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Dieselgate : Volkswagen va payer une amende d'un milliard d'euros en AllemagneLe gouvernement allemand a annoncé qu'il allait infliger une grosse amende au groupe Volkswagen pour le scandale du dieselgate. Amende que le géant automobile ne contestera pas. Volkswagen va donc payer un milliard d'euros et tenter de tourner la page définitivement.

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Un plus ? égale ? C' est pas d' pot, je croyais que vvé était blanc comme neige ..

T' en pense quoi @Gravillon, une conspi ..??!!

Par

Va falloir en vendre de baleine à fioul pour récupérer tous cela. :bien:

Par

En réponse à kpouer44

Va falloir en vendre de baleine à fioul pour récupérer tous cela. :bien:

Problème, le fioul ne fait plus recette :chut:

Par

Une "action collective" (organisation représentative de consommateurs) devant la justice belge est également toujours en cours...

Par

Clairement insuffisant : ce devrait être au moins 15 milliards.

En revanche c'est intéressant dans la mesure où la brèche est enfin ouverte, et qu'elle va entraîner un effet boule de neige.

Quelques milliards de plus sont réalistes, sous 2 ans, et suffirait à supprimer quelques produits, notamment chez Seat. Toujours ça de pris :miam:

Par

Et en France, on est toujours aussi con pour infliger 0 amende ...

Pour augmenter le malus CO², il y a du monde ... par contre quand il s'agit de pénaliser les constructeurs ... voire, miracle ultime, réformer ce malus CO² totalement stupide, ca roupille sévère dans les ministères, hémicycles, tribunaux.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Clairement insuffisant : ce devrait être au moins 15 milliards.

En revanche c'est intéressant dans la mesure où la brèche est enfin ouverte, et qu'elle va entraîner un effet boule de neige.

Quelques milliards de plus sont réalistes, sous 2 ans, et suffirait à supprimer quelques produits, notamment chez Seat. Toujours ça de pris :miam:

Renault, Peugeot, FCA et tous les autres, Mon pauvre lapin.

Car, eux, Ils ont triché mais n'avouent toujours pas. Et pourtant, C'est prouvé

Par

En réponse à NewOwnerA5SB

Renault, Peugeot, FCA et tous les autres, Mon pauvre lapin.

Car, eux, Ils ont triché mais n'avouent toujours pas. Et pourtant, C'est prouvé

Ne confonds pas triche et interprétation d'une législation particulièrement floue.

Désactiver le système de dépollution dans certaines situations est autorisée par la législation. Les législateurs ont juste oublié de cadrer les situations, ouvrant ainsi la voie à toutes les interprétations.

Par contre, rendre opérant le système de dépollution uniquement quand le capot est ouvert et que les roues ne sont pas braquées, cela s'appelle de la triche.

Par

Une sorte de crédit d'impôt quoi...

Je retiens surtout ceci : "cette page marquante de l'histoire de Volkswagen n'a pas eu d'effets sur les ventes qui progressent toujours."

C'en est même à se demander si la page marquante n'est pas la progression des ventes. Ou au contraire, si cela n'est pas du vent.

Par

En réponse à Enosry

Et en France, on est toujours aussi con pour infliger 0 amende ...

Pour augmenter le malus CO², il y a du monde ... par contre quand il s'agit de pénaliser les constructeurs ... voire, miracle ultime, réformer ce malus CO² totalement stupide, ca roupille sévère dans les ministères, hémicycles, tribunaux.

Il n'y aura aucune amende de plus, que ce soit en France ou dans n'importe quel autre pays de l'union européenne. Cette (légère) amende infligée par l'Allemagne leur sert juste à se dédouaner aux yeux de tous les autres membres de l'UE, genre "voyez, on lui a tapé sur les doigts au vilain tricheur, on s'en est occupé pour vous, pas la peine de continuer. Maintenant l'incident est clos". Et en ce qui concerne d'éventuelles class-actions, faut pas rêver...

Par

En réponse à Max Puissant

Une sorte de crédit d'impôt quoi...

Je retiens surtout ceci : "cette page marquante de l'histoire de Volkswagen n'a pas eu d'effets sur les ventes qui progressent toujours."

C'en est même à se demander si la page marquante n'est pas la progression des ventes. Ou au contraire, si cela n'est pas du vent.

C' est vraiment rigolo cette constance à rappeler que le dieselgate n' a pas d'incidences sur les volume vvé en omettant les efforts commerciaux consentis pour faire bonne figure ..

Par

En réponse à moulache

C' est vraiment rigolo cette constance à rappeler que le dieselgate n' a pas d'incidences sur les volume vvé en omettant les efforts commerciaux consentis pour faire bonne figure ..

Vraiment marrant de voir que le bénéfice net 2017 de VAG est plus de 2 fois supérieur à celui de"l'alliance"

Par

En réponse à VW n1

Vraiment marrant de voir que le bénéfice net 2017 de VAG est plus de 2 fois supérieur à celui de"l'alliance"

Quand les marges des généralistes du grpe sont à la rue, le plus bas score étant le vulien d' outee-rhin ..!

Quand didi..sparait en volume mais aussi en marges, quand porsche ne sait plus quoi mettre sur le marché pour cause de grosses émissions ..!!

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il n'y aura aucune amende de plus, que ce soit en France ou dans n'importe quel autre pays de l'union européenne. Cette (légère) amende infligée par l'Allemagne leur sert juste à se dédouaner aux yeux de tous les autres membres de l'UE, genre "voyez, on lui a tapé sur les doigts au vilain tricheur, on s'en est occupé pour vous, pas la peine de continuer. Maintenant l'incident est clos". Et en ce qui concerne d'éventuelles class-actions, faut pas rêver...

Enfin un qui a compris et la somme de plus est versé à l'état allemand qui la reversera sous forme de subventions dans une étude pour véhicule propre :oui:

Par

En réponse à moulache

C' est vraiment rigolo cette constance à rappeler que le dieselgate n' a pas d'incidences sur les volume vvé en omettant les efforts commerciaux consentis pour faire bonne figure ..

J'omets rien du tout, grand défenseur du losange devant l'éternel.

Mais tu sembles omettre l'idée que même avec les efforts acharnés des cuisinistes de chez VW, personne ne force les gens à acheter ces voitures.

Et pourtant, il les achète.

Par

En réponse à moulache

Quand les marges des généralistes du grpe sont à la rue, le plus bas score étant le vulien d' outee-rhin ..!

Quand didi..sparait en volume mais aussi en marges, quand porsche ne sait plus quoi mettre sur le marché pour cause de grosses émissions ..!!

Les marges du groupe VAG prises en global sont bien supérieures à celles de ton cric.

Par

En réponse à zemik

Enfin un qui a compris et la somme de plus est versé à l'état allemand qui la reversera sous forme de subventions dans une étude pour véhicule propre :oui:

En même temps, la ficelle est grosse : la seule amende européenne vient d'Allemagne, tout les autres se taisent. Vous avez dit bizarre ?

Par

En réponse à VW n1

Les marges du groupe VAG prises en global sont bien supérieures à celles de ton cric.

vvé grpe présente des marges en ruine, didi était à 14 il y a quoi, ?? 5 ans, aujourd' hui à ...8 ..!! VVé à 4 hier, on va où doudou dis donc ..??

Faut que les prunes s' arrêtent, on ne peut jurer de rien..!!

Par

Je ne suis pas certain que le groupe VAG mérite de disparaitre ... à coup d'amendes !

25 milliards est une somme énorme, et il est heureux pour les salariés que le groupe puisse payer et que les clients soient toujours fidèles au poste pour l'instant !

Par contre je trouve tout à fait normal de sanctionner, ce qui a été fait - surtout par les USA il faut le reconnaitre - et cela incitera sans doutes les acteurs de l'automobile à être plus vigilants pour respecter les normes sans user de supercheries.

