Commentaires - Dieselgate : un nouveau dirigeant de Volkswagen arrêté, la facture portée à 30 milliards de dollars

30 Milliards de dollars !

Sans déconner, VW peut vraiment se remettre de ça ou pas ?

En 2015 ils avaient déjà 30 milliards d'euros de trésorerie donc pour le moment ça va ils survivront ...

Sans aucun problème ! En 2016 (Diesel Gate), VW c'est 240 Milliards de CA et un résultat net de 6 Milliards.

Finalement, on aimerait bien savoir dans quelles poches ces 30 milliards de $ vont finir. C'est très bien de pénaliser VW, même si les sommes sont ridiculement élevé pour une simple triche quand des sociétés commercialise des produits dangereux (avec des morts au compteur) en toute connaissance de cause et se tape juste quelques millions d'amende.

Comme ces milliards vont juste remplir des poches inutiles au lieu d'être reversé intelligemment dans des secteurs en rapport avec la triche, finalement c'est juste de l'argent jeté par la fenêtre. De plus, amende venant d'un pays dont le président vient de dire que le réchauffement climatique était une foutaise, c'est assez paradoxal.

Maintenant c'est une somme énorme comparé au 900 millions de dollars d'amende de GM , responsable de plus de 130 morts et de 300/500 blessés

Un chiffre d'affaires important ne signifie pas pour autant que l'argent est là en quantité et prêt à être déboursé.

Ca va leur coûter cher et même très cher, mais VW semble avoir les reins suffisamment solides que pour s'en remettre (du moins, c'est ce que laisse penser la marque allemande actuellement).

Aux secteur de la santé par exemple

Yeeees! Mes prévisions étaient corrected...

Se sera le tour à PSA en Europe.

de toute façon, la facture sera établie sur plusieurs années, peut 10-15 ans. ça pourrait être entre 2 et 3 milliards par ans. Du coup ce chiffre sera absorbé dans les bénéfices qui augmentent chaque années. C'est certes lours comme amende, mais VW est loin de mettre la clé sous la porte la le voudrai bcp de hater sur ce forum.

totalement d'accord +1 pour la seconde partie

lourd* typo mistake

Psa ne pourrait être condamné en Europe qu'après une condamnation préalable de Vag en Europe...

Et bien sûr : Psa est pour l'instant innocent.

Je crains plus pour PSA qui n'a pas les reins aussi solides que le groupe VAG.

Je tiens à le voir quand même.

Mais c'est pas pour la simple triche que VAG est penalise.

C'est surtout pour avoir menti en connaissance de cause. Ils savaient qu'ils violaient la loi, et ils ont continue pendant fort longtemps jusqu'à se faire prendre la main dans le pot de confiture.

Aux Etats-Unis, le mensonge est le crime supreme. Bill Clinton avait failli etre destitue non pas pour avoir eu une aventure extra-conjugale, mais pour avoir menti sous serment.

J'ai trouvé qu'ils avaient relativement rapidement admis la fraude. C'est le nombre de véhicules concernés qui n'a pas cessé de croître au fil des enquêtes.

Ca ne risque pas pour l'Europe, car VW échappe encore chez nous à toutes pénalités.

Donc, ce sera donnant donnant...

Comme le nombre de groupe.

bah, suffit que VW augmente de très peu le prix de ses caisses pour rembourser l'amende les doigts dans le nez... voire des frais d'entretiens, des pièces détachées...

et comme les clients ne sont pas à quelques centaines d'euros près...

Le système de santé US est tellement pourri de l'intérieur que non, l'obamacare n'y a pas changé grand chose.

Je comprends bien pourquoi tu parles du secteur de la santé vu ce qui est critiqué du Diesel, mais le marché Diesel est tellement infime aux US que les quelques crachat de NOx ne sont rien face aux soucis d'HC de leur parc de gros moteur essence. Si les US sont très stricte vis-à-vis du diesel, ils sont ridiculement permissif vis-à-vis des essences.

Après comme je l'ai toujours dit, ce diesel gate est surtout une occasion en or d'affaiblir l'économie européenne. VW est un pilier, et l'affaiblir est une occasion rêvé qui ne se présente pas souvent.

C'est bien vrai et il ne fau surtout pas voir de vertue écolo la dedans, les USA sont bien pire que l’Europe la dessus, le protectionnisme c'est normal là bas. Moi j'aimerai que la France le fasse un peu plus mais bon ... l’UE ne nous le permet pas ...

