Commentaires - Entretien avec Ralf Brandstätter, le PDG de Volkswagen

Si. Ça dépend du terrain et de la topologie. Les wrc par exemple

Je suis plutôt d'accord avec Axel015 pour une simple raison : la seule marque ayant tous ses modèles, sauf un, avec 4 roues motrices ne fait que deux véhicules sportifs dont un qui est une propulsion.

Arrêtes ton char , il y a bon nombre d'épreuve sur asphalte , ne fait pas semblant de ne pas le savoir !!!!Et tu sais très bien qu'en terme de motricité le 4WD enterre les 2WD ....

Et ne vient pas me mettre les monoplaces type F1 dans la balance stp ...

En tous cas, il est évident que les 4RM n'apportent pas de la sportivité.

Les 4RM ne sont, en aucun cas, un élément différenciant de sportivité ou non puisque ce n'est pas le type de transmission qui apporte la touche sportive d'une voiture.

En effet, il y a des tractions sportives, des propulsions sportives et des 4RM sportives.

Inversément, chacune de ses catégories produit des voitures non sportives également.

Donc je suis d'accord avec toi, les 4RM n'ont rien à voir avec la notion de sportivité.

Et regarde en endurance , depuis 20 ans les bagnoles victorieuses au mans sont toutes 4WD ...

on ne peut pas dire que 4WD tue la sportivité n'est exactement le contraire ...

Si ton plaisir c'est le drift , alors là ok , mais la sportivité n'a rien à faire la dedans

la nissan Gtr n'a aucune sportivité ? 4wd c'est pour passer le couple sur 4 roues au lieu de 2 sans avoir à mettre des roues de dragster

sur sec à puissance égale tu es devant avec une 2 roues motrices genre mégane rs...

car tu auras toujours 2 ou 300 kgs de moins...à trainer...

ce qui compte c'est le rapport poid puissance... exemple l'alpine de 300cv... d'une tonne...

qui va plus vite au nurb qu'une bmw de 400 cv...

aprés faut savoir piloter...!!!

c'est plus facile un 4 roues motrices...

surtout si tu as beaucoup de cv!!

exemple l'audi r8... de 600 cv... est plus facile en 4 roues motrices...

sur le ring... tu as des types en 205 gti de 30 ans... avec un moteur de 200cv... une caisse vidée de 900 kgs qui jouent avec les M3...

Pour les coupé et cabriolets la réponse est claire.. NON. Bon merci next.

Ca devient confus…

Pour moi en rallye 4RM apporte de la sportivité

Une Yaris GRMN n‘est-elle pas sportive?

Il n‘y a pas que l‘asphalte dans la vie

c'est vrai que la delta integrale n'est pas une sportive.:ptèdr:

dans ton exemple le nurburgring n'est pas une référence vu que c'est un circuit très rapide et demande peu de motricité.

Pas forcément, une Citroën Visa mille pistes avec ses 145 cv était d'une efficacité redoutable sur tous les terrains

Pour une fois Axel015 a raison, sur l'asphalte le 4RM ca sert à rien à moins d'avoir plus de 800 cv à faire passer au sol ( et hors exercice de départ arrêté style 0 - 100)

Et hors pluie ;-)

Oui c'est bien de le préciser

Alors là on ne touche pas à la référence de tous les temps

J'en ai 2, une en mulet et l'autre une Groupe A ex jolly club

Redoutable sportive et même avec 600 cv t'arrives pas à suivre

911 GT3... débat terminé.

Le 4RM c'est de la facilité et de la sécurité, pas de la sportivité.

Et arrêtez de nous sortir vos caisses de rallye homologuées pour la route, c'est pas ça le débat, le débat c'est qu'une bagnole électrique doit multiplier les moteurs pour être performante, ce qui va dans le mauvais sens (d'un point de vue sportivité).

Sur la photo, le dirigeant de VW est plus que souriant, voire prêt à rire. Je me demande à quoi il pense vraiment en regardant la caméra d’un journaliste français…

Sauf.. exception…

de plus en plus confus

C‘est qu‘il arriverait à vouloir convaincre que des roues carrées sont plus efficaces que les rondes!

Et une M5 mettra tout le monde d‘accord. On a le choix de penser que c‘est plus ou moins sportif d‘enclencher 4RM. BMW n‘a pas fait ça que pour le 0/100 ou alors pour rouler plus tranquille sur la neige. À essayer pour ceux qui veulent/peuvent.

Pour moi les 4RM sont nettement plus sportifs, quelque soit le terrain! Sauf à vouloir drifter comme un debile

Axel 05 ignorant ou mauvais pilote? je laisse le choix. Peut-être aussi un manque évident d’expérience. Mon service a besoin d‘entendre tes conseils, juste pour qu‘on se marre un grand coup. Ça détendra le département !

Ils sont où ceux qui disaient hier qu'il n'y avait pas de rapport entre GTI et GTX ?

BMW 545e. Réponse courte, je ne veux pas (trop) raconter ma vie.

Je croiserais volontiers le fer amicalement sur un circuit mais ce ne serait pas avec celle-là c‘est sûr