Personnellement je pense que la sanction doit avant tout venir des acheteurs. Ce n'est le cas ni en europe ni en chine mais la chute est vertigineuse pour les golf et jetta aux usa. Après, si le consommateur aime se faire entuber " en toute confiance" c'est son problème.

Par

En réponse à VW n1

Vraiment marrant de voir que le bénéfice net 2017 de VAG est plus de 2 fois supérieur à celui de"l'alliance"

En comparaison avec un C.A de plus de 230 milliards ce n ´est pas terrible sachant que le petit Mathias a scalpé certains budgets....Peut-être que certaines ventes ne génèrent plus de grosses marges et que l ´on pompe Porsche, Audi voir même Skoda pour tenter de présenter un bilan honorable...mdr.

Par

En réponse à VW n1

Les marges du groupe VAG prises en global sont bien supérieures à celles de ton cric.

Change de pseudo car les marges sont au fast food...

Par

En réponse à Max Puissant

J'omets rien du tout, grand défenseur du losange devant l'éternel.

Mais tu sembles omettre l'idée que même avec les efforts acharnés des cuisinistes de chez VW, personne ne force les gens à acheter ces voitures.

Et pourtant, il les achète.

Il serait interessant de voir combien ce groupe refourgue ses cubes à roulettes aux flottes d ´entreprises européennes......

Par

En réponse à VW n1

Vraiment marrant de voir que le bénéfice net 2017 de VAG est plus de 2 fois supérieur à celui de"l'alliance"

Benef net 2017 : Renault 5.1 milliards

Benef net 2016/2017 : Nissan 5.6 milliards

Cqfd.

Par

benef net Mitsu 2017: 693 millions....

Par

En réponse à Laorans29

Ne confonds pas triche et interprétation d'une législation particulièrement floue.

Désactiver le système de dépollution dans certaines situations est autorisée par la législation. Les législateurs ont juste oublié de cadrer les situations, ouvrant ainsi la voie à toutes les interprétations.

Par contre, rendre opérant le système de dépollution uniquement quand le capot est ouvert et que les roues ne sont pas braquées, cela s'appelle de la triche.

« Désactiver le système de dépollution dans certaines situations est autorisée par la législation »

Quelles situations mon lolo ?

« Par contre, rendre opérant le système de dépollution uniquement quand le capot est ouvert et que les roues ne sont pas braquées, cela s'appelle de la triche. »

Ça tombe bien le système antipollution est toujours actif en condition réelle ( moins que lors du test d homologation certes )

Tu dois confondre avec d autres constructeurs je crois lol je développe ?

Par

C'est marrant, il n'y a que deux ou trois fabricant de pompes à injection et la presse nous fait croire que c'est de la faute aux fabricants de voiture... :brosse:

Par

En réponse à Verigood

En comparaison avec un C.A de plus de 230 milliards ce n ´est pas terrible sachant que le petit Mathias a scalpé certains budgets....Peut-être que certaines ventes ne génèrent plus de grosses marges et que l ´on pompe Porsche, Audi voir même Skoda pour tenter de présenter un bilan honorable...mdr.

Si j' osais, je dirais que ça sent l' ..gaz ..!! Entretenir douze danseuses dans ces conditions de finance qui se nécrose, cépagagné ..

Par

Une pensée à la lettre de décharge de nicotdi.

Par

En réponse à nicotdi

« Désactiver le système de dépollution dans certaines situations est autorisée par la législation »

Quelles situations mon lolo ?

« Par contre, rendre opérant le système de dépollution uniquement quand le capot est ouvert et que les roues ne sont pas braquées, cela s'appelle de la triche. »

Ça tombe bien le système antipollution est toujours actif en condition réelle ( moins que lors du test d homologation certes )

Tu dois confondre avec d autres constructeurs je crois lol je développe ?

Comme je l'ai déjà écrit, la législation européenne autorise l'invalidation ou la réduction des systèmes anti-pollution pour protéger le moteur de dégâts ou pour le fonctionnement « en toute sécurité » du moteur.

Ce texte floue est justement ouvert à toutes les interprétations (vw s'est notamment retranché derrière mais... malheureusement pour eux... ils avaient déjà reconnu le principe de triche.

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il n'y aura aucune amende de plus, que ce soit en France ou dans n'importe quel autre pays de l'union européenne. Cette (légère) amende infligée par l'Allemagne leur sert juste à se dédouaner aux yeux de tous les autres membres de l'UE, genre "voyez, on lui a tapé sur les doigts au vilain tricheur, on s'en est occupé pour vous, pas la peine de continuer. Maintenant l'incident est clos". Et en ce qui concerne d'éventuelles class-actions, faut pas rêver...

Faut pas rêver... C'est en cours aux usa et ils vont raquer.

Par

Le lobby automobile allemand a tellement corrompu leur système politique qu'ils n'avaient guère le choix...

Sinon les responsables gouvernementaux auraient tôt ou tard été taxés de complicité.

Par

En réponse à Laorans29

Comme je l'ai déjà écrit, la législation européenne autorise l'invalidation ou la réduction des systèmes anti-pollution pour protéger le moteur de dégâts ou pour le fonctionnement « en toute sécurité » du moteur.

Ce texte floue est justement ouvert à toutes les interprétations (vw s'est notamment retranché derrière mais... malheureusement pour eux... ils avaient déjà reconnu le principe de triche.

Reconnu le principe de triche certes mais si ils l'ont reconnus, pourquoi, ils n'ont pas encore reçu d'amende de la part des pays.

De plus si ils se faisaient condamnés, les autres aussi se feraient condamnés en Europe.

Par

En réponse à Redo8

Faut pas rêver... C'est en cours aux usa et ils vont raquer.

Les américains ont déjà été engraisser, ils veulent quoi de plus.

Sachant que Trump a relaxer les normes de pollutions américaines au profit des constructeurs.

Donc les américains sont libres de polluer comme ils veulent.

Par

En réponse à ff317

Une pensée à la lettre de décharge de nicotdi.

Ce qui veut dire ?

Par

En réponse à v_tootsie

Le lobby automobile allemand a tellement corrompu leur système politique qu'ils n'avaient guère le choix...

Sinon les responsables gouvernementaux auraient tôt ou tard été taxés de complicité.

De toutes façons, c'est comme si c'était 1 euros pour Vw sachant que l'Allemagne sait très bien que ce sont les constructeurs allemands qui les rapportent la plus grosse part du butin.

Par

Apparemment il y en a qui font toujours semblant de ne pas comprendre la différence entre une triche avérée et une interprétation intelligente de la réglementation. Je ne peux pas croire qu'on puisse être assez stupide pour différencier les deux cas . En tout cas la puissance du lobbying de wurstwagen est impressionnante .. Ils vont jusqu'à payer des gens pour dire du bien d'eux sur un blog auto français ...

Par

En réponse à Redo8

Faut pas rêver... C'est en cours aux usa et ils vont raquer.

Je parlais au niveau européen.

Par

En réponse à yanou 05

Apparemment il y en a qui font toujours semblant de ne pas comprendre la différence entre une triche avérée et une interprétation intelligente de la réglementation. Je ne peux pas croire qu'on puisse être assez stupide pour différencier les deux cas . En tout cas la puissance du lobbying de wurstwagen est impressionnante .. Ils vont jusqu'à payer des gens pour dire du bien d'eux sur un blog auto français ...

Pour commencer mon ptit yanou on dit «  triche avouée «  et non « avérée « 

Sinon mon ptit yanou il y a en France des personnes arrogantes et ignares qui défendent des constructeurs dont leurs systèmes antipollutions sont totalement hors services en condition réelle ou bien dont le système antipollution fonctionne en 2 modes soit un mode pour l homologation et un autre bcp moins opérant sur route .. Tu en penses quoi mon ptit yanou ? Les nox que tes poumons respirent tous les jours sont made in Germany ou made in France ?