Pourquoi les USA ne tolèrent pas les NOX ? parce c'est surtout les diesels qui en rejettent, et qui vend du Diesel ? les marques étrangères. CQFD

Je trouve que les américains font trop les gens fières alors qu'ils ne sont rien.

Leurs industries n'arrivent que peu à la cheville des européens.Il sont entrain de punir Vw pour avoir menti et tricher mais n'ont presque rien fait à GM pour leur manque de professionnalisme et les morts et blessés à vies qu'ils ont faits en mentant pendant des années.

GM a négocier,menacer de faire tomber des emplois, ou quoi.

Les américains ne sont même pas capable de mettre un constructeur comme Opel dans le vert.

Ils doivent en vendre de la camelote aux pigeons pour avoir autant de CA. C'est vraiment un groupe d'escrocs pour des gens qui méritent que ce qui leurs arrive. Continuer à acheter du VW maintenant (Taudiwagen et cie) faut vraiment aimer tripoter du plastique mous et s'assoir sur le pommeau de vitesse. C'est "caca" finalement les intérieurs VW.

EnTouteMauvaiseFois a déjà laisser son commentaire.

Non GM a été nationalisé du coup vu que c'est l état qui paie ....

Nationalisé en 2009 et reprivatisé en 2014-15 quand la crise est passée

En fait, ce qui m'amuse le plus, c'est de voir comment toutes les réserves patiemment construites (sur du mensonge et de la magouille à tous niveaux...) partent en fumée en l'espace de 2 ans.

Et surtout, lisez un petit peu la presse spécialisée US : nombre d'enquêtes sont encore en cours, et je ne serai pas étonné que la facture augmente à minima de 10 Mds de plus.

Sauf que maintenant, chaque md supplémentaire va commencer à briser l'édifice et avoir des répercussions concrètes : suppression de gammes, de marques déficitaires, etc. Les Us n'en ont strictement rien à faire que ça créee du chômage en Europe, et tant mieux, car au moins, Vag va être touché à la mesure de sa malhonnêteté.

Vivement la suite...

Allez encore qui avance des chiffres mais ne sait pas ce à quoi cela correspond.

Expliques nous ce qu’est un CA, un bénéfice.

Allez je t’écoute petit.

"suppression de gammes, de marques déficitaires, etc."

Tu parles de vw ou psa là ?

On attend que l'Etat Français au nom de ses contribuables réclame le montant des malus dévoyés.

Une boite étrangère qui nous floue avec ses daubes mazout qui portent la mort chez nous à nos frais en plus , allez Macron un sursaut national.

Optimiste?.Faut voir tous les chiffres et 30 Milliards ça va pas passer comme une lettre à la Poste

http://www.boursorama.com/bourse/profil/profil_finance.phtml?symbole=1zVOW

Il y a encore du boulot pour arriver au niveau 2011.

et françaises également.......

Enfin, d'après mes savants calculs (lol), 30 milliards c'est 5 années de bénéfices nets. C'est loin d'être une paille: c'est autant de moins investi dans un secteur en pleine évolution avec le virage (imposé) vers le tout électrique.

Le groupe ne disparaîtra pas, n'en déplaise à certains, mais dire qu'il peut se permettre sans difficulté de payer cette amende (qui n'a probablement pas fini d'enfler) est un peut trop optimiste...

Ça, c'était possible avant. L'image de marque de VW ayant essuyée un sérieux revers, les consommateurs ne sont plus prêts à payer aussi facilement et aussi chèrement pour un produit qui ne tient pas ses promesses commerciales.

Bon les gars on se détend il s agit de 2.5 milliards de dollars d'approvisionnement ...

Cette charge est liée à l'augmentation des provisions relatives au programme de rappel des moteurs diesel 2.01 TDI dont le rappel s'annonce "plus long et complexe que prévu".

Ce montant vient s'ajouter aux 24 milliards de dollars déjà dépensés par Vw .... 24 + 2,5 = 26,5 milliards de dollars pas 30

sinon vw se porte bien et a fait état d'un bénéfice record de 6,595 milliards d'euros au premier trimestre , et oui que pour le premier trimestre ... c est pour pour ça qu ils ont les moyens d investir 20 milliards d'euros jusqu'en 2030 pour électrifier ses 300 modèles...

