Commentaires - Elles ont tout changé sauf leur nom - Fiat Tipo : de l’auto originelle à la voiture essentielle

Point commun ça reste une merguez italienne

Une merguez dorénavant garantie 10 ans, à tarif cohérent et offre crédit zéro pour cent... je crois qu'on trouvera aisément de bien plus médiocres propositions...

Une bonne auto!

Une anecdote sur la Tipo de 1988: le premier tour de circuit chez Michelin, bien avant la présérie, s'est terminée avec un hayon grand ouvert et impossible a refermer. Il y a eu du travail pour calculer la tenue en torsion.

Je préfère la 302 en jaune et noir (ou noir et jaune) même si elle fume noir

Il est également fait mention dans l'article de la Ford Ka+.

Avec l'Opel Karl, dans leurs dernières versions vendues à prix d'ami étaient d'excellentes propositions... ce qui aura hélas échappé à beaucoup de monde.

Et sont de potentielles pépites, maintenant qu'on cause d'occases : ignorées part la plupart des gens, super plan pour débutants ou seconde auto d'un ménage...

Au vu de la chipo dans laquelle tu roules, celle-ci n'est pas si mal ! :-)

J'ai eu une Tipo neuve en 1991 et puis j'ai acheté sa soeur a coffre la Tempra! Un petit bloc essence de 78 cv et 1400 cc qui a fait ces plus de 200.000 km sans pannes graves,sinon,l'entretien!

Alors les pros taibans de la Deutsch Qualitat pourraient reflechir a ce dicton: "L'ouverture d'esprit n'a jamais été une fracture du crâne"...

De toute facon,tout sera pretexte a critiquer,pour les "no life".....

Une autre anecdote sur la Tipo S76 en photo : cet énorme capot tout en hauteur était la conséquence d'une règlementation idiote : la limitation espérée de puissance ( après les accidents de plus en plus nombreux sur route ouverte type course Paris-Madrid ) avait été définie par la limitation de l'alésage... mais en oubliant la course du piston !

Résultat : des constructeurs malins s'empressèrent de développer des moteurs avec des bielles longues comme des perches de saut... et trouver des chevaux ainsi...

Ca n'a bien évidement pas duré longtemps.

Les futurs crâne d'œuf de Stellantis pourraient songer à ressortir le nom Ritmo pour leur future compacte sur base commune 308/Astra/C4, ça sonnait bien je trouve, et assez international dans la phonétique.

J'aime bien la maxime dans la mesure où je n'ai jamais acheté de voiture d'outre Rhin.Je suis passé de PSA/Renault vers Honda/Toyota.

Avec mon grand âge et ma proximité avec le monde industriel, j'ai quelques anecdotes de ce calibre.

La Tipo 1988 est une révolution, bien finie, bien équipée, bien motorisée surtout en TD dgt, elle me laisse de bons souvenirs

Si en plus ils pouvaient faire un équivalent moderne a la 130TC ce serait parfait.

J'ai eu du BMW Serie 5 E 39,du Mercedes, Classe C ,et j'ai aimé,mais j'ai horreur des "extremistes" qui ne jurent que par une marque et méprisent les autres (et de facto leur possesseur!)

J'ai eu des Fiat durant 10 ans,je ne vais pas cracher dans la soupe!

Des "merguez" comme ils disent,si ca trouve,ils roulent tous les jours avec,et critiquent sans arret les gouts et choix des autres.

J'ai fait 600 bornes avec la dernière Tipo.

C'était une diesel en voiture de location.

Je l'ai trouvée rugueuse, bruyante et peu confortable.

Dommage car je la trouve sobrement dessinée et son rapport prix/habitabilité est plutôt compétitif.

pour une " merguez " on commence à en voir beaucoup sur la route.

Elle est plutôt bien équipée, jolie, pas dégueu à l'intérieur, une garantie 10ans,un comportement qui ne semble pas déconnant.

Mais si tu préfères elle existe au Mexique je crois sous la marque Dodge Néon

C'est clair!J'ai bien connu . Voiture assez légère qui se voulait être la rivale des Golf à l'époque. (arbre de pompe à huile un peu fragile si j'ai bon souvenir....)

J'avais un ami qui était représentant de commerce: Plus de 600.000 km avec sa Dedra avec le bloc d'origine! C'est le train avant qui a déposé le bilan! Alors les voitures Italiennes peuvent en montrer a d'autres,et visiblement certains N'ONT RIEN COMPRIS qu'avec la mondialisation,ils peuvent se la peter avec des BM avec des bielles faites chez Peugeot!!

Bon souvenir de la 2.0 16v des années 90.

