kit Fam/Poclain de motricité renforcé

qui en fera un incomparablement meilleure véhicule en hors piste que ces deux SUV cité plus haut

et un kit ethanol/gpl chez Borel avec sa garantie moteur en prime...

pour reduire les frais de carburant et la pollution de ton vehicule de maniere plus que remarquable...

.

Accesoirement je trouve le Duster clairement plus agreable à regarder que ces deux choses

qui ont un style déséquilibré à force de vouloir paraitre plus grosse qu'elles ne sont.

Nous...c'est bien vous ?

Vous comparez, enfin non, vous tapez dans tout, vous prenez des prix mandataires.

Le premier à beugler avec les veaux quand je proposais une Classe C Break autrement plus statutaire par rapport à une Insignia break de pacotille.

Bon après, certes, Dacia revient sur le devant de la scène, mais je ne vous reconnais plus. Vous êtes bien 75 dans votre tête. Mieux que Split.

Une petite Secma des familles, avec le gain d'une Skoda par rapport à ce T-Roc intransigeant ? Non ?

Par

un coup c'est tic, un coup c'est tac.... franchement, vous tous avez eu de la chance de ne pas vous trimbaler dans un Ford Ecosport Titanium 125 cv. 3 cyl 1l

une PURGE c'te boite a roulette, je viens de faire 450 km en trois jour en rayonnant dans le 41 entre 3 chantiers, des routes a 80, de la plaine ... c'est donc pas la corse .. hein ! ... consommation 8,2 de moyenne.

Confort équivalent à un 500XLR des années 80 (moto) avec des pompes à vélo au 4 coins...

Pour ces deux modeles ... la CITRON est un peu trop exubérante ... et l'autre CURRYWURST un peu trop fadasse (du faux curry koi) style utilitaire, boite à chaussure.

Et si le régulateur adaptatif est essentiel de série .... alors l'absence de radar de recul est carrément rédhibitoire.

Pis faut rester jeune :oui:

Par

En réponse à chat_chant_le_sapin

tu te base sur quoi pour la qualité perçue dans le cas de cet article ? franchement ?

je me base sur les deux essais que j'ai fait pas sur l'article.les plastiques les assemblages de carrosserie l'interieur en general.J'ai commande le T Cross version lounge 115avec la boite auto.On verra mais ca m'a inspire confiance apres une Audi et je prefere aussi le design du T Cross qui est plus compact.

Par

En réponse à Tonnelet

un journal français qui donne le VW gagnant? On aura tout vu! Bon c'est logique en même temps...du PSA n'as de gamme face à la rigueur allemande, il n y a pas photo c'est sûr! Reste quelques bidochons pour préférer cette daube PSA face à ce VW bien plus qualitatif et bien mieux équipé

Rigueur allemande = intérieur pour dépressif et extérieur dessiné avec une meuleuse, ils faut qu'ils embauchent des designer chez vw

Par

C'est vrai qu'il faut être un bidochon pour se rendre compte que vw à recyclé l'arrière des Ibiza de 1995 pour décorer sa Troc? Tcross? Tcorse ? Puisque Cara se mélange les pinceaux avec des corseovers en titre, véhicules spéciaux pour la Corse.

Par

Tout juste sorti le T cross fait vieux, banal et bien triste à côté du C3 Aircross.

Par

En réponse à Alfa59

C'est vrai qu'il faut être un bidochon pour se rendre compte que vw à recyclé l'arrière des Ibiza de 1995 pour décorer sa Troc? Tcross? Tcorse ? Puisque Cara se mélange les pinceaux avec des corseovers en titre, véhicules spéciaux pour la Corse.

Lol

Il"doit vraiment falloir être" , comme on dit en Corse, un sacré journaliste.

Par

En réponse à henri13enforme

Le Citroën est vraiment hideux, immonde :blague:

J'ai un c3 aircross, je l' aime bien à tous niveaux.

Ma fille a une Vw...