Leurs 30 modèles

Raah leurs 300 modèles

Celui qui considère que 5 ans de bénéfices nets n'est pas grand chose est juste une truffe. Et il y a naturellement beaucoup de truffes ici !

D'où la difficulté à avoir des discussions objectives avec eux, car nous ne savons pas parler le langage des champignons !

En tout cas, l'édifice Vag se fissure progressivement et vu que les Us semblent vouloir dérouler le fil encore longtemps, ça risque à un moment donné de craquer.

Notamment parce que la transition thermique- électrique va demander d'énormes réserves de cash avant d'entrevoir le ROI (pour connaisseurs financiers...non truffes ).

Ça dépends, combien ça vaut une vie selon toi ? Selon une étude paru récemment les diesels truqués sont responsable de plus de 5 000 morts... par ans. On est bien loins des 130 morts. 30 milliard c’est pas cher payé finalement.

Cette étude parle des diesels en générales , pas specialement ceux de vw ... lis les articles avant de les commenter merci

Heureusement que le ridicule tue pas ...

Et quand est-ce que Winterkorn se fera arrêter et juger pour tromperie aggravée, homicide (plus ou moins) involontaire, détournement de fonds, abus de confiance, etc etc...? C'est bien gentil de déléguer la responsabilité aux sous-fifres, qui n'ont souvent pas eu le choix d'agir selon leur éthique... Mais quand être que les dirigeants, les "responsables", mériteront leur bnom autrement que pour ramasser thune, immunité et parachute doré?

Pour moi, le sujet qui doit tous nous intéresser ici, ou nous inquiéter, est celui-là : Moulache est-il encore en vie ??? Ca fait des plombes qu'il ne s'est plus manifesté...

que tu crois, vag bientôt racheter par le groupe Renault hahaha.

Comment peut on rouler en range rover soit disant et ne même pas savoir faire la différence entre "ca" et "sa".

Un peu oui. Mais ça n'est un secret pour personne que les USA tapent TRÈS fort sur les groupes etrangers : il n-y a pas si longtemps bnp se tapait presque 9 milliards de dollars d'amende.

Et bien en fait c'est GM qui paye le plus.

VAG n'a pas commis UNE infraction et GM non plus.

GM est responsable de 130 infractions.....soit 6 923 076$ par infraction.

VAG est responsable de 490 000 infractions....soit 61 224$ par infraction.

GM a été DIX fois plus sanctionné que VAG....

sauf que 130 morts n'indique aucunement le nombre de voitures potentiellement dageureuse vendue par GM

Et moi tu m'oublies ?

il s'est réincarné en ETO lol

et oui ...et même " Ce sera le tour DE Psa"...

Avec les mêmes pré requis qu'un gars qui a du mal à se souvenir qu'un nom propre commence par une majuscule sans doute. Ou encore qu'on puisse confondre "se" et "sa".

Sisi 30.5 millions de voitures dans le monde sont concernés par ce problème de contacteurs d'allumage défectueux ...sinon L'examen de données sur des accidents mortels impliquant des modèles Cobalt et Ion révèle 303 morts de passagers installés à l'avant dans des véhicules où l'airbag ne s'est pas déployé lors des collisions.

Bref , c'est une affaire bcp plus grave que celle de vw , n'en déplaise au squale

Coucou moulache

(message destiné à Vioc et pochtron 1927)

le site bug

Tous ces scandales (il y en a d'autres aussi graves touchant l'alimentation ou les médicaments) prennent de telles proportions puisqu'ils impactent la vie humaine que mêmes des amendes aussi énormes soient elles ne peuvent prétendre à réparer les préjudices.

A Yannick :

J'offre ma tournée ! ;-)

Et des truffes il y en a encore pour acheter la camelote VW, AUDI ! Regardez les têtes de ceux qui roulent au volant du nouveau Tiguan ! Des modèles étalons de blaireaux .

Tout ça pour avoir voulu à tout prix refourguer du mazout à un pays qui n'en veut pas. Bien fait pour eux.

Si les européens n'étaient pas si cons (et surtout n'avaient pas la langue coincée dans le trou de balle des lobbys), c'est une mise à mort de VW à laquelle on aurait assisté

Vw et compagnie.

Comme d'habitude ça tergiverse à tord et à travers sur cette affaire mais ce n'est qu'une bataille économique de plus entre l'Europe et les Américains.

La différence entre nous c'est qu'en Europe les amendes sont mesurées, aux States elles n'ont pas de limite comme leur connerie.