Perds pas ton temps a répondre! Il est juste la pour dire Noir quand tu dira Blanc,et Blanc quand tu dira Noir!

Il n'a que Cara pour donner un sens a sa vie.......

Exact, Ritmo, ça sonne les années 80 tout ça.

Des bons souvenirs avec ma Ritmo 75 et puis une 105 par la suite.

Américain ou Russe c'est pareil c'est tout "made in Taiwan"

J'ai eu le bonheur de posseder une Croma Turbo IE de 1991......Et pratiqué les Autobhans Allemandes des heures durant ,'laiguille en butée! Sur des centaines de km! Juste un rajout d'huile sur 2600 km,et rien d'autre!

Des Merguez les Fiat?

.... plus le temps passera, moins on croisera de gens ayant connu Napoléon.... Ritmo, ça doit plus dire grand chose à grand monde.

Ce n'était pas la mécanique le souci (bon l'idéal c'était d'avoir une version en carbus weber)c'était tout le reste, avec une dédicace toute spéciale à l'électricité, mais pu... quelle caisse

Sans oublier la version 4 portes à coffre nommée Tempra qui est une Tipo berline.

C'est assez vrai.

Et les constructeurs italiens attirent facilement la critique des bas du plafond (Nicole va arriver, on a déjà Magnum dans les starting blocs).

Des gens pour qui l'achat d'une Tipo a 15k€ représenterait 2 ans de salaire et qui circulent en R21 TD à bout de souffle...

Finalement on se ressemble l'ami!!

Vittorio Ghidella Était le patron de Fiat à l’époque.

Les préjugés.

Une connaissance en avait une de Tipo, une excellente auto avec une habitabilité gigantesque pour sa catégorie.

Le problème c’est que Ritmo chez les hispaniques a une connotation négative.D’ailleurs, en Espagne, elle s’appelait Strada.

« Mais si tu préfères elle existe au Mexique je crois sous la marque Dodge Néon »

Exactement. Encore une améritalienne quoi.

Du tout.... c'était pour laisser la part belle à la Seat Ritmo... du temps où Seat était une société sœur de Fiat

https://en.wikipedia.org/wiki/Fiat_Ritmo

''Ce sera la première plateforme modulaire (elle servira pour le Coupé, la Tempra, les Bravo et Brava, la Marea et même les Alfa 145 et 155).''

Ajoutons à la longue liste les Lancia Dedra et Delta, ainsi que les Alfa Romeo 146, GTV et Spider ! Puis sous une forme légèrement remaniée les Lancia Lybra et Alfa Romeo 156 !

Plate-forme qui aura donc servi sur 2 générations, d'abord pour :

- Fiat Tipo / Tempra / Tempra SW / Coupé

- Lancia Dedra / Dedra SW / Delta

- Alfa 145 / 146 / 155 / GTV / Spider

Puis :

- Fiat Bravo / Brava / Marea / Marea Weekend

- Lancia Lybra / Lybra SW

- Alfa 156 / 156 SW

C'est juste énorme ! Ils ont bien montré la voie pour VAG et les autres groupes multi-marques !

Idem, j'ai eu la chance d'avoir eu cette Croma - elle m'a bien dépanné a une époque ou j'avais pas une thune et besoin d'une caisse,

+ de 400 000 kms - une superbe autoroutière et consommant peu a cette époque...

pour l'ancienne Tipo, un collègue en avait une avec le tableau de bord digital, un vrai sapin de noël - Bourré de soucis EDF y compris les serrures de portes ou tu te retrouve bloqué dans la voiture sans pouvoir sortir ( on faisait du co-voiturage ) parfois plus rien fonctionné même pas les vitres...

pour le reste une mécanique et une finition au top...

la nouvelle Tipo un ami la loué un mois l'été dernier pour les vacances - franchement une super auto au rapport qualité prix imbattable, quelques petites lacunes a mon gout, mais une belle proposition de la part de Fiat avec la garantie 10 ans...

faut arrêter de cracher sur les italiennes il y a des belles proposition, hélas une image qui ne suit pas...

Côté fiabilité il y a pire - bien pire chez nous ( hélas ) ...on va pas parler d'une marque qui se traine lamentablement a qui faut tirer l'oreille pour la moindre prise en charge...

Nop, ça veut dire ragnagna dans un argot d'une langue hispanique.

Pour la petite histoire, le nom Ritmo a été réutilisé par Fiat uniquement en Australie pour la seconde génération de Bravo, en 2007. Le nom Bravo était déjà utilisé par un pick-up Mazda.

Tiens, zoome sur le nom posé sur le hayon :

http://australiancar.reviews/_images/lrg/fiat_ritmo_2008_ser1_03.jpg

On peut change le nom d'un modèle rien que pour un marché, ce n'est pas un problème, comme je l'ai montré au-dessus pour la Bravo 2 renommée Ritmo en Australie.