Par Profil supprimé

En réponse à yanou 05

Apparemment il y en a qui font toujours semblant de ne pas comprendre la différence entre une triche avérée et une interprétation intelligente de la réglementation. Je ne peux pas croire qu'on puisse être assez stupide pour différencier les deux cas . En tout cas la puissance du lobbying de wurstwagen est impressionnante .. Ils vont jusqu'à payer des gens pour dire du bien d'eux sur un blog auto français ...

Si au moins ils étaient payé ces débiles. Non, ils paient eux même pour se faire enfiler un peu plus profond. Tellement demeurés qu'ils excusent tout à leur constructeur chéri, en ignorant contre vents et marées qu'on les prend pour des petits pigeons.

Tricherie, mensonges aux consommateurs, patrons repris de justice, expériences douteuses sur des êtres vivants. Superbe le tableau...:oops:

Et ça choisi encore des pseudos à base de tdi, vwn1? Faut vraiment pas avoir de face.

On peut aimer Volkswagen, mais de là à défendre leurs actes concernant leur honteuse calomnie, ça pue.

Par

En réponse à Profil supprimé

Si au moins ils étaient payé ces débiles. Non, ils paient eux même pour se faire enfiler un peu plus profond. Tellement demeurés qu'ils excusent tout à leur constructeur chéri, en ignorant contre vents et marées qu'on les prend pour des petits pigeons.

Tricherie, mensonges aux consommateurs, patrons repris de justice, expériences douteuses sur des êtres vivants. Superbe le tableau...:oops:

Et ça choisi encore des pseudos à base de tdi, vwn1? Faut vraiment pas avoir de face.

On peut aimer Volkswagen, mais de là à défendre leurs actes concernant leur honteuse calomnie, ça pue.

Et c est monsieur Opel qui dit ça ? Opel le constructeur que l Etat français a dédouané de la moindre fraude au test d homologation en Mars 2017 sans expliquer pkoi alors que les dossiers de vw , psa , Renault et fca sont toujours au parquet tout ça pour permettre le rachat de Opel par PSA ?

Par

En réponse à Profil supprimé

Si au moins ils étaient payé ces débiles. Non, ils paient eux même pour se faire enfiler un peu plus profond. Tellement demeurés qu'ils excusent tout à leur constructeur chéri, en ignorant contre vents et marées qu'on les prend pour des petits pigeons.

Tricherie, mensonges aux consommateurs, patrons repris de justice, expériences douteuses sur des êtres vivants. Superbe le tableau...:oops:

Et ça choisi encore des pseudos à base de tdi, vwn1? Faut vraiment pas avoir de face.

On peut aimer Volkswagen, mais de là à défendre leurs actes concernant leur honteuse calomnie, ça pue.

T'oublies comme tare les origines douteuses des géniteurs.:biggrin:

Par

En réponse à nicotdi

Pour commencer mon ptit yanou on dit «  triche avouée «  et non « avérée « 

Sinon mon ptit yanou il y a en France des personnes arrogantes et ignares qui défendent des constructeurs dont leurs systèmes antipollutions sont totalement hors services en condition réelle ou bien dont le système antipollution fonctionne en 2 modes soit un mode pour l homologation et un autre bcp moins opérant sur route .. Tu en penses quoi mon ptit yanou ? Les nox que tes poumons respirent tous les jours sont made in Germany ou made in France ?

Made in Germany, j' ai bon ou alors alors le nuage s' arrêterait au pont de Kehl ..

Tu sais, m^me avant le vévagate, vvégrpe était le constructeur le plus polluant d' Europe à cause de et en compilant ses gros moteurs ..

Le gros nallemand élevé à la bière s' en fiche, du moment qu' il ait sa choucroute ..!!

Par

Help, il faut arrêter de nous l' écorcher, il va rien rester et on pourra plus rigoler ..!!

Par

Huum je vois que les insultes pleuvent.. en même temps quand on maitrise pas le sujet ou que l on se voile la face il est difficile d argumenter sinon monsieur zafira500 le pro italien une idée pkoi un diesel fiat a le système antipollution qui se désactive au bout de 22 mn soit 2 minutes de plus que le temps nécessaire pour faire passer le test d homologation ? Et une autre question pkoi le gouvernement italien a fait passer des tests pour tous les constructeurs auprès d un laboratoire indépendant SAUF pour les fiat testés par Fiat lui même MDR

Sinon heureusement que le petit sergio machinmarchionne a comme ami Trump cela aide après la découverte de 5 logiciels truqueurs aux states :oui:

Par

En réponse à Osefdupseudo

Il n'y aura aucune amende de plus, que ce soit en France ou dans n'importe quel autre pays de l'union européenne. Cette (légère) amende infligée par l'Allemagne leur sert juste à se dédouaner aux yeux de tous les autres membres de l'UE, genre "voyez, on lui a tapé sur les doigts au vilain tricheur, on s'en est occupé pour vous, pas la peine de continuer. Maintenant l'incident est clos". Et en ce qui concerne d'éventuelles class-actions, faut pas rêver...

Je n'ai pas de boule de crystal, mais il y a effectivement déjà des actions juridiques en belgique et au RU (qui jusqu'à présent est en Europe): https://www.ft.com/content/a8def230-336a-11e8-b5bf-23cb17fd1498.

Pourquoi n'y en aurait-il pas ailleurs? Dans 5 ans, dans 10 ans, des personnes dont des proches seront décédés de cancers, ont eu de l'asthme ou des maladies cardiovasculaires pourront intenter des actions en justice (que ce soit sous forme de class action ou pas). En quoi la justice allemande ferait-elle autorité ailleurs en Europe?

Par ailleurs,en quoi la réparation payée à l'etat allemand empêcherait des particuliers allemands (!) d'attaquer sur simple base de la dévalorisation de leur véhicule ou des interdictions de circuler?

Il y a à ce sujet en Allemagne uniquement au moins 519 procès (dont plus de 80% ont été jugés en faveur des plaignants):

https://www.adac.de/-/media/adac/pdf/jze/rechtssprechungsuebersicht-vw-abgasskandal-zu-ea189-motoren.pdf?la=de-de

Renseignez-vous avant de poster, merci.

Par

En réponse à moulache

Made in Germany, j' ai bon ou alors alors le nuage s' arrêterait au pont de Kehl ..

Tu sais, m^me avant le vévagate, vvégrpe était le constructeur le plus polluant d' Europe à cause de et en compilant ses gros moteurs ..

Le gros nallemand élevé à la bière s' en fiche, du moment qu' il ait sa choucroute ..!!

Pas en terme de nox mon moumou mais CO2 ( demandes à Belette de t expliquer ) pour les nox les plus gros pollueurs en Europe sont number one ( pour une fois lol ) le grand Renault suivi de Fiat et Opel ... mais chut ne le répète pas trop fort ici tt pourrais instruire des commentateurs ignorants

Par

En réponse à RangeRoverForever

Reconnu le principe de triche certes mais si ils l'ont reconnus, pourquoi, ils n'ont pas encore reçu d'amende de la part des pays.

De plus si ils se faisaient condamnés, les autres aussi se feraient condamnés en Europe.

Les autres se feraient condamner certes, mais pas pour les mêmes raisons etvles mêmes montants car il y a une grosse différence entre disposer d'un système déficient comme Renault et une triche organisée comme vw.

Par

En réponse à nicotdi

Pas en terme de nox mon moumou mais CO2 ( demandes à Belette de t expliquer ) pour les nox les plus gros pollueurs en Europe sont number one ( pour une fois lol ) le grand Renault suivi de Fiat et Opel ... mais chut ne le répète pas trop fort ici tt pourrais instruire des commentateurs ignorants

Oui mails les nox ne les endent pas hors la loi, ta boite chérie est un outlaw mon nico et c' est pour ça qu' on leur prend encore des sous ..!!

Par

En réponse à Laorans29

Les autres se feraient condamner certes, mais pas pour les mêmes raisons etvles mêmes montants car il y a une grosse différence entre disposer d'un système déficient comme Renault et une triche organisée comme vw.