Vu les problèmes rencontrés sur la sienne , il me plaît d'affirmer :

Vw "Das Auto"...

non non ... : Vw " Das Merdas"

Par

En réponse à No-it

un coup c'est tic, un coup c'est tac.... franchement, vous tous avez eu de la chance de ne pas vous trimbaler dans un Ford Ecosport Titanium 125 cv. 3 cyl 1l

une PURGE c'te boite a roulette, je viens de faire 450 km en trois jour en rayonnant dans le 41 entre 3 chantiers, des routes a 80, de la plaine ... c'est donc pas la corse .. hein ! ... consommation 8,2 de moyenne.

Confort équivalent à un 500XLR des années 80 (moto) avec des pompes à vélo au 4 coins...

Pour ces deux modeles ... la CITRON est un peu trop exubérante ... et l'autre CURRYWURST un peu trop fadasse (du faux curry koi) style utilitaire, boite à chaussure.

Et si le régulateur adaptatif est essentiel de série .... alors l'absence de radar de recul est carrément rédhibitoire.

Pis faut rester jeune :oui:

C'est sûrement dû à son aéro de parpaing comme le c3 AC.

Et puis il nous faut la vitesse moyenne.

Par

En réponse à Max Puissant

Nous...c'est bien vous ?

Vous comparez, enfin non, vous tapez dans tout, vous prenez des prix mandataires.

Le premier à beugler avec les veaux quand je proposais une Classe C Break autrement plus statutaire par rapport à une Insignia break de pacotille.

Bon après, certes, Dacia revient sur le devant de la scène, mais je ne vous reconnais plus. Vous êtes bien 75 dans votre tête. Mieux que Split.

Une petite Secma des familles, avec le gain d'une Skoda par rapport à ce T-Roc intransigeant ? Non ?

"Vous comparez, enfin non, vous tapez dans tout, vous prenez des prix mandataires. "

C'est absoluement faux, je n'ai prix que des prix catalogue tu peux d’ailleurs vérifier toi même..

https://media.skoda.fr/resources/brochure/386/MY2019_TARIFS_KAROQ_01012019Version6.pdf

https://media.skoda.fr/resources/brochure/395/my2019_tarifs_SCALA_01032019_v2.pdf

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/duster-suv/configurateur/recapitulatif.html?conf=https%3A%2F%2Ffr.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBAEVz%2FAluRS4sws4Uoo0

Par

En réponse à cactus-fr

Ohlala oui un Karoq première finition fait rêver en présentation y a pas de doute. :lol:

Et VAG se saborde tout seul en proposant volontairement une meilleure qualité sur ses marques moins chères, c’est hyper crédible tout cela.

Il se murmure même que Skoda serait mieux fini que Bentley. :bien:

"Ohlala oui un Karoq première finition fait rêver en présentation y a pas de doute. :lol:"

Aucun SUV me fait rever personellement,

Mais oui evidemment que l'interieur d'un Karoq Ambition fait bien plus qualitatif que pour

les deux SUV dont nnous parlons plus haut.

.

.

.

"Et VAG se saborde tout seul en proposant volontairement une meilleure qualité sur ses marques moins chères, c’est hyper crédible tout cela."

Ben evidemment que globalement les Skoda à prix proches sont bien mieux equipées, motorisées et plus flateuses que les VW à prix proche...

Evidemment qu'une Superb en donne bien plus qu'une Passat à prix proche.

Evidemment que c'est pareil si on compare une Golf SW face à une Octavia break...

Et je te parle pas si on vas à bord d'une Fabia et que l'on compare à une Polo...voir meme une A1.

.

Alors certe ya pas tous les moteurs dispos, tous les equipements non plus

et le comportement des skoda se veut toujours un poil plus placide (et encore pas toujours)...

Mais encore une fois à prix catalogue proche ya juste pas photo.

.

Et c'est globalement la meme chez Seat...