Faut croire qu'on a une flopée de lapins de 6 semaines sur ce site

Et dire qu'il faudrait enterrer VW reviendrait à être un collabo sans même en avoir conscience, le comble.

Tu te craques. Au premier trimestre 2017, VW n'a pas fait 6 milliards de bénéfices comme tu l'annonces mais 4,4 milliards de bénéfice d'exploitation. Le « bénéfice d'exploitation » présente une différence de taille avec la notion de bénéfice net. Le bénéfice d'exploitation ne tient pas compte de certaines charges, notamment les charges financières, certaines charges exceptionnelles ou encore les impôts. De ce simple fait, un bénéfice d'exploitation ne se traduit pas en bénéfice net. Par exemple, en 2016, VW a réalisé un bénéfice opérationnel de plus de 7 milliards pour un bénéfice net de 5 milliards.

Et pour ton info, la provision n'est pas de 2,5 milliards de dollars mais bien 2,5 milliards d'euros. Au regard du cours actuel, 2,5 milliards d'euros équivaut à près de 3 milliards de dollars.

Et pour finir, un porte-parole a annoncé que l'affaire a coûté 25 milliards d'euros (oui, il s'agit bien d'euros) au groupe VW à ce jour, soit près de 30 milliards de dollars sachant que la facture pourrait encore s'alourdir face aux nombreuses procédures en cours, notamment autour du volet boursier, sans compter les répercussions financières indirectes sur le long terme générées par la méfiance des investisseurs à l'encontre des Assets Backed Securities émis par VW financial.

A Laorans :

Enfin un vrai connaisseur sur ce site!

Laisse tomber avec ce type, son pseudo le représente à merveille !

Et son commentaire sur les performances est un modèle d'ignorance et de sottises. Il faudrait déjà lui recommander une leçon sur les SIG, histoire qu'il sache déchiffrer le résultat d'une entreprise...

La vérité est effectivement que Vag est loin d'être sorti de cette affaire et que la facture va encore grossir à minima de 10 mds de dollars, vraisemblablement de 15 à 20, ce qui fera assurément de gros dégâts dans ce groupe !

Ce d'autant plus que les US savent détenir ici un moyen quasi définitif de casser les pattes à cet envahisseur dont ils ne veulent pas.

cara ou le journalisme auto commenté par des beaufs

y'a de la merde écrit partout ça pique les yeux. Entre les commentaires des mecs qui se prennent pour des chefs de grandes entreprise et ceux qui se renseigne sur le gorafi on peut dire qu'on qu'on a touché le fond et on se met à creuser la.

ho les gars réveillez vous. Vous êtes qui pour dire ce qui va se passer ? Vous gérez sanofi pasteur ? ou Wal-Mart ? Qui peut dire ou ils en sont vv comme vous le faite? c'est une mascarade. On dirait des expert les mecs.

Et les autres a sortir des chiffres qui veulent rien dire et qui sont faux en plus... fermez la des fois. heureusement certains sont pertinent

Les ventes de VW se portent tres bien, merci pour eux.

Toi il faut vraiment que tu apprennes à lire... Avant d'émettre un quelconque jugement, tu ferais mieux de te renseigner avant

Concernant ton jugement sur les pseudos des autres, c'est l'hopital qui se fout de la charité

Petit bug du forum: je m'adresse à entouteobjectivite

J'en ai marre, je quote un message à répondre et ça ne le prend pas en compte

c'est certain qu'avec tes analyses pertinentes, la France va aller bien mieux

Si condamnation de Renault il y a, elle interviendra obligatoirement après celle de VW car l'instruction contre VW a démarré avant. Si VW est blanchi face à la législation européenne qui repose essentiellement sur le CO2, Renault le sera tout autant car proportionnellement, la gamme Renault rejette moins de CO2 que la gamme du groupe VW.

Il est également temps de mettre un terme à l'hypocrisie des tests NEDC. Par exemple, un porsche cayenne hybride de 330cv est donné pour 79g/CO2 au kilomètre, soit une valeur inférieure à une Prius. Ce que ne dévoile pas les tests actuels, c'est que passé 20km de distance parcourue, le taux de CO2 s'envole pour atteindre des sommets.

tinkiet quand tu vois comment ils ont vendu des voitures merdiques à des prix tres cher.. y'a de l'argent chez VAG.. et puis sinon PSA peut les rachter pour 1 euro..