Nico fait ce qu' il peut pour défendre le pruné mais il peut peu ..!!

Par

En réponse à nicotdi

Huum je vois que les insultes pleuvent.. en même temps quand on maitrise pas le sujet ou que l on se voile la face il est difficile d argumenter sinon monsieur zafira500 le pro italien une idée pkoi un diesel fiat a le système antipollution qui se désactive au bout de 22 mn soit 2 minutes de plus que le temps nécessaire pour faire passer le test d homologation ? Et une autre question pkoi le gouvernement italien a fait passer des tests pour tous les constructeurs auprès d un laboratoire indépendant SAUF pour les fiat testés par Fiat lui même MDR

Sinon heureusement que le petit sergio machinmarchionne a comme ami Trump cela aide après la découverte de 5 logiciels truqueurs aux states :oui:

Et toi ? Peux-tu nous dire pour quelle raison le système Fiat qui tourne uniquement 22 mn fonctionne également 22 mn dans la vraie vie alors que le système vw fonctionne uniquement sur banc avec le capot ouvert dans son mode efficient ? Mais c'est ! J'oubliai... tout le monde roule avec le capot ouvert, c'est bien connu !

Par

En réponse à Laorans29

Et toi ? Peux-tu nous dire pour quelle raison le système Fiat qui tourne uniquement 22 mn fonctionne également 22 mn dans la vraie vie alors que le système vw fonctionne uniquement sur banc avec le capot ouvert dans son mode efficient ? Mais c'est ! J'oubliai... tout le monde roule avec le capot ouvert, c'est bien connu !

"le système vw fonctionne uniquement sur banc avec le capot ouvert dans son mode efficient "

C' est tout simplement effrayant, et ils ont m^me grillé sciemment des singes ..!!

Par

En réponse à moulache

"le système vw fonctionne uniquement sur banc avec le capot ouvert dans son mode efficient "

C' est tout simplement effrayant, et ils ont m^me grillé sciemment des singes ..!!

Sauf que c est faux le système antipollution fonctionne aussi sur route mais moins que lors du test d homologation et il marche suffisamment pour polluer 2/3 fois moins que Renault ou Fiat dont leurs systèmes antipollutions est complètement à l arret en condition réelle donc abstiens-toi de colporter des fausses informations pour protéger ton constructeur chéri

Par

En réponse à moulache

Nico fait ce qu' il peut pour défendre le pruné mais il peut peu ..!!

Je défends pas vw je dis depuis 2016 qu ils se prendront une amende en Allemagne...la différence entre moi et certaines personnes ici est que je change pas de discours matin midi et soir ... je dis la même chose depuis fin 2015 donc t inquiètes pas pour moi mon moumou je suis parfaitement crédible mais si 2/3 trolls essaient de me faire passer pour une girouette en pratiquant la délation :oui:

Par

En réponse à Laorans29

Et toi ? Peux-tu nous dire pour quelle raison le système Fiat qui tourne uniquement 22 mn fonctionne également 22 mn dans la vraie vie alors que le système vw fonctionne uniquement sur banc avec le capot ouvert dans son mode efficient ? Mais c'est ! J'oubliai... tout le monde roule avec le capot ouvert, c'est bien connu !

Tu es réellement stupide mon lolo ?

Le système antipollution fonctionne en condition réelle mais moins que lors du test d homologation ..tu sais comme psa :oui:

Par

En réponse à nicotdi

Tu es réellement stupide mon lolo ?

Le système antipollution fonctionne en condition réelle mais moins que lors du test d homologation ..tu sais comme psa :oui:

C' est vraiment ballot que vvé prenne combien, 26, 5 ..??!!

On me souffle dans l' oreillette, tout n' est pas fini.. Non, je ne veux pas le croire ..!!

Par

En réponse à moulache

C' est vraiment ballot que vvé prenne combien, 26, 5 ..??!!

On me souffle dans l' oreillette, tout n' est pas fini.. Non, je ne veux pas le croire ..!!

Les otites cela se soignent... comme la conjonctivite :oui:

Par

E la brochette de dirigeants passé et présente est impliquée ..

"Lundi, le parquet de Munich a annoncé que le PDG d’Audi, Rupert Stadler, était désormais personnellement visé par une enquête. L’ancien PDG de VW Martin Winterkorn et son successeur Martin Müller, mais aussi l’actuel chef du conseil de surveillance du groupe VW, Hans Dieter Pötsch, et l’actuel président de VW, Herbert Diess, sont également visés par des investigations."

https://www.lemonde.fr/automobile/article/2018/06/13/dieselgate-volkswagen-annonce-qu-il-paiera-un-milliard-d-euros-d-amende-en-allemagne_5314462_1654940.html

Bébert, il avait l' air de tellement y croire, un peu déplumé mais l' air bonhomme, sûr de lui jusqu' à ce que, couic, la tête roule dans la sciure, recouic ..!!

Par

Et elle est où l info là moumou ? À moins que tu cherches à faire diversion après toutes les inepties que tu écris... fais comme lolo quand je te remets en place fais toi discret ...

Par

En réponse à nicotdi

Et elle est où l info là moumou ? À moins que tu cherches à faire diversion après toutes les inepties que tu écris... fais comme lolo quand je te remets en place fais toi discret ...

Bain elle est là mo nico

"et l’actuel président de VW, Herbert Diess, sont également visés par des investigations.""

https://www.lemonde.fr/automobile/article/2018/06/13/dieselgate-volkswagen-annonce-qu-il-paiera-un-milliard-d-euros-d-amende-en-allemagne_5314462_1654940.html

Ca fait deux fois en deux jours que je te recommande le zieutiste ..!!

Par

En réponse à moulache

Bain elle est là mo nico

"et l’actuel président de VW, Herbert Diess, sont également visés par des investigations.""

https://www.lemonde.fr/automobile/article/2018/06/13/dieselgate-volkswagen-annonce-qu-il-paiera-un-milliard-d-euros-d-amende-en-allemagne_5314462_1654940.html

Ca fait deux fois en deux jours que je te recommande le zieutiste ..!!

Chez Volkswagen, Herbert Diess et le président du directoire Hans Dieter Pötsch font également l'objet d'une enquête du parquet de Brunswick pour manipulation de marchés présumée.

La société dément toute irrégularité de ses dirigeants.

"Pour ce qui est de la manipulation de marché, il est possible qu'il y ait une décision cette année. Une décision ne signifie par forcément des inculpations, elle pourrait signifier de mettre fin à la procédure", a déclaré le procureur de Brunswick, Klaus Ziehe, lors d'une conférence de presse.

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2018/06/14/97002-20180614FILWWW00177-vw-l-enquete-pourrait-etre-bouclee-en-2018.php

Par

Puis entre nous moumou j en ai strictement rien à foutre que des responsables du groupe vw soit inculpés au contraire il faut que tous les responsables coupables paient

Par

En réponse à nicotdi

Pour commencer mon ptit yanou on dit «  triche avouée «  et non « avérée « 

Sinon mon ptit yanou il y a en France des personnes arrogantes et ignares qui défendent des constructeurs dont leurs systèmes antipollutions sont totalement hors services en condition réelle ou bien dont le système antipollution fonctionne en 2 modes soit un mode pour l homologation et un autre bcp moins opérant sur route .. Tu en penses quoi mon ptit yanou ? Les nox que tes poumons respirent tous les jours sont made in Germany ou made in France ?

Ben pourquoi tu t'agace tu te sens visé Kévin ?

Sinon le nox que je respire c'est le même que toi ,made in Arabie Saoudite and quatar ,tu sais le pays qui détient un quart du groupe vag ..

Quand au verbe "avérer" tu cherchera sur un dico :oui:

Par

Bref : souhaitons à Vag une action en justice dans la plupart des pays européens, une amende consolidée qui dépasse les 10 milliards d'euros, une actualité "tricherie" qui fasse passer au second plan leur actualité "produits", et des peines de prison pour leurs anciens et actuels dirigeants.