Les tarif de l'Ateca commence à 22 000 €

et à 25 600 € (soit le prix de ce Troc avec la clim auto....)

on a une finition Style qui a plus en série que tout ce que l'on doit chercher en option sur le Troc de cet essai.

ET je parle bien là de tarif catalogue.... Les tarifs que personne ne paye pour acheter une Seat.

Il se murmure même que Skoda serait mieux fini que Bentley. :bien:

Par

Des "cross over" quoi? Avec des gardes au sol de berlines et 2 roues motrices les aventuriers ne vont pas aller bien loin!

Ah la mode..:ddr:

Par

"Avec près d’une vingtaine de concurrents sur le marché, le gâteau rétrécit à vue d’œil et celui qui, jusqu’ici, s’est offert la plus grosse part, c’est le Renault Captur. Pourquoi ? Principalement parce qu’il a fait partie des premiers, dès 2014"

Ca fait des années que la concurrence existe : Pijo 2008, Opel Moka, Skoda Yeti Fiat 500x, Nissan Juke, Dacia Duster, Suzuki Vitara, Jeep Renegade, Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Mazda CX~3...

Mais pour Cara si VW n'a pas de modèle c'est donc que la concurrence n'existe pas !

Malgré son âge le Captur écrase la concurrence et on sait maintenant qu'il restera en tête jusqu'à sa retraite et l'arrivée du Captur 2.

Par

Les avis de propriétaires sont intéressants : nombreux sont ceux qui ont revendu leur c3 eat6 à cause d la consommation énorme en utilisation réelle

Par

En réponse à cactus-fr

A noter que ce sont d’ailleurs les mêmes personnes qui critiquaient les plastiques moussés qui viennent maintenant râler contre la présence de plastiques durs !

Et inversement, ceux qui critiquaient les plastiques durs ça ne les gène plus du tout qu'il y en ait maintenant (en particulier dans les véhicules du groupe vag)

Par

En réponse à Florilège87

Les avis de propriétaires sont intéressants : nombreux sont ceux qui ont revendu leur c3 eat6 à cause d la consommation énorme en utilisation réelle

keskidi lui il sort ça comme ça sans reel veracité ...

Par

En réponse à SteppeOuais

"Avec près d’une vingtaine de concurrents sur le marché, le gâteau rétrécit à vue d’œil et celui qui, jusqu’ici, s’est offert la plus grosse part, c’est le Renault Captur. Pourquoi ? Principalement parce qu’il a fait partie des premiers, dès 2014"

Ca fait des années que la concurrence existe : Pijo 2008, Opel Moka, Skoda Yeti Fiat 500x, Nissan Juke, Dacia Duster, Suzuki Vitara, Jeep Renegade, Citroën C4 Cactus, Ford Ecosport, Mazda CX~3...

Mais pour Cara si VW n'a pas de modèle c'est donc que la concurrence n'existe pas !

Malgré son âge le Captur écrase la concurrence et on sait maintenant qu'il restera en tête jusqu'à sa retraite et l'arrivée du Captur 2.

Vraiment ? Voyons les 2 grands marché mondiaux : en Europe au 1 er trimestre 2019 le match tourne à l'avantage du "Roc" qui gagne aux points avec un milliers d'unités supplémentaires vendus, tandis qu en Chine le Captur se fait écraser - par abandon - par le" Roc" : 0 vs .23.000 unités.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

marrant, Peugeot arrête le 2008.

Par

J'ai fait environ 1200km avec un C3 Aircross boîte auto moteur essence, j'ai bien aimé à part la conso que je trouve trop haute pour un petit moteur. J'avais fait 2200km avec un Captur, si je devais acheter j'irais vers le C3. VW n'a jamais été bon marché quel que soit le modèle, je n'ai pas aimé leur SAV, par exemple avec les pannes connues qui remplissent les forums et qui ne sont pas prises en compte par VW car ne touchant pas la sécurité du véhicule !