Autres exemples :

- Opel Ascona devenue 1604S ou 1904SR (en fonction de la cylindrée du moteur) au Portugal (''cona'' y désignant l'entre-jambe des femmes).

- Hyundai Kona devenu Kauai toujours au Portugal (pour la même raison que l'Opel).

J'ai répondu plus haut, mais si tu en veux plus...

http://www.gt-automotive.fr/seat-ritmo/

Tu crois vraiment que le constructeur espagnol Seat aurait appelé ainsi son modèle Ritmo si le terme avait été compris comme tel que tu le dis ?

Surtout pour une vente quasiment intégralement locale...

J'ai beaucoup aimé la Tipo de 1988. J'avais 11 ans et j'étais fasciné par son tableau de bord digital !! J'aurais adoré que la Tipo 2015 soit dans la même veine : un style pas consensuel et des innovations. Là, ça me fait pas super envie. Aujourd'hui je roule en gros SUV teuton (bouhhh pas bien) pour plein de raisons mais j'aurais bien aimé une voiture plus simple pour les petits trajets et qui me rappelle cette époque, sans tomber dans le snobisme de Mini.

Ça crache sur RENAULT mais ça encense FIAT...

En fait, c'est en argot anglais:https://www.google.com/search?q=argot+ritmo&rlz=1C1ONGR_frFR930FR930&oq=argot+ritmo&aqs=chrome..69i57.5079j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

J'encense pas, j'informe...

Mais reviens nous causer quand une R'nô sera garantie 10 ans et proposée avec crédit à zéro pour cent....

Pas de bol pour toi, elles viennent toutes d'augmenter aujourd'hui....

T'aurais dû venir hier...

Il manque une vraie compacte à fiât

Parce que la Tipo 5 portes et la Tipo SW, ce ne sont pas des compactes ? Gamme à laquelle ils ont ajouté une version ''cross'' dans le même esprit que la Focus Active, de la même catégorie (des compactes).

Le positionnement du produit est intéressant, pour ceux qui veulent un truc qui roule, fiable, et pas totalement low-cost. La Tipo n'est pas la meilleure de sa catégorie sur la plupart des critères (quoi que le coffre est plus généreux que la moyenne sur la 5 portes je crois), mais je pense que les clients intéressés s'en foutent un peu.

Je ne suis pas intéressé, mais comme pour la Sandero, il faut reconnaître que ces deux offres sont intéressantes dans leurs catégories respectives.

Pour info la ritmo de chez fiat avait son pendant chez seat sous le nom de seat ronda, c était la même voiture.... Elles étaient belles toutes les deux...

Au temps pour moi, c'est dans les pays anglo-saxons que la Ritmo a été renommée Strada en raison de la connotation négative de son nom.

En faite, comme l'a précisé Roc, elle s'appelait aussi au départ Ritmo. C'est après le divorce avec Fiat et le restylage de la voiture qu'elle a été renommée Ronda (la légende dit même que Seat a piqué le style de sa berline à Fiat).

Ce n'est pas une légende. Seat a piqué le design du restylage de la Ritmo pour la Ronda. Fiat a du trouver un autre design, celui avec les 4 phrases ronds et la grille de calandre noire... La Ronda était plus jolie...

J'ai démontré l'inverse avec la Ritmo (Bravo 2) sur le marché Australien, en 2007...

Visiblement, Ritmo était simplement une marque de serviettes hygiéniques aux Etats-Unis, où la Strada a été commercialisée (Strada qui sera le nom utilisé également au Royaume-Uni et au Canada).

Ben perso,

Depuis la fin des années 80,j'ai trouvé la plupart des Fiat bien sympas.

Une ancienne Tipo en haut de gamme dans mon garage me plairait bien.

En ce qui concerne la Dedra,je l'ai eu en 1.8 break...que du bonheur et jamais un souci.

Et comme d’habitude l’éternel snobisme pro germanique contre les produits italiens!

On pourrait juste leur rappeler le slogan de Fiat en 88, « Les latins ont beaucoup de défauts et ils savent faire les automobiles »

La Tipo version 88 et 2015 son les 2 de très bonnes voitures, autant la Tipo eightie's se voulait être la concurrente de la Golf 2, autant la Tipo se veut essentiel, tel que se définit Fiat aujourd'hui, et ils ont réussi, certes les ventes ne sont pas dithyrambiques, mais ce n' est pas un échec non plus.