Par

tourner la page définitivement jusqu'au prochain scandal. ....

Après les singes et les humains gazés.

Par

En réponse à NewOwnerA5SB

Renault, Peugeot, FCA et tous les autres, Mon pauvre lapin.

Car, eux, Ils ont triché mais n'avouent toujours pas. Et pourtant, C'est prouvé

encore un qui n'a toujours pas compris depuis le temps ....

rubans des soucis de sémantique mon coco.

Par

En réponse à VW n1

Les marges du groupe VAG prises en global sont bien supérieures à celles de ton cric.

on en reparle dans quelques années !. :ange::blague::blague::blague:

Par

En réponse à nicotdi

Puis entre nous moumou j en ai strictement rien à foutre que des responsables du groupe vw soit inculpés au contraire il faut que tous les responsables coupables paient

nous aussi on en a rien à foutre!

par contre on aimerai bien qu'ils payent, que VW paye mais pas en Allemagne

mais plutôt en France et dans toute l’Europe

Par

Groupe Vag = assassin d'animaux + menteur pathologique

Clients actuels : vous savez ce qu'il vous reste à

Clients potentiels : fuyez comme la peste

Par

En réponse à nicotdi

Sauf que c est faux le système antipollution fonctionne aussi sur route mais moins que lors du test d homologation et il marche suffisamment pour polluer 2/3 fois moins que Renault ou Fiat dont leurs systèmes antipollutions est complètement à l arret en condition réelle donc abstiens-toi de colporter des fausses informations pour protéger ton constructeur chéri

Tu veux vraiment qu'on te ressorte le mode de fonctionnement de leur système de triche et le taux de retraitement en marche réelle et sur banc ? Veux-tu aussi que nous reparlions du système embarqué dans la boite de vitesse des audi après l'éclatement du scandale sur leurs logiciels moteurs ?

Arrêtes de nous bassiner avec ton groupe de margoulins et suis plutôt les deuxièmes, troisièmes et quatrièmes couches qui se profilent : class action en préparation en Allemagne, enquête pénale qui se poursuit pour vw, mais aussi pour audi, enquête sur la manipulation des marchés... rien que du bon !

Par

En réponse à Laorans29

Les autres se feraient condamner certes, mais pas pour les mêmes raisons etvles mêmes montants car il y a une grosse différence entre disposer d'un système déficient comme Renault et une triche organisée comme vw.

Et comment appelles tu un constructeur qui aurait délibérément bridé le moteur en condition de test sans installer de logiciel de triche ?

Par

En réponse à nicotdi

Tu es réellement stupide mon lolo ?

Le système antipollution fonctionne en condition réelle mais moins que lors du test d homologation ..tu sais comme psa :oui:

Ah mais ce n'est pas « moins » qu'il fonctionne mais « beaucoup moins » ! 100% sur banc, 4% dans la vraie vie !

Par

En réponse à VW n1

Vraiment marrant de voir que le bénéfice net 2017 de VAG est plus de 2 fois supérieur à celui de"l'alliance"

effectivement très marrant!!!

VAG un groupe qui prend ses clients pour des pigeons et qui les attrape en trichant,

c'est même du tragi-comique!!!!

Par

En réponse à nicotdi

Tu es réellement stupide mon lolo ?

Le système antipollution fonctionne en condition réelle mais moins que lors du test d homologation ..tu sais comme psa :oui:

Et sauf que pour PSA, les tests ont démontré qu'il y avait une réelle différence d'exploitation selon l'usage. En ville, le système fonctionne en mode lowNox et sur route en mode lowCO2. Retour en ville, rebascule en mode lowNox.

Chez vw, il y avait le mode cleanNox pour les tests au banc, et puis plus grand chose le reste du temps... ah si ! comme tu dis, le système fonctionne moins... à 4 %. Wouahou !

Par

Les frustrations de certains se ressentent quand on parle de Vw.

Par

En réponse à Laorans29

Et sauf que pour PSA, les tests ont démontré qu'il y avait une réelle différence d'exploitation selon l'usage. En ville, le système fonctionne en mode lowNox et sur route en mode lowCO2. Retour en ville, rebascule en mode lowNox.

Chez vw, il y avait le mode cleanNox pour les tests au banc, et puis plus grand chose le reste du temps... ah si ! comme tu dis, le système fonctionne moins... à 4 %. Wouahou !

Tu veux dire que les tests réalisés par Segolene Royal sont fausses c'est bien cela.

Par

En réponse à nicotdi

Puis entre nous moumou j en ai strictement rien à foutre que des responsables du groupe vw soit inculpés au contraire il faut que tous les responsables coupables paient

Moi si, depuis le temps qu' ils traficotent, je veux les voir comme Jésus sur la croix mais sans les clous et on les redescend au bout d' une journée, je ne suis pas un vrai méchant ..!!

Quelques petites prunes encore, c' est bien aussi, non ..??!!

Par

En réponse à nicotdi

Et elle est où l info là moumou ? À moins que tu cherches à faire diversion après toutes les inepties que tu écris... fais comme lolo quand je te remets en place fais toi discret ...

Tu ne vaux pas un kopek comme gugus. Tu aurais été défenseur de vw devant la justice, ils auraient pris direct, 2 milliards d'euros pour mauvaise fois. Et comme tu t'accroches comme un morpion au poil, tu aurais fait appel et pris 5 milliards au final.

Par

En réponse à yanou 05

Ben pourquoi tu t'agace tu te sens visé Kévin ?

Sinon le nox que je respire c'est le même que toi ,made in Arabie Saoudite and quatar ,tu sais le pays qui détient un quart du groupe vag ..

Quand au verbe "avérer" tu cherchera sur un dico :oui:

ça oui... il peut chercher dans le dico car s'ils ont avoué... c'est que la triche était... avérée.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Et comment appelles tu un constructeur qui aurait délibérément bridé le moteur en condition de test sans installer de logiciel de triche ?

Et oui... c'est bien connu... les constructeurs automobiles font homologuer des modèles de 110 cv en les bridant à 60 cv...vas-y fait tourner ce sur quoi tu tires...

Par

En réponse à Laorans29

Ne confonds pas triche et interprétation d'une législation particulièrement floue.

Désactiver le système de dépollution dans certaines situations est autorisée par la législation. Les législateurs ont juste oublié de cadrer les situations, ouvrant ainsi la voie à toutes les interprétations.

Par contre, rendre opérant le système de dépollution uniquement quand le capot est ouvert et que les roues ne sont pas braquées, cela s'appelle de la triche.

Enfin un qui a compris que c'est essentiellement un contournement de la loi, en Europe :bien:

Par

En réponse à ArnoH28

Enfin un qui a compris que c'est essentiellement un contournement de la loi, en Europe :bien:

Quand ton a une Renault en pseudonyme, faut pas cherché loin l'objectivité.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Tu veux dire que les tests réalisés par Segolene Royal sont fausses c'est bien cela.

Il n'y a pas que les tests de Ségolène... Il y a les tests américains, les tests de la KBA... Et aussi l'analyse du logiciel par plusieurs groupes d'universitaires. Sans compter que le protocole des tests de la commission royale est discutable avec des véhicules testés par 8°C, d'autres par 20°C, certains avec un fort kilométrage, d'autres avec un tout petit. Bref, pour avoir un résultat représentatif, tu ne testes pas un exemplaire d'un modèle mais plusieurs car d'un exemplaire à l'autre, tu n'obtiendras pas nécessairement les mêmes résultats.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ah mais c'est notre ami qui revient sous un nouveau pseudo.

Tu connais toujours 2 mots que tu ne maîtrises visiblement pas et ton orthographe est toujours aussi délectable.

On va t'offrir un petit dico.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu sais s'il y a des hypocrites... tu les trouveras chez vw. Repasses-toi le film de leurs dernières affaires...