Par

Ces SUV mais quelle horreur ! Des designs à vomir, des conso hallucinantes et pourtant c'est devenu le rêve de la classe moyenne urbaine. Vivement la fin du monde :D

Par

En réponse à nous75again

"Vous comparez, enfin non, vous tapez dans tout, vous prenez des prix mandataires. "

C'est absoluement faux, je n'ai prix que des prix catalogue tu peux d’ailleurs vérifier toi même..

https://media.skoda.fr/resources/brochure/386/MY2019_TARIFS_KAROQ_01012019Version6.pdf

https://media.skoda.fr/resources/brochure/395/my2019_tarifs_SCALA_01032019_v2.pdf

https://www.dacia.fr/gamme-vehicules/duster-suv/configurateur/recapitulatif.html?conf=https%3A%2F%2Ffr.co.rplug.renault.com%2Fc%2FBAEVz%2FAluRS4sws4Uoo0

Je te crois, je te charrie.

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Et inversement, ceux qui critiquaient les plastiques durs ça ne les gène plus du tout qu'il y en ait maintenant (en particulier dans les véhicules du groupe vag)

Donc tout le monde est de mauvaise foi. :tourne:

Par

En réponse à 85fcn44rcm15

Et inversement, ceux qui critiquaient les plastiques durs ça ne les gène plus du tout qu'il y en ait maintenant (en particulier dans les véhicules du groupe vag)

Bonsoir,

J'ai l'impression que le groupe WV essaie de récupérer de l'argent où il peut après leur problème, même dans des domaines qui font leur renommée. Les plastiques durs sont effectivement beaucoup moins chers à développer. Sur un véhicule statutaire comme le T-Roc, cela fait vraiment tache.

Peut-être ont ils mis plus de joints entre le réceptacle moteur et l'habitacle pour compenser le retour des vibrations?

Bonne route.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Au terme de ce grand duel entre Peugeot et Volkswagen, il est tentant de dire que les modèles Peugeot n'ont désormais plus rien à envier à leurs homologues d'outre-Rhin. Deux victoires, deux égalités, ces résultats tendent à montrer que le constructeur français n'a plus de leçon à recevoir de Volkswagen. C'est en partie vrai. Mais en partie seulement. En effet, en matière de diversité de gamme et de choix de motorisations, en particulier sur les segments haut de gamme, Peugeot est encore en retard. Un constat qui vaut également pour l'hybridation. Mais là aussi, le constructeur français compte bien, dès 2020, venir taquiner son rival germanique... Affaire à suivre !

j"appelle pas ça tuer moi.. et encore 2008 vs t roc ils ont été très gentils lol

Par

En réponse à cactus-fr

Donc tout le monde est de mauvaise foi. :tourne:

Tout à fait :good:

Par

En réponse à guy64sfr

marrant, Peugeot arrête le 2008.

J avais entendu parler d un renouvellement pour ma part ...

Par

En réponse à morgan34

Au terme de ce grand duel entre Peugeot et Volkswagen, il est tentant de dire que les modèles Peugeot n'ont désormais plus rien à envier à leurs homologues d'outre-Rhin. Deux victoires, deux égalités, ces résultats tendent à montrer que le constructeur français n'a plus de leçon à recevoir de Volkswagen. C'est en partie vrai. Mais en partie seulement. En effet, en matière de diversité de gamme et de choix de motorisations, en particulier sur les segments haut de gamme, Peugeot est encore en retard. Un constat qui vaut également pour l'hybridation. Mais là aussi, le constructeur français compte bien, dès 2020, venir taquiner son rival germanique... Affaire à suivre !

j"appelle pas ça tuer moi.. et encore 2008 vs t roc ils ont été très gentils lol

Gentils et... français, donc un tantinet chauvins. Parce que niveau ventes globales, c'est Vw le serial killer.

Par

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Par

trop trop moche le vw ....un panzer de plus sur nos routes....beurk

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