La Tipo actuelle, pour l' avoir essayé une fois, est plutôt pas mal, certes la finition pourrait être meilleur et le multijet un peu bruyant (la boite DCT arrange beaucoup les choses par contre), mais dans l' ensemble, c' est une jolie voiture, très fiable (regardez l' Argus fiabilité elle a peu de retour) et au chassis très sain, et a un prix plus qu' abordable (une Tipo cross a 16000 Euros après remise c' est carrément bien même)

En 2001, Fiat avait voulu faire du premium avec la Stilo, échec total, pourtant la voiture était vraiment bien fini, avec un équipement a la pointe (accès démarrage mains libre une première pour la catégorie), mais trop chère pour une Fiat.

J' ai eu la Croma, 2, totalement oublié, et pourtant, hormis une fiabilité capricieuse ('bras de suspension arrière, alternateur), j' ai jamais vu une Fiat aussi bien fini, aussi confortable et aussi pullman, en revanche, un vrai bateau!!, sa plate forme avait été récupéré sur une plate forme GM non utilisé que Fiat a récupéré uniquement pour cette Croma!

J' ai eu aussi des 156 et 159, super voitures attachantes fiable si on les entretient bien et avec des chassis impressionnants!.

Bref les Fiat ne sont pas toujours parfaites, mais terriblement attachante.

La plateforme de la Croma 2, c'était la même qu'on retrouvait sur les Saab 9-3, Opel Vectra, Opel Signum, Alfa 159 et Cadillac BLS. Fiat n'en avait pas la primeur, loin de là.

Petite erreur, la 159 ne partage pas la même plateforme, mais c'est la seule.

https://fr.qaz.wiki/wiki/GM_Epsilon_platform

https://fr.m.wikipedia.org/wiki/Plate-forme_Alfa_Romeo_Premium

Les Ritmo et Ronda, je m'en souviens bien, je trouvais qu'elles étaient absolument ringardes.près dans les années 90, Fiat a fit de jolie choses: La Barchetta, le Coupé. La Bravo et la premièrePunto étaient sympas aussi

"Les Ritmo et Ronda, je m'en souviens bien, je trouvais qu'elles étaient absolument ringardes.près dans les années 90"

Normal pour des autos nées à la fin des années 70. En dans les années 90, la Ritmo n'existait plus, remplacée par... la Tipo.

Pour le reste, +1.

J'ai préféré mettre une légende car je n'en étais pas sûr de cette histoire.

Autant pour moi, il me emblait avoir lu il y'a quelques temps que Fiat avait récupéré cette plate forme inutilisé par GM, cela m' apprendra a ne pas vérifier mes sources!!!

J'ai eu la Tipo version TD90 avec le tableau de bord "full electronique"

C'etait une voiture tres interressante .

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L'habitabilité à bord etait excelente, de meme que la visibilité à toutes les places.

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Le tableau de bord electronique etait le mieux concue que j'ai jamais vue.

Beaucoup d'infos comprehensible en un coup d'oeuil y ciompris en plein soleil.

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La finition pour l'epoque etait tres bonne pour du generaliste.

la sellerie etait aussi confortable que qualitative d'aspect.

La mecanique.... ben c'etait juste le diesel le plus performant de sa generation dans sa categorie

Un bon gros diesel à l'ancienne avec du couple meme à bas regime mais avec des perfs digne de quasi sportive.

Bruyant dans l'absolu....Mais tellement moins que les TDI de la meme epoque

La commande boite... bon ben si vous connaissez PSA c'est du meme niveau... Pas catastrophique mais mediocre.

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Le plus gros defaut c'etait le survirage .

Suportable sur le sec.... delitant sur le mouillé.

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C'est ce qui m'a fait changer pour l'Alfa 146 TD, qui etait techniquement une Fiat tipo avec un bien meilleure chassis.

Pour le Tipo S76, un monstre capable d'aller à plus de 290km/h ! Avec le bruit, le vent et tout le reste ...

mais totalement sous motorisée en version diesel non TD ...

par contre increvable, je l'avais eu à 200 000 km, m'en suis débarrassée à 250 000 km, et ayant gardé le contact avec l'acheteur,j'ai su qu'elle avait finie en prime à la casse à presque 500 000 km ...

j'ai de la famille qui a utilisée des breaks tipo gpl, il était enchanté : 20 000€ le break, 200 000 km en 3 ans sans aucune panne, et revente facile à 6000€ en 3 jours ...

Sauf qu'elle n'existe plus au catalogue avec GPL d'origine ...

je sais qu'il a acheté un dacia lodgy l'an passé, mais qu'il ne souhaite pas le conserver, mais je ne sais pas ce qu'il souhaite acheter comme break à gros volume, essence ou ethanol ou gpl ...

je ne sais même pas si ça existe encore !