Par

En réponse à chriscooltv

on en reparle dans quelques années !. :ange::blague::blague::blague:

Ah bon tu as des infos à ce sujet monsieur irma?

Par

En réponse à anonimousse

nous aussi on en a rien à foutre!

par contre on aimerai bien qu'ils payent, que VW paye mais pas en Allemagne

mais plutôt en France et dans toute l’Europe

Évidement et c est le Pérou qui attaqué vw pour les véhicules homologués aux States ? :voyons:

Par

En réponse à Laorans29

Tu veux vraiment qu'on te ressorte le mode de fonctionnement de leur système de triche et le taux de retraitement en marche réelle et sur banc ? Veux-tu aussi que nous reparlions du système embarqué dans la boite de vitesse des audi après l'éclatement du scandale sur leurs logiciels moteurs ?

Arrêtes de nous bassiner avec ton groupe de margoulins et suis plutôt les deuxièmes, troisièmes et quatrièmes couches qui se profilent : class action en préparation en Allemagne, enquête pénale qui se poursuit pour vw, mais aussi pour audi, enquête sur la manipulation des marchés... rien que du bon !

Hey lolo ? Tu as tort à 200% le système antipollution est actif en condition réelle mais moins que durant le test d homologation ... comme psa :oui:

Par

En réponse à Laorans29

Tu sais s'il y a des hypocrites... tu les trouveras chez vw. Repasses-toi le film de leurs dernières affaires...

Pourtant on la remarqué avec Mercedes et Renault et leur "Nous on ne triche pas, nos moteurs respectent les normes et blablabla"

Ou encore Peugeot qui faisait l'hypocrite au max avec Élise Lucet.

Par

Puis mon lolo les tdi euro 5 sont dans la bonne moyenne en condition réelle comme psa ... tu nies les résultats des tests ?

Par

En réponse à Laorans29

Et sauf que pour PSA, les tests ont démontré qu'il y avait une réelle différence d'exploitation selon l'usage. En ville, le système fonctionne en mode lowNox et sur route en mode lowCO2. Retour en ville, rebascule en mode lowNox.

Chez vw, il y avait le mode cleanNox pour les tests au banc, et puis plus grand chose le reste du temps... ah si ! comme tu dis, le système fonctionne moins... à 4 %. Wouahou !

Faux tu mens et cela est navrant ... un peu comme il y a de ça quelques jours où tu te moqués de moi quand je disais que Renault fournissait le système antipollution avec le 1.6 dci à Daimler ...

Lolo : Renault n a pas de système SCR

Nicotdi : sisi depuis 2016 le Renault master et traffic ont comme moteur un 1.6 dci SCR :oui:

Par

En réponse à Laorans29

Tu ne vaux pas un kopek comme gugus. Tu aurais été défenseur de vw devant la justice, ils auraient pris direct, 2 milliards d'euros pour mauvaise fois. Et comme tu t'accroches comme un morpion au poil, tu aurais fait appel et pris 5 milliards au final.

Bah non moi je veux bien qu ils dédommagent les clients européens vu que j en parti lol

Qui sait bientôt je vous enverrai une carte postale de l île Maurice si vw me finance de jolies vacances :oui:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et bien... c'est encore loupé ! Je n'ai qu'un seul et unique compte.

Et contrairement à ta petite personne, je suis très certainement moins hypocrite (tu sais ? faux cul) car je ne fais pas l'autruche en cherchant des excuses à un groupe malhonnête.

Après... je connais très bien ton petit jeu qui consiste à tenter de discréditer les personnes pour tenter de redorer le blason de ton constructeur adoré. Malheureusement pour toi... ça va être compliqué car il va falloir que tu discrédites également la presse française, la presse allemande, la presse britannique, etc.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Pourtant on la remarqué avec Mercedes et Renault et leur "Nous on ne triche pas, nos moteurs respectent les normes et blablabla"

Ou encore Peugeot qui faisait l'hypocrite au max avec Élise Lucet.

Oui si chez psa leurs pots d échappement recrachent de l oxygène et chez Fiat acqua di gio d Armani :oui:

Par

En réponse à nicotdi

Faux tu mens et cela est navrant ... un peu comme il y a de ça quelques jours où tu te moqués de moi quand je disais que Renault fournissait le système antipollution avec le 1.6 dci à Daimler ...

Lolo : Renault n a pas de système SCR

Nicotdi : sisi depuis 2016 le Renault master et traffic ont comme moteur un 1.6 dci SCR :oui:

Tu veux le communiqué de presse de Renault concernant ses nouveaux moteurs blue dci à technologie scr ? Il est tout beau, tout neuf... ils l'ont publié le 7 juin... 2018.

Par

Mon lolo l ad blue c est pour ton hdi pas pour l apéro :areuh:

Par

En réponse à Laorans29

Tu veux le communiqué de presse de Renault concernant ses nouveaux moteurs blue dci à technologie scr ? Il est tout beau, tout neuf... ils l'ont publié le 7 juin... 2018.

Tu lis mes commentaires avant de répondre ?

Je te parles du Renault Trafic et du Master

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Allez ! Je te sers juste 6 mots...

Kirill Levchenko, analyse, code informatique, volkswagen.

Par

En réponse à Laorans29

Allez ! Je te sers juste 6 mots...

Kirill Levchenko, analyse, code informatique, volkswagen.

Oui et ? :voyons:

Par

En réponse à Laorans29

Et bien... c'est encore loupé ! Je n'ai qu'un seul et unique compte.

Et contrairement à ta petite personne, je suis très certainement moins hypocrite (tu sais ? faux cul) car je ne fais pas l'autruche en cherchant des excuses à un groupe malhonnête.

Après... je connais très bien ton petit jeu qui consiste à tenter de discréditer les personnes pour tenter de redorer le blason de ton constructeur adoré. Malheureusement pour toi... ça va être compliqué car il va falloir que tu discrédites également la presse française, la presse allemande, la presse britannique, etc.

Quel jeux, tu veux pas avouer que les autres constructeurs sont malhonnêtes et tu veux avoir raison, c'est vraiment grave pour toi.

Par

En réponse à nicotdi

Tu lis mes commentaires avant de répondre ?

Je te parles du Renault Trafic et du Master

Oui... et tu crois que Mercedes place de moteurs de master et trafic dans ses classes C et GLC ?

Tout au plus sont concernés les 5000 Vito incriminés mais comment expliques-tu les 768.000 autres véhicules équipés d'une techno scr, notamment de cylindrée non produite par renault ?

Par

En réponse à nicotdi

Oui et ? :voyons:

Et l'analyse du code informatique a justement mis en lumière les différents modes de fonctionnement du logiciel vw, notamment la coupure de la dépollution.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Toi pas comprendre grand chose à question de législation et interprétation juridique des lois.

Et je n'ai jamais dit que renault lavait plus blanc que blanc (nous connaissons tous leur niveau de pollution) mais contrairement à vw, ils ont interprété et joué sur le flou de la législation contrairement à vw qui l'a contourné.

Par

En réponse à Laorans29

Oui... et tu crois que Mercedes place de moteurs de master et trafic dans ses classes C et GLC ?

Tout au plus sont concernés les 5000 Vito incriminés mais comment expliques-tu les 768.000 autres véhicules équipés d'une techno scr, notamment de cylindrée non produite par renault ?

Et classe C ...

Par

En réponse à Laorans29

Et l'analyse du code informatique a justement mis en lumière les différents modes de fonctionnement du logiciel vw, notamment la coupure de la dépollution.

Pas 4% mon lolo ... sinon je revends ma vanne egr comme neuve sur le bon coin ...

Par

En réponse à Laorans29

Toi pas comprendre grand chose à question de législation et interprétation juridique des lois.

Et je n'ai jamais dit que renault lavait plus blanc que blanc (nous connaissons tous leur niveau de pollution) mais contrairement à vw, ils ont interprété et joué sur le flou de la législation contrairement à vw qui l'a contourné.

Ah bon ... :ouin:

Par

En réponse à RangeRoverForever

Quel jeux, tu veux pas avouer que les autres constructeurs sont malhonnêtes et tu veux avoir raison, c'est vraiment grave pour toi.

Tu ne sembles guère connaître le sens juridique du terme « malhonnêteté ».

De manière générale, tous les constructeurs optimisent leur moteur pour l'homologation. C'est le jeu. Certains prévoit même des dispositifs d'invalidation de leur système de dépollution car la législation européenne les y autorise explicitement afin de garantir un fonctionnement en toute sécurité. L'Europe ne définit pas clairement les critères autorisant la réduction ou l'invalidation des systèmes de dépollution, elle dit simplement que c'est autorisé pour préserver la mécanique en cas de besoin.

Il n'y a donc rien de malhonnête à interpréter et appliquer une loi.

Là où la malhonnêteté apparaît, c'est quand le système fonctionne essentiellement sur banc et qu'on se sert ensuite de l'homologation bidonnée pour en faire un argument commercial.

Tu as sans doute la mémoire courte mais selon toi... à qui doit-on les pubs et slogans :

- Roulez plus propre

- clean diesel

- l'éco-conscience de...

- le diesel certes était sale avant. Mais on est en 2015 !

- etc

Par

Il va bientôt trouver du pétrole le lolo :oui:

Par

En réponse à nicotdi

Pas 4% mon lolo ... sinon je revends ma vanne egr comme neuve sur le bon coin ...

Le fonctionnement de la vanne egr et de l'injection d'uree dans le fap ne sont pas liés. Tu peux faire recirculer les gaz dans l'egr tout en recrachant beaucoup de nox, tout comme il est possible de multiplier les injections d'ad-blue et réduire au maximum la recirculation dans l'egr.

A ce sujet, il convient de constater qu'un certain nombre de propriétaires de tdi rencontrent des soucis de vanne egr suite à la mise aux normes au point que vw s'est engagé à les changer à sa charge.

Par

Je résume objectivement :

- Vag a triché mondialement (je passe les autres magouilles et atrocités réalisées...)

- il s'est fait prendre et a même avoué

- il a payé correctement aux

- il commence enfin à payer en Europe

Ce n'est que justice et surtout : souhaitons que ce ne soit que le début.

Les autres constructeurs n'ont rien fait de semblable au groupe Vag et sont actuellement innocents.

Point.

Par

En réponse à nicotdi

Et classe C ...

Et la classe C quoi ?... Mercedes rappelle 774.000 véhicules parmi lesquels 5000 Vito.

Sont justement rappelés principalement les GLC (pas de moteur Renault embarqué), les classes C qui sont toutes équipées de la techno scr... Mercedes.

Par

En réponse à Laorans29

Et la classe C quoi ?... Mercedes rappelle 774.000 véhicules parmi lesquels 5000 Vito.

Sont justement rappelés principalement les GLC (pas de moteur Renault embarqué), les classes C qui sont toutes équipées de la techno scr... Mercedes.

Non du 1.6 dci SCR ...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non en Europe c est les français les plus gazés ... c est triste mais c est comme ça :bah:

Clio 4 dci 1360 mg/km :love:

Par

La saucisse (la véritable) l'a remis sur pieds. Certains blaireaux sur ce site espèrent toujours la fin de ce groupe. Bien évidemment ils oublient de mentionner le problème de pollution des moteurs dCi et HDI. Même si Renault et Peugeot interprètent la législation à leur manière, ça reste pitoyable.

Par

D émissions de nox évidement...

Par

En réponse à Laorans29

Et la classe C quoi ?... Mercedes rappelle 774.000 véhicules parmi lesquels 5000 Vito.

Sont justement rappelés principalement les GLC (pas de moteur Renault embarqué), les classes C qui sont toutes équipées de la techno scr... Mercedes.

Les véhicules concernés sont notamment des Vito (utilitaire), Classe C (familiale) et GLC (SUV), les deux premiers recevant un moteur 1.6 diesel normes Euro VI fourni par Renault en vertu des partenariats industriels qui lient depuis plusieurs années les deux groupes automobiles.

Par

Lolo si tu trouves un gisement de pétrole préviens vite Total après ce qu il se passe en Iran ils en int besoin ... comme psa :ouin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Je résume objectivement :

- Vag a triché mondialement (je passe les autres magouilles et atrocités réalisées...)

- il s'est fait prendre et a même avoué

- il a payé correctement aux

- il commence enfin à payer en Europe

Ce n'est que justice et surtout : souhaitons que ce ne soit que le début.

Les autres constructeurs n'ont rien fait de semblable au groupe Vag et sont actuellement innocents.

Point.

Alors Mercedes n'a rien fait t'es sûr.

Par

En réponse à Laorans29

Toi pas comprendre grand chose à question de législation et interprétation juridique des lois.

Et je n'ai jamais dit que renault lavait plus blanc que blanc (nous connaissons tous leur niveau de pollution) mais contrairement à vw, ils ont interprété et joué sur le flou de la législation contrairement à vw qui l'a contourné.

Eh ben, on appel cela triché aussi.

C'est pas parce qu'ils n'ont pas de logiciel de triche sur leur véhicule que cela n'est pas considérer comme une triche.

Par

En réponse à Laorans29

Tu ne sembles guère connaître le sens juridique du terme « malhonnêteté ».

De manière générale, tous les constructeurs optimisent leur moteur pour l'homologation. C'est le jeu. Certains prévoit même des dispositifs d'invalidation de leur système de dépollution car la législation européenne les y autorise explicitement afin de garantir un fonctionnement en toute sécurité. L'Europe ne définit pas clairement les critères autorisant la réduction ou l'invalidation des systèmes de dépollution, elle dit simplement que c'est autorisé pour préserver la mécanique en cas de besoin.

Il n'y a donc rien de malhonnête à interpréter et appliquer une loi.

Là où la malhonnêteté apparaît, c'est quand le système fonctionne essentiellement sur banc et qu'on se sert ensuite de l'homologation bidonnée pour en faire un argument commercial.

Tu as sans doute la mémoire courte mais selon toi... à qui doit-on les pubs et slogans :

- Roulez plus propre

- clean diesel

- l'éco-conscience de...

- le diesel certes était sale avant. Mais on est en 2015 !

- etc

Tu parles des Slogans qui étaient explicitement pour les américains.

Tu es malhonnête et les autres constructeurs le sont aussi et temps pis si tu veux pas le voir.

Par

La conclusion de cette affaire est: le vol est rentable.

Belle leçon d'éthique et de morale.

Merci :bien:

Par

En réponse à nicotdi

Lolo si tu trouves un gisement de pétrole préviens vite Total après ce qu il se passe en Iran ils en int besoin ... comme psa :ouin:

C'est toi qui t'enfonce toujours un peu plus Kévintdipowaaa. Heureusement que le ridicule ne tue pas sinon ça fait bien longtemps que tu serais six pieds sous terre . Mais j'ose croire que tu n'es pas si débile que tu le paraît, et que tu tire un intérêt personnel de la propagande pro vévé que tu t'emploi à faire tous les jours ici sur cara .

Par

La différence entre le système de depollution Renault et le système de depollution vag , c'est environ 20 milliards d'euros.

Par

En réponse à nicotdi

Les véhicules concernés sont notamment des Vito (utilitaire), Classe C (familiale) et GLC (SUV), les deux premiers recevant un moteur 1.6 diesel normes Euro VI fourni par Renault en vertu des partenariats industriels qui lient depuis plusieurs années les deux groupes automobiles.

Oui... alors comment expliques-tu le problème détecté sur les GLC ? et si tu as suivi l'affaire, tu dois savoir que le logiciel de gestion n'est pas fourni par renault.

C'est également bien connu que Mercedes ne vend que des classes C en 116 et 136 cv.

Tu essaies de prouver quoi ? Que toute la m...e relevée chez Mercedes est le fruit de renault ?

Et bien... ce n'est pas le cas contrairement à vw où tout est issu de leur maison.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Tu parles des Slogans qui étaient explicitement pour les américains.

Tu es malhonnête et les autres constructeurs le sont aussi et temps pis si tu veux pas le voir.

Roulez plus propre était un slogan sur les pubs françaises. Renseignes-toi mieux avant de contester.

Par

En réponse à fabriziod

La conclusion de cette affaire est: le vol est rentable.

Belle leçon d'éthique et de morale.

Merci :bien:

Tu es étonné ?

N'est ce pas le reflet de la société d'aujourd'hui ?

Combien de kebabs ouverts ces 10 dernières années, avec maximum 10 clients par jour mais qui se remplissent étrangement le soir des mêmes wesh casquette jogging de 25-30ans roulant en ML Amg et X6 ?

Par

En réponse à Laorans29

Oui... alors comment expliques-tu le problème détecté sur les GLC ? et si tu as suivi l'affaire, tu dois savoir que le logiciel de gestion n'est pas fourni par renault.

C'est également bien connu que Mercedes ne vend que des classes C en 116 et 136 cv.

Tu essaies de prouver quoi ? Que toute la m...e relevée chez Mercedes est le fruit de renault ?

Et bien... ce n'est pas le cas contrairement à vw où tout est issu de leur maison.

J ai dit ça ?

Par

En réponse à yanou 05

C'est toi qui t'enfonce toujours un peu plus Kévintdipowaaa. Heureusement que le ridicule ne tue pas sinon ça fait bien longtemps que tu serais six pieds sous terre . Mais j'ose croire que tu n'es pas si débile que tu le paraît, et que tu tire un intérêt personnel de la propagande pro vévé que tu t'emploi à faire tous les jours ici sur cara .

Et du coup tu voulais dire quoi de pertinent...ou pas ?

Par

C'est pas le tout de payer des amendes ! C'est bien, le principe du pollueur payeur ! Mais après ? Pour le rappel des véhicules ils font quoi ? Changement de la cartographie moteur ? Changement de la vanne EGR plus souvent ? Baisse de la puissance des moteurs pour émettre moins de CO2 et NOx ? Merci de votre réponse...

Par

ah ca faisait longtemps que j'étais pas passé par ce site... et de voir toujours les mêmes gogoles nous dire que VAG n'est pas le seul à avoir triché me fait encore sourire!!

Pourquoi VAG est condamné au States? Parce qu'il ont triché! Pas parce qu'ils polluent!!

Pourquoi VAG se fait punir en Europe aujourd'hui? Parce qu'ils ont triché! Pas parce qu'il polluent!!

Je vous le dis depuis le début! Le seul truc que met en lumière les émissions (ou stratégies de dépol) des autres constructeurs en conditions réelles (bien supérieures aux normes) c'est que la loi est mal faites : n'oublions pas qu'elle est là pour protéger le citoyen Européen normalement : et respirer les émissions d'un véhicule (Nox, CO2 ou autre) n'est pas bon pour la santée!

Les politiques tout azimuts depuis des décennies en Europe ont manqué à leur devoir (mais point de comptes demandés)!

Et je ris beaucoup ici de voir certains nous dire que les autres polluent plus, les Nox Français ou Allemand... alors qu'ils nous disent aussi qu'il en ont rien à carrer de la pollution!

Pathétiques ces gusses!

Par

@reusta "Pourquoi VAG est condamné au States? Parce qu'il ont triché! Pas parce qu'ils polluent!!

Pourquoi VAG se fait punir en Europe aujourd'hui? Parce qu'ils ont triché! Pas parce qu'il polluent!!"

Ils sont gonflés de tricher comme ça, bouh, les cornes ..!!

Par

En réponse à nicotdi

Huum je vois que les insultes pleuvent.. en même temps quand on maitrise pas le sujet ou que l on se voile la face il est difficile d argumenter sinon monsieur zafira500 le pro italien une idée pkoi un diesel fiat a le système antipollution qui se désactive au bout de 22 mn soit 2 minutes de plus que le temps nécessaire pour faire passer le test d homologation ? Et une autre question pkoi le gouvernement italien a fait passer des tests pour tous les constructeurs auprès d un laboratoire indépendant SAUF pour les fiat testés par Fiat lui même MDR

Sinon heureusement que le petit sergio machinmarchionne a comme ami Trump cela aide après la découverte de 5 logiciels truqueurs aux states :oui:

Bonne question. Demandes à Marchionne et au gouvernement italien.:wink:

Par

Incroyable, et toujours rien en France alors que Renault pollue 8x plus que VW avec un simple 1.6 Dci... Comment ? On me dit à l'oreillette que ça aurait à voir avec le fait que l'Etat est actionnaire de Renault? :biggrin:

Par

Et ce n'est pas fini ! On apprend finalement que vw a pris 1 milliard uniquement pour ses moteurs... 2.0 et que les juges s'intéressent désormais aux 6 et 8 cylindres.

Le carnet de chèques n'a pas fini de chauffer car il y a aussi l'enquête sur la manipulation des marchés en cours de finalisation.

Par

En réponse à nicotdi

« Désactiver le système de dépollution dans certaines situations est autorisée par la législation »

Quelles situations mon lolo ?

« Par contre, rendre opérant le système de dépollution uniquement quand le capot est ouvert et que les roues ne sont pas braquées, cela s'appelle de la triche. »

Ça tombe bien le système antipollution est toujours actif en condition réelle ( moins que lors du test d homologation certes )

Tu dois confondre avec d autres constructeurs je crois lol je développe ?

Tu te fous du monde, VW a reconnu avoir utilisé une tricherie logiciel pour faire passer l’homologation de ses moteur diesel.

Tu sais très bien que la législation la dépollution a introduit un article sur la sauvegarde du moteur, laissé à l'appréciation des constructeurs. Ils se sont tous enfilés dans cette brèche.

Est-ce légal ? C’est à la justice d’y répondre, cela créera de fait une jurisprudence sur le sujet.

Par

J'ai beau faire partie du groupe, je ne comprends pas qu'une amende suffise à rentrer dans les clous?!?!

Si c'est les voitures sont aux normes, on laisse circuler et on ne met pas d'amende, si elles ne le sont pas on les interdit de circulation, point.

Par

En réponse à trevorstanton

Incroyable, et toujours rien en France alors que Renault pollue 8x plus que VW avec un simple 1.6 Dci... Comment ? On me dit à l'oreillette que ça aurait à voir avec le fait que l'Etat est actionnaire de Renault? :biggrin:

Jeter un coup d'oeil autour: il est très rare de trouver maintenant des véhicules qui fument ''noir'' mais lorsque vous en suivez ou croisez une, regarder de quel moteur il s'agit!

Par

En réponse à Osefdupseudo

En même temps, la ficelle est grosse : la seule amende européenne vient d'Allemagne, tout les autres se taisent. Vous avez dit bizarre ?

Osef et Zemik, au lieu de raconter des âneries, lisez mon post deu 14/6 19h01...

Par

En réponse à ZYXW

Jeter un coup d'oeil autour: il est très rare de trouver maintenant des véhicules qui fument ''noir'' mais lorsque vous en suivez ou croisez une, regarder de quel moteur il s'agit!

Une Vag avec un peu de chance car génèralement elles ont le capot ouvert.....

Par

En réponse à nicotdi

Et du coup tu voulais dire quoi de pertinent...ou pas ?

Parce que tu sorts des choses pertinentes...mdr.

Par

En réponse à RangeRoverForever

Eh ben, on appel cela triché aussi.

C'est pas parce qu'ils n'ont pas de logiciel de triche sur leur véhicule que cela n'est pas considérer comme une triche.

Toi pas comprendre entre triche et optimisation.....Comme tu n es pas le seul tu es pardonné...

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